Chrudimské noviny Vznikne studie městských bulvárů na Palackého třídě a v ulici Obce Ležáků?

Dnes: 2°C
Zítra: 4°C
Pozítří: 3°C

Vznikne studie městských bulvárů na Palackého třídě a v ulici Obce Ležáků?

Chrudim – K nejaktivnějším komisím rady města patří bezpochyby ta, která se zabývá dopravou. Poslední jednání „komisařů“ proběhlo koncem měsíce září. Co tedy měli pánové „dopraváci“ na stole?

Již tradičně se z jednání komise omluvil Michal Staněk, „černý kůň“ místostarosty Romana Málka (Koalice pro Chrudim) v posledních komunálních volbách. I bez něj se však sešlo „komisařů“ dost na to, aby byli usnášeníschopní.

Trávníček je pro ústupek firmě Homa Holding.  Foto: Chrudimské noviny

Místostarosta Jaroslav Trávníček (ČSSD) se značnou nelibostí informoval své přítomné kolegy o názoru zastupitelstva na stavbu nadzemního parkoviště před Hotelem Bohemia. Místostarosta totiž patří k velkým zastáncům změny v projektu a umožnění firmě Homa Holding vybudovat před hotelem nadzemní parking. 

Bulvár.  Foto: Chrudimské noviny

Členové komise si zprávu vyslechli a navrhli, aby architekt města Marek Janatka připravil studie k přebudování Palackého třídy a ulice Obce Ležáků v městské bulváry a též na úpravu Masarykova náměstí. Objevit by se zde měla jak přestupní autobusová zastávka, tak pruhy pro cyklisty. Oboustranné pruhy pro cyklisty navrhují „komisaři“ vyčárovat také v Pardubické ulici.

František Pilný (Nez. za ANO 2011) ještě přítomným připomněl, že stav silnice Na Kopci rozhodně není takový, aby umožňoval bezpečnou jízdu. Komise se proto jednohlasně shodla, že v rozmezí let 2019 – 20 bude město tlačit do rekonstrukce povrchu vozovky.

Na konci jednání se ještě objevila Ostřešanská spojka, o níž místostarosta Trávníček tvrdí, že je definitivně „ze hry“ a přejmenování autobusové zastávky „Borzna“. K tomuto poslednímu bodu však členové dopravní komise rady města nepřijali žádné usnesení. 

