Luže/Srbce - Počátkem března se u vsi Srbce, části města Luže na Chrudimsku, zřítil do lesa práškovací čmelák. Pokud šlo o příčinu, mluvilo se na počátku o špatném počasí. Tomu, že by zkušený 55letý pilot usedl za knipl svého letadla opilý, by asi nikdo nevěřil. Vyšetřováním se však přišlo na to, že na havárii letadla má podíl skutečně alkohol. V těle pilota, který nehodu nepřežil, se ho zjistilo více než jedno promile.

Letadlo značky Z37-A Čmelák startovalo z letiště v Dobrkově a vezlo několik metráků práškového hnojiva. K tragické události došlo v sobotu 9. března před půl třetí odpoledne severovýchodně od Luže. Tělo pilota se hasičům podařilo z trosek letadla vyprostit až před 20. hodinou.  Podle vyjádření Ústavu pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod vydaného v červnu vyplynulo, že počasí sice nebylo zcela ideální pro let, ale svou roli mohl sehrát i alkohol zjištěný v krvi pilota.

Závěr vyšetřovací zprávy potvrzuje, že pravděpodobnou příčinou havárie letadla byla kombinace dvou faktorů, kterými bylo jednak přecenění schopností pilota a vliv hladiny alkoholu, která znemožnila bezpečnou pilotáž a správné rozhodnutí při nebezpečí. Ze svědeckých výpovědí převažuje názor, že to bylo spíše přecenění schopností, než nebezpečná pilotáž letadla.

Pilot se měl se svými kolegy - spolupracovníky sejít osudného dne už v půl šesté ráno na chrudimském letišti. Důvodem mělo být ošetření okolních polí. Špatné počasí jim odstartovat nedovolilo. Dlouhou dobu čekali, než se obloha umoudří. Mezi tím měl pilot letadla z letiště odjet svým autem. Vrátil se zpátky až po 11. hodině. Měl informaci o tom, že počasí v okolí Jenišovic je prý dobré. Rozhodl se tedy odletět na pracovní plochu do Dobrkova a tam v plánované akci pokračovat.

Jeho rozhodnutí mu měl rozmlouvat druhý pilot s tím, že podle něho k žádnému zlepšení počasí nedošlo, spíše naopak.  Nakonec přece jenom oba piloti odstartovali a v pořádku přistáli v Dobrkově. Provedli tam dva úspěšné lety. Třetí let byl pro jednoho z pilotů ten poslední. Odstartoval ošetřit pole na Kusé Hoře. Naloženo měl pět metráků ledku. Ve směru jeho letu byl hřeben Kusé Hory s lesem. V nízké výšce ve zlomku vteřiny s letadlem zavadil o konce stromů. Následoval pád k zemi. V jeho troskách pilot zemřel.

Měl nalétáno přes pět tisíc hodin, byl tedy dostatečně zkušený. S alkoholem neměl mít nikdy žádný problém. Co bylo za tím, že před letem požil, není zcela jasné. Zazněly názory, že se měl potýkat obavami o další výkon svého povolání. Mělo ho údajně čekat absolvování nezbytných školení, aby získal obnovené osvědčení. V posledních dnech o tom všem měl jednat se Státní rostlinolékařskou správou.

Pilotova manželka se v rámci vyšetřování vyjádřila, že její muž se měl strachovat o ztrátu obživy. Tento problém podle vyšetřovatelů však na průběh letecké nehody neměl mít vliv. Dost pravděpodobně byl pod tlakem jiných okolností souvisejících s obavou z důsledků nedokončení objednané práce. Znamenalo by to létat i v následujících dnech. „Pilotovo rozhodnutí pokračovat v letu bylo chybné," usuzuje vyšetřovací zpráva.

O tragické události jsme přinesli prvotní zprávu zde.