Pardubice - Poměrně často zmiňuje policie případy o okradených seniorech. Na poměrně jednoduchou lest se nechala nalákat i 98letá žena.

„V dopoledních hodinách ji telefonicky kontaktoval neznámý muž, kdy během rozhovoru měla nabýt dojmu, že se jedná o jejího vnuka. Zřejmě využil její důvěřivosti a pod záminkou výhodné nabídky koupě automobilu požadoval po ženě zapůjčit peníze. Ta pak v domnění, že finanční částku půjčuje svému vnukovi, dala peníze do obálky a předala je „jeho kamarádce“, která již stála před domem,“ popisuje policejní mluvčí Jana Drtinová.

Okradená seniorka pak marně čekala na sjednanou odpolední hodinu, kdy jí měl údajný vnuk peníze vrátit. Místo toho si pomalu uvědomovala, že o naspořenou hotovost, konkrétně 110 tisíc korun nadobro přišla. „Muž, který se vydával za příbuzného okradené ženy, ani jeho spolupachatelka ale trestu neuniknou a v případě jejich dopadení jim může za přečin podvodu hrozit až pět let ve vězení,“ dodává Jana Drtinová.

Policejní mluvčí zmiňuje dále doporučení, jak se zachovat v obdobných případech: „Pokud si nejste jisti, zda s vámi telefonicky hovoří opravdu člen rodiny, ukončete hovor a případně si ověřte, jestli se jedná skutečně o příbuzného, například zavoláním zpět na jeho telefonní číslo. V žádném případě nikomu cizímu nepředávejte peníze ani jiné cennosti a tyto osoby si nepouštějte do bytu.“

Pardubice - Mladá řidička přejela se svým autem do protisměru, kde se střetla s jiným osobákem a u dalších, která smetla, poškodila zpětná zrcátka. 

„Na tísňovou linku policie volal řidič, že se stal účastníkem dopravní nehody, jde jen o poškozená zrcátka, což by bylo možné řešit dohodou a euro formulářem, ale tuto příležitost vyloučilo podezření, že mladá žena ve Fabii je pod vlivem alkoholu. Na místo vyjeli policisté a podezření na alkohol za volantem potvrdili provedenou dechovou zkouškou. Detekční přístroj ukázal 2,94 promile,“ upřesňuje policejní mluvčí Eva Maturová.

Nehodou se nyní zabývají dopravní policisté. Všechny uvedené okolnosti jsou předmětem dalšího šetření. „Řidička už nyní může předpokládat, že o své oprávnění řídit motorová vozidla na čas přijde. Za trestný čin ohrožení pod vlivem návykové látky ji v případě uznání viny hrozí roční pobyt ve vězení,“ dodává mluvčí.

Pardubice - Skupina Kabát, která zahraje v pátek 26. června od 20 hodin na zdejším Letním stadionu, má povolení k noční produkci do 22.30 hodin. Koncert, na který dorazí odhadem až osm tisíc lidí, organizátoři nahlásili včas a dostali souhlas s podnájmem fotbalového stánku U Stadionu. Fanoušci kapely budou ale muset respektovat připravená bezpečnostní opatření.

„Organizátoři se nám zaručili, že udělají vše pro to, aby koncert proběhl bez problémů. Týká se to především bezpečnosti, respektive znepřístupnění prostoru staré východní tribuny včetně přilehlých skladů a zdí, aby do těchto míst neměli návštěvníci koncertu přístup. Pořadatelem najatá ostraha by měla důsledně hlídat, aby lidé do těchto prostor nechodili,“ říká vedoucí kanceláře primátora Pardubic Radim Jelínek a dodává, že na protilehlou západní tribunu mohou pořadatelé vpustit pouze tolik lidí, kolik odpovídá kapacitě sedících diváků. „Organizátor bohužel vůbec neřešil parkování. Proto město na svoje náklady zřídí stání ve stejném režimu jako při domácích hokejových zápasech,“ dodává primátor Pardubic Martin Charvát (ANO 2011).

