Pardubice - V minulém týdnu začala další etapa budování náhrdelníku Chrudimky (úsek 66), projektu, který má na nábřeží řeky vrátit veřejný život a řeku naopak více zapojit do života obyvatel Pardubic. Nové komunikace pro cyklisty i pěší povedou od lávky u Vinice až po lávku u Ideonu.

„Projekt Náhrdelník Chrudimky patří mezi akce, které financujeme z evropských fondů prostřednictvím ITI Hradecko-pardubické aglomerace. Na cyklostezku Vinice jsme před dvěma lety čerpali zhruba osm milionů korun. Nyní pokračujeme po obou březích směrem k soutoku,“ řekl primátor Pardubic Martin Charvát (ANO 2011). „Cyklostezka, mlatové cesty pro pěší, veřejné osvětlení a oprava lávky u Ideonu budou stát asi 15,5 milionů korun. Více než 5,6 milionu by měla pokrýt dotace z EU a zhruba 334 tisíc dotace ze státního rozpočtu,“ doplnila náměstkyně primátora pro investice Helena Dvořáčková.

Práce začínají na levém břehu, kde čekají úpravy mimo jiné na stávající cyklostezku, bude vybudována i mlatová cesta pro pěší a chybět nebude ani veřejné osvětlení. Na pravém břehu Chrudimky vznikne nová cyklostezka, cesta pro pěší a veřejné osvětlení. Práce potrvají, podle klimatických podmínek, sedm měsíců.

Projekt Náhrdelník Chrudimky sází na fenomén řek, jejichž nábřeží si uchovala přírodní charakter, přestože procházejí centrem města. Jeho cílem je vytvořit reprezentativní městské nábřeží právě při zachování tohoto přírodního charakteru. Nábřeží, které bude využíváno pro různé aktivity, ať již sportovní, turistické, nebo kulturní. Součástí projektu není pouze budování cyklostezek a cest, které by postupně měly vést z centra Pardubic až do Hostovic a dál do volné přírody, ale také například odbahnění Matičního jezera, které skončí v příštím roce. 

Pardubice - Město zpřísní podmínky výdeje parkovacích karet pro zóny placeného stání. Jejich cena 1200 korun ročně zůstane stejná, nebudou však platit žádné výjimky z pravidla, že karta může být vydána pouze fyzické osobě, která má v příslušné zóně místo trvalého pobytu nebo je tu vlastníkem nemovitosti, či zde má jako právnická nebo podnikající fyzická osoba sídlo nebo provozovnu. Parkovacích karet, na rozdíl od parkovacích míst, ve městě totiž stále přibývá.

„V minulých letech docházelo k případům, kdy parkovací kartu získali kromě majitele bytu i jeho nájemci. Známe případy, kdy na jeden byt byly vydány čtyři nájemní smlouvy a následně také čtyři parkovací karty. Tomu se chceme vyhnout,“ řekl náměstek primátora pro dopravu Petr Kvaš (ODS). „Parkovací karty se zvýhodněnou cenou byly zavedeny jako benefit pro ty, kteří v Pardubicích žijí trvale. Výjimky byly přípustné v době, kdy se lidé nemohli přihlásit do nájemního bytu bez souhlasu majitele. To dnes již neplatí,“ dodal náměstek.

V současné době je v Pardubicích ve třech parkovacích zónách zahrnujících centrum města, zhruba od vlakového nádraží po Kostelíček a příčně od pravého břehu Labe po železniční trať, 3688 parkovacích míst. Parkovacích karet je pro toto území zhruba o 10 procent více. Není tedy divu, že obyvatelé centra Pardubic často těžko hledají volné parkovací místo poblíž svého bydliště. „Stížnosti na nemožnost zaparkovat slýcháme od residentů velmi často. Striktním dodržováním podmínek stanovených nařízením města chce město více ochránit své obyvatele a částečně i motivovat ty, kteří otálejí se změnou trvalého bydliště,“ konstatoval náměstek Kvaš.

