Chrudimské noviny Stane se z důležité železniční trati Pardubice - Havl. Brod "lokálka"?

Dnes: 4°C
Zítra: 5°C
Pozítří: 6°C

Stane se z důležité železniční trati Pardubice - Havl. Brod "lokálka"?

V roce 2011 jsme si připomněli již 140. výročí vzniku železniční trati Pardubice - Havlíčkův Brod. Přestože je tato trať vedena i v současné době stále přes Rosice/L. a tím se zbytečně prodlužují jízdní časy vlakových spojení, je to pro Chrudim a široké okolí jedno z hlavních a důležitých dopravních spojení, a to zvláště s ohledem na blízký a významný železniční koridor Praha - Morava.


Jízdní řád na této trati byl před dvěma lety vcelku dobře nastaven na jízdních dobách v pravidelných taktech a byly zavedeny spěšné (Sp) vlaky. Člověk si tak snadno zapamatoval, že vlak z Chrudimi do Pardubic jezdí například vždy ve "3/4", naopak směrem na Slatiňany jede ve "1/4". Díky Sp vlakům došlo i ke zkrácení jízdních dob. A tak se třeba cesta z Chrudimi až do Prahy dostává v některých případech i na velmi slušnou úroveň 1 hodiny a 33 minut, což je vzhledem k nutnosti přestupu v Pardubicích a zajíždění do Rosic/L. velmi dobrý výkon, který tvrdě konkuruje už i cestě automobilem.


Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) přišla ale v těchto dnech s návrhy nových jízdních řádů na období let 2013/14, kde na této trati, bohužel, dochází k totálnímu překopání současného systému a ve velkém jsou zrušeny právě tyto, časově tak výhodné, spěšné vlaky. V návrhu dochází i k zásadním změnám v odjezdech vlaků z Pardubic, potažmo z Havlíčkova Brodu. A tak podle nového návrhu už nebude v podstatě skoro po celý den fungovat dobrá přestupní vazba z/na vlaky Eurocity v Pardubicích.


Dnes přijíždí tento vlak, který má opravdu vysoký standard cestovaní z Prahy do Pardubic, po celý den v každou hodinu ve 39. minutě a během asi dalších 10 minut odjíždí Sp nebo Os vlak směrem na Chrudim. Nově bude "náš" vlak do Chrudimi odjíždět 4 minuty před příjezdem tohoto EC vlaku. V opačném směru od Chrudimi se v Pardubicích na tento EC vlak do Prahy zkrátí doba na přestup někdy až na pouhé tři minuty, což je i při včasném příjezdu vlaku nedostatečné.


Jak by vypadalo zrušení Sp vlaku v reálu, je vidět i na tomto jediném příkladu: dnes je možné cestovat do Pardubic např. Sp vlakem v 18.48h a v Pardubicích pohodlně přestoupit na vlak EC v 19.18h do Prahy. Nově bude muset člověk cestovat z Chrudimi už v 18.34h. Tímto novým návrhem se pak také dále bortí i jízdní řád městské dopravy v Chrudimi, který je právě na taktových jízdních dobách vlaků z drtivé části postaven.


Člověk by očekával, že na této trati, která, jak jsem se zmínil, je oproti jiným tratím už tak jako tak časové hodně "handicapovaná" a kdy je stavba nové trati s přímým napojením na hlavní železniční koridor v Pardubičkách v nedohlednu, že právě na takové trati dojde k dalším zlepšením ve prospěch vyššího standardu cestování. Jako příklad mohu uvézt opětovné zařazení vlaků v kategorii rychlík na tuto trať, nebo ještě lépe, nasazení nových vlakových jednotek, které by alespoň částečně nahradily soupravy Regionova a mohly tak i plně využít traťové rychlosti, která je například v úseku Chrudim - Rosice/L. 100 km/h a nasadily by tak opravdu vysokou kvalitu cestování.


Jak je ale vidět, opak je pravdou. Je vidět, že kdo tento návrh nového jízdního řádu zpracoval, tak jeho srdce evidentně pro Chrudim a široké okolí "nebije". Ba naopak, tímto návrhem by se tato trať posouvala opravdu už jen k lokálnímu významu a zpět do časů, kdy ještě panímámy ze Zaječic jezdily v sobotu ranním vlakem do Chrudimi na trh prodávat husy a odpoledním vlakem zase zpět. (Jakkoliv to byla doba určitě také krásná).


Uvidíme tedy, zda pro Chrudim bije srdce alespoň někoho z radních, zodpovědných za dopravu, a to jak v Chrudimi, tak i přímo na kraji. Ostatně motto krajského radního za dopravu pana Duška znělo před volbami přesně takto: "Budu prosazovat rozsáhlé změny v organizaci dopravní obsluhy, aby opět sloužila potřebám a požadavkům občanů měst a obcí."


Nyní se lehce pozná, zda toto heslo platí i po vyhraných volbách. Jak zní motto radního a místostarosty Chrudimi, pana ing.Trávníčka, odpovědného v Chrudimi za dopravu, bohužel nevím. Co ale vím, je to, že nereaguje ani na sebevětší podněty, týkající se dopravní problematiky ve městě.


