Chrudimské noviny Na věčné časy a nikdy jinak

Dnes: 26°C
Zítra: 25°C
Pozítří: 21°C

Na věčné časy a nikdy jinak

Jak jsme se právě dočetli a jak to sami vidíme i na vlastní oči, probíhá již od dubna rekonstrukce Rooseveltovy ulice a potrvá až do prosince. A opět je zajímavé, jak radnice dokáže na jednu stranu "zapracovat" a realizovat rekonstrukci Rooseveltovy na několik etap tak, aby byl po celou dobu oprav zajištěn příjezd k Bille a Evoně, což je samozřejmě logické a pochopitelné. Náhrada ušlých tržeb a zisků není totiž určitě nic lákavého.


Na druhou stranu už ani nepřekvapuje, že to ostatní jde jako vždy stranou. Město zřizuje, objednává a dokonce dotuje městskou dopravu ze "svého" a přitom pro ni nebylo schopno v rámci těch několika etap rekonstrukce zajistit vhodnější trasu než tu, která je z hlediska rozhodování ta nejednoduší - od nádraží zpět až na Duklu a dále od ní po frekventované Palackého ulici zpět až k Bohémii. A to i v případě, když se jedná opravdu o uzavírku na devět měsíců a nikoli na devět dní. Autobusy tak opět nabírají mnohaminutová zpoždění, stojí v kolonách a například celý dlouhý úsek od nádraží přes Duklu, okolo Bohemie až na Poděbradovou ulici projedou bez jediné zastávky. Lze se tomu ještě divit? Myslím, že ne. Když to v podobném duchu existovalo již jednou dokonce plných 15 let, tak nyní je těch nynějších tři čtvrtě roku už jen naprostá selanka.


Jak město a radní v tomto směru uvažují, je vidět i na příkladu Heydukovy ulice. Na jaře zde byla provedena zkušební jízda autobusem tak, aby linka č. 3 nemusela zbytečně objíždět střed města a absolvovat "Bermudský" trojúhelník, který je opět náročný na čas, na kilometry a samozřejmě i na peníze. A právě alespoň průjezd Heydukovou ulicí jen ve směru od ulice V Tejnecku, tedy pouze v jednom směru linky č. 3, by to alespoň částečně ulehčil. Po tomto zkušebním průjezdu autobusu, který tam pohodlně projel (musel projet), se ihned na stránkách města objevil dotaz, zda tam opravdu město trasu linky plánuje. A odpověď ze strany města zněla: "Po zvážení všech dopadů bylo od toho upuštěno."


Opravdu ví všichni ti lidé, co o tom rozhodují, že by šlo v tomto případě pouze a jen o jednosměrný provoz linky č. 3 touto ulicí - což znamená v krátké ranní a odpolední špičce průjezd autobusu dvakrát za hodinu, v ostatních případech jen jednou za hodinu, a o sobotách a nedělích dokonce jen jedenkrát za dvě hodiny? Vědí tito lidé, že to jsou všechno nové moderní autobusy, splňující ty nejpřísnější ekologické normy? Že to jsou autobusy, na které se byl sám pan starosta podívat už při jejich výrobě přímo v továrně a pěl na ně jen samé chvály? Vědí tito lidé, že na tyto autobusy byla poskytnuta velká finanční dotace z peněz EU? A že paradoxně tyto autobusy nemají pomalu v Chrudimi už kudy jezdit, protože skoro všude se přeci najde nějaký ten člověk, který si vždy bude přát onen "pověstný klid na práci a odpočinek"? Myslím, že to snad ani vědět nemohou, protože kdyby to věděli, tak by to museli tomu člověku, který se zaštiťuje heslem z dob reálného socialismu, takto vysvětlit, jinak to snad není ani možné.


Je to opravdu vše nepochopitelné. Člověka už jen napadá, že na tu krásnou slavobránu, která se pro nás, díky vedení radnice, podařila "zachovat", by město mohlo nechat namalovat velký nápis: "NA VĚČNÉ ČASY A NIKDY JINAK." Samozřejmě ale, že až těsně před otevřením obchvatu, aby už nebyl nápis v té době vybledlý. A to pak bude naprosto dokonale vystihovat to, co vše se okolo nás v Chrudimi děje.