To, že pokud chce někdo využívat výhod parkovací karty, musí se trvale přihlásit v Pardubicích, má i logiku. Na trvale hlášené obyvatele dostává město prostředky z rozpočtového určení daní, tito lidé zde platí různé poplatky, a tedy podílejí se na naplňování rozpočtu města, z něhož je hrazen například úklid a údržba města, včetně parkovacích ploch, likvidace odpadu a podobně. „Ostatně i podle zákona může obec nabízet parkovací karty pouze lidem, kteří mají v místě trvalé bydliště,“ řekl Kvaš. Navíc podle nové právní úpravy se do nájemního bytu může přihlásit každý, kdo má uzavřenou nájemní smlouvu a to bez souhlasu pronajímatele.

Prodej parkovacích karet do zóny placeného stání na místních komunikacích v Pardubicích, kterým začíná platnost 1. dubnem, začíná 18. března. Metodika jejich výdeje, v níž jsou přesně popsány podmínky, za jakých je možno parkovací kartu získat a jaké doklady použít, je zveřejněna na webu města v důležitých informacích i v sekci odboru dopravy.

Motoristy čekají v Pardubicích v průběhu jara ještě další změny, týkající se cen parkovného. Na úpravě se shodly všechny koaliční strany, o návrhu, počítajícím se zvýšením stávající ceny parkovného za první hodinu o deset korun a cenou 40 korun za každou další hodinu, ale bude ještě jednat 25. března rada města, která musí nový „ceník“ schválit. Platit začne zřejmě zhruba v polovině dubna, kdy také zároveň skončí možnost celodenního parkování za 20 až 30 korun v lokalitách Tyršovo nábřeží, na levém břehu Labe za Arénou a v ulici U stadionu.

Chrudim – Na poměrně velké nepříjemnosti by se měli připravit všichni ti, kdo do nedalekých Pardubic ještě cestují vlakem. Na obzoru je kompletní výluka dopravy mezi největším a druhým největším městem Pardubického kraje. Doprava se jistě zahustí i na silnicích, protože spousta lidí raději přesedlá na auta.

Od pondělí 4. února do pátku 8.února slibují železničáři nahradit vlaky mezi Chrudimí a Pardubicemi autobusy. Náhradní autobusová doprava je organizována dle výlukového jízdního řádu. Omazení bude trvat od 7:40 do 14:15 hodin.

Linka R – přímý autobus v úseku Pardubice hl.n. - Chrudim a zpět.
Linka A – přímý autobus v úseku Pardubice hl.n. - Chrudim a zpět, zastavuje v železniční stanici Pardubice-Rosice nad Labem.
Linka Z – zastávkový autobus v úseku Pardubice hl.n. - Chrudim a zpět, zastavuje ve všech stanicích a zastávkách

[[img:chrn_fullwidth:15014:]]

Přípojné vlaky v železniční stanici Pardubice-Rosice nad Labem budou čekat na náhradní autobusovou dopravu maximálně pět minut. Autobus ve směru Pardubice hl.n. zastaví v železniční stanici Pardubice-Rosice nad Labem pouze pro výstup a odjede ihned po výstupu cestujících. V železniční stanici Pardubice hl.n. přípojné vlaky na náhradní autobusovou dopravu čekat nebudou.

Důvodem výluky je úprava zeleně v okolí trati a také pravidelná údržba všech drážních zařízení a železničního svršku.

Pardubice - Město chce snížit poplatek za parkování kol v cyklověži u nádraží ze současných deseti korun na pět. Kromě toho připravuje podpis smlouvy s Českými drahami, které svým klientům poskytnou slevu dalších pět korun. V nadcházející cyklistické sezoně by tak držitelé In karty Českých drah mohli kola parkovat v cyklověži zdarma.

„Od dubna chceme snížit cenu za celodenní uložení kola na pět korun, čímž bychom se srovnali s jinými městy, například s Hradcem Králové. Mimo to jsme před podpisem smlouvy s Českými drahami, které od dubna přispějí držitelům In Karty také pěti korunami. Lidé, kteří využívají zákaznickou kartu drah tak budou mít parkování v cyklověži zdarma,“ řekl primátor Pardubic Martin Charvát (ANO 2011) s tím, že snahou města je zvýšit zájem cyklistů o parkování v tomto zařízení tak, aby bylo obsazeno alespoň z padesáti procent.

