Chrudim - Příslušníci 43. výsadkového praporu vyzkoušeli minulý týden nové druhy padáků. Původně se zkoušky měly konat už ve středu 11. února, ale vzhledem ke špatnému počasí se testování uskutečnilo až ve čtvrtek. Nové padáky jsou podle všeho bezpečnější a také výrazně lepší na ovládání.

„Výsadku na můj povel, na prvého a druhého rozpočítat! První strojí druhého! Strojit,“ hlásil instruktor výsadkové přípravy praporčík Tomáš Hejda. Jakmile byl poslední voják ustrojen, odebral se do vrtulníku. Každý znal své místo a dveře stroje se tak zaklaply ve vteřině. Silný rotor pak zvedl všechny do pětisetmetrové výšky nad zemí. Ve výšce půl kilometru nad zemí potom ještě instruktor pomocí krepového papíru vyhozeného z vrtulníku vyzkoušel, kam fouká vítr a kdy by měl výsadek začít.

Po výskoku z helikoptéry silný vítr hnaný rotorem výsadkáře odtrhl od dveří a zatlačil pár metrů pod vrtulník. „Sto dvacet jedna, sto dvacet dva, sto dvacet tři,“ a silné trhnutí způsobené nalitím vrchlíku ujistilo výsadkáře, že je vše v pořádku a že je padák bezpečně otevřen. Poté následovala kontrola vrchlíku, kontrola zámků, orientace v průletu, orientace vůči zemi a vlastní řízení padáku. Výsadkáři padák poté odbrzdili a začnali řešit úkol - například cvičné otevření záložního padáku. A pak už se zaměřili jen na to nejdůležitější - dopad a přistání. „Nové padáky jsou oproti starým OVP 80 k výsadkářům milostivější. Větší rozměr plochy vrchlíku zajistí nejen jemnější dopad na zem, ale i menší riziko úrazů,“ chválí padák Martin Kratochvíl, který velí zdejším instruktorům.

Možnosti a schopnosti nových padáků však testují jen zkušení výsadkáři. Jejich úkolem je zjistit, zda vojáci mohou bezpečně skákat s výstrojí, batohy, zbraněmi a dalšími součástkami. „Sledují, jak se padák chová při otvírání, letu a dopadu, když je zatížen výstrojí a zbraněmi, které téměř vždy dosahují hmotnosti mezi dvaceti až čtyřiceti kily,“ dodává Kratochvíl. V minulosti vedlo totiž testování nových padáků k nejednomu neštěstí. Před šesti lety se takto například zabil rotmistr Lukáš Syruček, jemuž se neotevřel jak hlavní, tak ani záložní padák. Letošní testování se však obešlo bez nehody.