Tomáš Velendorf, Chrudim

Reklama

Obrázek uživatele chrudimáček
#1182 chrudimáček 29. Září 2013 - 13:56
Vážený pane Velendorfe, jel jste někdy autobusem Heydukovou ulicí? Čekal jste zde někdy na průjezd protijedoucího auta? Máte doma metr? Stačí Vám opravdu malý metr, abyste zjistil, že píšete bludy a tato komunikace (Heydukova ul.) absolutně nevyhovuje. Navíc, když už jsme u logičnosti, plynulejší průjezd by byl ulicí Opletalova. Myslete, prosím, než něco napíšete!!! Add. MHD - nechápu proč město neosloví skutečného profesionála v oboru MHD. Tím myslím DP Pardubice. Ten by jen rozšířil svůj provoz a domnívám se, že vzhledem k tranparentnosti odbavovacího systému a napojení na stávající pardubické linky, by spoustu lidí odložilo své "plechové miláčky" na cestu do krajské metropole. Tupý okružní provoz ve stylu čéesádé nemá nikdy šanci k životu.
Obrázek uživatele chrudimáček
#1183 chrudimáček 29. Září 2013 - 14:07
...a ještě pane Velendorfe, pokud mám informace správné, obyvatelům ulice Heydukova šlo především o zřízení zastávky, která by nahradila tu u MŠ Valy - což samozřejmě nezmiňujete. Tj. úbytek parkovacích míst, hluk při rozjíždění autobusu do kopce. Negativní vyjádření k celému záměru vydala i policie ČR. Úsměvný článek, lehce tendenčně-amatérský.....
Obrázek uživatele Tomáš Velendorf
#1186 Tomáš Velendorf 29. Září 2013 - 22:49
Vážený pane XY. Než někoho začnete obviňovat z psaní bludů, amatérismu a toho, že málo myslí, zkuste si prosím tedy sám, profesionálně přečíst, o čem ten člověk opravdu píše. Já psal o vedení trasy linky č.3, ve směru od ulice V Tejnecku, Heydukovou ulicí, do ulice Na Valech - tedy jednosměrně (!), což je podle mého názoru z kopce - takže žádný hluk, při rozjíždění do kopce. Dále píšete o logice a trase přes Opletalovu ulici. V tomto s Vámi naprosto souhlasím - to je hodně logické - ovšem tam, kde se staví osobní a velmi často sobecké, povrchní a hloupé zájmy nad těmi veřejnými, jako jsou přesně ty o kterých píšete (hloupost a sobeckost s úbytkem parkovacích míst, dále ta hloupost s hlukem při jízdě do kopce), tak tam přece žádnou logiku hledat nemůžete. Takže ani takovou trasu nemusíte zmiňovat. A ta Heydukova by ji alespoň, částečně nahradila - autobus v ní při zkoušce pohodlně projel. O zastávce jsem nepsal, protože by tam ani nemusela být, může být nově, hned v ulici Na Valech. Takže sečteno a podtrženo - jak sám jste to i "krásně" popsal - pokud bude pořád vítězit jen a jen, ten "pověstný klid na práci a odpočinek", tedy vlastně sobeckost a neschopnost vidět dál, než jen ke dveřím vlastního domu, tak tomu nepomůže samozřejmě ani to, i kdyby MHD v Chrudimi, provozoval DP hlavního města Prahy. Protože, ani takový profesionál, jako DP hl.m. Prahy je, by neměl s těmi autobusy kudy jezdit a musel by jezdit stejně - dle Vašich slov - "tupě, okružně, čéesáďácky". A na tom všem, mně tedy, nepříjde úsměvné vůbec nic.