„Rád bych apeloval na všechny fanoušky skupiny Kabát, kteří nebudou chybět na jejich poslední zastávce letošního open air turné, aby vzhledem k opravdu dezolátnímu stavu tribuny Letního stadionu respektovali chystaná bezpečnostní opatření. Každý by si měl uvědomit, že v tomto případě může i malý risk znamenat obrovskou tragédii,“ upozorňuje na možné nebezpečí při porušení zákazu vstupu do prostor historické tribuny primátor Charvát. „Na mém mailu se objevují dotazy obyvatel Pardubic, jak radnice zajistila organizaci koncertu. Chci tedy jasně deklarovat, že město Pardubice, potažmo jeho magistrát, koncert nepořádá. Nicméně se snažím být maximálně informován.“ doplňuje primátor.

Letní stadion, který byl postavený v roce 1931 s kapacitou 15 tisíc lidí, slavnostně otevíral při „Výstavě tělesné výchovy a sportu“ tehdejší prezident T. G. Masaryk. Fotbalový stánek už ale mnoho let pouze chátrá. Současné vedení radnice si proto nechává zpracovat studii, která by měla vyřešit jeho přestavbu tak, aby splňoval základní parametry pro první ligu.

Pardubice - Ceny časových jízdenek pro školáky se ve městě od srpna výrazně sníží, takzvané lítačky budou zároveň platit pro obě tarifní pásma po celý rok. Jízdenka na 365 dní zlevní oproti současné 10měsíční o 1180 korun a bude stát jen 450 korun. Levnější budou i 30denní časové jízdenky - z původních 205 korun přijdou nově na 135 korun. Ostatní žákovské tarify přijdou zrušit.

Nový ceník schválila městská rada. Zelenou mu ale musí ještě dát představenstvo dopravního podniku. „Jsem velmi rád, že radní návrh podpořili. Pro mladé rodiny s dětmi bude snížení ceny dvoupásmové časové jízdenky na celý rok o více než dvě třetiny jistě velkou finanční úlevou. Ti, kteří dají od září svou ratolest do první třídy, tak za celou školní docházku ušetří na jízdném v městské hromadné dopravě oproti současným cenám téměř 11 tisíc korun,“ vypočítává plusy pro rodiče dětí náměstek primátora zodpovědný za finance Jiří Rozinek (ČSSD) a dodává, že nové tarify, které budou platit pro školáky ve věku šest až 15 let, s sebou pochopitelně přinesou zásah do rozpočtu Dopravního podniku města Pardubic, potažmo do městské kasy. „V tomto případě je však pro mne, jako strážce rozpočtu Pardubic, na prvním místě rodina, která bude moci díky tomuto opatření třeba zaplatit dítěti zájmový kroužek, na který by jí jinak peníze nezbyly,“ vysvětuje Rozinek.

„Razantní snížení ceny u časových jízdenek pro školáky by se mohlo kladně promítnout i do větší bezpečnosti na silnicích ve městě. Díky nízké pořizovací ceně takzvané lítačky se domníváme, že mnoho dětí vymění rizikovější cestování do školy a zpět po svých nebo na kole právě za městský autobus nebo trolejbus. Věřím, že mí kolegové v představenstvu dopravního podniku vezmou v potaz veškeré plusy, které by měla radou schválená úprava tarifů v MHD přinést, a nebudou bránit v jejich zavedení,“ doufá před jednáním předseda představenstva Dopravního podniku města Pardubic Robert Klčo. „Pokud bychom prodali stejné množství daných časových jízdenek jako vloni, pak by se odhadovaná ztráta dostala ke dvěma milionům korun. My však předpokládáme, že bude výrazně nižší. Díky nové velmi příznivé ceně za přepravu žáků hromadnou dopravou je velmi pravděpodobné, že se zájem o toto cestování zvýší a časových jízdenek na 365 dní prodáme mnohem více, než tomu bylo v letošním školním roce,“ tvrdí ředitel Dopravního podniku města Pardubic Tomáš Pelikán. V letošním školním roce 2014/2015 je v pardubických základních školách zhruba 7800 dětí, z toho některého z typů jízdného v MHD využívá necelá čtvrtina z nich.

