Chrudim - Na zajímavou skutečnost upozornil redakci Chrudimských novin jeden z čtenářů. Jeho postřeh se týká plánované výstavby vlakové zastávky U Stadionu. Podle všeho se ale zdá, že zde město opět hraje jen o čas a v podstatě nedělá nic pro to, aby zde zastávka stála.

O vybudování vlakové zastávky tu přitom usilují nejen zdejší obyvatelé, jimž by mohla umožnit snazší cestování za prací, ale třeba také ti, kdo využívají služeb obchodního domu Tesco, jenž stojí nedaleko. Radnice však neustále výstavbu zastávky odsouvá s nejrůznějšími, často prý nesmyslnými argumenty. Poslední vysvětlení, proč zastávku letos stavět nelze, se týká dokumentace k územnímu rozhodnutí. Radnice prý připravuje další dokumenty a celý projekt tak rozhodně nespí. Zdání však podle postřehu čtenáře klame.

[[img:chrn_fullwidth:12538:Radnice už několik let jen slibuje, skutek ale utek.  Foto: Chrudimské noviny]]

„Je rozdíl mít dokumentaci k územnímu rozhodnutí a nebo dokumentaci vzít, požádat a získat územní rozhodnutí. Bez územního rozhodnutí, v němž se rozhoduje právě o umístění stavby, mnohdy nemá smysl ani dokumentaci ke stavebnímu povolení dělat, protože může dojít k jejím korekcím, právě vyplývajícím z územního rozhodnutí,“ píše pozorný čtenář Chrudimských novin a připomíná, že se v tomto případě bude nejspíš opět jednat o zoufalou nepřipravenost města a jeho nekoncepční jednání.

Chrudim - Sanace a oprava havarijního stavu ulice Na Kopci v části města zvané Pumberka je na spadnutí. Radnice teď vydala oznámení o zahájení územního řízení a v rozpočtu jsou na tuto akci připraveny také finance. Místním se tak uleví a konečně se přestanou bát, že jim narušený svaz poškodí domy.

Město zde chce vybudovat novou přístupovou cestu, která spojí ulici Na Kopci s Maleckou ulicí. Cesta tak bude rozdělena na tři části a kolem celé komunikace se bude vinout schodiště.

[[gal:12571]]

Akce, která se v současnosti nachází v přípravné fázi, spolkne téměř čtyři miliony korun, avšak uzoučká ulice Na Kopci by poté měla být sjízdná jak pro osobní auta, tak i vozidla Technických služeb Chrudim. K plánované stavbě se nyní mohou vyjádřit majitelé sousedních pozemků.

Chrudim - Koncem minulého roku bylo jasno v otázce, která trápila nejen odbornou veřejnost. Na místě kronikáře nahradila bývalého šéfa Okresního státního archivu Chrudim Ivo Šulce současná asistentka starosty města Jana Stejskalová. Ta přitom studovala filosofii a nyní pokračuje doktorskou prací, díky níž by jí měla práce kronikářky jít „jako po másle“. Jisté problémy se však přesto vyskytly.

Na „kobereček“ si novou kronikářku pozvali členové historické a letopisecké komise rady města, aby s ní prokonzultovali, co vlastně bude v nadcházejících letech její prací. Bývalý kronikář Ivo Šulc měl úkol o poznání jednodušší, protože jako vedoucí archivu získával dokumenty a také archiválie o poznání snáze, než městská úřednice Stejskalová. Jako další problém se ukázalo pořizování fotografické dokumentace. Fotograf Vladimír Mostecký, který letos slaví 85. narozeniny, už nebude nadále dokumentovat dění ve městě a nová kronikářka si tak buď musí poradit sama, nebo zapojit pracovníky vnějších vztahů MěÚ, tedy Aleše Prokopce a Sylvu Drašnarovou. Pro oba tiskové mluvčí tak podle všeho skončila léta selanky slastného odmítání spolupráce s některými místními médii. Nově se totiž budou věnovat i práci redaktorů v modernizovaném Chrudimském zpravodaji.

Kronikářka Jana Stejskalová se také musí naučit, jak co nejlépe spolupracovat s Okresním státním archivem Chrudim, v jehož vedení nahradil Ivo Šulce jeden z členů komise Petr Boček. Pro doktorandku Pardubické university Stejskalovou by to ale neměl být velký problém, protože právě se spoluprací s archivy a matrikami má starostova asistentka bohaté zkušenosti.

Chrudim - Spory točící se kolem dopravy v místní části Medlešice nejen že nekončí, ale podle všeho se dokonce ještě stupňují. Argumenty jak obyvatel Medlešic, tak většiny lidí bydlících v samotné Chrudimi jsou pochopitelné a jasné. Přesto je zřejmé, že Medlešákům nezbyde, než se se situací smířit.