Obrázek uživatele chrudimáček
#1187 chrudimáček 29. Září 2013 - 23:31
Tomáš Velendorf: Vážený pane XY. Než někoho začnete obviňovat z psaní bludů, amatérismu a toho, že málo myslí, zkuste si prosím tedy sám, profesionálně přečíst, o čem ten člověk opravdu píše. Já psal o vedení trasy linky č.3, ve směru od ulice V Tejnecku, Heydukovou ulicí, do ulice Na Valech - tedy jednosměrně (!), což je podle mého názoru z kopce - takže žádný hluk, při rozjíždění do kopce. Dále píšete o logice a trase přes Opletalovu ulici. V tomto s Vámi naprosto souhlasím - to je hodně logické - ovšem tam, kde se staví osobní a velmi často sobecké, povrchní a hloupé zájmy nad těmi veřejnými, jako jsou přesně ty o kterých píšete (hloupost a sobeckost s úbytkem parkovacích míst, dále ta hloupost s hlukem při jízdě do kopce), tak tam přece žádnou logiku hledat nemůžete. Takže ani takovou trasu nemusíte zmiňovat. A ta Heydukova by ji alespoň, částečně nahradila - autobus v ní při zkoušce pohodlně projel. O zastávce jsem nepsal, protože by tam ani nemusela být, může být nově, hned v ulici Na Valech. Takže sečteno a podtrženo - jak sám jste to i "krásně" popsal - pokud bude pořád vítězit jen a jen, ten "pověstný klid na práci a odpočinek", tedy vlastně sobeckost a neschopnost vidět dál, než jen ke dveřím vlastního domu, tak tomu nepomůže samozřejmě ani to, i kdyby MHD v Chrudimi, provozoval DP hlavního města Prahy. Protože, ani takový profesionál, jako DP hl.m. Prahy je, by neměl s těmi autobusy kudy jezdit a musel by jezdit stejně - dle Vašich slov - "tupě, okružně, čéesáďácky". A na tom všem, mně tedy, nepříjde úsměvné vůbec nic.
Pokud ovšem máte správné informace, že pouze dolů, přiznám se nevím, ve výsledku je to však jedno. Je to přesně tak jak píšete. Zřejmě v Opletalově "někdo" bydlí, tak si nepřál, aby zde mhd jezdila, tak se vymyslel hloupý, ale účinný zlepšovák - zřejmě kompromis - postrčit problém o ulici dál. Ale pak ušetřit, při pohledu na mapu, 2 nebo 3 stovky metrů, no to je extra nápad hodný nobelovky...(já vím každá kapka nafty se počítá, bla bla bla). S tím související změna dopravního značení, zjednosměrnění ulice, zákaz parkování osobních vozidel..... Teď náhodou vím o čem píšu. Kolikrát jste jel při nedávné dlouhodobější uzavírce s MHD právě onou Heydukovou ulicí? (A proč vlastně autobus nejezdil logicky Opletalovou? Z kraje uzavírky jsme párkrát tudy jeli, pak zřejmě zasáhla vyšší moc....) Zeptejte se řidičů MHD kolikrát to bylo o pověstný fous (viděno pohledem cestujícího z okénka) a padaly by zrcátka. A jak řidiči busů pěkně nadávali. Auta zde totiž již odpoledne parkují po obou stranách. No a za tu dobu, co jsme se sunuli, s do otáček vytočeným motorem hlemýždím tempem, mohli bychom ten váš trojúhelník obkroužit tak 3x. Doufám, že mi nebudete tvrdit, že při jízdě dolů bude prostoru více. Takže za svou větou o bludech si trvám - parametry tato ulice nevyhovuje, leda by se rozšířila, to jeden průjezd na jaře - pravděpodobně, když byli všichni obyvatelé se svými auty pryč - nemohl odhalit! Zato praktické využití při uzavírce odhalil problémy. Samozřejmě je kravina to prát stejně úzkou Opletalovou se stejně pochybným výsledkem. Další - zastávka na Valech - před bytovkou? nebo kde? Postavíte zde lidem parkoviště? Kde? Na jakém pozemku? Něco náhodou o tom vím, takže nově!!! vzniklá zastávka musí!!! mít určité prostorové parametry a né, že zapíchneme cedule do trávníku a vesele se začne zastavovat s autobusem. Pane, mám pocit že bezohledný začínáte ve svých nápadech být vy, nezlobte se, ale jste sobec, který pravděpodobně rád lidem komplikuje život. A jestli chce mít někdo klid? No proč ne, já bych ho chtěl mít také a bránil bych ho všemi dostupnými prostředky před úderníky vašeho typu. Co se týče provozovatele. Narážel jsem na absolutně chaotický systém, neprůhledný, zkostnatělý, který je vhodný akorát k přiblížení děcek ke školám, ne k praktickému využití moderní MHD. A tady se shodneme, klidně dp Bratislava, ale ať to dělá někdo, kdo to ve městech umí a vedení linek po městě rozumí - s návazností na městskou aglomeraci, jejíž systém MHD nám krouží doslova za vraty.
