Chrudim - Poslední schůzi zastupitelstva poznamenalo mimo jiné zuřivé vystoupení nedávno odvolaného místostarosty Romana Málka (Koalice pro Chrudim), který se snažil svoje kolegy marně přesvědčit, aby spolu s ním prosadili financování projektu, který by měl koncepčně řešit problematiku cyklostezek ve městě.

Podle Málka tak nyní reálně hrozí, že se projekty, které mají vést k vybudování cyklostezek, odsunou na druhou kolej, případně zcela zmizí z priorit zdravého města.

„Při jedné příležitosti jsem chtěl prosadit, aby se při rekonstrukci ulic udělal alespoň uliční prostor pro cyklisty. Radní města pak 3. června 2009 uložili městskému architektovi, vedoucímu odboru správy majetku, vedoucímu investic, a vedoucímu územního plánu a regionálního rozvoje, zajišťovat při přípravě těchto rekonstrukcí a nové výstavbě komunikací, případně i při přípravě dalších investičních akcí, vytváření vhodných podmínek pro cyklistickou dopravu. Podle mého názoru to ale dotyční dosud nerealizovali,“ tvrdí Málek.

Roman Málek nevynechá jedinou chvíli, aby si nezasportoval.

Realizace cyklostezek přitom neznamená jen nákladnou výstavbu nových asfaltových pruhů v polích, ale někdy zcela postačuje mnohem levnější vyznačení přímo na vozovce, jak je tomu v řadě měst v zahraničí nebo v sousedních Pardubicích.

„Na letošní rok jsem pro cyklisty nakonec uhádal 100 tisíc korun, které měly být použity k financování zadání studie cyklodopravy ve městě. Nejde tedy o stavbu, ale o nakreslení koncepce. Samotná realizace nemusí byt takový problém - někdy stačí předělat jen jízdní pruhy,“ míní zastupitel.

Roman Málek boxuje.

Podle všeho nejsou teď cyklostezky pro radnici prioritou. První místostarosta Miroslav Tejkl (ČSSD) by například rád tyto peníze využil na dofinancování městské hromadné dopravy. Když ale svůj návrh předložil dnes již bývalým radním města, ti byli proti. O pár měsíců později, za nového vedení, vyčleněné peníze postupně mizí. Málek v tom spatřuje nezájem města na vyřešení problému, kterým se za posledních dvacet let nikdo na radnici koncepčně nezabýval, zatímco hustá městská doprava dál ohrožuje životy chrudimských cyklistů.

„Mám pocit, že někdo tu nechce, aby vzniklo pro cyklisty cokoliv. Ono je sice hezké se fotit u dětiček na dni bez aut, jezdit na volebním autě v dresu cyklisty a šířit populismus - ale udělat něco pro cyklisty, to už moc ne. I když ano - jedna věc dokončena byla - realizoval se úsek před Chrudimí u Elfry,“ neodpustí si Málek rýpanec do starostovy předvolební kampaně.

Roman Málek bojuje.

A proč se tedy Málek na schůzi zastupitelů tolik hádal? „Odpověď je jednoduchá. Aby se začalo něco budovat, tak to musí být také nakresleno. A teď nakresleno není nic,“ uzavírá zastupitel Koalice pro Chrudim.

Chrudimské noviny požádaly v této souvislosti o vyjádření také šéfa odboru dopravy Martina Klimka. Jeho odpovědi se bohužel ani po týdnu nedočkaly. Znamená to snad, že má Málek pravdu a město se potichu snaží cyklostezky odstranit ze svých priorit? To ukáže až čas.