Neoficiální mluvčí lidí bydlících v Medlešicích na sociálních sítích a v diskusích neustále zmiňují, že si Chrudim něco schválila a oni se s tímto stavem musí potýkat. Neuvědomují si, že už několik let jsou Medlešice součástí města a z tohoto svazku profitují. Ať už jde o úpravu zeleně a investice chrudimské radnice do místní infrastruktury nebo o možnost posílat děti do chrudimských škol. Být součástí většího města však v sobě nese i výraznou finanční úsporu. Medlešicím „nevelí“ neuvolněný starosta, který by za svou funkci také pobíral plat a místní nemusí „živit“ rovněž ekonomku, účetní, obecní radu a zastupitelstvo. Veškerý tento servis jim obstarává blízká Chrudim.

[[img:chrn_fullwidth:12534:V Medlešicích se rozhodně netvoří fronty aut a místní tak podle všeho spíše rádi přehánějí.  Foto: Chrudimské noviny]]

Byli to přitom právě obyvatelé Medlešic, kdo z obchvatu těžil jako první. Nejprve totiž byla vybudována část, která většinu dopravy svedla mimo obec a umožnila tak zdejším obyvatelům volně se nadechnout. V současné době uplynulo od otevření další části obchvatu města čtvrt roku a spousta šoférů si na něj teprve zvyká. Další část zkrátka chce využívat sice pomalejší, ale klidnější trasu do Pardubic přes Medlešice, Mikulovice a Dražkovice. Vybudování sjezdu u Medlešic proto dopravě v těchto obcích příliš nepomůže.

[[img:chrn_fullwidth:816:Obec s pěti sty obyvateli by zámek v buducnu jen těžko opravila.  Foto: Chrudimské noviny]]

Medlešáci si dlouhé roky užívali komfortu, který většina vesnic a obcí nezná. Současný provoz, který místní rádi nafukují do nereálných rozměrů, pak pouze vrátil místní část do reality. Pokud budou zdejší obyvatelé během schůzky s vedením města ve středu 17. února požadovat odtržení obce, měli by vzít v potaz všechny nesporné výhody, které jim ze svazku s větší Chrudimí plynou. Samotné město jejich potenciálním odtržením mnoho neztratí, zatímco Medlešáci by přišli o hodně.

Chrudim - Když se místní obyvatelé nemohou domluvit, nastupuje úředník se svými příkazy a zákazy. Právě formou příkazové značky by někteří lidé bydlící v Gorkého ulici nejraději řešili parkování, protože současný stav je prý nevyhovující.

V Gorkého ulici na chrudimské Rozhledně je nepsaným zvykem, který zde vládne už dlouhé roky, že auta se odstavují u levé strany vozovky. Samotná ulice je pak z větší části jednosměrná a není proto velkým problémem udržet na projetí jeden pruh široký tři metry. Přesto se ozývají hlasy, že by radnice prostřednictvím Odboru dopravy MěÚ Chrudim měla formu parkování regulovat a auta spíše přemístit na pravou stranu ulice. Důvodem má být vysoký počet vjezdů a výjezdů u levé krajnice a tím i redukce parkovacích míst.

[[gal:12560]]

Vedoucí odboru dopravy Martin Klimek vysvětluje, že zde záleží především na konsensu místních. Jinými slovy stačí, aby se většina dohodla a město pak umístí značku. „Ulice Gorkého je v části mezi ulicemi Strojařů a Krocínova jednosměrná. Parkování v ulici není v současné době upraveno dopravním značením, které by zakazovalo stání po jedné nebo druhé straně. Současný způsob stání vlevo ve směru jízdy je podle nás dán zvykem obyvatel takto parkovat. Možná je důvodem to, že za současného stavu stojí vozidla odstavená u zeleného pruhu mezi chodníkem a vozovkou, na druhé straně by stála hned u chodníku a před okny, což je někdy předmětem negativních připomínek. Za současného stavu mohou řidiči vozidlo odstavit na obou stranách, podmínkou je zachování minimálně tří metrů šířky volné vozovky vedle stojícího vozidla. Pokud by byl vysloven požadavek na vynucení změny parkování na druhou stranu vozovky pomocí dopravního značení, je potřeba, aby se obyvatelé ulice domluvili mezi sebou, že takové řešení je pro ně přijatelnější, a pak podali žádost. Jestliže nebude v ulici shoda na řešení, nebudeme schopni se na něčem domluvit a změnu realizovat. Základem je tedy dohoda obyvatel ulice na změně. Poté bude potřeba dořešit při výjezdu z ulice Gorkého do ulice Krocínova zákaz stání vozidel v Krocínově ulici vpravo před křižovatkou s ulicí Gorkého, neboť tato vozidla jsou pak ve výhledu řidiče vlevo,“ nebrání se Klimek změně, kterou však podmiňuje zmiňovanou domluvou. 