Obrázek uživatele Tomáš Velendorf
#1189 Tomáš Velendorf 30. Září 2013 - 8:59
Vážený pane, teď jste úplně přesně vystihl a krásně předvedl jen to, proč se to v zemi nic neposouvá ani o milimetr, pozitivně dopředu. My už tu sice více jak 20 let nemáme ošuntělé prodejny s nápisy Ovoce - Zelenina a MHD neprovozuje ČSAD, st.podnik Hradec Králové, vše už je 20 let v privátních rukou, ale ten duch té doby, ten styl práce, myšlení a uvažovaní je pořád neustále stejný. Viz. nyní i Vy. A to je ten hlavní problém. Vy na jednu stranu nadáváte jak je systém MHD zkostnatělý a špatný a na druhou stranu zuby, nehty bráníte tu zkostnatělost a házíte jeden argument za druhým, proč by tudy či onudy, autobus jezdit nemohl, nebo proč, by tam nemohl zastavovat. Tak co vlastně chcete? Dobře fungující MHD? Nebo pohled z okna svého domu, na ulici, kde si hrají celý den jen děti, malují si na vozovku, jezdí se na kole, na bruslích a na prknech? To se opravdu musíte rozhodnout, co z toho vlastně chcete. Myslím, že pokud je člověk alespoň trochu soudný, tak přece ví, že když si koupí dům v Heydukově ulici, tak musí tušit, že to je sice klidná čtvrť, ale, že to je pořád ve městě a tak se může stát i to, že tam projede auto, popelář, autobus, nebo se někdy i nemusí zadařit zaparkovat auto před vlastní brankou. Když si koupí člověk byt v Pařížské ulici v Praze, tak ví, že to je sice zase luxusní adresa, ale je si vědom toho, že tam bude mít od rána do rána pod okny davy turistů, občas se tam poběží maratón a v drtivé většině tam nikdy nezaparkuje u svého vchodu. A opačně, když si koupí dům někde 3 km od civilizace, tak ví, že tam bude mít den co den, jen krásný pohled do krajiny, šum lesa a vody, ale cesta jen pro křupavý rohlík mu zabere hodinu času. A když člověka z toho všeho, trefí časem šlak, tak si uvědomuje i to, že i ta sanitka tam pro něj pojede déle, než do té Heydukovy, nebo Pařížské ulice, kde ty nemocnice jsou hned za rohem. Takže je to, jen a jen o obyčejné lidské soudnosti a o nějaké pokoře. Co se týče MHD v Chrudimi, tak Vás mohu ubezpečit, že i pod ČSAD byla na hodně velké úrovni - a to hlavně v letech 1988-1993 a nyní cca od roku 2006 se opět dostává na hodně velkou úroveň (nové autobusy, krátké intervaly, návaznosti na vlaky, nové zastávky, atd.). Jediný problém je v tom, že i díky takovým lidem jako jste i Vy, nemá MHD v Chrudimi, už pomalu kde jezdit - a to je ten hlavní problém, ne nějaký DP Bratislava. A než mi napíšete, kde jsem na to vše zase přišel, tak se prosím podívejte třeba také nejdřív i do některých podobně velkým měst - kde nemají MHD buď už vůbec, nebo tam za den jezdí celkově osm spojů a nebo tam jezdí jen Tesco autobus. A teprve po tom všem, mi pište něco o zkostnatělém systému, o tom, kdo co umí a neumí, o tom, že jsem sobec, který rád lidem komplikuje život. Nekomplikuji. Život nám všem komplikují a otravují hlavně jen ti lidé, co vidí jen a jen sami sebe a nevidí dál, než max. ke dveřím vlastního domu. A to já rozhodně nejsem.