Pardubice - Pardubice společně s Hradcem Králové připravují v současnosti strategii, na jejímž základě budou jako metropolitní oblast čerpat dotace z Evropských strukturálních a investičních fondů. Tím, že dosáhly zařazení Hradecko-pardubické metropolitní oblasti mezi sedm klíčových oblastí ČR, budou moci čerpat evropské dotace v rámci Integrované územní investice (ITI), na níž stát vyčlenil zhruba 65 miliard korun.

Hradecko-pardubická oblast tak může dosáhnout na dotace až ve výši šest miliard korun. Bude je moci čerpat až do roku 2020. Strategie vychází z priorit, na kterých se představitelé aglomerace shodli, tedy budovat společně udržitelnou, chytrou a kreativní metropolitní oblast. „Proto chceme směřovat investice zejména do dopravy, životního prostředí, vzdělávání a jeho provázanosti s praxí. Pardubice v současné době intenzívně pracují na přípravě projektů pro ITI s vědomím toho, že pouze kvalitní příprava projektů umožní efektivní a bezproblémové čerpání evropských dotací,“ říká náměstek primátora zodpovědný za čerpání dotací Jan Řehounek (ANO 2011).

Strategie přitom nebude obsahovat konkrétní projekty, ale závazné indikátory a alokace prostředků pro jednotlivé oblasti, které bude metropolitní oblast s podporou unie rozvíjet. „Připravené projekty bude posuzovat řídící výbor ITI a následně projdou kontrolou a hodnocením úředníků orgánu, který bude v každé aglomeraci posuzovat možnost financování s ohledem na strategii dané aglomerace a specifika jednotlivých operačních programů,“ přibližuje náměstek systém administrace projektů. V rámci ITI by město Pardubice mohlo na své vlastní projekty v následujících letech získat odhadem jeden a půl miliardy korun. Podpořeny budou projekty, u kterých se ukáže aglomerační efekt. S ostatními projekty budou Pardubice soutěžit v rámci „tradičních“ individuálních výzev. Výzvy k čerpání evropských dotací z ITI pro plánovací období 2014 - 2020 budou vypisovány na začátku příštího roku, po schválení strategií jednotlivých metropolitních oblastí. „Výhodou je, že výzvy příslušných ministerstev budou kontinuální a budou určené pouze pro aglomerace ITI. Město si tak může investice a zejména kofinancování projektů lépe rozvrhnout do celého plánovacího období,“ pokračuje Miroslav Janovský, manažer Hradecko-pardubické aglomerace.

Pardubice mají zatím radou města schváleno 76 projektových záměrů. Z nich postupně vznikají a budou vznikat hotové projekty. „Musí být kompletně připravené, abychom se v okamžiku vypsání výzvy mohli okamžitě hlásit o dotace a co nejdříve začít s realizací. Proto má město letos v rozpočtu vyčleněný poměrně velký objem prostředků na přípravu projektů,“ tvrdí náměstek Řehounek. Pardubice se podle něj nechtějí spoléhat pouze na dotace z ITI. „Budeme usilovat i o dotace z jiných operačních programů, najde-li se program vhodný pro některý ze záměrů města, určitě půjdeme do soutěže s ostatními žadateli. Toto programové období 2014-2020 znamená pro Pardubice poprvé v historii možnost získat skutečně významné finanční prostředky. Proto chceme tuto šanci pro naše město maximálně využít,“ prozrazuje ambice města náměstek Řehounek.

V pardubickém zásobníku vhodných projektů jsou rozsáhlé investice jako například vybudování inteligentního dopravního systému, který chtějí budovat Pardubice společně s Hradcem Králové, dále výstavba terminálů regionální a dálkové dopravy, revitalizace zelených ploch podél Labe a Chrudimky, či vybudování moderně vybavených centrálních polytechnických dílen pro pardubické školy. Jsou tu však i projekty zdánlivě menší, řešící například zkvalitnění výuky v jednotlivých školách. „Právě v oblasti vzdělávání mají Pardubice velké plány. Projekty jsou koncipovány tak, aby zatraktivnily a zkvalitnily výuku zejména technických předmětů a motivovaly děti ke studiu technických oborů. Zvětšila by se tak jejich šance na uplatnění na trhu pracovních sil, “ uvádí Miroslav Janovský. „Pokud touto strategií město úspěšně naplní, bude to znamenat revoluci v pardubickém školství. Věřím, že se nám například podaří vybavit a zrekonstruovat téměř všechny odborné učebny na našich základních školách,“ dodává. Pardubice chtějí těmito projekty zvrátit nepoměr mezi zájmem o studium humanitních a technicky změřených oborů. Střední školy i odborná učiliště nejen v Pardubickém kraji se totiž v posledních letech potýkají s nezájmem dětí o technické studijní obory a investoři si často stěžují na nedostatek kvalifikovaných pracovních sil.

