Chrudimské noviny „Stavba obchvatu letos nezačne,“ přijel vzkázat do Chrudimi nový ministr dopravy Zbyněk Stanjura

Dnes: -4°C
Zítra: 2°C
Pozítří: 2°C

„Stavba obchvatu letos nezačne,“ přijel vzkázat do Chrudimi nový ministr dopravy Zbyněk Stanjura

Chrudim - Stavba silničního obchvatu města za půldruhé miliardy letos nezačne, a to ani přesto, že na něj poslanci v závěru uplynulého roku uvolnili za výrazného přispění místostarosty Jana Čechlovského sto miliónů korun. Ministr dopravy Zbyněk Stanjura (oba politici z ODS) tak přijel do Chrudimi jako řada jeho předchůdců vyjádřit pouze svoje zbožné přání: „Nejraději bych se sešel při otevírání stavby,“ chlácholil ministr představitele chrudimské radnice.


Stavba části obchvatu začne podle Zbyňka Stanjury nejdříve až v příštím roce, avšak za podmínky, že budou do té doby vyřízena všechna potřebná stavební povolení a zejména ošetřeny veškeré majetkoprávní vztahy k dotčeným pozemkům, na nichž má obchvat vyrůst. Stavbu rovněž významně komplikuje přeložka horkovodu, na kterou loni zajistil místostarosta a poslanec Čechlovský 50 miliónů Kč, avšak tyto peníze zůstaly nevyčerpány a vrátily se tak zpátky do státního rozpočtu. Stanjura sice přislíbil, že pomůže s jejich vrácením, ale jak dodal, nemůže se zaručit na sto procent, že se mu to nakonec podaří.


Starosta Petr Řezníček (SNK-ED) vyjádřil během setkání na radnici přesvědčení, že se městu podaří vyřídit potřebná povolení ke stavbě. Zapochyboval však, zda bude mít stát tři roky po sobě, tedy po dobu trvání stavby, dostatek peněz na její zafinancování. Stanjura byl ale mírně optimistický. Uvedl, že nepůjde pouze o zdroje ministerstva dopravy, nýbrž o zdroje národní. Věří také, že významným zdrojem financování této stavby by mohly být i dotace z Evropské unie. 


Starosta Chrudimě Petr Řezníček a ministr dopravy Zbyněk Stanjura hledali společnou řeč, kdy zahájit dlouho odkládaný silniční obchvat města. Letos to ale nebude.  Foto: Chrudimské noviny


Ministr přislíbil chrudimské radnici zároveň i pomoc s vykupováním pozemků, které poté, co je město odkoupí, bude od něj obratem nakupovat Ředitelství silnic a dálnic, v jehož režii bude celá stavba chrudimského obchvatu. Velkou důležitost pak přikládá Stanjura zejména letošnímu roku, kdy bude podle něj nutné do konce května vyřídit všechna stavební povolení a stihnout zahájit přípravné práce tak, aby mohla stavba první etapy obchvatu v příštím roce konečně začít. Starosta Řezníček v této souvislosti uvedl, že stavební povolení bude vydáno ještě do letošního března. 


Do debaty s ministrem dopravy se zapojil i neuvolněný místostarosta Jaroslav Trávníček (ČSSD), aby předal úředníkům ministerstva petici s podpisy Chrudimáků, jež jsou podle Trávníčka zaručeně ověřené. „Všechny podpisy jsou platné, důkladně jsme je kontrolovali,“ narážel místostarosta, který je ve městě zodpovědný za dopravu, na aféru s falešnými podpisy na podporu některých prezidentských kandidátů v přímé volbě prezidenta republiky. Pod uvedenou petici se podepsaly přes dva tisíce Chrudimáků, toužících po uklidnění dopravy v centru města a výstavbě obchvatu.


A kdo je Zbyněk Stanjura? Ministr dopravy Zbyněk Stanjura se narodil v roce 1964 v Opavě. Vystudoval opavské gymnázium a poté elektrotechnickou fakultu VUT Brno, obor elektronické počítače. V letech 2002 až 2010 byl primátorem Opavy. Od roku 2000 je zastupitelem Moravskoslezského kraje a v letech 2000 až 2008 byl členem rady kraje. Je členem Výkonné rady ODS a předsedou Regionálního sdružení ODS Moravskoslezského kraje. Dále je místopředsedou Svazu měst a obcí České republiky a také předseda Euroregionu Silesia.


Do Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR byl zvolen za ODS v Moravskoslezském kraji v roce 2010 a je od začátku svého zvolení blízkým spolupracovníkem premiéra Petra Nečase. Ten ho také prosadil 11. května 2011 do čela poslaneckého klubu ODS, kde nahradil rebelujícího poslance Petra Tluchoře. Dne 12. prosince 2012 ho prezident České republiky Václav Klaus jmenoval na návrh premiéra Nečase ministrem dopravy, kde vystřídal svého předchůdce Pavla Dobeše ze strany LIDEM, který musel rezignovat kvůli nefunkčnímu registru vozidel. Úkolem Zbyňka Stanjury je nyní dovést ministerstvo dopravy k postupnému sloučení s ministerstvem průmyslu a obchodu.


Zbyňka Stanjuru však provází i stín pochybností, který je spojen s rokem 2007, kdy byl radním a později primátorem Opavy, a vlastnil přitom třetinový podíl ve firmě Eskon, i když tvrdil, že jej prodal už v roce 2002. Firma získávala zakázky i od města Opavy. Od roku 2007 je jedinou vlastnicí Eskonu Stanjurova manželka Hana Malurová.


Server Aktualne.cz dává prodej podílu ve firmě manželce do souvislosti s tehdy schváleným zákonem o majetkovém přiznání, který nařizoval primátorům zveřejňovat své majetkové poměry. Eskon od svého převodu na akciovou společnost nezveřejňuje informace v obchodním rejstříku a nesplnění této povinnosti zdůvodňuje administrativním nedopatřením. V době Stanjurova působení v čele opavského magistrátu byl jeho tehdy jedenasedmdesátiletý otec Vilibald Stanjura jednatelem městské firmy Technické služby.

red

Reklama

Obrázek uživatele chrudimák
#721 chrudimák 16. Leden 2013 - 17:52
takže přehazování horkýho bramboru mezi městem a ministerstvem a opět slibem nezarmoutíš .............. mimo to, proč to vrácení peněz a nepřeložení horkovodu (kde se vloudila chybička)????? a co těch prosincových 100mil - ty se v prosinci zase vrátěj, tím že se nezačne ????
Obrázek uživatele hana
#722 hana 16. Leden 2013 - 20:50
Tak to by chtělo pořádné vysvětlení, proč město usiluje o peníze na nepřipravené přeložení horkovodu a proč na obchvat s nevykoupenými pozemky ?
Obrázek uživatele Petr
#725 Petr 17. Leden 2013 - 14:51
Tady je jasně vidět, jak naše radnice pracuje. Slále se jen tlachá .. Přitom pozemky mohlo klidně vykupovat město od chvíle, kdy bylo jasné , kudy obchvat povede a potom je prodat ŘSD. Ale to by bylo práce, že páni radní. Tak bude lebší o obchvatu dále mluvit....