Obrázek uživatele chrudimáček
#1199 chrudimáček 30. Září 2013 - 17:42
Dovolím si oponovat - komplikujete a možná "nevidíte" ani za dveře svého obýváku. Vy vůbec netušíte co se vám tady snažím naznačit, zřejmě se cítíte jako samozvaný spasitel MHD Chrudim. Trochu jsem se začetl do vašich předchozích článků a s úsměvem zjišťuji, že komickou situaci se snažíte aplikovat resp. hrotit zas a znovu na jiném místě v Chrudimi - viz. trapné focení prázdných parkovišť v ještě trapnější "mhd kauze" Fibichova - která se vyřešila tak jak se vyřešila - snadněji a elegantně. Již se těším jakou "kauzu" vyhrabete dál. Takže naplno - MHD Chrudim jako taková je poměrně drahá a nefunkční sranda provozovaná z našich daní tzv. převážení vzduchu. Demografická struktura obyvatel se totiž neustále mění a s tím i potřeby směrů hromadné přepravy osob. Závěrem, když se oprostím od nějakých ovocí a zelenin, si naposledy rýpnu. Věřte, že kvalita mhd určitě nepovýší žádným průjezdem ulic Opletalova a Heydukova či Fibichova s velmi pochybným efektem. Na to jsou naštěstí fungující normy a tyhle "hurá" akce jsou díky nim napadnutelné. Čímž vyjadřuji sympatie a podporu všem obyvatelům ulice Heydukova (což je vlastně tématem diskutovaného článku), ačkoliv o to zřejmě vůbec nestojí...přeji vám krásné, lepší zítřky s vámi podobnými jedinci.
Obrázek uživatele Tomáš Velendorf
#1205 Tomáš Velendorf 30. Září 2013 - 23:12
Tak nejdřív jsem se musel podívat do kalendáře, zda se opravdu píše dnes rok 2013 a není to rok 1983, abych si byl jistý, že si ráno pro mě někdo nepřijde, abych šel podat vysvětlení, čeho všeho jsem se podle Vás dopustil a co vše jsem si vůbec dovolil udělat a říci. Ale protože máme opravdu už rok 2013, tak Vám mohu snad ještě sdělit toto: je samozřejmě pod moji úroveň diskutovat s někým, kdo toho druhého dokáže jen urážet, vysmívat se mu, či dokonce dokáže na dálku poznat, na co se ten člověk cítí. A je to o to trapnější a ubožejší, že to dělá zrovna člověk, který není ani schopen, se pak pod to alespoň slušně podepsat vlastním jménem. A celou dobu se hrdinně schovává jen za ubohou a trapnou anonymní přezdívku. Přesto vše - jsem se po Vám po celou dobu, snažil slušnou a zdvořilou formou vysvětlit, že jsem zastánce toho, že když už něco funguje, tak to má fungovat jen a jen dobře, poctivě, pořádně, logicky a má to dávat smysl. A je naprosto jedno, zda je to městská doprava, domov seniorů, plavecký bazén, nebo soukromý obchod, restaurace a či jiné věci. Pokud si Vy, vysvětlujte snadnost a elegatnost tím, že se raději vybuduje nová zastávka na Dukle, za nějakých 600 000,-Kč a díky dalším pracem (okolní prostranství) se cena vyšplhá minimálně na celkových 1 600 000,-Kč a přitom je zastávkový záliv na Borzně a Fibichova ulice se paradoxně před očima přímo rozpadá, tak to jsme opravdu každý z úplně jiného světa, protože já si eleganci představuji naprosto jinak. A co se týče toho, že jste ještě předevčírem, chtěl oslovit profesionála, aby řádně a smyslplně provozoval MHD v Chrudimi a přitom zuby nechty hájíte ten pověstný klid na práci a na odpočinek a zaštiťuje se přitom i všemožnými normami, které budete pak hrdině bránit a dnes už píšte naopak o MHD jako o drahé a nefukční srandě provozované z našich daní - tak prosím, je to jednoduché. Dejte mi na sebe na kontakt, domluvíme si termín a zajdeme společně na radnici, kde předneseme návrh na zrušení MHD v Chrudimi. Není nic lehčího - jen si nachystejte dvě, tři věty, na to, až se nás tam zeptají, co mají říci těm cca 2 500 lidem denně, co ještě - a to i přes Váš tuhý odpor - městskou