Chrudimské noviny Železniční doprava v kraji: Modernější vozidla, rychlejší spoje, ale především dva dopravci

Dnes: 20°C
Zítra: 21°C
Pozítří: 22°C

Železniční doprava v kraji: Modernější vozidla, rychlejší spoje, ale především dva dopravci

Pardubice - Prosinec letošního roku je pro železniční dopravu v Pardubickém kraji přelomový. Kromě Českých drah bude totiž příštích deset let zajišťovat část dopravního výkonu soukromý dopravce LeoExpress. Fungování obou dopravců prezentovali na pondělní tiskové konferenci hejtman Martin Netolický (ČSSD) a náměstek hejtmana pro dopravu Michal Kortyš (ODS).

Po schválení krajskými zastupiteli již nic nebrání tomu, aby byla od prosince letošního roku zajišťována železniční dopravní obslužnost v našem regionu na dalších 10 let dvěma dopravci. Jednání s oběma společnostmi, které projevily reálný zájem o vstup do našeho regionu, probíhala velmi dlouho a byla náročná, o čemž svědčí nejen intenzita setkávání, ale také jejich časový rozsah v řádu desítek a desítek hodin. Tato pečlivost však byla nezbytná, jelikož se jedná o krok, který ovlivní železniční dopravu v regionu na příštích 10 let. Především vstup soukromého dopravce na trati 024 a 025 bude znamenat výrazný nárůst komfortu pro cestující. Modernizaci vozidel však samozřejmě požadujeme v průběhu kontraktu také po národním dopravci. Přepravní komfort 21. století je pro nás prioritou i v odlehlejších částech kraje,“ uvedl hejtman Martin Netolický. „Doufám, že systém regionální dopravy, a to nejen v našem kraji, nebude narušen nápadem ministryně financí, která prohlásila, že by mohlo dojít ke zrušení dotace krajům na zajištění železniční dopravní obsluhy. Tento návrh mne, ale i ostatní kolegy hejtmany šokoval, protože by tento krok rozboural stávající schéma a počty objednávaných spojů nejen na železnici, ale následně i autobusů. Pro náš kraj by krok státu znamenal výpadek 140 milionů korun. Stát by navíc kromě několika málo soukromých dopravců uškodil především národnímu dopravci, který i nadále bude v regionech zajišťovat majoritní objem výkonů,“ řekl hejtman Martin Netolický.

Ten na tiskové konferenci vystoupil společně s náměstkem hejtmana pro oblast dopravy Michalem Kortyšem, který od počátku jednání s dopravci vedl. „Od samého počátku jsme chtěli být k obchodním partnerům maximálně otevření, a proto jsme již v průběhu roku 2017 deklarovali, že budeme postupovat formou přímého zadání. Již přípravná fáze před konkrétními jednáními byla velice detailní. Od samotného dopravního modelu či modernizace vozidel jsme postupně přecházeli k debatám o jednotlivých článcích obou smluv včetně různých sankčních mechanismů v případě zpoždění či dalších proviněních na straně dopravců,“ uvedl náměstek hejtmana Michal Kortyš, který také okomentoval postup při přípravě jízdního řádu. „Stejně jako v předchozích letech budeme jízdní řády projednávat se starosty obcí tak, aby byly nastaveny co možná nejlépe. Není však možné vyhovět všem. Dobrou zprávou pro oblast Letohradska a Králicka je fakt, díky lepším vozům a kratším časům na obrat spojů budeme moci zastavovat na více zastávkách, které jsme kvůli nezbytným jízdním dobám museli projíždět,“ doplnil Michal Kortyš.

České dráhy

České dráhy budou v Pardubickém kraji pokračovat v zajišťování regionální vlakové dopravy na většině tratí. V jízdním řádu 2019/2020 je celkový sjednaný roční dopravní výkon 4,547 milionů vlakových kilometrů. „Vážíme si výsledku společného jednání a rozhodnutí Pardubického kraje, díky kterému budou České dráhy pro zákazníky i nadále provozovat stabilní a kvalitou odpovídající dopravu na železnici. Přepravu cestujících budeme zajišťovat mj. novými nízkopodlažními vozidly RegioPanter, RegioShark, RegioSpider, ale i modernizovanými jednotkami  Regionova. Díky dlouhodobé smlouvě předpokládáme pořizování dalších nových vlaků v průběhu její platnosti. Pokračovat budeme také v modernizace stávajících vozidel tak, aby např. klimatizace, WiFi připojení nebo možnost využít elektrických zásuvek na 230 V byla při cestování vlakem standardem," říká Radek Dvořák, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro obchod.

LeoExpress

Cestující se mohou těšit na moderní vlaky Leo Express na trati mezi Ústím nad Orlicí, Letohradem a Králíky, včetně víkendových vlaků do Hanušovic a Wroclawi. „Novinkou budou přímé vlaky z Lichkova a Letohradu až do Prahy, také již nebude nutné přestupovat u regionálních spojů v Lichkově a díky tomu se zásadně zvýší komfort pro cestující z Králicka. Nabídneme také návazné autobusy na Dolní Moravu. Vlaky jsou v Leo Express standardu, což znamená bezbariérové, plně klimatizované a samozřejmostí jsou také elektrické zásuvky a Wi-Fi připojením zdarma. Vidíme na Letohradsku a Králicku velký turistický potenciál, který chceme rozvíjet, včetně atraktivního spojení na Dolní Moravu a do sousedního polského Kladska. Věříme, že Leo Express přiveze do regionu nejen nové turisty, ale kvalitou svých služeb naláká i nové cestující do regionální dopravy," říká Jakub Svoboda, ředitel Leo Express pro Českou a Slovenskou republiku. Leo Express zároveň v kraji nabízí lidem práci pro férového dopravce s moderní technikou a přístupem, se kterým už přes kraj projely miliony cestujících. „Na Pardubicku hledáme 12 strojvedoucích a 12 vlakvedoucích, kteří budou moci jezdit v jedněch z nejmodernějších vlaků v Evropě. Přijmeme také 5 pracovníků údržby nebo 7 pokladních,“ dodává Jakub Svoboda s tím, že Zájemci o pracovní pozice naleznou veškeré informace na webu le.cz/orlicko.

red

Reklama