Chrudim - Přestože poplatky za psy patří ve městě k nejvyšším v České republice, dostává se majitelům čtyřnohých miláčků prapodivné návratnosti peněz, které do městské kasy nasypou. Dávnou minulostí jsou totiž nejen papírové sáčky na psí exkrementy.

Papírové pytlíky s integrovanou lopatkou, které visely u každého z košů, jež jsou určeny na psí „hovínka“, zmizely. Radnici se zdálo, že jsou příliš často likvidovány bavící se mládeží nebo opilci vracejícími se z nočních „pijatik“. Sáčky rozházené po ulicích dávaly vedení města za pravdu, že tudy cesta opravdu nevede.

Město se proto rozhodlo každému, kdo zaplatí za psa poplatek 600 Kč, respektive 1300 korun, věnovat prostřednictvím informačního centra na Resselově náměstí igelitové náhrady papírových sáčků. Kritické hlasy však tvrdí, že za ne zrovna malé peníze se dostává pramálo „muziky“. Igelitových pytlíků dostane takový majitel psa zhruba tolik, jako by jeho nejlepší přítel vytvářel hromádku pouze jednou denně.

[[gal:11815]]

Nevyslyšeny zůstaly také hlasy, které požadovaly vybudování psího hřiště, přestože právě tento způsob venčení psů se ve většině moderních měst běžně provozuje. K jeho vybudování stačí ohrazený plácek s pískem a několika kameny. Ročně se přitom na poplatcích za psy vybere částka, která atakuje milion korun, z níž většina míří do městského útulku pro opuštěná zvířata.

Jedním z mála míst, kde měli „pejskaři“ možnost vyvenčit své kamarády a dopřát jim tak trošku pohybu, je park Střelnice. Právě zde mohlo vzniknout psí hřiště, protože se tu nachází několik překážek a cvičebních prvků pro psy, na nichž se třeba pravidelně prohání čtvernožci v rámci soutěže „Chrudimský pejsek“. Stav překážek je ale tristní. Několik let na ně nikdo nesáhl a uvolněné prkno na lávce hrozí zraněním psí packy. V přímé péči o majitele psů, kteří tvoří výraznou menšinu žijící ve městě, tedy radnice opět selhává a návratnost daně ze psa zůstává v nedohlednu.

Chrudim - Malecká ulice je dlouhodobě pro celou řadu řidičů zkouškou trpělivosti a také kvality tlumičů jejich aut. Povrch zde totiž připomíná minimálně překážkovou dráhu pro terénní motorky a nyní k řadě výmolů přibyla další překážka.

Své zkušenosti s vozovkou v Malecké ulici popisuje Štěpán Kincl. „Ve vozovce v Malecké ulici, kousek od zastávky U Kapličky, jsou už asi dva měsíce dvě poměrně velké a ledabyle zasypané díry po zemních pracích. Nechápu, proč trvá tak dlouho tyto díry zalít asfaltem. Vytvářejí se tu nebezpečné dopravní situace, protože řidiči, kteří to tady znají, jezdí raději v protisměru. Ti, kdo tudy jedou poprvé, na poslední chvíli ostře brzdí a nebezpečně kličkují. Denně tudy jezdím a jsem toho svědkem. Celkově je tato ulice tak nějak neuspořádáná a povrch velmi nerovný. Zajímalo by mne, zda město neuvažuje o rekonstrukci povrchu nebo alespoň o vyznačení parkovacích pruhů na jedné straně vozovky,“ říká Štěpán Kincl, jemuž se příliš nezdají též auta parkující po obou stranách nepřehledné silnice.

[[gal:11803]]

Šéf Odboru dopravy MěÚ Chrudim Martin Klimek má po ruce jako vždy pohotovou a fundovanou odpověď. Město zde podle všeho nenese na situaci žádnou odpovědnost. „V Malecké ulici se jedná o zásah do silnice z důvodu stavby plynovodní přípojky pro přilehlý rodinný dům. Podle vyjádření žadatele mělo dojít ke komplikacím při výstavbě přípojky mezi stavebníkem a plynovodní společností. Termín dokončení je 20. září letošního roku. Silnice sama je ve vlastnictví Pardubického kraje, v majetkové správě Správy a údržby silnic Pardubického kraje. Její rekonstrukce tak není na městu Chrudim. Pokud se však naplní předpoklady, tak by měl VaK Chrudim v roce 2017 provést rozsáhlou rekonstrukci kanalizace v celé délce ulice. Pak by došlo i k opravě povrchu silnice,“ uzavírá nadějnou vyhlídkou Martin Klimek.