dopravu využivají. Ale to pro Vás bude určitě hračka - lehce jim sdělíte, že kdo ještě může a je toho schopen ať chodí pěšky, jezdí na kole, kdo ne, ať sedne do auta a kdo nemůže už chodit, či nemá auto, ten ať je laskavě doma. A to, že jsou mezi námi i lidé, kteří jsou třeba i neuvěřitelných 25 let odkázáni jen a jen na invalidní vozík a pomoc nejbližších a občas se potřebuji dostat alespoň k lékaři, to Vás, jako někoho, kdo tu projevil ty neprimitivnější čecháčkovské pudy, jako je maloměšťáctví a sobeckost, to Vás, samozřejmě nemůže ani ve snu napadnout. Mně lepší zítřky přát nemusíte, já jsem rád už jen za dobrý dnešek. Vám přeji, co nejméně těch norem, co díky ním můžete vše napadnout, jak sám píšete, dále méně sobeckosti a trochu více životního nadhledu a pokory. Mějte se hezky.
Obrázek uživatele krvava9
#1230 krvava9 5. Říjen 2013 - 11:32
K tomu, kudy autobus projede, nebo neprojede bych poznamenal jedno: Autobus je stejně široký, jako popelářské auto, nebo hasiči (max 2.5m) a projet proto musí všude; nařizuje to zákon o provozu na pozemních komunikacích. To, že to je někde "o zrcátka", není pro zkušeného řidiče problém, i když si třeba zanadává. Doporučuju svézt se autobusem skrz italská stará města, pro získání jiné perspektivy
Obrázek uživatele chrudimáček
#1231 chrudimáček 5. Říjen 2013 - 15:22
krvava: určitě máte pravdu, jak o popelářích, tak Itálii (a nejenom Itálii). Nejsme ale v Itálii, popeláři jezdí téměř krokem a vševědoucí kolega diskutující nám v článku vysvětluje jak by bylo super a smyslné projíždět jinudy. Má nepochybně pravdu, že změnu to chce, o tom nelze pochybovat. Já ale říkám (mimo jiné v diskuzi do které jsem zbytečně zabředl), že se to při úspoře pár desítek metrů v daném místě, časově ani ekonomicky nevyplatí. A vymýšlet nesmysly, aby se něco v rámci nové doby za každou cenu změnilo, mi připomíná právě ty úderníky z dob minulých. Dovolím si citovat jednu chytrost z jednoho komerčního rádia - Každé nové řešení přináší spoustu nových problémů - takže se toho držme a i tady by to chtělo ten zmiňovaný nadhled a podívat ze na to v klidu ze všech úhlů.
Obrázek uživatele Tomáš Velendorf
#1234 Tomáš Velendorf 5. Říjen 2013 - 22:22
Tak pokud ještě mohu, aniž bych byl opravdu ten vševědoucí. Samozřejmě, že vím, že to není nějaké zázračné řešení - těch ani mnoho být nemůže, díky neprůjezdnosti Široké ulice a i díky celkové všeobecné antipatii vůči veřejné dopravě (viz. i Fibichova ulice). Ale je to, alespoň nějaké řešení, z těch mála, které se nabízí. A řešení které určitě nějakou logiku má. Protože např. pro cestující kteří jedou např. od Stromovky a chtějí vystoupit na zastávce Na Valech, pro ty by to znamenalo, že by pak nemuseli absolvovat naprosto zbytečné kolo přes Tyršovo náměstí, aby se teprve pak vraceli do ulice Na Valech. Zde je úspora času dost velká. Takže by to mělo i ekonomický dopad, i když samozřejmě , že ne radikální. Dovolím si tedy ještě zdůraznit, že město Chrudim, MHD zřizuje, objednává a platí. Takže ta MHD musí mít možnost ještě alespoň někudy, smysluplně jezdit, a někde i zastavovat. A pokud pár obyvatel, v každé druhé ulici, bude radikálně proti tomu, tak samozřejmě nemá cenu ji za takových podmínek držet při životě a těch cca 5 500 000,- Kč ročně, pak investovat opravdu smysluplněji. Jen je potřeba, to těm více jak 2 000 cestujícím, co MHD ještě denně využívá, vysvětlit. A nejsem si až tak jistý, zda by brali zrovna to vysvětlení, s tou chytrostí z komerčního rádia. Protože už jen to spojení - komerční rádio a chytrá citace - to nejde moc dobře, podle mě, dohromady.
