Chrudim – Rok se s rokem sešel a opět se snesl prach, nejen na výlohy místních podnikatelů, ale i do polévek anebo rozečtených knížek v domácnostech nic netušících obyvatel Široké ulice. Prach, kterému mělo zabránit kropení, mají stejně všude. Podle vysvětlení ředitele Technických služeb Chrudim je ale vše v nejlepším pořádku. 

[[img:chrn_fullwidth:25039:Široká ulice v pátek po 10. hodině.  Foto: Chrudimské noviny]]

Chrudim jako po výbuchu sopky nebo po písečné bouři? Naštěstí ne, takže nic, co by se nedalo ovlivnit. Nešlo ani o žhavý popel z vybuchlé sopky, jako v případě starověkých Pompejí, ani o písek ze Sahary, ale pravidelný každoroční zásah Technických služeb Chrudim – údržba Široké ulice. A bez příměsi prachu by se to prý neobešlo. Podle názoru místních by se přitom problémové údržbě dalo předejít lehce, použitím bezprašné frakce štěrku o velikosti 2/4 jako při zimní údržbě. Ale ředitel Technických služeb Chrudim Martin Netolický má na to svůj názor. 

[[img:chrn_fullwidth:25038:]]

„Nelze ji využít na letní zásyp. V letním zásypu vyplňuje prach i ty nejmenší mezery a tím napomáhá zpevnění, vyplnění,“ uvedl ředitel, proč se používá neustále frakce 0/4 s příměsí prachu,. „Je to sice horší na prašnost, ale prach udržuje kostky na stejných místech i při silném provozu na dané ulici,“ vysvětlil. A prohodit obě frakce navzájem prý také nejde. „V zimním období nelze štěrk zakropit, a tím nedojde k zapadnutí do spár. Navíc v zimě je tento štěrk často zmrzlý, tvoří hroudy a špatně se s ním manipuluje,“ dodal.

Chrudim – Stavba mostu přes Chrudimku měla původně trvat jen do srpna, ale prodlouží se o dva měsíce. Nový most by měl ovšem vydržet sto let. Kvůli postupujícím pracím budou muset od září chodci a cyklisté přecházet ke sportovištím jen po lávce V Průhonech. Provizorní technologická lávka vedle staveniště bude odstraněna.

[[img:chrn_fullwidth:25037:V polovině srpna se dokončovala betonáž a pokračuje se osazováním ocelových nosníků mostu. Zdroj: ŘSD]]

S příchodem školního roku zmizí ze stavby nového mostu přechodná technologická lávka, která od dubna zajišťovala nejbližší spojení z ulice Dr. Milady Horákové k zimnímu stadionu V Průhonech. Chodci a cyklisté budou muset přesměrovat svoje kroky na nedávno dokončenou lávku u letního stadionu. 

[[img:chrn_fullwidth:25033:Foto: Chrudimské noviny]]

Naštěstí už by ale od 1. září zároveň měla být kompletně hotová oprava silnice I. třídy, takže se ke sportovištím dostanete z druhého břehu Chrudimky, od kruhového objezdu u nemocnice. Také provoz na silnici v úseku od supermarketu Tesco po kruhový objezd U Guláška už je obnoven.

[[img:chrn_fullwidth:25034:Stavba nakonec potrvá až do října. Foto: Chrudimské noviny]]

Chrudim – Občany minulý pátek zaskočil fakt, že by se mohlo jedno z chrudimských nádraží prodávat. Někteří to dokonce považovali za žert. Osobní nádraží Chrudim-město ale bude skutečně na prodej. A někdo o něj už dokonce dopředu projevil i zájem.

Mezi prvními reakcemi místních byl tip, že by oním zájemcem mohl být chrudimský developer Milan Kušta, ale kdepak. „O koupi budovy chrudimského nádraží neusiluji, ani jsem nepodal žádost o odkoupení,“ uvedl a dodal: „Myslím, že toto má logiku pro majitele okolních pozemků.“ Majiteli okolních pozemků jsou nejen soukromé osoby bydlící v bezprostřední blízkosti pozemku společnosti České dráhy, pochopitelně také město Chrudim, ale i právnická osoba: U železničního přejezdu západně od nádraží sousedí s pozemkem Českých drah malý pozemek společnosti LKN starosty Františka Pilného (ANO 2011).

