Chrudim – Význam retardérů v ulici Čs. armády není pro Chrudimáky žádným tajemstvím. Přes ujišťování šéfa Odboru dopravy MěÚ Chrudim Martina Klimka o opaku, většina řidičů se shoduje na jednom závěru – retardéry jsou k ničemu. Podle mnoha studií však takový retardér vůbec nepřispívá ani ke kvalitě ovzduší.

Město Chrudim však na čistotu ovzduší dbá, protože tato nezpochybnitelná hodnota přináleží do projektu Zdravé město. Za aplikaci nejrůznějších postupů v rámci Zdravého města, získává zdejší radnice všelijaké ceny a je tedy alarmující, že zrovna znečišťování vzduchu v místech, kde řidiči musí brzdit a následně se opět rozjíždět, nechává manažerku projektu Šárku Trunečkovou v klidu. Že by neexistovala patřičná tabulka, do níž lze retardéry zahrnout?

Koncem listopadu přinesl internetový magazín „Autobible“ informace o výzkumu britských vědců, kteří na auto připevnili přístroj monitorující produkci emisí. Z jejich zjištění plyne ne právě překvapivý závěr – nejvíce škodlivin automobil produkuje v okamžiku, kdy jeho řidič musí přidat plyn. To se děje v okamžiku, kdy přejede přes retardér a následně zrychluje. Emise v těchto případech raketově rostou. Škodlivé prachové částice auto samozřejmě produkuje také při prudkém brzdění. I to si takový kopeček na silnici vynutí.

Ne každý dokáže retardér vměstnat mezi kola svého vozu.  Foto: Chrudimské noviny

Samotné retardéry přispívají k vyšší produkci škodlivých emisí produkovaných automobily, takže jejich umisťování ve městě má jednoznačně více negativních dopadů, než těch pozitivních.