Chrudim - Iniciátor petice za zprůjezdnění Fibichovy ulice pro autobusy MHD Tomáš Velendorf odmítá, že by nová autobusová zastávka v Palackého ulici, která je náhradním řešením daného problému, měla vzbuzovat emoce občanů. Souhlasně, byť s malými výhradami, se k instalování dočasné zastávky vyjadřuje i bývalý městský architekt a nynější zastupitel města Karel Thér.

"Ona zastávka není v žádném případě špatné řešení. Je to jedno ze dvou jediných, dobrých a možných řešení. Tím druhým byla neprůstřelná Fibichova ulice," míní Tomáš Velendorf.

"Zastávka na Kalábrii, podle toho jak vypadá, je zřízena v rámci všem dopravních předpisů, jsou u ní dokonce i vodící prvky pro nevidomé občany a jsou tam nainstalované lavičky. A co je nejdůležitější - díky ní se konečně odstraňuje po dlouhých patnácti letech to, že autobusy MHD nemusí v trase od nemocnice k nádraží projíždět až na křižovatku u hotelu Bohemia a dostanou se tak co nejkratší a nejrychlejší cestou k nádraží a dále pak třeba i na Rozhlednu a do Markovic, či směrem ke sladovně a na Topolskou. Cestující MHD mají tak od července možnost cestovat nejen komfortně s novými a moderními autobusy, ale konečně komfortně i tak, že se rychle dostanou z bodu A do bodu B tak, jak o tom mluvil už loni pan starosta," pokračuje iniciátor petice.

Veskrze souhlasné stanovisko se zřízením nové autobusové zastávky vyjadřuje také architekt Thér. "Dnešní vyznačení místa pro zastavení autobusů na Palackého třídě s trasováním koridoru k nádraží přes Škroupovu ulici jsou logickou možností, byť ne moc elegantní, ale sloužící požadavku - zjistit, jaké dopady má přímé spojení s nádražím na fugování MHD. Myslím, že tato jednoroční volba je veskrze pozitivní, byť je kostrbatá. To, že zde řídce stojící autobus způsobí zmeškání jedné zelené na průtahu městem, když hned o pár metrů dál stejně stojíme v zácpě, bych nepokládal za podstatné," uvádí Karel Thér.

Ziskem pro město může být podle Théra při zprůjezdnění Fibichovy ulice lépe fungující doprava a možná i podpůrný argument, že ztráta několika parkovacích míst ve Fibichově ulici nebude podstatná.

"Vedení města nechtělo ale připustit zkušebně průjezd Fibichovou ulicí pouze pro autobus MHD, který by splnil požadovaný časově kratší a jistější příjezd na nádraží za využití stávajícího plně, pro čekající vybaveného zálivu před Borznou. Výhoda této původní zastávky u Borzny oproti provizorní je i bližší dostupnost k poliklinice, přístřešek, možná případná krátká vazba na další autobusy. Cenou za tento již dříve autobusy používaný průjezd Fibichovou ulicí je nutná změna parkování z šikmého na podélné," vysvětluje zastupitel z odborného hlediska veškerá pro a proti zprůjezdnění Fibichovy ulice.

"Veškerý komfort je pouze na úkor toho minima, že v nové zastávce v Palackého ulici zastaví autobus asi na minutu. Nyní v prázdninovém provozu v intervalu pouze jedenkrát za hodinu a mimo prázdniny dvakrát za hodinu a v krátké ranní a odpolední špičce všedního dne v intervalu 15 minut. Pokud je to pro někoho něco tak životně nepřekonatelného, že náhodou zrovna on, dvakrát do měsíce, ve svém autě uvízne stát za tímto autobusem na více než minutu, tak už je to s námi opravdu hodně špatné," argumentuje iniciátor petice Velendorf.

Architekt Thér v této souvislosti odmítá například zmiňované úvahy o zřízení autobusového zálivu ve Škroupově ulici, který by nezdržoval vozidla projíždějící předimenzovanou Palackého třídou. "Úvahy o přesunu zálivu do Škroupovy ulice neřeší dostupnost služeb. Více možná uvidíme do roka a do dne. Rád bych ale poděkoval Ing. Klimkovi za odvahu zabývat se problémem MHD, a Policii ČR za zdravý pohled na věc, když připouší průjezd Fibichovou ulicí a nyní byť spornou, zkušební zastávku na Palackého třídě," uzavírá architekt.