Chrudim - Chodníky po opravě ulice mají obvykle tendenci vypadat nově a moderně. Zcela opačnou zkušenost však mají obyvatelé postupně opravované Slezské ulice, kde se z nepochopitelných důvodů dlažba především u vjezdů do garáží vlní.

„Zajímalo by mne, proč naši úředníci řeší třeba boulovatý chodník u zemědělky, popraskanou cyklostezku do Markovic a nepodívají se do naší Slezské ulice. Právě tady jsou nyní nové chodníky plné boulí. Pokud toto zhotovení odpovídá normám, tak se přestávám chlubit tím, že jsem Chrudimák,“ stěžuje si na kvalitu provedené práce v „zakleté“ Slezské ulici jeden z jejích obyvatel.

Podvtrnutý kotník je dílem okamžiku.  Foto: Chrudimské noviny

Magdalena Strnadová z Odboru investic MěÚ Chrudim však za zhotovitelem stojí. Podle ní vše odpovídá normám a nezvyklý vzhled chodníků je tak v pořádku. Snad budou mít stejný názor i chodci vracející se domů v nočních hodinách, až je překvapí „skokanský můstek“ před jedním z domů. Námraza taky udělá své. „Bylo nutné dodržet současné platné normy a vyhlášky, které musí být dodržovány při každé rekonstrukci a nových stavbách, takže došlo při budování vjezdů do rodinných domů k rozdílům ve výškách chodníků,“ blábolí úřednickou mantru Strnadová. A pokračuje. „Konkrétně - příčný sklon chodníku směrem na vozovku místní komunikace může být maximálně 2%. Výškově, na styku s podezdívkou oplocení, je chodník v rámci rekonstrukce osazen do stávající úrovně, v místech bezbariérových nástupů na chodník je silniční obruba snížena na +2 centimetry, to je bezbariérová úprava a podél snížené části je osazen varovný pás z červené dlažby pro nevidomé v šířce 40 centimetrů. S ohledem na skutečnost výškových rozdílů bylo nutné v místě sjezdů zachovat, v šířce minimálně devadesáti centimetrovou chodníkovou část v příčném sklonu 2%, zbytek sjezdu následně ve sklonu vyšel tak, jak je provedeno,“ uvádí předpisy úřednice, která se nejspíše na místě nebyla ani podívat.

Podle města má být rekonstrukce prováděna dle projektové dokumentace vyhotovené autorizovaným projektantem a celá stavba je pod dohledem technického dozoru investora, tedy města. Podobně, jako rekonstrukce v ulici Čs. armády, kde vznikla nesmyslná cyklostezka, po níž se cyklisté bojí jezdit, aby jim snad někdo z parkujících řidičů neotevřel dveře do cesty. V Bronxu také zmizela parkovací místa. Vše je však v pořádku, protože akci naplánovali podobní odborníci s diplomem, jako ti, kteří stojí za nevzhlednou a nepraktickou rekonstrukcí Slezské ulice.