Chrudim - Neuvolněný místostarosta Jaroslav Trávníček (ČSSD), který je momentálně ve městě zodpovědný za dopravu, uvedl, že už se zpětně nedá dohledat, kdo z jeho předchůdců ve vedení chrudimské radnice má na svědomí, že zmizel z původního projektu silničního obchvatu sjezd u Medlešic. V původním konceptu totiž namalován byl a Trávníček byl tenkrát u toho. Kde jej ale nechal z plánů vygumovat, je teď záhadou.

„Ano, mohu potvrdit, že požadavek na zrušení výstavby sjezdu u městská části Medlešice skutečně přišel od tehdejšího vedení města,“ potvrzuje nedávná slova ředitele pardubické pobočky Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Bohumila Vebra místostarosta Trávníček.

„Snažil jsem se samozřejmě zjistit, kdo tento pokyn vydal - zda se jednalo o přímé vedení radnice, nebo snad za vším stojí některý z úředníků, ale ničeho jsem se nedopátral. Dokumenty, které by ukazovaly na viníka, podle všeho vůbec neexistují. Ani ŘSD, ani šéf odboru dopravy na městském úřadě Martin Klimek je nemají,“ krčí rameny neuvolněný místostarosta, který je zastáncem vybudování sjezdu u Medlešic. Sám se totiž na tomto konceptu před lety jako dřívější místostarosta podílel, než s ním tehdejší starosta Ladislav Libý (ODS) a místostarosta Petr Řezníček (SNK-ED) vypověděli koaliční spolupráci.

Trávníček ale jedním dechem dodává, že už v současné době nelze sjezd postavit, protože je na všechno příliš pozdě. „Jakmile je stavba zahájena, těžko klást takovéto požadavky. Chápu obavy podnikatelů v průmyslové zóně Sever a též i obyvatel sídliště na Legumě. Zásobování pro ně bude komplikované,“ dává místostarosta za pravdu nespokojeným občanům, kteří budou mít sice obchvat na dohled, ale ve skutečnosti se k němu budou dostávat jen velmi složitě. Alespoň tedy do doby, než bude obchvat v další etapě rozšířen na čtyřproudovou silnici a spolu s tím vybudován i uvedený sjezd, což může klidně trvat celá desetiletí.

"Viníka dnes už dohledat nelze," stěžuje si Jaroslav Trávníček.  Foto: Chrudimské noviny

Řešení přitom bylo podle Jaroslava Trávníčka jednoduché. „Nač rušit celý sjezd, když se dala situace řešit jednoduchou značkou? Je mi jasné, že zde vznikly obavy, aby si kamiony nekrátily cestu přes město místo využívání trasy obchvatu. Ale to se přece dalo regulovat dopravním značením, jež by umožnilo na sjezdu opouštět obchvat pouze vozidlům do tři a půl tuny. Zásobování, které se děje převážně dodávkami a osobními auty, by tak mělo pohodlný přístup do Pardubické ulice i průmyslové zóny,“ uzavírá neuvolněný místostarosta.

Obdobně chtěl tuto situaci řešit i současný zastupitel a bývalý městský architekt Karel Thér (Volba pro město), kterého nyní paradoxně nařkl z chybějícího sjezdu u Medlešic starosta Řezníček. Chystáme proto na tohle téma s Karlem Thérem obsáhlý rozhovor, v němž se bude mimo jiné vyjadřovat jak k chybějícímu sjezdu z obchvatu směrem do Pardubické ulice, tak k příčinám vzniku horkovodní "slavobrány" v Dašické ulici nebo neochotě města bojovat za ekolávky nad obchvatem podél sídliště Na Větrníku, za jejichž studii předtím utratilo nemalé peníze. Zkrátka, mluvit se bude o všem, o čem se na webu města, který se věnuje výstavbě obchvatu, nic nedozvíte.