Chrudim - Takřka na den se přesně měsíc buduje U Guláška nový kruhový objezd. Stavba se nyní dostává do fáze, kdy si na ni už většina šoférů pomalu zvyká a dlouhým kolonám tak přestává být pomalu konec. Nebo je to spíše naopak? To jsme znovu zjišťovali přímo v křižovatce.

Už s prvním bouchnutím pneumatického kladiva do vozovky se totiž ozvaly hlasy, že další kruhový objezd se do města nehodí. A dvakrát právě na tohle místo. Odpůrcům „kruháku“ hrály do karet i České dráhy, které v jednom z prvních dní stavebních prací, které už tak dost zkomplikovaly průjezd novou křižovatkou, prováděly opravy na zabezpečovacích zařízeních trati směrem od Chrudimi. Pokud totiž vlak jede od chrudimského nádraží, spadnou závory na několik dlouhých minut a doprava v blízkosti přejezdu prakticky ustrne.

Kolony, které při těchto příležitostech vznikají, pak často sahají až k základní umělecké škole a na druhé straně „šraněk“ až k Píšťovům. Odpůrci současné podoby kruhového objezdu navíc postrádají takzvané „bypasyy“, které třeba na křižovatce u nemocnice umožňují plynulejší průjezd vozidlům integrovaného záchranného systému, když nemusí využívat přímo kruhový objezd, ale vyhnou se mu obloukem.

Závory jsou dole a kruhový objezd stojí. Za několik málo sekund se už ale zase pozvolna rozjede.  Foto: Chrudimské noviny

Naopak příznivci nové kruhové křižovatky, mezi které patří i neuvolněný místostarosta Jaroslav Trávníček (ČSSD), pak celou dobu tvrdí, že vše je jen otázka správného projíždění objezdem a ukázněnosti řidičů. Největším prohřeškem, kterého se dopouštějí, je prý nedávání znamení o změně směru jízdy při opouštění křižovatky, což vede k zbytečnému zdržování přijíždějícíh aut.

Kdo má vlastně přednost? Časté dilema šoférů projíždějících křižovatkou.  Foto: Chrudimské noviny

Vypravili jsme se proto na místo v úterý ráno. Hodinky ukazovaly osm hodin a na několik okamžiků spadly i nešťastné závory. Přes pokračující práce na ostrůvcích byla doprava plynulá a kolony se netvořily. Kruhová křižovatka se na několik sekund zastavila, ale poté, co projel vlak, se opět dala auta do pohybu.

Závory letí nahoru a kolona se dává do pohybu.  Foto: Chrudimské noviny

Krizovější situace nastává kolem čtvrté hodiny odpolední. To většina lidí, pracujících buď v Chrudimi, nebo se do ní vracejících ze zaměstnání mimo město, dokáže svými auty doslova paralyzovat výjezd ze Sečské ulice. Nebýt občasné dobré vůle převážně řidičů kamionů, nemají šoféři přijíždějící od Rabštejnské Lhoty takřka žádnou šanci odbočit směrem do města. Had automobilů se tak táhne daleko ke kasárnám.

Odpoledne bývá situace daleko horší. Auta stojí často až ke kasárnám.  Foto: Chrudimské noviny

Jednoznačné stanovisko tedy neexistuje. Opět tedy až čas ukáže, na jakou stranu vah se celá kauza přikloní. Zda budou mít pravdu příznivci kruhové křižovatky, nebo její odpůrci. "Na křižovatku jsem si rychle zvykl a nechápu její kritiky. Mám za to, že se její průjezdnost usnadnila," uzavírá za všechny příznivce křižovatky U Guláška Vladimír Kohoutek ze sídliště U Stadionu, který pravidelně křižovatkou projíždí a čte Chrudimské noviny.