Klíčová křižovatka v Chrasti se promění v arašídový objezd
Chrast – První arašídový objezd byl postaven v městečku Nozay ve Francii a Chrast u Chrudimě se bude moci již brzy pyšnit podobným. Nová okružní křižovatka vyjde město Chrast na cca 14 milionů korun. Zamezit by měla dopravním nehodám i dlouhým kolonám. Tvar je zvolen i vzhledem k rozdílným pozicím silnic, které by na sebe jinak plynule nenavazovaly.
Vizualizace nové okružní křižovatky v Chrasti. Zdroj: FB Vojtěch Krňanský
Uzavírky začnou platit od pondělí 21. září, kdy se bude již frézovat povrch silnice. Křižovatka bude během stavebních prací průjezdná vždy jedním směrem. Okružní křižovatka, která vyjde na 13 970 355,59 Kč bez DPH by měla být do prosince tohoto roku hotová. Investory jsou město Chrast a Správa a údržba silnic Pardubického kraje. Starosta města Chrast Vojtěch Krňanský (ANO 2011) věří, že u rozsvícení vánočního stromečku na náměstí již bude křižovatka v provozu.
Jaké budou trasy objížďky? „Směr Skuteč – Chrudim bude po celou dobu stavby průjezdný, řízen semaforem. Objízdná trasa I. etapy vede tzv. pozadu z Horky přes železniční přejezdy a kříží ulici Tylovu. Směr na Rosice zůstává průjezdný. Objízdná trasa II. etapy vede pro osobní dopravu přes Dobrkov, Rosice a Řestoky. Pro nákladní dopravu na mou žádost vede přes Slatiňany, Chrudim a dále na Hrochův Týnec, protože silnice jsou zde již opravdu hodně zničené na to, aby se vymýšlely zkratky po ‚stezkách odvahy‘,“ uvedl na svém facebookovém profilu starosta Chrasti.
Plán okružní křižovatky v Chrasti. Zdroj: FB Vojtěch Krňanský
Jak odbočí na Rosice LKW s návěsem jedoucí od Zaječic, aby projela bez poškození křižovatky?
„Protože mám zkušenost z velkého auta, účastním se všech jednání nejen jako starosta, ale i jako řidič soupravy,“ zmínil Krňanský v diskusi na svém FB profilu poté, co 15. ledna proběhla jedna z dalších koordinačních schůzek ke křižovatce, a dodal: „Mám nemalou zkušenost s ježděním se soupravou, proto vyhovující vlečné křivky byly pod drobnohledem.“ Nedůvěřiví kamioňáci se tedy snad nemusí bát, i když někteří z nich mají pochybnosti.
Zda nevšední tvar více zpomaluje dopravu a je bezpečnější, je otázkou do diskuze, v Portugalsku je to prý právě naopak a takovéto objezdy jsou ideálním místem k předjíždění nákladních automobilů.
Reklama
- Pro možnost psaní komentářů se přihlašte nebo zaregistrujte.
Kruhový objezd (i šišoidní, který prý je lepší) dopravu zrychlí, pokud jeden směr nemá navrch, tj. není absolutně plný. Pak se odvedle dá vjet na okruh jen tehdy, když ke mě někdo odbočuje a bliká rozumně včas nebo já jsem důvtipný, drzý a mám rychlé reakce (viz chrudimské kruháče ve špičkách). HLAVNĚ MÁ BÝT KRUHÁČ DOSTATEČNĚ VELKÝ, ne kolečko, kde jsou odbočky půl metru až tři metry od sebe.
Taky by se provoz urychlil, kdyby ten, kdo odbočuje rovnou doprava, blikal už napřed a ne až poté, co už vím, že vjel na mou silnici. Někteří bouchači neblikají vůbec nebo až po odbočení (viděl jsem i 5 metrů za kruháčem). TI obvykle na ostatní spěchají nejvíc.
- Pro možnost psaní komentářů se přihlašte nebo zaregistrujte.
