Chrudim – Na posledním loňském jednání městského zastupitelstva stačilo „postrašit“ místostarostu Jaroslava Trávníčka (ČSSD) vedením Ředitelství silnic a dálnic a politik okamžitě vyvinul patřičnou aktivitu. O případném zklidňování dopravy mezi Chrudimí a Slatiňany totiž v polovině prosince jednala i dopravní komise, politik se rokování zúčastnil.
Přestože jde o jednu z nejaktivnějších komisí, jimiž město disponuje, 14. prosince dorazili k diskusi pouze předseda Alexandr Němec, Martin Hájek a samozřejmě též František Pilný. Jedním z bodů jejich jednání, který jim odprezentoval místostarosta zodpovědný za dopravu Trávníček, byla právě možnost udělat ze silnice první třídy komunikaci, na níž vyrostou ostrůvky a dopravní značky s označením maximální povolené rychlosti.
Místostarostu k jeho vyšší aktivitě povzbudilo vystoupení zástupců Pirátské strany v průběhu jednání městských zastupitelů. Piráti, inspirováni několika zahrádkáři, obvinili vedení města z nečinnosti v této záležitosti. Ředitelství silnic a dálnic je prý připraveno realizovat všechny patřičné kroky vedoucí k utlumení dopravy na silnici vedoucí od chrudimského pivovaru ke křižovatce v ulici T.G. Masaryka ve Slatiňanech. Vedení místní radnice se však tradičně příliš „nepřetrhne“, a proto projekt prozatím stojí.
Místostarosta Trávníček členy komise seznámil s patřičnou dokumentací a „komisaři“ k ní neměli větších výhrad. K dopravním a stavebním úpravám by proto mohlo dojít již letos.
Kde jsou ty časy, kdy i v době té nejtvrdší normalizace platilo, že řidič, musí rychlost jízdy přizpůsobit jen svým schopnostem, vlastnostem vozidla a povětrnostním podmínkám, atd., a např. od 23h do 05h neplatil žádný rychlostní limit..
Možná máte pravdu v tom, že existují nebezpečnější místa než je právě tento úsek. Z veřejně dostupných informací se ale člověk může dozvědět, že za posledních pět let tu zemřeli tři lidé a stalo se přes dvacet vážných nehod. V zájmu zvýšení bezpečnosti by měli představitelé měst Chrudim a Slatiňany dělat vše proto, aby ŘSD dostalo patřičná povolení a mohlo s přestavbou silnice konečně začít. Peníze na tento projekt v rozpočtu jsou. Nevidím jediný důvod, nač déle otálet. Jediné, co mohou tyto průtahy přinést, je další tragická nehoda.
Hlas lidu na fejsu (zdravim Zahrádku kterej se za další fašounský regulace srdnatě b(l)ije společně s Frantou Všemocnym): Jakub Starý: To je ale hloupost zase, než snižovat rychlost by bylo vhodnější řešit to jak se uživatelé oné zahrádkářské kolonie na silnici sami chovají, protože když tam pravidelně člověk potkává důchodce na kole kteří to bez rozhlednuti pošlou i před rozjetý kamion tak je úplně jedno jaka tam je rychlost. Opět jen další buzerace všech ve prospěch male skupiny, těch nehod tam více než jinde není, jsou nebezpečnější místa.
Paní Hano to máte pravdu, ale to je úplně něco jiného .... to je stávající stav, kdežto toto je nová investice a pokud se tam nepřidá v základu už nikdy nevznikne. Za další se bavíme o komunikaci, která je v úplně jiném dopravním charakteru. A proč by stát neměl myslet na cyklisty, když příjezd a odjezd z daného místa je zbudován ---- jen město by mělo na toto tlačit a bojovat za Chrudimáky !!!!
Od sídliště U Stadionu směrem na Janderov jezdí minimálně 500 x více cyklistů a chodí pěších přes přechod městského okruhu, než je frekvence na Tři bubny. Dodnes tam není stezka svedena pod most bez křížení s auty.
cyklo nadjezd, který slouží i pro pěší ..... v takové investici co stojí obchvat to jsou drobné a rozhodně lepší než je pustit na takovou křižovatku .... obzvláště, když ta silnice tam je a je jen třeba překonat obchvat !!!!
Vy byste chtěl, aby cyklisté měli čerchovaný přechod přes obchvat, nebo jim udělat tunýlek ?
Kolik těch cyklistů a pěších tam asi tak chodí a jezdí?
Kolik těch cyklistů a pěších tam asi tak chodí a jezdí?
Hlavně jestli takhle burcuje komise vedení na to, aby nezanikla trasa pro cyklisty na tři bubny .... řsd s ní nepočítá a město jen tiše sedí a doufá, že to nějak dopadne .... takže na křižovatku "smrti" směrem na Kočí naženeme ještě cyklisty ....