Jakub Valenta

Reklama

Obrázek uživatele Trunda
#6037 Trunda 18. Říjen 2017 - 18:43
Děkuji p. Trávníčkovi a jemu podobným ze nezměrnou snahu, která vedla k odpískání Ostřešanské spojky, tj. dopravního řešení které Chrudimi chybí několik desítek let. Touto snahou se možná zapíše do historie, resp. do pověstí, tak jako chrudimští radní, kteří dle pověsti ze strachu odpískali Pernerovu trať Olomouc Praha přes Chrudim. Zástupný důvod, že to naruší pohled Chrudimské panorama - no to je pěkná blbost. A co násep nad prvním nadjezdem na chr. obchvatu, ten nepřevyšuje horizont? Nebo naše panorama na Větrníku, nebo na Vlčí hoře? Nic "krásnějšího snad již nemůže být. Nemyslím si, že by násep pod tratí mohl cokoli výrazně zhoršit. Existují zdaleka ošklivější stavby, nad kterými se nikdo nepozastaví. Nebo je ještě jiný důvod, díky kterému jste bojovali za zrušení? Dle mého klady změny jasně převyšují nad zápory. Škoda, že se nikdo nezeptal lidí, kteří každý den dojíždí vlakem za prací a do školy, nebo i do divadla případně busem do Pardubické nemocnice, což je zrovna cílový bod, který bude využíván častěji a častěji, díky koncentraci specializované a centrové péče do krajské nemocnice. To přímé spojení do nemocnice, to nás bude nakonec všechny mrzet nejvíc, až nám kraj postupně utlumí nemocnici chrudimskou. Škoda, že se p. Trávníček nezeptal svých vrstevníků, zda jsou vždy schopni do nemocnice v Pardubicích dojet autem, nebo jim vyhovuje cesta autobusem na hlavní nádraží a pak přestoupit na MHD a stejně komplikovaně zase zpátky. Já, jeden z mnoha denně dojíždějících za prací tedy děkuji páně Trávníčkovi a jeho "kumpánům", že zhatili šanci na přímé a rychlé vlakové spojení z Chrudimi do Foxconnu a jemu blízkých firem, do Krajské nemocnice, do centra Pardubic na třídu 17. listopadu, potažmo bez úvrati, tedy rychleji na hlavní nádraží Pardubice s přímým přestupem na vlakový koridor do všech významných směrů, případně s potenciálem přímého napojení bez přestupu na Hradec Králové, Jaroměř třeba až Liberec? Díky, díky, díky. Taková příležitost se asi dalších několik desítek let nenaskytne. SŽDC nám nabídlo komfortní spojení financované ze státních peněz, a nebude nic. Cestování do krajského města by se zrychlilo, jak zrušením úvratě, tak zvýšením rychlosti na 120 km/h. Navíc, zatraktivněním výše uvedených zastávek by také trať nabrala na významu. Nejde jen o Chrudimáky, kteří mají dobré autobusové spojení, vyjma do nemocnice (pokud ovšem není na trase nehoda, sněhová kalamita, zácpa atd., případně stávka díky špatně placeným řidičům autobusů), ale i o další stanice na trati - Slatiňany, Zaječice, Chrast, Horka, Vrbatův Kostelec, atd. Přímé (nemocnice, ul. 17. listopadu) a rychlejší vlakové spojení do centra krajského města, by byl pro ně velký přínos. Bohužel. Státní peníze, které na to byly připraveny tak mohou klidně vylítnout komínem, nebo se proinvestují na druhém konci republiky a nám to nic nepřinese. Argument, že 2 mld.,nebo kolik to mělo stát, je moc, a že to jsou zbytečně vyhozené peníze u mě neobstojí. Prostě se utratí jinde. A Chrudimsko, tj. právě i města a obce jižněji na trati z toho nebudou mít vůbec nic. Nebo se pletu, existuje jiná obdobná varianta, u které je reálná možnost, že bude v dohledné době, např. max. do 5ti let realizována? Asi těžko, možná ve snech přestárlých komunálních politiků, kteří se s cestováním veřejnou hromadnou dopravou za posledních 25 let nesetkali. No upřímně, asi mají jiné sny. Uf.
Obrázek uživatele Tomáš Velendorf
#6039 Tomáš Velendorf 18. Říjen 2017 - 22:30
Trunda: Děkuji p. Trávníčkovi a jemu podobným ze nezměrnou snahu, která vedla k odpískání Ostřešanské spojky, tj. dopravního řešení které Chrudimi chybí několik desítek let. Touto snahou se možná zapíše do historie, resp. do pověstí, tak jako chrudimští radní, kteří dle pověsti ze strachu odpískali Pernerovu trať Olomouc Praha přes Chrudim. Zástupný důvod, že to naruší pohled Chrudimské panorama - no to je pěkná blbost. A co násep nad prvním nadjezdem na chr. obchvatu, ten nepřevyšuje horizont? Nebo naše panorama na Větrníku, nebo na Vlčí hoře? Nic "krásnějšího snad již nemůže být. Nemyslím si, že by násep pod tratí mohl cokoli výrazně zhoršit. Existují zdaleka ošklivější stavby, nad kterými se nikdo