Chrudim - Už tradičně se k Evropskému týdnu mobility připojuje i chrudimská radnice. Letošní ročník začíná ve středu 16. září a jeho tématem je „Vyber. Změň. Zkombinuj.“ Kritici těchto akcí upozorňují na jejich jednostranné zaměření a snahu upřednostnit jízdní kolo před dopravou autem.

Právě upřednostňování cyklodopravy ve městě, které nemá už několik let dotaženou koncepci rozvoje cyklostezek, působí rozpačitě. Radnice se například nechala přesvědčit k úpravě dopravy v místech, kde město se sousedními Slatiňany spojuje silnice, která si naposledy vyžádala právě život cyklisty. Místním se zde nelíbí jak maximální povolená rychlost, tak právě absence stezky pro cyklisty, kteří tak musí používat krajnice nebezpečné vozovky.

Týden mobility začne ve středu v 16 hodin na dopravním hřišti v Městském parku. Zahájí ho akce „Na kolo s přilbou“, která by právě dětem měla ukázat, jak důležitá je ochrana hlavy při jízdě na bicyklu. Děti i dospělí si tady mohou prohlédnout i stanoviště městské policie, nebo Červeného kříže. Samozřejmostí jsou soutěže o ceny.

Nordic walking, tedy moderní způsob „běžkování na suchu“, si mohou zájemci ve čtvrtek od 17 hodin vyzkoušet u rozhledny Bára v Městských lesích, v pátek od 14 do 16 hodin pak na cyklostezce spojující Chrudim a Slatiňany dokáží pivovarníci a policisté, že i na kole se dá jezdit bez požití alkoholu. K této akci by se více hodila cyklostezka mezi Chrudimí a Medlešicemi, protože právě tudy míří cyklisté za svým oblíbeným nápojem do pivovaru v Medlešicích.

Týden mobility bude mít svůj finiš 22. září, kdy ho ukončí „Evropský den bez aut“. Tedy akce, o níž se radnice snaží celoročně ignorováním absence parkovacích míst v centru města a planými předvolebními sliby o stavbě parkovacího domu na Moravově zahradě. V úterý 22. září bude také celý den městská hromadná doprava zdarma.

Chrudim - Práce na stavbě první části obchvatu města postupují podle plánu a dá se tedy očekávat, že do konce letošního roku dojde k jejímu otevření. Na zbytek obchvatu si však budou motoristé i obyvatelé města počkat ještě minimálně tři roky.

Obchvat města od začátku stavby provázela celá řada nejasností a záhad, z nichž jednou byl třeba záhadně mizící a opět se objevující sjezd u místní části Medlešice. Tato komunikace, která měla umožnit řidičům vyhnout se zdlouhavému objíždění půlky města Dašickou ulicí, totiž ze stavební dokumentace zmizela, aniž by kdokoliv ze zúčastněných tušil, jak k tomu vlastně došlo. Díky neúnavnému úsilí neuvolněného místostarosty Jaroslava Trávníčka (ČSSD) se však podařilo jednáním s investorem stavby, kterým je Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), sjezd u Medlešic do projektu vrátit. O této kauze jako první informovaly k nelibosti některých místních politiků právě Chrudimské noviny.

V současnosti se to se sjezdem má tak, že na místě bude jen sjezd od Pardubic, který po nějaký čas zůstane zavřený a čekají ho úpravy. Stavbaři prý navíc nyní projektují celou křižovatku. Tedy sjezd a nájezd, jak směrem na Pardubice, tak i zpět na Chrudim. Ten zde už fakticky není třeba. 