[[img:chrn_fullwidth:25006:]]

Mezi lidmi už se také šušká o tom, jestli náhodou nevzniknou místo nádraží například sociální byty. „Správa železnic s nabídkou převodu objektu oslovila také samosprávu, prozatím však evidujeme jen požadavky od fyzické a od právnické osoby,“ uvedl tiskový mluvčí Dušan Gavenda a dodal, že záměr, co se s nádražím provede, je zcela na novém vlastníkovi. Zatím není nic vyloučeno. Ani to, jestli neodkoupí malé nádraží samotné město, nebo o něj dokonce neusiluje starosta. „Rozhodnutí zatím nepadlo,“ odpověděl starosta František Pilný (ANO 2011) mnohoznačně.

Chrudim – Podle statistik vyhledávání nedají vyměněné parkovací automaty na Resselově a Školním náměstí našim čtenářům spát. Co se stalo s těmi původními a proč se vůbec výměna uskutečnila? Odpověděl ředitel Technických služeb Chrudim Martin Netolický.

Výměna tří automatů za nové stála bez DPH 501 750 Kč, celkově tedy přes 600 tisíc. Už se ale jimi za necelé tři měsíce vybralo cca 350 tisíc korun. Jejich výhodou je bezkontaktní čtečka karet.

[[img:chrn_fullwidth:25009:Foto: Chrudimské noviny]]

Ačkoliv se podle některých staré automaty z roku 2017 osvědčily, druzí si naopak stěžovali na jejich častou poruchovost, což potvrzuje i ředitel Technických služeb Chrudim Martin Netolický, který dodal, že opravy se pohybovaly v řádech desetitisíců.

[[img:chrn_fullwidth:25010:Foto: Chrudimské noviny]]

 „Výměna proběhla na pokyn města,“ uvedl Martin Netolický. „Staré automaty bude možné využít na případných nových zónách placeného stání,“ dodal.

[[img:chrn_fullwidth:25008:]]

Chrudim – Do konce listopadu stále ještě běží přechodná lhůta, během níž město postupně reaguje na výsledky personálního auditu, za který je zodpovědný starosta František Pilný (ANO 2011). V této souvislosti došlo od prvního května na Městském úřadě v Chrudimi k velké proměně organizační struktury, která už si vybírá svoji daň. Odbor kanceláře tajemníka vyhlásil výběrové řízení na pozici nového tiskového mluvčího.

Z personálního auditu vyplynulo, že tiskové oddělení mělo v komunikaci co zlepšovat, Rada města Chrudim složená převážně ze členů ANO 2011 ovšem odsouhlasila nový Organizační řád Městského úřadu Chrudim. A tím bylo například oddělení vnějších vztahů, které mělo poskytovat nezávislé informace novinářům, od května oficiálně zrušeno.

Prý je to „z důvodu lepšího využití a kontroly“, jak se píše dokonce v oficiální závěrečné zprávě z personálního auditu. Působnost tiskových mluvčích tak přešla pod přímou kontrolu kanceláře starosty Františka Pilného (ANO 2011), ale na jejich komunikativnosti se to zatím významně neodrazilo. Spíše naopak.

[[img:chrn_fullwidth:25007:Tento výhled z kanceláře je pro Sylvu Drašnarovou už minulostí. Zdroj: FB]]

Nový uchazeč o pozici tiskového mluvčího města by měl být připraven na pořádky, jaké tu v současnosti panují, a i na to, že od května, kdy došlo na městském úřadě v Chrudimi k velkým organizačním změnám , tu nepanuje – podle vyjádření ze strany více očitých svědků – dobrá pracovní atmosféra.

Zaměstnanci totiž personální audit pěkně otřásl. Devět z nich se muselo rozhodovat, zda nevyužijí šestiměsíční odstupné, které se pohybuje v průměrné výši 264 tisíc, nebo přistoupí na jinou nabídku. Mohli si vybrat buď ze tří nově vytvářených míst v rámci některých odborů, nebo ze sedmi volných pracovních míst, a to ještě před oficiálníím vyhlášením výběrového řízení na jejich obsazení někým jiným mimo úřad. Oficiální výpovědi se rozdávají 1. září.

