Chrudim - Po několikatýdenním fungování první části chrudimského obchvatu se ve městě rozproudila diskuse na téma potřebnosti či zbytnosti sjezdu u Medlešic, který se záhadně vytratil z původního projektu této stavby. Zdejší opozice, kterou v Chrudimi reprezentují především hnutí ANO 2011 a Svobodní, je v této otázce zajedno a i nadále preferuje dokončení původního záměru, který by subjektům podnikajícím v obou průmyslových zónách co nejvíce zkrátil cestu k obchvatu.

"Dodnes mi není jasné, kdo za to může, že uvedené napojení na obchvat z projektu zmizelo. Osobně si myslím, že místostarosta Trávníček viníka zná, i když tvrdí, že ne, protože nechce svoje kolegy shodit," domnívá se zastupitel města Petr Lichtenberg (Svobodní). "Na druhou stranu jsem rád, že se podařilo tento záměr zachránit doslova za minutu dvanáct. Když totiž existuje vůle, dá se prokousat i byrokracií, která nás všude obklopuje," dodává vzápětí. "A jestliže město zve podnikatelské subjekty do svých průmyslových zón, mělo by jim vytvářet také potřebný servis, do kterého patří i dopravní obslužnost. Je to důležité v zájmu zachování pracovních příležitostí a dalšího rozvoje našeho města," podtrhuje Lichtenberg.

Problémem není jen zrušený sjezd u Medlešic, ale také prapodivné napojení obchvatu na silnici spojující Chrudim s Hrochovým Týncem.  Foto: Jindřich Balous

Obdobně smýšlí i František Pilný (ANO 2011), který spatřuje pochybení jak na straně města, tak i u státní správy. "Vše pokaždé začíná u územního plánu a končí u starosty. Proto musím připomenout, že hlavní příjezd do Chrudimi vedl od nepaměti Pardubickou ulicí a tato historická skutečnost nebyla při zpracování projektu obchvatu zohledněna. Nejspíš za to může nedostatečná komunikace města se státními úředníky. V důsledku toho se zapomnělo na dopravní řešení u Medlešic a na budoucí koncepční záměr na přeložku silnice od Čáslavi, která by sem byla v budoucnu svedena. To vše mohla s předstihem řešit v těchto místech kruhová křižovatka, která namísto toho vyrostla v blízkosti Dašické ulice. Druhým faktorem je blízká vzdálenost průmyslové zóny Sever, která zůstala bez přímého napojení na obchvat. Na základě těchto skutečností jsem rozhodně pro zřízení sjezdu i nájezdu na obchvat u Medlešic za předpokladu, že bude pamatováno také na to, jak znepříjemnit tranzit kamionům, jejichž řidiči si budou chtět zkrátit cestu městem," vysvětluje městský zastupitel. Jak dodává, jedno takové řešení má už prý připraveno.

Pardubice avizují už s několikakilometrovým předstihem, že mají renesanční zámek.  Foto: Chrudimské noviny

Pilný v souvislosti s obchvatem dodal, že sledoval se zájmem diskusi na téma značení na trase první etapy obchvatu. "Popisy zde jednoznačně váznou. Vycházím přitom z vlastního zjištění i sdělení mých známých nebo obchodních partnerů. Pokud s tím nic neuděláme, vypudíme z Chrudimi všechny návštěvníky a stane se z nás postupně bezvýznamné provinční město, do kterého nikdo nezajede. Bohatství, které je pro náš rozvoj důležité, přenecháme jiným, kteří díky lepší sebepropagaci začnou těžit z lidí, kteří u nich budou utrácet a zvyšovat jejich daňové příjmy. V tomhle směru máme ještě co napravovat," míní zastupitel František Pilný.