Cyklověž je v současné době obsazena minimálně. V její těsné blízkosti je totiž ještě přístřešek, pod který lze uzamknout  450 kol, kde mohou cyklisté parkovat bezplatně. Většina tak raději riskuje, že mu kolo někdo poškodí, případně odcizí, než by je ukládala v cyklověži.  Uschování a vyzvednutí jízdního kola z ní je přitom jednoduché. Příjem kola, jeho evidence, uložení na příslušnou pozici v zakládacím systému, monitorování celého procesu a následný výdej probíhají automaticky, bez zásahu majitele bicyklu.  Ten pro ovládání používá pouze tlačítka na ovládacím panelu. Na kole je možné nechat i zavazadlo, přilbu a příslušenství. Do cyklověže, jejíž stavba stála zhruba 11 milionů korun se vejde až 118 kol.

Pardubice – Krajské město je o krok blíže k výstavbě nového pětadvacetimetrového bazénu. Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy městu schválilo na jeho realizaci dotaci ve výši 20 milionů korun. Sloužit by měl nejen plaveckým školám a sportovním klubům, ale i abonentům.

„Těší mě, že se nám daří shánět peníze na již připravené projekty. Realizační dokumentaci na nový plavecký bazén jsme dokončili v říjnu loňského roku. Dotace, které město od ministerstva získalo, tak pokryjí skoro polovinu nákladů na jeho stavbu. Jejich celková výše by pak měla dosáhnout zhruba 50 milionů korun včetně DPH,“ podotýká náměstek primátora zodpovědný za dotační politiku Jan Řehounek (ANO 2011).

Nový bazén by sloužil zejména plaveckým školám a sportovním klubům. „Vzhledem k tomu, že by jej mohly využívat plavecké školy a kluby, došlo by tak k uvolnění padesátimetrového bazénu veřejnosti, který současné poptávce již nestačí. Neznamená to však, že by jej nemohli navštěvovat také abonenti a veřejnost, pravidelně by se zde navíc konala i plavání pro seniory či těhotenská a rehabilitační plavání,“ dodává Jan Řehounek s tím, že město vypsalo soutěž na zhotovitele stavby. „Až podle výsledků soutěže bude jasné, na kolik korun stavba skutečně vyjde. Podle usnesení zastupitelstva je však její realizace limitována částkou 50 milionů korun včetně DPH,“ uvádí náměstek.

Chrudim – Jak obyvatelé druhého největšího městě Pardubického kraje, tak obyvatelé krajských Pardubic by se vbrzku mohli dočkat vytoužené cyklostezky. Ta spojí obě města tak, jak se dlouhé roky plánuje i slibuje.

Momentálně z této stezky lze využívat pouze její torzo, které končí u pivovarské hospody v místní části Medlešice. To by se ale mělo změnit. Pardubice totiž plánují začít s výstavbou cyklostezky směrem na Chrudim. Prozatím by se mělo jednat o pokládku první etapy této trasy, tedy z Pardubic do Dražkovic v délce zhruba 0,6 kilometru. „Navrhovaná stavba je řešena jako sdružená stezka pro chodce a cyklisty a je součástí souboru staveb, jejichž záměrem je umožnit bezpečnější spojení těchto dvou měst. Navíc se díky ní zlepší plynulost jízdy v tomto úseku a především se zvýší bezpečnost účastníků provozu,“ říká primátor Pardubic Martin Charvát (ANO 2011).

„V rozpočtu města na rok 2017 je na realizaci první etapy cyklostezky z Pardubic do Chrudimi alokována částka 7,1 milionu korun, která by měla pokrýt celou stavbu, protože tato cyklostezka je prioritou. Ale pokud i zde získáme dotaci, město by tento záměr vyšel, v očekávaném poměru nezpůsobilých výdajů, na necelé 2 miliony korun. V případě úspěchu v obou žádostech by tak podíl města neměl výrazně překročit 5 milionů korun,“ doplnil náměstek Jan Řehounek (ANO 2011).

