Chrudim/Ostřešany – Vybudování „Ostřešanské spojky“ získává konkrétnější kontury. V současné době je již zveřejněn první „nástřel“, jak by mohl nová trať vypadat. Většina okolních obcí a Chrudim nevyjímaje, je však s několikametrovým náspem nespokojena.

Po letech nekonkrétních slibů od dnes již bývalého krajského radního Jaromíra Duška, přichází nvé trati na chuť i hejtman Pardubického kraje Martin Netolický (ČSSD). Pro rozvoj dopravy v okolí krajského města je podle hejtmana důležité, aby byla spojka vybudována. „Současné řešení s úvratí do Rosic celou cestu jednoznačně zpomaluje,“ uvedl hejtman Netolický. V současné době Správa železniční a dopravní cesty vytváří přípravnou dokumentaci s různými variantami řešení včetně návrhu trasování. „Po letech diskusí a různých idejí se nyní podle informací SŽDC posouváme blíže k realizaci. Bez Ostřešanské spojky navíc nebude možné napojit společnost Foxconn na hlavní železniční koridor,“ tvrdí Martin Netolický. Že by právě zde se skrývala hlavní motivace politiků?

U Ostřešan by měl vzniknout násep. Estetice teplovodu příliš neublíží.  Reprofoto: Chrudimské noviny

Mezi hlavní odpůrce současného řešení „Ostřešanské spojky“ nepatří jen samotní obyvatelé Ostřešan, kteří mají obavy z hluku a úprav okolí obce, ale také chrudimský právník Michal Staněk. Podle Staňkova názoru je stavba spojky v této formě zbytečná. Stačilo by prý vybudovat druhý most přes řeku Labe a trať tak napojit přímo na hlavní pardubické nádraží.

Zda se k jeho nápadu připojí i rozpačití chrudimští politici, kteří na jednu stranu o zlepšení cestování vlakem do krajského města stojí, na druhou odmítají budování náspu a „odstřižení“ Medlešic od trati, ukáže čas. V současné době tvoří radnice připomínky k projektu, jehož vizualizaci přinášíme výše.