Pardubice - Město pomůže Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) s přípravou výstavby severovýchodního obchvatu města. Tato stavba je klíčová pro zlepšení dopravní prostupnosti centra i odstranění zátěže, kterou jsou pro životní prostředí dlouhé popojíždějící kolony automobilů.

Rada města proto už schválila text smlouvy, na jejímž základě bude město, pokud bude třeba, spolupracovat s ŘSD při výkupu pozemků, bez nichž není možno stavbu silnice I/36 uskutečnit. Zároveň město vykoupí pozemky pro cyklostezku, která bude kopírovat trasu tohoto obchvatu. „Máme pochopitelně na vybudování obchvatu eminentní zájem, denně se potýkáme s dopravními zácpami nejen v centru města. Absence obchvatu přináší problémy jak obyvatelům města, tak zdejším firmám. Stavba obchvatu je pro město až životně důležitá. Proto jsme připraveni být aktivně nápomocni jeho výstavbě, která je jinak záležitostí státu,“ říká náměstek primátora zodpovědný za dopravu Jiří Rozinek (ČSSD). „Můžeme pomoci například při výkupu pozemků potřebných pro stavbu obchvatu, tam jsme přece jen v jiné pozici než ŘSD. Máme například pozemky, které můžeme v případě potřeby směnit za ty, které jsou pro stavbu silnice třeba,“ doplňuje náměstkyně primátora Helena Dvořáčková (ANO 2011).

Stávající trasa silnice I/36 prochází obydleným centrem Pardubic. Hustá doprava má nepříznivý dopad na životní prostředí, parametry silnice nevyhovují současnému provozu. „O bezpečné a plynulé dopravě se vůbec nedá mluvit, denně se tu tvoří kolony a ty nezmizí, dokud nebude postavena nová komunikace spojující severní část města s východní. Proto byla přeložka v územním plánu vymezena jako veřejně prospěšná stavba, jako jediné možné řešení pro odlehčení městského komunikačního okruhu,“ konstatuje náměstek Rozinek. Zároveň s výkupem pozemků pro obchvat budou vykupovány také pozemky pro novou cyklostezku. Její trasa má kopírovat trasu severovýchodního obchvatu a stavbu, s výjimkou mostu přes Labe, bude financovat město. „Tato stezka patří mezi priority města, rádi bychom na její stavbu čerpali dotace v rámci ITI, tedy z evropských fondů. V současné době již máme územní rozhodnutí a začínáme s projektovou přípravou, včetně výkupu pozemků. Stavět se bude zároveň s obchvatem, což by mělo být v roce 2018,“ uvádí Rozinek.

Severovýchodní větev obchvatu města bude dlouhá zhruba 4,2 kilometru. Začíná kruhovou křižovatkou u Globusu v Trnové, vede přes Fáblovku z velké části mimo zastavěné území města a ústí do již hotové kruhové křižovatky na Dubině. Z centra by měla odvést jak tranzitní dopravu, směřující k silnici I/35, tak automobily mířící od Bohdanče či Hradce Králové na sídliště Dubina. Výkup pozemků by měl začít letos, samotná stavba pak podle plánů ŘSD v roce 2018. Cena stavby, která dopravně výrazně odlehčí centru Pardubic, je odhadována na více než 700 milionů korun. Po severovýchodní větvi obchvatu města by měla přijít na řadu část, která by městu ulevila od tranzitní dopravy směřující z jižní strany města na východ. Jihovýchodní obchvat bude dlouhý zhruba tři kilometry, jeho stavba by mohla začít v roce 2020. Náklady jsou odhadovány na více než 650 milionů korun.