Chrudim – Někdo chce koupit nádražní budovu v železniční stanici Chrudim – město pro sebe a Správa železnic je svolná k prodeji.

[[img:chrn_fullwidth:25006:]]

Vlastníkem budovy železniční stanice Chrudim-město je Česká republika a Správa železnic má právo s ní hospodařit. Právě podniká kroky k vybudování nového přístřešku, který na budovu nádraží navazuje. Kvůli často zde vegetujícím bezdomovcům byl tento přístřešek dlouho trnem v oku místních obyvatel. Teď se ale chystá jeho demolice a prý je to kvůli zájemci, který chce celé nádraží koupit. Přímo budovu nádraží se proto Správa železnic opravit už nechystá a chce se jí pohodlně zbavit.

„Pro budovu nádraží Chrudim město nemáme další využití. Máme však zájemce o koupi,“ potvrdil dnes tiskový mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda a dodal, že přípravu na prodej chce Správa železnic zahájit hned po dokončení kvůli tomu naplánovaných stavebních prací na začátku roku 2025.

Chrudim – Připravte se na kolony. Na vytížené silnici první třídy, kudy vede hlavní tah na Čáslav, se bude až do konce srpna od soboty řídit semaforem jednosměrný provoz, protože se tu musí opravit kanalizační šachta. 

[[img:chrn_fullwidth:24998:Uzavírka začne od přechodu na Krocínovu ulici.  Foto: Chrudimské noviny]]

Protože je šachta na silnici I/17, dopravní omezení trvající od 24. do 31. srpna musel povolit Krajský úřad Pardubického kraje. Týkat se bude 75 metrů dlouhého úseku od přechodu na Krocínou ulici až po dům s číslem popisným 358.

[[img:chrn_fullwidth:24997:Vlevo dole opravovaná kanalizační vpusť. Foto: Chrudimské noviny ]]

Silnice je to velice vytížená a kolony se tu tvoří každý den, i když se tu zrovna nic neopravuje. Řidiči se proto budou muset obrnit trpělivostí a za svým cílem vyrazit s předstihem, pokud nemají možnost zvolit jinou trasu.

[[img:chrn_fullwidth:24999:]]

V souvislosti s opravou, která v zablokuje provoz na celý týden, není od věci si připomenout, co do veřejné kanalizace nepatří, o odpadcích ani nemluvě. VS Chrudim v Kanalizačním řádu města Chrudim stanovuje jasný seznam:

Do veřejné kanalizace nesmí být vypouštěny tyto látky:

a) radioaktivní, infekční a jiné látky ohrožující zdraví nebo bezpečnost obsluhovatelů stokové sítě, popřípadě obyvatelstva, nebo způsobující nadměrný zápach;

b) narušující materiál stokové sítě nebo čistírny odpadních vod;

c) způsobující provozní závady nebo poruchy v průtoku stokové sítě;

d) hořlavé, výbušné, popřípadě látky, které smísením se vzduchem nebo vodou tvoří výbušné, dusivé nebo otravné směsi;

e) jinak nezávadné, ale které smísením s jinými látkami, které se mohou v kanalizaci vyskytnout, vyvíjejí výbušné nebo jedovaté látky;

f) pesticidy, jedy, omamné látky a žíraviny;

g) soli použité v období zimní údržby komunikací v množství přesahujícím v průměru za toto období 300 mg/l, uliční nečistoty v množství přesahujícím 200 mg/l, ropu a ropné látky v množství přesahujícím 20 mg/l; tato množství se zjišťují těsně před vstupem do stokové sítě a pokud jde o uliční nečistoty vždy při vyprázdněném koši a usazovacím kalovém prostoru vpusti;

h) balastní vody (drenážní, podzemní, povrchové vody z extravilánu, vody ze studní, důlní vody, minerální vody z ryzích zdrojů aj.);

i) dešťové vody (platí pro části kanalizačních stok v ulicích Pod Kopcem a Markovice – Pod Strání zaústěných do ČS). 

