Chrudim - Město spustilo nové webové stránky o silničním obchvatu, přestože jej nestaví. Všímají si toho i celostátní deníky, které poukazují především na skutečnost, že se informace města vyhýbají nezvratným chybám, kterých se Chrudim při vyjednáváních o konkrétní podobě tohoto díla dopustila. Jednou z nich je například chybějící sjezd z obchvatu u Medlešic.

Právě tato chyba, kdy radnice ignorovala potřeby podnikatelských subjektů, které nalákala do obou průmyslových zón poblíž obchvatu, bude i nadále dopravně zatěžovat centrum města, a to především kapacitně malou kruhovou křižovatku na Bídě a Poděbradovu ulici. Stejně tak občané, kteří se vydají autem do krajského města Pardubickou ulicí, budou nuceni strpět pomalou 50kilometrovou jízdu přes chrudimskou místní část Medlešice a dál přes Mikulovice a Dražkovice, čímž tyto obce znovu dopravně zatíží.

Současné vedení radnice se však této odpovědnosti zbavuje a hází ji na své předchůdce. Podle tiskové mluvčí města Sylvy Drašnarové se nynější trasa obchvatu vyvíjela od roku 1996 a není prý snadné zjistit, kdo ji má "na svědomí". Doporučuje proto obracet se s těmito dotazy na stavitele, kterým je Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Tomu však protiřečí vyjádření starosty Petra Řezníčka (SNK-ED), který například pro idnes uvedl, že jsou webové stránky reakcí na tuto debatu a zároveň odpovědí na řadu otázek, kudy trasa vede, jak se příprava stavby vyvíjela a jaký je její aktuální průběh. Škoda jen, že se z těchto "odpovědí" nedozvíme nic o tom, kdo z vedení chrudimské radnice vpustil za tak nevýhodných podmínek tuto stavbu do katastru Chrudimě.

Obchvat se již staví a nikdo prý neví, kdo má současnou trasu na svědomí.  Foto: Jindřich Balous

Samotný web města o obchvatu, který najdete na poměrně těžko zapamatovatelné adrese http://obchvat.chrudim-city.cz.m146.server4u.cz/., mapuje především výstupy z jednotlivých kontrolních dnů na stavbě, je doplněn foto a videogalerií, dále monitoruje články médií o výstavbě obchvatu, avšak pouze ty, které nepoukazují na chyby, a samozřejmě nesmí chybět ani úvodní komentář starosty Řezníčka, jenž se v něm snaží vysvětlit, proč radnice investovala další peníze do nových internetových stránek s redakčním systémem.

Zlí jazykové tvrdí, že prý jde o součást blížící se předvolební kampaně před komunálními volbami v roce 2014, v níž se vedení radnice snaží údajně už teď přiživit na popularitě této takřka dvacet let očekávané stavby. Ve skutečnosti se o rozhýbání tohoto projektu zasloužil neuvolněný místostarosta Jan Čechlovský ještě z pozice poslance, když se dohodl s předchozím ministrem dopravy Zbyňkem Stanjurou (oba ODS), aby uvolnil ze státního rozpočtu potřebné miliony na přípravné práce. Zda ale bude za současné nepřehledné politické situace stavba financována dál podle původního předpokladu, se zatím nikdo neodváží tvrdit, přestože opticky pokročila po odkrytí zeminy o notný kus dál.

Mnozí tedy smysl nových webových stránek o obchvatu města nechápou, neboť zamlčují celou řadu faktů - vedle chybějícího napojení u Medlešic či nepohodlného nájezdu u Slatiňan, na který upozorňuje deník MfDnes, také studii lávek pro pěší a zvěř podél sídliště Na Větrníku, kterou radnice zadala a zaplatila z rozpočtu města a nyní ji při jednáních s ŘSD nedokázala jako součást obchvatu prosadit. Tady už se totiž jako v případě pověstné horkovodní "slavobrány" v Dašické ulici, která měla přijít s výstavbou obchvatu zakopat, nemůže vymlouvat na své předchůdce, jako to učinil starosta Řezníček, který z této architektonické obludnosti obvinil dva předchozí chrudimské starosty. Sám Řezníček má přitom obchvat ve své gesci posledních sedm let - poslední tři roky jako starosta a předchozí čtyřleté volební období jako místostarosta zodpovědný za investice ve městě.