Chrudim - Sotva skončila rekonstrukce tribuny letního stadionu a ta byla předána sportovcům i veřejnosti, chce se město pustit do dalších oprav v areálu „Emiláku“. Nepůjde o běžeckou dráhu, ale o vržiště a doskočiště. Na svém posledním zasedání jednali o tomto projektu i městští zastupitelé.

Diskuse na téma plánované rekonstrukce byla během jednání lokálních politiků opět vyhrocená, protože část opozice jen těžko chápala, proč se opětovně investují nemalé prostředky do areálu, který dlouhá léta sportovci prakticky jen udržovali. Město by však i v tomto případě rádo dosáhlo na některou z dotací, která by náklady mohla snížit. V současnosti projektanti vypočítali celkovou cenu na bezmála tři miliony korun.

[[img:chrn_fullwidth:12555:Vržiště a doskočiště potřebuje rekonstrukci stejně jako prakticky celý zbytek rozsáhlého areálu.  Foto: Chrudimské noviny]]

"Jedná se o sportovní plochu, jejíž stav je v současné době nevyhovující, a která je velmi složitě využitelná," říká ke stavu vržiště neuvolněný místostarosta města Jan Čechlovský (ODS). V současné době slouží plocha pro tréninky vrhačů (kladivo, disk, oštěp) a zároveň k dalším tréninkovým účelům včetně školní tělovýchovy. Zamýšlenou rekonstrukcí by měla vzniknout sportovní plocha s novými povrchy i novými ochrannými sítěmi. "Rádi bychom v tomto případě podobně jako u tribuny získali dotaci Ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy. Projekt je připravený a zastupitelstvo města na svém lednovém jednání vyslovilo souhlas s podáním žádosti o dotaci," doplňuje starosta města Petr Řezníček (SNK-ED).

Chrudim - Už třetí den hledají majitelé zaběhlého československého vlčáka Tina. Autem projíždějí lesy v okolí města a marně pátrají po ztraceném kamarádovi. Naposledy prý byl viděn v okolí místní části Topol.

Československý vlčák je pes větší než střední velikosti, vzhledem a pohybem připomíná vlka. Feny měří v kohoutku minimálně 60 a psi minimálně 65 centimetrů, běžně však feny dorůstají 65 i více centimetrů, psi až 75 cm. Důležitým plemenným znakem je bílá vlčí maska okolo tlamy, na bradě a spodní části krku, úzké, šikmo uložené světle jantarové oko, vlkošedá barva srsti ve všech odstínech od stříbrošedé až po tmavošedou, rovná uzavřená a velmi hustá srst, krátké ucho, ocas dosahující k hleznu a úzký postoj předních končetin s vybočenými tlapami. Linie hřbetu a zádě je rovná, končetiny dlouhé s dlouhými běhovými kostmi. Typickým pohybem je nízký prostorný klus. Československý vlčák je vytrvalý klusák, trénovaní jedinci uběhnou vzdálenost 100 kilometrů průměrnou rychlostí 11 až 13 km/h.

„Dne 3. února v 15,30 hodin se zaběhl na procházce v lese československý vlčák slyšící na jméno Tino v okolí Slavické obory, Práčov - Křižanovice, okres Chrudim. Zvláštní znamení - na čumáku má bílou jizvičku. Prosím, kdybyste ho zahlédli, věděli o něm, měli informace dejte, prosím, vědět majitelům. Volat na: 603 148 553, 603 206 859 nebo 728021497. Volat kdykoli,“ uvádějí v oznamu majitelé Tina.

[[img:chrn_fullwidth:12561:]]

Včera 4. února v 17 hodin byl viděn u obce Topol. Straní se lidí, nepřijde na zavolání, může se pohybovat mezi Chrudimí, Slatiňany, Hrochovým Týncem a Dašicemi. Spíše po polích a lukách. Pomozte v pátrání. Nálezce a informátora čeká odměna.

Chrudim - Jako pověstní tažní ptáci se čas od času vrací dotazy, které připomínají místním politiků a úředníkům, že ne všichni voliči disponují krátkou pamětí. Po roce je zde opět tedy kauza vlakové zastávky v blízkosti sídliště U Stadionu.