Obrázek uživatele chrudimáček
#1235 chrudimáček 5. Říjen 2013 - 23:21
Výborně pane Velendorfe. Široká ulice, to je to co jsem chtěl od vás jednou slyšet a ono to přišlo dříve než jsem čekal. Evropský trend je posilovat v centrech měst jakoukoliv veřejnou (městskou) dopravu právě na úkor IAD. V Chrudimi se děje zcela nelogicky, až diletantsky, pravý opak. Rozvíjejte tuto myšlenku a já budu první, kdo vás podpoří i veřejně. Na ostatním, co se týče nevyhovujících uliček, ale stále trvám, protože těch "pár" obyvatel je pořád víc, než jsem vůbec kdy napočítal v jednom spoji linky 3 :)
Obrázek uživatele chrudimáček
#1236 chrudimáček 5. Říjen 2013 - 23:23
ps tou IAD nemyslím rezidenty, abychom si správně rozuměli :)
Obrázek uživatele Tomáš Velendorf
#1238 Tomáš Velendorf 6. Říjen 2013 - 9:34
Tak pokud chcete rozvíjet myšlenku se Širokou ulicí, tak si pak samozřejmě všichni nachystejme desítky miliónu korun na to, aby se tam nejdřív odstranily ty dvě dopravní značky "schody" s dodatkovou tabulkou 17x. Protože za situace, kdy tam tyto značky neustále budou, tak se tam můžou, při zajištění dostatečné vodní hladiny, pořádat leda tak sjezdy na raftech, ale nemůžou tam jezdit v žádném případě autobusy. Takže prosím nevařme z vody, ale z toho co máme. A těch více jak 2000 cestujících v MHD denně, je pořád více, než počet obyvatel Heydukovy ulice, ať to počítáte z jakékoliv strany. Jinak nejsem odborník na ústavu a právo, ale jsem si téměř jistý, že v naší ústavě není nikde deklarováno, že každý obyvatel Heydukovy (Široké, Opletalovy, Fibichovy..) ulice má nárok, minimálně na jedno parkovací místo před svým domem a dále na to, že když relaxuje na zahradě, nebo po ní jezdí se sekačkou na trávu, aby mu tam zrovna v tu hodinu, neprojel, byť jen, jeden jediný autobus. Takže prosím, ještě jednou - MHD ANO, ale musí jezdit a zastavovat tam, kde je to alespoň i vzhledem k té Široké ulici, ještě nějak smysluplné. A pokud není žádná šance, té smysluplnosti dosáhnout, tak MHD z veřejných peněz NE. Pak jsou na řadě max. dva "Tesco" autobusy, které budou jezdit jen tam, kde to nebude vadit, tedy skoro nikam, a veškerý provoz bude hrazen jen všemi těmi nadnárodními chrámy konzumu, které jsou po velké části obvodu města rozmístěny.
Obrázek uživatele Tomáš Velendorf
#1239 Tomáš Velendorf 6. Říjen 2013 - 10:27
A to, že takový "Tesco" autobus bude mít samozřejmě naprosto jinou "motivaci", než tu, aby dokázal obsloužit v dobré návaznosti, většinu vlakových spojů u žel.stanice, většinu autobus. spojů, aby dokázal obsloužit i člověka, který se na invalidním vozíku potřebuje dostat i bez cizí pomoci, tedy bezbarierově, a jinam, než jen do těch chrámů konzumu, tak to už je jen z názvu, takového autobusu, snad naprosto patrné.