Když jsem viděl nekonečnou diskuzi čtenářů k článku na téma nově se rodícího "kruháku" U Guláška, nedalo mi to a vypravil jsem se autem v pondělí ráno během dopravní špičky přesvědčit, nakolik jsou zvěsti o tom, že nový kruhový objezd blokuje plynulý průjezd tímto frekventovaným místem, pravdivé. Bohužel, poté, co zde spadly závory kvůli projíždějícímu vlaku ve směru od chrudimského nádraží, zůstal jsem zde spolu s dalšími motoristy "viset" dlouhé minuty, křižovatka se ucpala ze všech tří stran a na město přišla ona pověstná "ranní zácpa".

Křižovatce U Guláška scházejí evidentně po stranách tzv. bypassy, jež by umožňovaly například plynulou jízdu ve směru od nemocnice do centra města. Nový "kruhák" tak vytváří chvílemi opravdový špunt, který paralyzuje dopravu ve městě, protože se jím nedá projet.  Foto: Chrudimské noviny

Jen co se závory zvedly, stihl jsem díky tomu, že už jsem stál přímo v křižovatce, projet, ale ostatní tolik štěstí neměli. Za chvíli byly totiž závory zase dole a situace se opakovala, jen kolony aut byly o poznání delší než předtím. Z jedné strany stála vozidla skoro až k prodejně Tesco, ve směru do centra pomalu až k železářství Baťa za zatáčkou a na Slatiňany se táhla nekonečná fronta až k odbočce na Píšťovy, že kvůli tomu nemohli řidiči vyjet od benzinky po levé straně, protože je souvislá kolona odsud nepustila. Nechtěl bych proto být v kůži toho, kdo má dopravu ve městě na starost, neboť taková situace je zde dlouhodobě neúnosná a lidé si ji určitě nenechají dlouho líbit. Je to patrné už z prvních reakcí motoristů, kteří když uvíznou před křižovatkou při jízdě od nemocnice, obracejí někteří z nich netrpělivě svoje auta a snaží si urychlit cestu do města po komunikaci v sídlišti U Stadionu a dál ulicí Na Ostrově. Smutně vyhlížející cestující ve stojícím autobusu MHD pak mohou těmto manévrům na silnici už jen nečinně přihlížet.

Propustnost kruhového objezdu způsobuje v dopravní špičce kolony aut od závor podél kasáren až k Píšťovům.  Foto: Chrudimské noviny

Přiznám se bez mučení, že jsem byl z této situace velmi rozpačitý, protože vím, že ani předchozí řešení zdejší křižovatky nebylo ideální. Nelze si však nevšimnout uprostřed nově vznikajícího "kruháku" doslova monstrózního prostoru, který přijde osázet zelení na úkor životaschopnosti křižovatky. Právě tohle místo mohlo být beze zbytku využito pro tzv. bypassy, jež by propustnost křižovatky zrychlily, anebo pro dvoupruhý kruhový objezd se stejným efektem. Namísto toho vzniká v blízkosti závor pomalý "kruhák" s další bezúčelnou zelenou plochou, o kterou se bude muset město starat a platit její údržbu. V tom horším případě ji ještě "ozdobí" kýčovitými květináči. Tak si to prý ale ŘSD podle jednoho z diskutujících v našich novinách přálo a odmítalo jiné návrhy města na podobu křižovatky údajně pod pohrůžkou, že jinak U Guláška vůbec stavět nebude. Inu, pokud je to pravda, trochu zvláštní až vyděračský přístup této státní organizace.

Pro mnohé motoristy znamená nová křižovatka z tohoto směru na dlouhé minuty "stopku", kterou nelze nikudy objet. Vrásky na čele to může přidělávat zejména osádkám vozidel integrovaného záchranného systému.  Foto: Chrudimské noviny

Křižovatce U Guláška by rovněž významně prospělo zkrácení čekací doby na vlaky přijíždějící z chrudimského nádraží. Závory jsou totiž v tomto směru spuštěny podstatně déle než z opačného směru od Slatiňan a každá minuta zdvižených závor navíc by znamenala daleko větší propustnost křižovatky, kratší kolony aut a méně nervozity mezi motoristy. A to by přeci za vyjednávání s Českými dráhami (ČD) stálo, co říkáte? Zvláště, když sem bude jednou svedena první etapa silničního obchvatu města, kterému budou stát v cestě závory. Bude tedy na radnici, nakolik si dokáže s ČD a ŘSD poradit, pokud se ovšem zase nedozvíme, že už je na všechno stejně pozdě.