Pardubice/Hradec Králové - Dvě letiště 20 kilometrů od sebe se neuživí. S tímto zjištěním přichází ředitel Leteckých služeb Hradec Králové Vladimír Griga, který tak reaguje na skutečnost, že královéhradecká plocha zaostává za tou pardubickou.

Griga odhaduje, že by se muselo investovat v Hradci Králové do letiště zhruba tři čtvrtě miliardy korun, aby se alespoň dostalo na úroveň pardubického. Navíc vzdálenost mezi oběma letišti je pouhých 20 kilometrů, a tak je podle Grigy nereálné, aby se obě uživila. Ředitel pronesl tato slova i přesto, že se Hradec Králové dlouhodobě snažil o charterové lety, avšak bez silného soukromého investora nemá podle Grigy šanci. Město se zatím nebylo totiž schopno s žádným investorem dohodnout.

Letiště v Pardubicích je momentálně před tím královéhradeckým notně napřed. Má výhodu v tom, že ho vlastní armáda a narozdíl od Hradce Králové má statut mezinárodního letiště. Jen za loňský rok odbavilo rekordních 125 tisíc pasažérů a chystá se proto postavit nový Terminál Jana Kašpara za zhruba 300 milionů korun. V loňském roce navíc investovalo dalších 256 milionů do obměny zabezpečovacího zařízení na přistávací ploše a technického zázemí letiště. Jen pro srovnání, Hradec Králové zainvestoval loni svoje letiště částkou 12 milionů Kč, které má pouhých 10 zaměstnanců.

Hradec Králové má v současnosti statut vnitrostátního letiště a neveřejného mezinárodního letiště, které poskytuje posádkám informační služby. Řešením jsou podle Grigy do budoucna tzv. cargo lety, tedy zajišťování nákladní přepravy zboží po celém světě. Avšak i v tomto případě bude nutné do zdejšího letiště významně investovat - například do odbavovacích prostor, úprav silnic, po nichž by mohly přijíždět kamiony se zbožím, nebo do vybavení, které by umožňovalo přijímat lety za každého počasí.