V současné době silničáři fnišují se stavbou první části obchvatu, která obkrouží čát města právě od zmiňovaných Medlešic a napojí se u kruhového objezdu u obchodního domu Kaufland. Koncem září, přesněji 21. den v měsíci, však začne celá řada dopravních omezení, která ještě „zahustí“ dopravu na příjezdové silnici do města. V tento den by mělo podle informací, které poskytlo ŘSD, dojít k částečné uzavírce silnice I/37 od křižovatky u Dražkovic po křižovatku u Medlešic. Projíždět by se po silnici mělo jen jedním pruhem. Tato částečná uzavírka skončí 19. října a vystřídá ji uzavírka úplná, která potrvá až do 2. listopadu. Důvodem uzavírky je napojování stávající komunikace na obchvat města. Objízdná trasa by měla být značena známými oranžovými dopravními značkami.

V době, kdy dojde k úplné uzavírce silnice spojující Chrudim a Pardubice, by již měla být průjezdná Dašická ulice, tedy takzvaná „zadní cesta“ do města, takže bude možné využít této zkratky a vyhnout se tak dopravním omezením u Medlešic. 

Chrudim - Začátkem srpna vyhlásil městský úřad zákaz, který přidělal další vrásky na čele celé řadě zahrádkářů. Vzhledem k dlouho trvajícímu suchu zakázali úředníci odběry povrchové vody a úroda na zahrádkách odkázaná pouze na vodu z řek a rybníků, vzala za své. V polovině září přichází ale odvolání tohoto zákazu.

Už v době, kdy k vyhlášení zákazu došlo, celá řada pěstitelů zeleniny a ovoce nešetřila kritikou. Lidé totiž nedokázali pochopit, jak je možné, že pitnou vodou zalévat lze a v jejích odběrech k žádnému omezení nedochází, zatímco povrchovou vodu k osvěžení květin užívat nelze. Důvod byl ale prostý. Řeky a rybníky byly totiž na svém minimu, podzemní prameny u obce Podlažice a další zdroje, jež jsou užívány k zásobování města životodárnou tekutinou, byly ale stále dostatečně vydatné.

Proč nyní úředníci zákaz odvolali? Odpověď je nasnadě. Vzhledem k tomu, že došlo k vylepšení hydrologické situace ve všech sledovaných tocích a zlepšila se i klimatická situace, není již k zákazu žádný důvod. V několika minulých dnech vydatně pršelo a řeky i rybníky se opět zaplnily vodou. Ohrožení živočichů, kteří v nich žijí, a likvidace přírodních biotopů, už tedy nehrozí.  

Chrudim - V pondělí 21. září se opět sejdou městští zastupitelé a budou mít na programu řadu více či méně zajímavých bodů. Jedním z těch, který by mohl rozproudit diskusi, je „pakt starostů a primátorů“.

Materiál, za nímž stojí městská úřednice, městská zastupitelka a také manažerka projektu Zdravé město Šárka Trunečková (SNK- ED), tedy člověk, jehož plat je tvořen penězi daňových poplatníků, jde v duchu akcí, které v minulosti město horko těžko protlačovalo a před zastupiteli obhajovalo. Šlo především o politiku takzvaného „fair trade“, kterou městští zastupitelé projednávali hned několikrát, než se ji podařilo prohlasovat. Z podobného „soudku“ je rovněž zřízení „energetického manažera“, tedy úředníka, který má na starost návrhy úspor v budovách patřících městu.

V paktu primátorů a starostů jde o podpis závazku, z něhož plyne řada poviností. „Do roka od podpisu paktu starostů a primátorů bude nutné vypracovat akční plán pro udržitelnou energii, který bude obsahovat bilanci skleníkových plynů, přehled plánovaných aktivit a opatření a další. Pro tuto oblast budou v tomto plánovacím období vyčleněné i finanční zdroje. Koncem roku bude možné zažádat do výzvy Národního programu životního prostředí, kde se objeví finance na zpracování akčního plánu pro udržitelnou energii,“ uvádí ve svém materiálu Šárka Trunečková. Jde tedy snad jen o další „přepisování tabulek“, jak se o práci Trunečkové na jednom ze zasedání městských zastupitelů vyjádřil zastupitel a poslanec David Kasal (ANO 2011) v souvislosti se zdravotním plánem města?

