Chrudim/Železné hory – Každým rokem se v létě na silničkách v okolí města objeví závodně upravené vozy, natěšené posádky a také často ne už tak nadšení obyvatelé vesnic a vesniček. Rallye Železné hory proběhla letos o posledním červencovém víkendu a poznamenalo ji hned několik vážných nehod.

„Sport“, kterým má být spalování benzínu v motorech závodních vozů, disponuje samozřejmě celou řadou příznivců. Podle jejich reakcí, jež se v souvislosti s informacemi o nehodách objevily na sociálních sítích, jde o osoby se zvýšenou agresivitou. Vyznačují se též velkou mírou netolerance a cizí jim není ani vulgární vyjadřování. Vizitku, kterou jejich koníčku vystavují, si jezdci za rámeček skutečně dát nemohou. Za dlouhých šest let od článku Chrudimských novin, který se rallye věnoval, nedošlo tedy k žádné změně v jejich chování.

Změnou neprošla výrazněji ani trasa závodu. Stále platí, že na mnoha místech je organizátory Rallye Železné hory obtěžováno obyvatelstvo vesnic hlukem, prachem a arogantními pořadateli. Není výjimkou, že organizátoři jízd často využívají i soukromé pozemky – převážně zahrady, jako takzvané „bezpečností zóny“. Jde o místa, na nichž se nesmí nikdo zdržovat, protože by mohl být zraněn autem, jež nedokázalo zůstat na silnici. Dochází tak nejspíše k narušování vlastnických práv majitelů pozemků a to bez jakékoli žádosti účastníků „závodů“ o legální řešení situace nebo dokonce náležité kompenzace. Stranou samozřejmě nezůstává ani devastace silniček, mnohde třetí třídy, které trpí celoročním nezájmem úřadů a poslední důkladnou rekonstrukci jim věnovali snad jen někdejší členové JZD v akci „Z“.

Letos došlo v rámci rallye k několika nehodám, z nichž jedna jen shodou šťastných náhod neskončila fatálně. U obce Samařov svůj vůz „rozstřelil“ o strom předjezdec. V rychlosti 150 kilometrů v hodině nezvládl svůj vůz a napasoval ho do vzrostlého listnáče. Dokonce k němu musel přiletět vrtulník záchranné služby a převézt ho na plicní ventilaci do nemocnice. Podle všeho jeho auto nebylo ani dostatečně vybaveno všemi bezpečnostními prvky. Zda došlo k porušení předpisů a pravidel „závodu“, bude předmětem šetření zodpovědných osob.

Další nehodou byla kolize vozu, jenž stál u krajnice před uzavírkou a jeho posádka čekala, až přestane pršet. Do zadní části auta tu naboural výtečník, který chtěl využít uzavřené silnice a otestovat možnosti svého stroje. V rychlosti zhruba 120 kilometrů za hodinu nestačil dobrzdit a nehoda byla na světě.

Vzhledem k negativním jevů, které tyto „závody“ doprovázejí, není divu, že vzrůstají i řady jejich odpůrců. Možností, jak se rallye bránit, je několik a využít je mohou nejen ti, jichž se osobně dotýká.