Pardubice - Město se rozhodlo pomoci Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) s přípravou severovýchodního obchvatu Pardubic. S ŘSD teď uzavře smlouvu o spolupráci při výkupu pozemků, bez nichž není možno stavbu silnice I/36, na kterou čekají tisíce pardubických občanů řadu let, uskutečnit.

Výkup pozemků by mohl začít už letos, samotná stavba pak podle plánů ŘSD v roce 2018. Otevření stavby, která výrazně odlehčí dopravu v centru Pardubic, by se motoristé měli dočkat v roce 2020. Záležet však bude i na možnostech státního rozpočtu. „Město má samozřejmě na vybudování obchvatu eminentní zájem, denně se potýkáme s dopravními zácpami nejen v centru města. Proto jsme slíbili, že na výkupu potřebných pozemků budeme s ŘSD zastupujícím stát, aktivně spolupracovat,“ říká náměstkyně primátora zodpovědná za investice města Helena Dvořáčková (ANO 2011). „Při jednáních o prodeji pozemků potřebných pro stavbu obchvatu jsme přece jen v jiné pozici než ŘSD. Máme například pozemky, které lze v případě potřeby směnit za ty, které jsou pro stavbu silnice třeba. Je v zájmu města mít pro stavbu připravené pozemky co nejdříve,“ vysvětluje náměstkyně primátora.

Severovýchodní větev je součástí obchvatu města, který Pardubice naléhavě potřebují. Bez něj se centrum nezbaví dopravních kolapsů a smogu. Severovýchodní obchvat má být dlouhý zhruba 4,2 kilometru. Začíná kruhovou křižovatkou u Globusu v Trnové, vede z velké části mimo zastavěné území města a ústí do již hotové kruhové křižovatky na Dubině. Obchvat by měl zkrátit, usnadnit a urychlit průjezd městem zejména řidičům směřujícím ze severní strany města na východ do sídliště Dubina a na výjezd směrem na silnici 1/35 a opačným směrem. Dnes musí tyto automobily projíždět centrem Pardubic. Cena stavby je odhadována na více než 700 milionů korun.

Další na řadě má být výstavba jihovýchodní části obchvatu. Centru by ulevila od tranzitní dopravy směřující z jižní strany města, tedy od Chrudimi, na východ. Obchvat bude dlouhý zhruba tři kilometry, jeho stavba by mohla začít v roce 2020, je však závislá na změně územního plánu. Náklady jsou odhadovány na více než 650 milionů korun. O nutnosti výstavby obchvatu Pardubic se hovoří minimálně od konce 20. století. Příprava výstavby jednotlivých větví se zatím dostala maximálně k územnímu rozhodnutí. Podrobnosti ke stavbě, včetně mapy najdete na stránkách Ředitelství silnic a dálnic.

Pardubice - Prostřednictvím  tísňové linky se na strážníky městské policie obrátila žena s tím, že v  Přerovské ulici má u domu hada.

„Žena dále uváděla, že se hada velmi obává a strážníky několikráte po sobě prosila o rychlý zásah. Na místo byla vyslána hlídka, která zjistila, že se nejedná o nebezpečného škrtiče, ale o nejběžnějšího hada u nás, užovku obojkovou. Strážníci užovku odchytli a vypustili ji do volné přírody,“ uvádí mluvčí pardubických městských strážníků Lenka Uskobová.