Tomáš Velendorf, Chrudim

Reklama

Obrázek uživatele hana
#1044 hana 26. Červen 2013 - 15:15
Nepravidelně vlakový spoj Chrudim - Praha využívám. Díky skvělému napojení každou hodinu jsem přestala jezdit autem. Ten kdo vymyslel aktuální jízdní řád si zaslouží metál. Ovšem jestli někdo navrhuje změny uvedené v článku, tak je naprosto nekompetentní a doufám dostane od zástupců chrudimského regionu studenou sprchu na probrání.
Obrázek uživatele Bleeer
#1065 Bleeer 9. Červenec 2013 - 7:36
"dnes je možné cestovat do Pardubic např. Sp vlakem v 18.48h a v Pardubicích pohodlně přestoupit na vlak EC v 19.18h do Prahy. Nově bude muset člověk cestovat z Chrudimi už v 18.34h." - rozumím tomu správně, že cestující z Chrudimi ztratí nově celých ČTRNÁCT minut? (nyní odjíždí Sp z CR v 18.48h a podle údaje v článku bude nově odjíždět vlak z CR v 18.34h?) pokud je tomu tak, pak si dovolím tvrdit, že o nic nejde - často pročeká cestující, který přijede třeba z Větrníku na vlak. nádraží i půl hodiny, než mu jede vlak na Pce. Daleko závažnější mi přijde to, že cestujícím z EC/IC ujede spoj na Chrudim v Pardubicích. Mimochodem, ten současný stav je opravdu vysoce funkční a kdyby se inspirovali i ti, kteří mají na starosti tvorbu JŘ chrudimské MHD, mohlo by to být ještě lepší.
Obrázek uživatele Tomáš Velendorf
#1068 Tomáš Velendorf 10. Červenec 2013 - 20:53
Bleeer: Myslím, že tomu nerozumíte dobře. Po celý den je jízdní řád MHD v drtivé většině postaven právě na jízdních taktech vlaků - viz. i vlak o kterém píšete - linka č.3 od Větrníku přijíždí k nádraží v 18.41 - odjezd vlaku je v 18.48h. Ten kdo jízdní řád MHD sestavuje se nemusí nikde inspirovat, ten jízdní řád je sestaven velice precizně - široko daleko stejně velké město takovou MHD na takové úrovni nemá - z Větrníku odjíždí k nádraží 4 linky městské dopravy a interval ve špičce tam vychází v prokladu všech linek na cca. 10min(!). Pokud víte o nějakém 1/2 hodinové prodlevě, kdy se musí čekat na vlak, jak píšete, tak o ní napiště a může se to postoupit na odbor dopravy.
Obrázek uživatele Bleeer
#1070 Bleeer 11. Červenec 2013 - 13:47
Tomáš Velendorf: ranní autobusy z Topolské (uznávám, není to Větrník) odjíždí v 7:56 a 8:56. Na aut.st. jsou v 8:13, resp. 9:13, vlaky směr Pce odjíždějí 8:49 a 9:47. To je ta půlhodina, o které píši.
Obrázek uživatele Tomáš Velendorf
#1073 Tomáš Velendorf 11. Červenec 2013 - 15:13
Bleeer: spoje o kterých píšete jsou spoje linky č.1. Na tyto spoje navazuje u žel.st. linka č.3 (8.17,9.17, atd.)směrem k nemocnici a Tyrš.nám. Ve špičce na proložené spoje v xx.26 navazují i vlaky ČD. Dopoledne lze využít k cestě ke vlaku linku č.3 (8.22,9.22,10.22,11.22 atd.), hned z vedlejší ulice Družstevní, kde přestup na vlak vychází na cca 5-8minut. A ještě k chystanému JŘ ČD - problém s přestupy na EC/IC vlaky v Pardubicích bude v obou směrech, a to jak od Chrudimi tak na Chrudim.
Obrázek uživatele davidhad324
#1690 davidhad324 14. Únor 2014 - 23:29
Bleeer: "dnes je možné cestovat do Pardubic např. Sp vlakem v 18.48h a v Pardubicích pohodlně přestoupit na vlak EC v 19.18h do Prahy. Nově bude muset člověk cestovat z Chrudimi už v 18.34h." - rozumím tomu správně, že cestující z Chrudimi ztratí nově celých ČTRNÁCT minut? (nyní odjíždí Sp z CR v 18.48h a podle údaje v článku bude nově odjíždět vlak z CR v 18.34h?) pokud je tomu tak, pak si dovolím tvrdit, že o nic nejde - často pročeká cestující, který přijede třeba z Větrníku na vlak. nádraží i půl hodiny, než mu jede vlak na Pce. Daleko závažnější mi přijde to, že cestujícím z EC/IC ujede spoj na Chrudim v Pardubicích. Mimochodem, ten současný stav je opravdu vysoce funkční a kdyby se inspirovali i ti, kteří mají na starosti tvorbu JŘ chrudimské MHD, mohlo by to být ještě lepší.
moje slova :D