Již v roce 2013 se přitom dnes neuvolněný místostarosta Jaroslav Trávníček (ČSSD) dušoval, že výstavba této zastávky má vysokou důležitost a město udělá vše pro to, aby se mohla postavit už v loňském roce. V letních měsících, kdy došlo k opravě železničního svršku na trati spojující Chrudim a Slatiňany, se sice zastávka objevila znovu, ale podle vedení radnice o její výstavbě nechtěla Správa železniční dopravní cesty ani slyšet. Ani v červnu 2015 však nebylo zřejmé, zda se úředníci a politici probrali z letargie po dotazu veřejnosti, nebo železničáři tuto možnost odmítli jen tak „ze sportu“. V roce 2013, kdy o zastávce jednalo městské zastupitelstvo, se náklady na její výstavbu pohybovaly zhruba okolo pěti milionů korun. Jde částku, která zdaleka nedosahuje výše částky, jíž se radnice podílela na opravě tribuny „Emiláku“. Sportovci se tak ukázali být opět důležitějšími než obyvatelé největšího chrudimského sídliště U Stadionu. Právě obyvatelům sídliště by zastávka měla výrazně usnadnit cestování vlakem.

[[img:chrn_fullwidth:12538:Zastávka U Stadionu je sice prioritou, ale stále na ni nezbývají peníze.  Foto: Chrudimské noviny]]

Jak je na tom projekt výstavby zastávky nyní, po třech letech od doby, kdy mu radnice přiřadila „vysokou důležitost“? „Máme zpracovanou dokumentaci k územnímu rozhodnutí a budeme pokračovat v dalších stupních dokumentace. Stavba by mohla být realizována nejdříve v roce 2017,“ říká šéf Odboru regionálního rozvoje MěÚ Chrudim Petr Kopecký. Letos se tedy stavět jistě nezačne a co bude za další rok, kdy budou za dveřmi další komunální volby, neví nikdo. Slibem se však již tradičně nezarmoutí.

Chrudim - Poté, co se na veřejnosti objevila informace, že se letošní udílení ceny Osobnost města Chrudim ponese v duchu poděkování za práci zesnulého fotografa Stanislava Novotného, ani cena starosty města nevybočí z řady. Vyzdvižena by měla být práce a obětavost dalšího chrudimského fotografa Vladimíra Mosteckého.

Nominaci Stanislava Novotného prodiskutovali s jeho rodinou zástupci kulturní komise rady města a po jejím souhlasu předloží nyní jeho jméno také městským zastupitelům. Pokud budou souhlasit, udělení ceny in memoriam Novotného nemine. Nominace Vladimíra Mosteckého na Cenu starosty města nyní schválila městská rada. Ani zde nejde o velké překvapení. Mostecký cenu Osobnost města obdržel už v roce 2006, tedy před deseti lety, kdy slavil 75. narozeniny. Letošní cena je tak jistým způsobem blahopřáním k jeho dalšímu životnímu jubileu.

Vladimír Mostecký je známým chrudimským fotografem, který ani v pokročilém věku nevynechá jedinou příležitost k zachycení života v milované Chrudimi a se svým fotoaparátem pravidelně navštěvuje kulturní i jiné akce ve městě.

Chrudim - Od začátku letošního roku platí pro seniory starší 70 let příjemná změna. Městská hromadná doprava (MDH) ve městě je pro ně zdarma. Tato novinka neplatí jen pro obyvatele města, ale pro všechny důchodce, kteří se rozhodnou využít služeb MDH a budou starší sedmdesáti let. Přesto má celá věc jeden háček.

Aby řidič autobusu mohl nechat seniora využít jeho právo na bezplatnou cestu, musí se mu důchodce prokázat nějakým průkazem. Nejčastěji se jedná o občanský průkaz obsahující fotografii a především datum narození. Někteří zdejší senioři však upozorňují na potíž, která může vzniknout.

Občanský průkaz, který jim slouží jako průkaz totožnosti, je pro seniory obzvláště cenný. Pomocí něho se prokazují, když vybírají na poště důchod, nebo přebírají písemnosti. Při rychlém vytažení kartičky v autobuse se může stát, že „občanka“ vypadne na zem a senior je bez ní. Někteří důchodci proto městu navrhli, aby nechalo vystavit speciální kartičky jen pro jejich potřebu a pouze pro účel cestování v MHD. S tím však souvisí celá řada dalších potíží, jako je třeba nabobtnání peněženky s doklady nebo financování tisku kartiček, jejich vydávání a další. Prozatím se tedy zdá, že zůstane u občanských průkazů a senioři budou muset být opatrní při jejich používání.