Pokud je František Pilný, opravdu tak suverénně nejaktivnější lokální politik na radnici, což určitě není na škodu, tak by si mohl třeba i povšimnout, že již minimálně tři roky na zpět, je na "naší" trati 238, nastaven více jak špatně, samotný jízdní řád vlaků. Po roce 2011 byl totiž zrušen, úspěšný a v podstatě celodenní takt spěšných a zastávkových vlaků, a z velké časti se zhroutila i podstatná část přestupních vazeb v Pardubicích a v Rosících/L. Což vzhledem k tomu, že tato trať, je sama o sobě handicapovaná svoji pověstnou úvratí přes Rosice/L., není vůbec nic dobrého a přináší to jen a jen rozčarování a úbytky cestujících. A to je obrovský paradox - my máme za humny zmodernizovaný železniční koridor, po kterém se prohání vlaky od Košic, Budapešti, Bratislavy, Vídně, Brna, Varšavy, Prahy, Plzně, Chebu, až po Berlín, či Hamburk a do mnoha jiných a také důležitých míst, dále budeme mít za humny brzo zrekonstruovanou trať z Pardubic do Hr. Králové, také s parametry želez. koridoru (160 km/h) a přesto nemá nikdo z odpovědných politiků zájem o to, aby cestující i z naší trati 238, mohli tyto výhody také plnohodnotně využít. Proto by bylo asi smysluplnější, být na místě pana Pilného, se zajímat např. o stav nového jízdního řádu, o jeho návrhu, který se právě zveřejňuje, zda v něm konečně dojde k nápravě těch negativních věcí, kterými tato trať trpí a s ní trpí hlavně i cestující. A pokud ne, pokud by tomu tak nemělo být, určitě bych se angažoval v tom, aby k té nápravě rozhodně došlo. Dále bych se zajímal jako politik hlavně i o to, jak to vypadá s přímým a novým napojením naší trati na hlavní železniční koridor v Pardubičkách, které by konečně přineslo Chrudimi a celému jejímu okolí, odstranění cestování s úvratí, přes Rosice/L. Dále, by takové nové spojení přineslo možnost realizace i přímých vlaků, jako např. Chrudim - Pardubice - Hradec Králové, Chrudim - Pardubice - Kolín, nebo i třeba jeden pár přímého rychlíku Chrudim - Praha. Jakou prosperitu by takové spojení pro Chrudim a její okolí přineslo, o tom určitě nelze pochybovat. Pak bych se zajímal i o to, aby mohla, už více než dobře fungující městská doprava v Chrudimi, jezdit i do míst, kam nyní, někdy až ze směšných důvodů, jezdit ještě nemůže. A teprve pak, po tom všem, nebo v rámci toho, bych se zajímal i o tu žel. zastávku u stadiónu. K čemu nám bude totiž taková zastávka, když budeme jezdit do Pardubic vlakem mnohdy i 30 minut, tam budeme čekat dalších 20 minut na vlak do Prahy a za těch celých 50 minut, co jsme k tomu potřebovali, budeme pak paradoxně z Pardubic až na hlavním nádraží v Praze. Ale já nejsem politik, takže si nedovolím a netroufám si panu Pilnému radit. Jsem jen občan a cestující, využívající občas právě toto spojení. Dovolil jsem si jen konstatovat. Už jen z toho důvodu, že mám trochu obavy, zda lokální politik, neznamená rovnou i lokální železniční spojení, tedy spojení, alá rok 1871. :-)