Jakou částkou se město bude na těchto projektech ve finále podílet, bude známo až na základě výsledků výběrových řízení a rozhodnutí SFDI o přidělení příspěvku.

Pardubice - Zastupitelé Pardubic v minulém týdnu schválili rozpočet města na rok 2017. Ten je sestaven jako vyrovnaný, s celkovými zdroji 2.264.436,6 tis. a celkovými výdaji 2.264.436,6 tis. Kč. Do rozpočtu jsou zapojeny nevyčerpané finanční prostředky minulých let a je kryta splátka jistiny úvěru na modernizaci Aquacentra Pardubice. Rezerva rozpočtu jak pro obecné záležitosti, tak pro řešení havarijních stavů je cca 71 milionů korun.

„V minulých dnech se v médiích někteří politici vyjadřovali ve smyslu, že rozpočet je schodkový, že mizí úspory, že nejsou peníze na investice. S tím ale zásadně nemůžu souhlasit,“ říká k rozpočtu první náměstek primátora Jiří Rozinek. „Mezi rozpočtové příjmy počítáme i prostředky, které byly ušetřeny v minulých letech. Předpokládáme, že na bankovních účtech města zůstane odhadem ke konci roku cca 600 milionů korun. Všechny tyto prostředky budou postupně zapojovány do rozpočtu na rok 2017,“ vysvětluje náměstek Rozinek.

Investičních prostředků, včetně předpokládaných získaných dotací, má město k dispozici 800 milionů korun. Z nejdůležitějších investičních aktivit, které již započaly a budou v roce 2017 dokončeny, lze uvést rekonstrukci přednádraží a spolufinancování stavby nového letištního terminálu na pardubickém civilním letišti. Z nových aktivit je to stavba nového 25 metrů dlouhého bazénu v areálu Aquacentra, budování cyklostezky z Pardubic do Dražkovic a zavádění projektu inteligentního systému řízení dopravy.

„Rok 2017 bude ale hlavně ve znamení projektových příprav významných dopravních staveb. Chceme mít zpracovaný projekt na rekonstrukci nadjezdu u nemocnice včetně napojení na rychlodráhu, projekt na silniční propojku mezi Višňovkou a Pardubičkami a také projektovou dokumentaci dopravního řešení v ulici Na Spravedlnosti,“ popsal investiční záměry města primátor Pardubic Martin Charvát (ANO 2011). „Chceme také nechat zpracovat projekt na terminál JIH na jižní straně pardubického nádraží, kde by kromě stanoviště pro městské i regionální spoje mělo být velkokapacitní záchytné parkoviště. V té souvislosti chceme také analyzovat, která varianta spojení Dukly s nádražím pro pěší bude lepší. Tím myslím, zdali lávka, nebo podchod a tuto variantu pak zahrnout do projektové dokumentace,“ vysvětlil primátor Charvát.

Zastupitelům byl také předložen rozpočtový výhled města Pardubic na období 2017 – 2021. Obsáhlý materiál konstatuje, že jsou Pardubice velmi málo zadlužené a disponují dostatečnou finanční rezervou a dobrý hospodářský výsledek je založen především na velmi realistickém plánování příjmů. Materiál ve svém obecném závěru také upozorňuje na riziko pořizování majetku, který generuje vysoké provozní náklady.  

Pardubice - Zastupitelé města Pardubice schválili záměr prodeje výstavního centra Ideon, jejímu současnému nájemci, společnosti PVV, s.r.o. Ta by měla za budovu a pozemky zaplatit téměř 20 milionů korun. Město prodej podmiňuje zachováním funkce společenského a výstavního centra na 30 let, do roku 2027 bude mít na budovu Ideonu předkupní právo. Případným prodejem se mu také vrátí k využití podstatná část pozemků, které Ideon obklopují.

