Chrudimsko – Od spolku Naše Třibřichy přišla městu Chrudim petice s nesouhlasným stanoviskem k variantě 3 severozápadního obchvatu, na kterou starosta František Pilný (ANO 2011), oproti dřívějším smířlivým komentářům, zareagoval nekompromisně. Představa, že za pár let budou kvůli obchvatu koukat na silnici plnou kamionů, děsí mnoho obyvatel obce Třibřichy. Obyvatelům Chrudimi se zase nelíbí kamiony v Čáslavské ulici, kterou by mohl právě obchvat vyřešit, i když by se našla i jiná možnost.

Město Chrudim chce všem petitentům vzkázat, pokud se na tom ovšem zastupitelé shodnou, že považuje přeložku silnice za významnou veřejně prospěšnou stavbu. Té by musely zájmy obyvatel dotčených vesnic zkrátka ustoupit. „Bylo mi doručeno několik petic, třeba od zapsaného spolku Naše Třibřichy,“ potvrdil starosta František Pilný (ANO 2011), který neskrýval rozladění. „Ať už varianta 1, 2 nebo 3, prostě nesouhlasí, mají pocit, že to je zbytečné zabírání zemědělské půdy, a tak dále,“ řekl jedním dechem.

[[img:chrn_fullwidth:19659:Zdroj:Vyhledávací studie M-Projekce]]

„Na můj návrh k té odpovědi k petici bylo doplněno, že přesně v opačném duchu, než je ta petice, město Chrudim požaduje co nejrychlejší postup ve věci a co nejrychlejší postavení a zprovoznění severozápadního obchvatu,“ dodal starosta, který ještě v červnu minulého roku zachovával klid, vyjadřoval se smířlivěji a byl ochotný hledat dokonce kompromisy. Vjezd do města Chrudim by viditelně negativně ovlivnila varianta 1, proti které dlouhodobě vystupuje. Místostarosta Pavel Štěpánek (Piráti) se naopak v minulosti vyjádřil, že pro něj je stará známá varianta 1  neschůdnější.

[[gal:19663]]

Situaci v Čáslavské ulici by mohl zklidnit třeba i úsekový radar nebo zákaz vjezdu vozidlům nad 12 tun, na což by býval i starosta také kývl, ale bohužel prý o tom mezi koaličními partnery nepanuje shoda. Varianty obchvatu se ještě budou upravovat podle posouzení vlivu na životní prostředí, po další veřejné diskusi budou následovat výkupy pozemků, možné změny územních plánů obcí a teprve potom realizace stavby. Tento proces může trvat i přes deset let.

Chrudim – Na veřejném projednání navržených variant severozápadního obchvatu, který by zároveň navazoval na obchvat Bylan, se jasně ukázalo, které varianty obchvatu nejsou schůdné pro obyvatele přilehlých vesnic. Zajímá se veřejnost o stavbu obchvatu dostatečně a poškodí vybraná varianta obchvatu vztahy mezi obyvateli dotčených vesnic? Kdo snad prý čekal jiné reakce, ten v uvedených lokalitách nežije. Najít kompromis prý bude podle místních těžké. Nekonfliktní řešení by snad mohl zaručit jen prozatímní výjezd z průmyslové zóny na Pardubickou ulici až na kruhový objezd u Vestce.

[[img:chrn_fullwidth:18202:Zdroj: Město Chrudim]]

Varianta číslo 3, která se zdá být pro některé, podle reakcí na sociálních sítích, nejlepší, vůbec nepřichází v úvahu – jednohlasně podle obyvatel Třibřich, kteří prosazují variantu 0. Variantu číslo 2 zase nechtějí připustit obyvatelé Bylan a naopak podporují variantu 3. Vypadá to, že všichni, stejně jako obyvatelé Markovic, jsou hlavně proti variantě číslo 1. Toto stanovisko obyvatel na jednání potvrdila předsedkyně osadního výboru Zdenka Fančovičová, k čemuž Jaroslav Bursa z Markovic uvedl: „Jsem přesvědčen, že obyvatelé Markovic, vědomi si důležitosti hodnot přátelství s obcemi Bylany a Třibřichy, nijak svůj postoj nedramatizovali a kultivovaně argumentovali.“

