Chrudim/Podhůra - Myšlenka zpřístupnit cyklistům a pěším turistům rekreační lesy Podhůra získává konkrétnější obrysy. Městské lesy Chrudim připravují už v této souvislosti výkup pozemků, na nichž má vyrůst nová cyklostezka. Potvrdil to ředitel této organizace Zdeněk Odvárka.

Do rekreačních lesů na Podhůře zamíří ročně odhadem až 25 tisíc lidí. Musejí se sem však dopravit především autem anebo na kole po vcelku frekventované a místy nepřehledné výpadovce na Seč. To by se teď mělo změnit a cesta na Podhůru by měla být pro milovníky pohybu mnohem bezpečnější. "Trasa povede podél stávající komunikace a jednání o výkupu zdejších pozemků už začala," potvrzuje ředitel Městských lesů Chrudim Zdeněk Odvárka.

Přes dva kilometry nové trasy
Jak dodává, příprava výkupu pozemků je teď poměrně intenzivní a tak doufá, že se podaří cyklostezku postavit v poměrně krátkém časovém horizontu. Její trasa bude přitom dlouhá něco přes dva kilometry a bude určena jak cyklistům, tak i lidem na kolečkových bruslích nebo pěším, například rodičům s dětmi.

Chrudim je na cyklostezky poměrně chudá a moc tras nenabízí. Nejfrekventovanější je bezesporu trasa mezi Chrudimí a Slatiňany podél řeky Chrudimky, jejíž vznik se datuje už před mnoha desítkami let, a která občanům města zprostředkovává například spojení se zámeckým parkem ve Slatiňanech nebo přírodou kolem Kochánovických rybníků. Bohužel, v těchto dnech, kdy napadl sníh, je cyklotrasa udržována pouze městem Slatiňany, zatímco Chrudimští svoji část neudržují sjízdnou a ignorují tak desítky lidí, kteří se tudy i za tohoto počasí přepravují denně na kole třeba za prací.

Slepá ulice, která končí v Medlešicích
Další cyklostezkou je v minulém volebním období realizovaná trasa mezi Chrudimí a Medlešicemi. V podstatě je to ale "slepá ulice". Původně měla totiž navazovat na další síť cyklostezek přes Pardubice ke Kunětické hoře a dál až do Krkonoš, avšak pro nezájem Pardubic a komplikace s bohatými archeologickými nálezy v Mikulovicích se zatím neuskutečnila.

Smutné je, že poměrně nákladná cyklostezka do Medlešic, která disponuje například po celé délce osvětlením, vznikla po dohodě s Pardubicemi, které však od slíbené spolupráce nakonec ustoupily. Vzhledem k tomu, že představitelé tohoto města následně avizovali, že se nebudou na propojení cyklostezek finančně v současnosti podílet, dá se předpokládat, že je realizace tohoto smělého projektu zatím v nedohlednu.

Zabere medlešické pivovarnictví?
Řešením by se tak mohla v budoucnu stát náhradní varianta, která zvažuje cyklostezku mezi Chrudimí a Pardubicemi podél železniční tratě. Avšak i o této možnosti se přestává v poslední době hovořit, nejspíš kvůli nedostatku financí. Chrudim se proto alespoň snaží medlešickou trasu oživit plánovanou rekonstrukcí zámku v Medlešicích, kde chystá galerii, jež by se mohla stát jednou ze zastávek zdejší cykloturistiky. Zejména expozice medlešického pivovarnictví ve dvoře zámku by mohla zvýšit zájem návštěvníků na kole.

Dva Málkové pro přeměnu železniční trati
Chrudim se rovněž v současnosti chystá propojit město s místní částí Markovice. Půjde o kombinovaný chodník i s pruhem pro kolaře, který má nahradit známý pruh asfaltu, vinoucí se podél Čáslavské ulice až do Markovic. Také v tomto případě se nejprve hovořilo o využití málo využívané železniční tratě do Heřmanova Městce, jež se měla přeměnit na ráj cyklistů. Propagátorem této myšlenky se stal starosta Bylan Jan Málek, který pro ni získal i bývalého místostarostu Chrudimě, městského zastupitele a svého jmenovce Romana Málka.

Avšak i z tohoto záměru sešlo. Přestože už po trati nejezdí nějaký čas osobní doprava, i nadále ji využívají nákladní zásobovací vlaky. S příchodem nové krajské vlády a nového radního zodpovědného v kraji za dopravní obslužnost Jaromíra Duška (SPOZ) se navíc stále hlasitěji hovoří o možnosti obnovení některých vlakových přípojů pro občany včetně heřmanoměstecké železniční trati. Tato možnost pro cyklisty a pěší se tak jeví ze všech jako nejméně reálná.

Odklonění komunikace pro motoristy podél letiště
Také nově plánovaná cyklotrasa na Podhůru má více variant, než jen vytvoření cyklostezky podél stávající komunikace. Myslelo se při ní nejen na cyklisty a pěší, ale i na motoristy. Jde o záměr, který má zkrátit silniční trasu mezi Chrudimí a Rabštejnskou Lhotou, a to podél hranic chrudimského letiště. Z klikaté výpadovky na Seč by se tak stala daleko bezpečnější silniční přímka a ze současné komunikace by vznikla poměrně komfortní cyklostezka pro kolaře, pěší a turisty mířící do rekreačních lesů na Podhůře. Proti této variantě momentálně hovoří poměrně vysoké náklady na vybudování tohoto záměru a nechuť státu investovat do nových silnic. V budoucnu není ale realizace tohoto nápadu, který prozatím zůstává jen na papíře, vyloučena.