Tradičním kritikem podobných projektů je místní buňka Strany svobodných občanů. „Zastupitelům přišly podklady pro zářijové jednání zastupitelstva plné nesmyslů a zbytečných projektů. Vedení města se hodlá připojit k dalšímu budovatelskému projektu z dílny EU nazvanému Pakt starostů a primátorů. Zde ukazujeme jen malou část z dokumentace. Člověka z toho zamrazí, nepřipomíná vám to socialismus?“ komentují Svobodní na svém facebookovém profilu text, který je možné si prohlédnout v příloze pod textem.

Jak se k materiálu postaví další lokální politici, bude jasné až v pondělí v 16 hodin ve velké zasedací místnosti v budově Městského úřadu Chrudim v Pardubické ulici.  

Příloha: 

pakt_starostu_a_primatoru.pdf

Chrudim - S blížícím se podzimem doba „obleženého“ města zdaleka nekončí. Stávající uzavírky se protahují a nové přibývají. Jednou z mála pozitivních informací je zmizení dopravních značek „Stůj, dej přednost v jízdě“ u železničního přejezdu v ulici Obce Ležáků.

Úplá uzavírka Družstevní ulice v lokalitě pod místní hasičskou zbrojnicí začala v pondělí 7. září a skončit by měla 30. září. Důvodem je výstavba vodovodu a kanalizace, tedy akce, která v těchto místech probíhá už delší dobu a postupně uzavírala všechny ulice v okolí Družstevní. Objízdné trasy jsou jasné. Jak osobní auta, tak autobusy budou využívat především objížďky Topolskou a Maleckou ulicí. Linky městské hromadné dopravy číslo 2, 3 a 33 se proto přesunou právě do Topolské ulice.

Další uzavírka je podstatně nepříjemnější. Od 14. září do 11. října by měla být zcela neprůjezdná silnice spojující Chrudim a Sobětuchy. Nepoužitelná bude rovněž křižovatka v Sobětuchách. Jedná se o místo se známou dopravní značkou „Stůj, dej přednost v jízdě“. Objízdná trasa pro veškerou dopravu jedoucí z Chrudimi do Stolan a dalších vesnic za Sobětuchy a pro dopravu směřující do místní části Vrcha je vedena po silnici přes Markovice. Tady na křižovatce odbočí vozidla jedoucí do místní části Vrcha, do Bylan a dále po silnici přes Lány do Morašic, Stolan, Janovic a dalších obcí.

Objízdná trasa pro linkovou autobusovou dopravu a pro dopravu mířící do Sobětuch je vedena ulicí Obce Ležáků na okružní křižovatku „U Guláška“, za železničním přejezdem odbočí na silnici do Sečské ulice a dále bude pokračovat směrem na Sobětuchy. Po dobu uzavírky bude v Sobětuchách obsluhována linkovými autobusy pouze autobusová zastávka „Sobětuchy“, autobusové zastávky „Sobětuchy, Vrcha“, „Sobětuchy, Vrcha, host.“ a „Sobětuchy, Pouchobrady“ obsluhovány nebudou.

Do 31. října je také uzavřena velká část ulice Čs. armády a ve stejném termínu by také měla skončit uzavírka Dašické ulice. Zde její otevření pozdržely mimo jiné archeologické vykopávky.   

Chrudim - Alibistická akce nerozhodných místních politiků nebo snaha o nalezení optimálního řešení situace na Resselově náměstí? Městští radní si teď schválili uspořádání workshopu architektů, z něhož by měla vzejít budoucí podoba centra města.

Architekti by se měli sejít už v říjnu a jednat o podobě centra města. Radnice tak chce alespoň formálně dostát slibu, z nějž plyne, že řešení potřebuje celé okolí Resselova náměstí a ne jen sportovní hala, jejíž plánovanou rekonstrukci město v současnosti odložilo na neurčito. Důvodem měl být jednak nedostatek peněz na nákladnou přestavbu, tak i chybějící koncepce rozvoje nejbližšího okolí. Ze šuplíku se tak opět podařilo vytáhnout pozapomenutý projekt stavby hotelu v místech parčíku na Resselově náměstí. Právě zde v minulosti stával dům, který celé náměstí uzavíral. Místo současné proluky měl zaujmout hotel. Ten by přitom postavil podnikatel Milan Kušta, jemuž se podařilo zrekonstruovat a přestavět třeba nedaleký bývalý katastrální úřad na bytový dům.