nepozastaví. Nebo je ještě jiný důvod, díky kterému jste bojovali za zrušení? Dle mého klady změny jasně převyšují nad zápory. Škoda, že se nikdo nezeptal lidí, kteří každý den dojíždí vlakem za prací a do školy, nebo i do divadla případně busem do Pardubické nemocnice, což je zrovna cílový bod, který bude využíván častěji a častěji, díky koncentraci specializované a centrové péče do krajské nemocnice. To přímé spojení do nemocnice, to nás bude nakonec všechny mrzet nejvíc, až nám kraj postupně utlumí nemocnici chrudimskou. Škoda, že se p. Trávníček nezeptal svých vrstevníků, zda jsou vždy schopni do nemocnice v Pardubicích dojet autem, nebo jim vyhovuje cesta autobusem na hlavní nádraží a pak přestoupit na MHD a stejně komplikovaně zase zpátky. Já, jeden z mnoha denně dojíždějících za prací tedy děkuji páně Trávníčkovi a jeho "kumpánům", že zhatili šanci na přímé a rychlé vlakové spojení z Chrudimi do Foxconnu a jemu blízkých firem, do Krajské nemocnice, do centra Pardubic na třídu 17. listopadu, potažmo bez úvrati, tedy rychleji na hlavní nádraží Pardubice s přímým přestupem na vlakový koridor do všech významných směrů, případně s potenciálem přímého napojení bez přestupu na Hradec Králové, Jaroměř třeba až Liberec? Díky, díky, díky. Taková příležitost se asi dalších několik desítek let nenaskytne. SŽDC nám nabídlo komfortní spojení financované ze státních peněz, a nebude nic. Cestování do krajského města by se zrychlilo, jak zrušením úvratě, tak zvýšením rychlosti na 120 km/h. Navíc, zatraktivněním výše uvedených zastávek by také trať nabrala na významu. Nejde jen o Chrudimáky, kteří mají dobré autobusové spojení, vyjma do nemocnice (pokud ovšem není na trase nehoda, sněhová kalamita, zácpa atd., případně stávka díky špatně placeným řidičům autobusů), ale i o další stanice na trati - Slatiňany, Zaječice, Chrast, Horka, Vrbatův Kostelec, atd. Přímé (nemocnice, ul. 17. listopadu) a rychlejší vlakové spojení do centra krajského města, by byl pro ně velký přínos. Bohužel. Státní peníze, které na to byly připraveny tak mohou klidně vylítnout komínem, nebo se proinvestují na druhém konci republiky a nám to nic nepřinese. Argument, že 2 mld.,nebo kolik to mělo stát, je moc, a že to jsou zbytečně vyhozené peníze u mě neobstojí. Prostě se utratí jinde. A Chrudimsko, tj. právě i města a obce jižněji na trati z toho nebudou mít vůbec nic. Nebo se pletu, existuje jiná obdobná varianta, u které je reálná možnost, že bude v dohledné době, např. max. do 5ti let realizována? Asi těžko, možná ve snech přestárlých komunálních politiků, kteří se s cestováním veřejnou hromadnou dopravou za posledních 25 let nesetkali. No upřímně, asi mají jiné sny. Uf.
Tak a teď si pan Trávníček, nebo i starosta města, budou myslet, že jsem to zase já, co je v této věci opět atakuje. Musím je, ale tímto ubezpečit, že tentokrát to já opravdu už nejsem:). Já jsem se jim to o čem zde píšete, a s čím také plně souhlasím, snažil vysvětlit celou tu dobu, než celý projekt s přeložkou trati, "hezky česky" smetli ze stolu (samozřejmě nejen oni). Bohužel marně, však taky proč. Oni těmi vlaky nejezdí. Od pana Trávníčka jsem si dokonce vyslechl i jeden tak absurdní argument, "proč se o to starám, když nejsem stejně místní." A pana starostu radši ani zmiňovat nebudu, tam už bylo vidět, že ho tou "blbostí" opravdu jen otravuji. Doufám alespoň, že v rámci chystané revitalizace Palackého třídy, dojde i na zřízení autobusové zastávky, v blízkosti staré nemocnice (bývalá zastávka Elite), tak jak mi to ostatně i pan místostarosta před cca dvěmi přislíbil, tak aby alespoň trochu pomohla nesmyslně zrušeným zastávkám MHD v samotném centru města. Ona by tam mohla být zřízena samozřejmě už i před revitalizací, ale to by se muselo samozřejmě "chtít", což v Chrudimi není až tak moc zase zvykem. Bohužel. No snad se zadaří lépe po příštích volbách.
Obrázek uživatele emik
#6063 emik 23. Říjen 2017 - 18:51
Na druhou stranu - chtel byste, aby vam za barakem postavili petimetrovy nasep a kazdou hodinu tam prosvistel vlak ? Jinak fakt, cesta vlakem do Pardubic je šílená. Před pár lety se v ČD a na městě divili, proč studenti nejezdí vlakem. 50 minut jen na nádraží. Tak udělali 20 minutový. A rozjebali autobusové jízdní řády, aby lidi jezdili vlakem...