Obyvatelé doufají, že se jich vedení města zastane. V případě první varianty místo obklopí vysoké protihlukové bariéry a nejen markovičtí tak přijdou o pěknou atmosféru při západu slunce u místního rybníka. Ale nejde jen o rybník, celé to místo je také plné ptáků. Starosta František Pilný (ANO 2011) se postupně na sociální síti po jednání veřejně vyjádřil: „Děkuji všem, kteří přišli a projevili svůj názor. Chápu, že každý to vidí jinak, ale toto území je tak hustě osídlené, že se nová silnice vždy někoho dotkne. Je však důležité najít kompromis, který postihne nejméně lidí, ať už bydlí v Markovicích, Bylanech nebo v Třibřichách, přeci jen jsme všichni místní. Nedopadlo to nic moc, kompromis bude těžké najít, ale neházím flintu do žita. Varianta číslo 1 je pro mě nepřijatelná a v tomto duchu budu dále jednat.“

Chrudim – Blíží se stavba severozápadního obchvatu. Který návrh jeho konečné podoby nakonec projde, mohou svým způsobem ovlivnit lidé, kteří se dostaví do Fibichova sálu v muzeu, kde se bude příští týden od 17:00 konat projednávání. Podmínkou úspěchu jsou ovšem připravené věcné připomínky a ochrana dýchacích cest. 

[[img:chrn_fullwidth:18133:]]

Už ve dvanáctistránkovém Strategickém plánu udržitelného rozvoje města Chrudimi (SPURMCH) s vizemi do roku 2030, který byl schválen 14. března 2016 v době starostování Petra Řezníčka, si na straně osmé mohou občané připomenout schválené opatření, které zní: Podporovat přímé napojení průmyslových zón a města na obchvat.

„Váš názor je pro mě důležitý, přijďte všichni, kdo máte zájem,“ poprosil starosta František Pilný (ANO 2011), který se o stavbu obchvatu zajímal už před deseti lety a nyní občany vyzval ke sdílení, aby se zpráva o veřejném projednání dostala mezi co nejvíce lidí. V bývalém Velkém sále Regionálního muzea v Chrudimi budou nachystáni kromě vedení města i projektanti a zástupci Ředitelství silnic a dálnic.

Podle lajkování pod zveřejněnými plánky různých variant na starostově facebooku se zatím zdánlivě těší největší oblibě varianta číslo tři. S aktualizovanou studií k severnímu obchvatu se můžete seznámit pod odkazem na stránkách města.

Chrudim – Dokončení druhé části obchvatu města, respektive obchvatu nedalekých Slatiňan se blíží. Pokud vše půjde dobře, měla by na něj první auta vyjet už příští rok. Zdaleka však nevyřeší všechny problémy, které město s nadměrnou dopravou má. Ulehčit by mu měl takzvaný severní obchvat.

Severní obchvat by měl odvést nákladní a též osobní dopravu od Pardubic na Čáslav z Pardubické ulice, Masarykova náměstí a také ulice Čáslavské. Bohužel, momentálně není jeho stavba v plánu, jakkoli starosta města František Pilný (ANO 2011) o ní jednal s šéfem Ředitelství silnic a dálnic. „Setkal jsem se s generálním ředitelem Ředitelstvím silnic a dálnic ČR Ing. Radkem Mátlem a probrali jsme stavbu severozápadního obchvatu. Jsou to opakované schůzky, kdy se snažím ŘSD motivovat k tomu, aby tuto stavbu urychlili,“ říká Pilný. Dopravu má na starosti sice místostarosta Pavel Štěpánek (Piráti), ten je však bohužel momentálně v karanténě, nemohl se tedy schůzky zúčastnit.

„V tuto chvíli ŘSD objednalo projektanty, kteří mají vyřešit všechny sporné body, zejména napojení průmyslové zóny novou silnicí a propojení Markovic s Třibřichy. Byl jsem velmi potěšen, když mi pan ředitel sdělil, že by stavba mohla stát i do šesti let,“ doplňuje Pilný informaci typu „slibem nezarmoutíš“.