[[img:chrn_fullwidth:20571:]]

[[img:chrn_fullwidth:20563: Lavičky po medializaci brzy zmizely. Foto: Chrudimské noviny]]

Syn stavitele se vyjádřil smířlivě

Chrudim – Svým příběhem i provedením významnou zastávku na Podhůře zničila nepovedená rekonstrukce! V době, kdy se Chrudimské noviny začaly zajímat o chátrající zastávku na Podhůře od stavitele Cyrila Luhana, aby se zamezilo jejímu zničení, nebyla od města Chrudim vyvinuta žádná snaha o její záchranu. O autorství zastávky od začátku sice věděli starousedlíci, ale neměli o něm tušení památkáři a zastávka byla mimo zájem města. Možná by bylo tenkrát lepší, kdyby to tak i zůstalo a do její opravy se, stejně jako tenkrát do její stavby, pustili lidé na vlastní pěst. Bohužel se to nestalo a současné vedení tak dokončilo dílo započaté, které ani komunisté nestihli dokončit, protože neměli o autorství páru.

[[img:chrn_fullwidth:24988:Zdroj: FB]]

Populismus byl silnější než opravdová snaha o záchranu

Touha politiků po popularitě byla bohužel silnější než opravdová potřeba zastávku na Podhůře zachránit. Spíše naopak. Zastávka přitom byla dle památkářů zachována v autentickém stavu, takže se dalo zpackané rekonstrukci lehce předejít. To politici ale zřejmě doteď nevědí, nebo snada bylo jejich skutečným záměrem zastávku zničit a dokončit dílo svých předchůdců. O skutečném nezájmu svědčí i to, že přitom bylo město v kontaktu i se synem stavitele Cyrilem Luhanem mladším, který by jistě rád pomohl. O to ale vedení města nešlo. Jenže místo obdivu pamětníků přišlo pohoršení nad zpackanou opravou a politici, co si chtěli přihřát polívčičku, sklízí posměch.

Autentický vzhled zastávky se přitom dochoval

V únoru 2021, čtyři dny po vydání článku v Chrudimských novinách, tiskový mluvčí Aleš Prokopec odpověděl, že se chystá oprava střechy zastávky. Tehdejší tisková mluvčí Územního odborného pracoviště Národního památkového ústavu v Pardubicích Šárka Poskočilová však ještě deset dní před tímto komentářem potvrdila, že neevidují žádnou žádost od orgánu státní památkové péče o vyjádření ohledně jakékoliv opravy, to je totiž v této lokalitě potřeba. Zastávka byla jinak dle památkářů tehdy v relativně dobrém technickém stavu a hlavně – „autenticky dochovaná“! Což je zásadní informace, která měla zabránit jejímu zničení. Dnes už se to bohužel říct nedá! Je nepochopitelné, proč město Chrudim při opravě dopustilo, aby se zhotovitel nedržel původního vzhledu zastávky. 

(Autentickou podobu zastávky na Podhůře stihla nestranně zaznamenat před rekonstrukcí i společnost Google v květnu 2024.)

Chrudim – Není to zdaleka první realizace a zřejmě ani poslední. Odbor investic města Chrudim objednal další workoutové hřiště od společnosti, která se na ně specializuje. Vznikne Na Šancích.

[[gal:24984]]Zdroj:Colmex

V Chrudimi už je takových realizací workoutových hřišť hned osm a další se do konce září objeví Na Šancích za skoro 260 tisíc korun. Kromě toho už se od stejné firmy nachází venkovní fitness park u letního stadionu, další venkovní fitness prvky jsou u Centra sociálních služeb Chrudim nebo na zahradě zemědělky, další v Čáslavské ulici, řada je i v zalesněném prostředí U Vodárny a další jsou v Topoli a v Markovicích, další realizace najdete i jinde po republice.

Je to totiž jednoduchý způsob, jak ve veřejném prostoru něco rychle nainstalovat pro občany, stačí si vybrat z katalogu a poskládat vlastní workoutové hřiště, ale vzhledem k tomu, že se tato hřiště začínají objevovat skoro na každém rohu v Chrudimi, neposkytuje to zrovna občanům možnost, jak trávit svůj volný čas venku na různých místech rozmanitým způsobem. I když i tady by se řešení našlo. Jak ukazuje příklad tohoto místa u letního stadionu, za úvahu by stálo, jestli k dokonalosti nechybí mít u každého workoutového hřiště i veřejné griloviště.

[[img:chrn_fullwidth:24985:]]