[[img:chrn_fullwidth:11506:Žena se obávala hada u domu. Strážníci zjistili, že šlo o obyčejnou užovku.  Foto: MP Pardubice]]

Hlídka strážníků prováděla preventivní kontrolu v Ohrazenická ulici, když zde natrefili na 50letého muže, který se pozdával být „pod parou“. „Dotyčný muž se nemohl zvednout ze země. Strážníci ovšem díky pravidelným školením věděli, že se nemusí notně jednat o osobu opilou. A podle těchto informací také postupovali. Strážníci u muže provedli orientační dechovou zkoušku s výsledkem 0,37 promile alkoholu v dechu. Strážníci komunikací s mužem zjistili, že je diabetik. Přivolali tedy na místo lékaře, který rozhodl o jeho hospitalizaci,“ upřesňuje mluvčí. 

Pardubice - Prostřednictvím  tísňové linky 156 přijali strážníci městské policie žádost personálu nemocnice o asistenci při ošetření agresivního pacienta. Na místo ihned mířila výjezdová hlídka.

Zdravotníci posléze seznámili hlídku se situací, tedy že je nutné vyčkat na výsledky krevního testu 52letého pacienta, který je pod vlivem alkoholu. Dotyčný opilec si čekání krátil agresivním chováním vůči personálu nemocnice.

„Při zjištění výsledku testu lékař rozhodl o převozu muže na záchytku a strážníci měli provést asistenci při jeho převozu. Personál se obával další mužovy agrese. A jak se za chvilku ukázalo zcela oprávněně. Muž začal hlídce vyhrožovat újmou na zdraví a zabitím dětí a rodin strážníků. Tyto výhružky několikrát před zdravotnickým personálem zopakoval,“ uvádí mluvčí pardubických městských strážníků Lenka Uskobová.

Současně dodala, že muž se následně pokusil strážníky fyzicky napadnout a to tak, že se proti jednomu z nich rozeběhl s cílem na něj zaútočit. „Vzhledem k tomu, že byl strážník přímo ohrožen na životě nebo zdraví a věc nesnesla odkladu, použil k zastavení útoku úder otevřenou dlaní a následně chvatem znehybnil jeho pravou ruku. Druhý kolega muže svedl k zemi a třetí mu nasadil pouta,“ vysvětluje mluvčí.

Následoval doprovod opilce do sanitního vozu, aby mohl být vzápětí převezen do zařízení pro opilce. Cestou neustále pokračoval ve výhružkách zabitím. „Na záchytce mu byla pouta sejmuta a lékařem byl v tomto zařízení umístěn k dalšímu ošetření.  Celá událost ještě bude mít dohru, protože byla pro výraznou mužovu agresivitu zadokumentována a předána Policii ČR k dalšímu řešení. Při zákroku nebyl nikdo zraněn,“ zmiňuje dále Lenka Uskobová.

„Stále častěji se setkáváme se žádostí zdravotnického personálu o asistenci při ošetření agresivního pacienta. Rádi jim vyhovíme, protože tendence je vzrůstající a tento případ je toho názorná ukázka. Přímá hrozba fyzické likvidace strážníků MP a jejich rodin je důkazem, že strážníci jsou při plnění svých úkolů stále častěji ve styku s agresivními osobami,“ uvedl ředitel městské policie Rostislav Hübl.  

Pardubice - Pozorný obyvatel sídliště Dubina upozornil strážníky, že u popelnic objevil takřka tři desítky balení léků. Jak se ukázalo, šlo o neurotika, která se používají nejčastěji pro zklidnění při stavech úzkosti, strachu a deprese.

„Výjezdová hlídka skutečně na místě nalezla 28 balení léku Neurol. Všechna balení měla prošlou dobu expirace mezi roky 2010 až 2012. Strážníci léky z místa odstranili a předali je do centrální nemocniční lékárny,“ uvádí mluvčí pardubických městských strážníků Lenka Uskobová a pokračuje: „Rádi bychom upozornili, že zákon o odpadech definuje léky jako nebezpečný odpad. Mělo by se s nimi podle toho také nakládat a zacházet. Léky do koše na běžný komunální odpad nepatří. Správné je odevzdání prošlých léků do lékárny. Lékárník od vás léčiva převezme a předá je specializované firmě, která léky odveze do spalovny.“

[[img:chrn_fullwidth:11471:U popelnic se povalovaly léky.  Foto: MP Pardubice]]