Chrudim – V přímém přenosu sledovalo jednání zastupitelstva města Chrudim jenom promile počtu obyvatel Chrudimi. Díky pozměňovacímu návrhu bývalého starosty města, poslance a nynějšího zastupitele Jana Čechlovského (ODS) vypadly ze schvalovaného materiálu ve zrychleném řízení přidané diskutabilní parkovací koeficienty. Zodpovědnost za zařazení změn parkovacích koeficientů si mezi sebou místostarosta Aleš Nunvář (Piráti) a František Pilný (ANO 2011) přehazovali už od začátku jako horký brambor. Přidáváme názor developera Milana Kušty, jak by se parkování ve městě mohlo řešit.

Jan Čechlovský se vyjádřil, že předložit takovou zásadní věc deset dní před jednáním zastupitelstva a schválit ji, není korektní. „Taková věc by si zasloužila projednání v řádném řízení, pokud bychom to zadali jiné firmě, vyšly by nám úplně jiné koeficienty,“ řekl. Pozměňovací návrh o nezařazení změn parkovacích koeficientů podpořila celá koalice, až na Piráty. Aleš Nunvář druhý den na tiskové konferenci vyjádřil zklamání, že je to malé dílčí vítězství developerů, kteří tak získali čas a mohou dál stavět, jak chtějí.

Současný stav parkování je neutěšený.  Foto: Chrudimské noviny

Jaké je řešení parkování z pohledu developera?

Developer Milan Kušta je toho názoru, že parkování obecně je potřeba zvyšovat systémově ve spolupráci se samosprávou, developery i stavebníky. „Návrh města na fakticky dvojnásobné koeficienty pro parkování pro stavebníky a developerské společnosti je možná líbivý, za mě ale populistický, s diskutabilním přínosem. A bohužel při důsledném dodržování se zásadním dopadem na výstavbu bytů ve městě, zejména v jeho širším centru, a tím i na jeho rozvoj.“

Pro případy, kde jinak parkoviště postavit nejde, by mohl podle něj vzniknout fond, kam by se za každé nevybudované parkovací místo platila určitá částka. A z toho by se potom nové parkovací kapacity realizovaly. „Nyní se tyto případy posuzují individuálně, řeší se u developerských společností, ale u drobné bytové výstavby v rámci dostaveb a rekonstrukcí se nechávají být,“ vysvětlil.

K tomu, aby byl každý motivován parkovat na svém pozemku, by podle něj mohlo přispět zavedení parkovacích zón a jejich zpoplatnění s garancí, že takový majitel opravdu zaparkuje. „Současný stav je neutěšený, vydává se více povolení, než je parkovacích míst,“ uvedl. „Pokud se radní chtějí zabývat problematikou parkování seriózně, je třeba začít věci řešit komplexně, odborně a bez populismu, který ve zvýšení koeficientů spatřuji,“ řekl developer Milan Kušta.

Parkovací koeficienty nevyřeší vše.  Foto: Chrudimské noviny

Najednou dávají od koeficientů ruce pryč

A kdo za kontroverzní návrh dvojnásobného navýšení parkovacích koeficientů vlastně může? Aleš Nunvář po fiasku na zastupitelstvu poukázal na to, že věc předložil odbor územního plánování, který spadá pod starostu. A starosta František Pilný na to reagoval tím, že určený zastupitel pro územní plán je Aleš Nunvář.

Právě ten se po vzájemné předchozí domluvě na tiskovce ještě před jednáním zastupitelstva vyjádřil: „My jako město jsme se k materiálu rozhodli přidat ještě jednu věc, a to změnu koeficientů parkování,“ a starosta takticky vyčkával a mlčel. Ke koeficientům promluvil až po jednání na další tiskovce. „Tím, že jsme zjistili, že to tam vlastně zařadil úřad, úředníci, tak jsem bral tu připomínku Jana Čechlovského, že takto zásadní změna parkovacích koeficientů si zaslouží delší debatu v rámci řádné změny územního plánu,“ vysvětlil a ostatní nechal už raději bez komentáře.

Parkovací koeficienty se budou znovu projednávat pří řádné změně územního plánu číslo šest.