Chrudim - Záhada zrušeného sjezdu ze silničního obchvatu města u Medlešic má pravděpodobně řešení. Ředitel pardubické pobočky Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Bohumil Vebr totiž přislíbil, že se ho podaří přeci jen ještě letos postavit. Velkou zásluhu na tom má podle všeho má neuvolněný místostarosta Jaroslav Trávníček (ČSSD), který při jednáních s ŘSD dokázal prosadit svou.

„Bude to ale znamenat novou soutěž, protože do současného projektu se už zapracovat nedá. Přesto doufáme, že spojka mezi Medlešicemi a silnicí Chrudim - Ostřešany bude zprovozněna ještě v letošním roce,“ říká Vebr. Nejpravděpodobnější varianta, která pak přichází v úvahu, je ta, v níž věřil chrudimský místostarosta Trávníček a zastupitel Karel Thér (Volba pro město), a to že bude odbočka určena jen pro tranzit do tří a půl tuny, tudíž nebude hrozit, že by se po Pardubické ulici opět proháněly těžké náklaďáky.

"Ano, pane ministře, tam v poli povede obchvat," vysvětluje ministrovi dopravy v demisi Zdeňku Žákovi šéf ŘSD Bohumil Vebr.  Foto: Chrudimské noviny

„Udělám pro postavení sjezdu u Medlešic všechno.Už dnes vedu jednání s ŘSD a věřím, že dopadnou dobře,“ prozradil nám už před dvěma týdny místostarosta Trávníček. Podle ředitele Vebra byla Trávníčkova snaha nakonec korunována dohodou. Nakolik se stavbu skutečně podaří stihnout ještě před příchodem letošní zimy, ukáže ale až čas. Tajemstvím však i nadále zůstává předchozí zrušení stavby sjezdu. Ani ŘSD ani chrudimská radnice se k tomu totiž nehlásí. Ukrývají snad odpověď na tuto otázku archivy města nebo Ředitelství silnic a dálnic?

Někde v těchto místech by měl sjezd vzniknout. Pustí se do něho stavaři ještě letos?  Foto: Chrudimské noviny

Přesto ještě počátkem září argumentoval ve prospěch zrušení sjezdu jeden z mluvčích ŘSD Jan Studecký. Ve své odpovědi, kterou má redakce Chrudimských novin k dispozici, uváděl několik důvodů, proč sjezd nemůže vzniknout. Jedním z nich byla mimo jiné i studie územního plánovače Jindřicha Kmoníčka. „Již při projednávání dokumentace k územnímu řízení konstatoval zpracovatel dopravního generelu Jindřich Kmoníček, že hlavní přivaděč do města se má realizovat pomocí radiály Dašické ulice na malou okružní křižovatku, nikoliv z prostoru u Medlešic po stávající I/37. Stalo tak na základě dopravně inženýrské analýzy a posouzení všech variant,“ tvrdil tehdy Studecký, který musel mít pro svá tvrzení k dispozici nějaké podklady. Kde ale ke Kmoníčkovu doporučení přišel a kdo jej schválil, se údajně neví. Tak jako tak to nyní způsobilo komplikace v projektu obchvatu a možné vícenáklady. Proto nezbývá než dál pátrat a viníka najít.