Jak jsme se právě dočetli a jak to sami vidíme i na vlastní oči, probíhá již od dubna rekonstrukce Rooseveltovy ulice a potrvá až do prosince. A opět je zajímavé, jak radnice dokáže na jednu stranu "zapracovat" a realizovat rekonstrukci Rooseveltovy na několik etap tak, aby byl po celou dobu oprav zajištěn příjezd k Bille a Evoně, což je samozřejmě logické a pochopitelné. Náhrada ušlých tržeb a zisků není totiž určitě nic lákavého.

Na druhou stranu už ani nepřekvapuje, že to ostatní jde jako vždy stranou. Město zřizuje, objednává a dokonce dotuje městskou dopravu ze "svého" a přitom pro ni nebylo schopno v rámci těch několika etap rekonstrukce zajistit vhodnější trasu než tu, která je z hlediska rozhodování ta nejednoduší - od nádraží zpět až na Duklu a dále od ní po frekventované Palackého ulici zpět až k Bohémii. A to i v případě, když se jedná opravdu o uzavírku na devět měsíců a nikoli na devět dní. Autobusy tak opět nabírají mnohaminutová zpoždění, stojí v kolonách a například celý dlouhý úsek od nádraží přes Duklu, okolo Bohemie až na Poděbradovou ulici projedou bez jediné zastávky. Lze se tomu ještě divit? Myslím, že ne. Když to v podobném duchu existovalo již jednou dokonce plných 15 let, tak nyní je těch nynějších tři čtvrtě roku už jen naprostá selanka.

Jak město a radní v tomto směru uvažují, je vidět i na příkladu Heydukovy ulice. Na jaře zde byla provedena zkušební jízda autobusem tak, aby linka č. 3 nemusela zbytečně objíždět střed města a absolvovat "Bermudský" trojúhelník, který je opět náročný na čas, na kilometry a samozřejmě i na peníze. A právě alespoň průjezd Heydukovou ulicí jen ve směru od ulice V Tejnecku, tedy pouze v jednom směru linky č. 3, by to alespoň částečně ulehčil. Po tomto zkušebním průjezdu autobusu, který tam pohodlně projel (musel projet), se ihned na stránkách města objevil dotaz, zda tam opravdu město trasu linky plánuje. A odpověď ze strany města zněla: "Po zvážení všech dopadů bylo od toho upuštěno."

Opravdu ví všichni ti lidé, co o tom rozhodují, že by šlo v tomto případě pouze a jen o jednosměrný provoz linky č. 3 touto ulicí - což znamená v krátké ranní a odpolední špičce průjezd autobusu dvakrát za hodinu, v ostatních případech jen jednou za hodinu, a o sobotách a nedělích dokonce jen jedenkrát za dvě hodiny? Vědí tito lidé, že to jsou všechno nové moderní autobusy, splňující ty nejpřísnější ekologické normy? Že to jsou autobusy, na které se byl sám pan starosta podívat už při jejich výrobě přímo v továrně a pěl na ně jen samé chvály? Vědí tito lidé, že na tyto autobusy byla poskytnuta velká finanční dotace z peněz EU? A že paradoxně tyto autobusy nemají pomalu v Chrudimi už kudy jezdit, protože skoro všude se přeci najde nějaký ten člověk, který si vždy bude přát onen "pověstný klid na práci a odpočinek"? Myslím, že to snad ani vědět nemohou, protože kdyby to věděli, tak by to museli tomu člověku, který se zaštiťuje heslem z dob reálného socialismu, takto vysvětlit, jinak to snad není ani možné.

Je to opravdu vše nepochopitelné. Člověka už jen napadá, že na tu krásnou slavobránu, která se pro nás, díky vedení radnice, podařila "zachovat", by město mohlo nechat namalovat velký nápis: "NA VĚČNÉ ČASY A NIKDY JINAK." Samozřejmě ale, že až těsně před otevřením obchvatu, aby už nebyl nápis v té době vybledlý. A to pak bude naprosto dokonale vystihovat to, co vše se okolo nás v Chrudimi děje.

Tomáš Velendorf, Chrudim