[[gal:11798]]

Kušta před deseti lety dokonce uspořádal architektonickou soutěž, z níž mimo jiné vzešel i známý „balík slámy“. Tedy moderní budova, která vyvolala u veřejnosti zděšení. Na Resselovo náměstí se prý vůbec nehodila. Radnice nakonec celý projekt uspala, ale v současnosti se k němu chce vrátit. Důvody tohoto rozhodnutí lze však jen domýšlet, protože město nemá peníze na opravu chodníků v lokalitě Nového města a jen s obtížemi by tak mohlo financovat třeba nákladnou přeložku komunikace, která vede přes Resselovo náměstí. Právě překládka silnice blíže k budově fary a Obchodního centra Balustráda je další z možností, jež se opět objevila na stole. Samotný Kušta je však k záměru radnice skeptický a se „zelenou“, která by mu umožnila hotel postavit, příliš nepočítá.  

Chrudim - Na zdánlivě nesmyslnou dopravní značku si už delší dobu stěžují někteří cyklisté. V Radoušově ulici nelze totiž přehlédnout tabulku, která přikazuje lidem jedoucím na kole sesednout a přes lávku bicykl převést.

Dopravní značka tak prý zbytečně zdržuje dopravu na jízdním kole, protože řada Chrudimáků zdejší cyklostezku využívá jako snadnou zkratku. Umístění dopravní značky proto nechápou a přijde jim zbytečná. Důvodem, proč zde tabulka přikazuje sesednutí z kola, však není případné ohrožení chodců nebo maminek s kočárky. Příčina je daleko prozaičtější.

[[gal:11794]]

„Důvodem, proč se město rozhodlo umístit zde dopravní značku, která nutí cyklisty sesednout a kolo převést, je fakt, že lávku tvoří prkna, která k sobě přímo nedoléhají. Snadno se tak může stát, že se cyklistovi dostane přední kolo do mezery mezi prkny a cesta skončí karambolem,“ vysvětloval důvod existence této značky šéf Odboru dopravy MěÚ Chrudim Martin Klimek při setkání se zástupci ochránců přírody a klubu českých turistů při jednání o budoucnosti cyklostezek ve městě. Nejde tedy o samoúčelnou „buzeraci“, ale o prevenci zranění a dopravních nehod.  

Chrudim - V příštím týdnu proběhne ve městě unikátní konference, která doslova zaplaví sál v Muzeu příznivci Jana Husa, husitství a pozdního středověku vůbec. Přednášet zde bude celá řada vědců, odborníků na toto ryze české náboženské hnutí. Jednu vadu na kráse konference ale přesto má.

Začíná ve středu 16. září a končí v pátek 18. září. Zahájení je naplánováno na středeční jednu hodinu po poledni, přičemž prezentace účastníků se uskuteční už v deset hodin dopoledne. A zde je kámen úrazu. Pořadatel, kterým je samo Město Chrudim, totiž jako už tolikrát v minulosti rozvrhlo přednášky na hodiny, které umožní účast pouze lidem bez zaměstnání. Tedy především seniorům, maminkám na mateřské dovolené a dalším, kdo si ve čtvrtek 17. září mohou v devět ráno přijít poslechnout třeba „chrudimského“ archeologa Jana Frolíka a jeho přednášku o Chrudimi ve 14. a 15. století. Zúčastnit se komentované procházky po městě, jejíž začátek byl stanoven na čtvrteční tři čtvrtě na čtyři, je pak pro většinu obyvatel města skutečné „sci-fi“.

Program konference dále nabídne třeba přednášky historiků Petra Čorneje a Marina Chadimy, kteří se budou věnovat problematice husitského hnutí ve východních Čechách a skutečným důvodům upálení mistra Jan Husa. Ve středu v osm večer vystoupí v Muzeu barokních soch Vysokoškolský umělecký soubor pod vedením regenschoriho Tomáše Židka s písněmi doby nejen husitské.

Kompletní program najdete v příloze pod textem. 

Příloha: 

konf_hus_aktual_09.pdf