Pardubice - Ještě v lednu odstartují práce na úpravách problémové křižovatky u Parama, které se všeobecné přezdívá "špunt" kvůli její špatné průjezdnosti. Do práce se zde pustí společně sdružení firem M-Silnice, Eurovia a Mados MT, které vyhrály výběrové řízení vypsané ministerstvem dopravy.

Smlouva o zakázce bude přitom podepsána ještě do konce tohoto týdne a po uplynutí lhůty na možné odvolání dojde do konce tohoto měsíce k předání staveniště, které firmám předá pardubická pobočka Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). A k jakým úpravám v křižovatce dojde? Především odsud zmizí světelné semafory, jež představují největší zdržení v dopravě. Pro plynulejší nájezd ve směru z centra Pardubic směrem na Přelouč bude pak vybudována nová kruhová křižovatka o průměru 40 metrů. Dojde také k rozšíření místní komunikace I/37, a to v délce 987 metrů, která bude mít v tomto úseku čtyři pruhy oddělené svodidly. Zůstane přitom i nadále zachován jeden přímý jízdní pruh ve směru od Hradce Králové na Chrudim. V křižovatce dojde zároveň k rozšíření mostů nad stávajícím hlavním železničním koridorem Praha - Česká Třebová a současně nad tratí Pardubice - Hradec Králové. Vedle toho vznikne podél čtyřproudové silnice rovněž nová oddělená stezka pro pěší a cyklisty.

Práce na rekonstrukci této frekventované křižovatky jsou rozděleny do dvou etap, přičemž za tu první, do které spadá rozšíření mostu ve směru na Přelouč, vybudování samostatné cyklostezky vedle silnice a podchod pod částí křižovatky, utratil stát zhruba 50 milionů korun. V té, která teď bude následovat, se počítá s investicí v řádu 600 milionů Kč bez DPH. Celá stavba by přitom měla být uvedena do provozu v září 2017, tedy až za tři roky. Tím však úpravy zdejšího úseku silnice I/37 vedoucího od Chrudimi na Hradec Králové neskončí. ŘSD zde mimo jiné počítá s tím, že by na tyto práce mělo v budoucnu navazovat také rozšíření pardubické křižovatky Palackého, jež se nachází při výjezdu od vlakového nádraží směrem k závodišti. Tuto stavbu už v současnosti ŘSD připravuje.