S prodejem Ideonu společnost PVV vrátí městu 12.372 metrů čtverečných pozemků v těsném sousedství budovy, zatížené dosud nájemní smlouvou. „Jsou to pozemky v centru. Jejich hodnota  je v současné době téměř 10 milionů korun. Město je ale chce použít pro další rozvoj Aquacentra, který už je v současné době kvůli nedostatku místa prakticky nemožný,“ řekla náměstkyně primátora Helena Dvořáčková.

Společnost PVV  má podle nájemní smlouvy z roku 1997, která je platná do července roku 2093, na Ideon předkupní právo. Město jako majitel od počátku nájemního vztahu získalo na nájemném téměř 10,5 milionu korun, více než 11 milionů ale vložilo do oprav, které je povinno v Ideonu provádět. Již nyní tak město na vlastnictví „prodělává“ více než půl milionu korun a ztráta by se dále prohlubovala. Proto většina zastupitelů podpořila záměr prodeje Ideonu za cca 19,9 milionu korun, což je podle znaleckého posudku cena v místě a čase obvyklá.

Berlín/Pardubice - Jako každý rok, tak i v těchto dnech se koná největší a jeden z nejprestižnějších veletrhů cestovního ruchu v Evropě ITB Berlín. Pardubický kraj se na něm prezentuje prostřednictvím pultu v atraktivní expozici České republiky, realizované agenturou Czech Tourism. Návštěvnost veletrhu je každoročně rekordní a v posledních letech překračuje hranici 170 tisíc návštěvníků, kteří si mohou prohlédnout expozice takřka 10 tisíc vystavovatelů ze 185 zemí.

Radní Pardubického kraje zodpovědný za cestovní ruch René Živný (Koalice pro Pardubický kraj) na veletrhu jednal s ředitelem zahraničního zastoupení v Berlíně Jiřím Rosenkranzem o možnostech propagace kraje v Německu. „Vedle Poláků a Slováků jsou to právě Němci, kteří náš kraj nejvíce navštěvují. Pan ředitel Rosenkranz mi vysvětlil specifika a požadavky místních klientů a pochválil si spolupráci s Destinační společností Východní Čechy, se kterou letos v lednu organizoval takzvaný presstrip německých novinářů na Dolní Moravu,“ uvedl radní Živný, který u expozice Pardubického kraje přivítal také velvyslance České republiky v Německu Tomáše Jana Podivínského (KDU - ČSL) a 1. náměstkyni ministryně pro místní rozvoj Kláru Dostálovou. Oba hosté obdrželi jako pozornost pardubický perník.

Pardubický kraj se prezentuje prostřednictvím pultu v atraktivní expozici České republiky, realizované agenturou Czech Tourism. Destinační společnost Východní Čechy spolupracuje úzce s Czech Convention Bureau, oddělením agentury CzechTourism, které se specializuje na kongresovou turistiku. Díky jeho finanční podpoře představuje náš region v Berlíně nejvýznamnější turistické cíle, ale i možnosti incentivní a kongresové turistiky.

Zásluhou velkých investic z prostředků Evropské unie se v Pardubickém kraji významně zlepšila kvalita poskytovaných služeb souvisejících s cestovním ruchem, a to je základní předpoklad pro získání náročné kongresové klientely. Letos se poprvé prezentuje na veletrhu i pardubické letiště (East Bohemian Airport) a představuje možnosti spolupráce odborným návštěvníkům.

Pardubice - Dobré hospodaření, nejvyšší podíl firem a vysoký iRating. Důvody, proč jsou právě Pardubice podnikatelsky nejpřívětivějším městem Pardubického kraje Druhou příčku obsadil Lanškroun a pomyslný bronz náleží Hlinsku. Chrudim skončila čtvrtá.

Pardubické vítězství není dáno pouze velikostí města, i když nejvyšší podíl firem je s tímto faktorem úzce spojen. Pro Pardubice hraje dobrá dostupnost, přírůstek obyvatel a nízký počet dlouhodobě nezaměstnaných. K dobrému výsledku pomohlo také hospodaření radnice. Město má vysoký ukazatel iRatingu a snaží se vyjít vstříc nejen podnikatelům, ale také všem obyvatelům města, což dokazují vysoké investice do veřejné dopravy. Vítězství podtrhl nejlepší výsledek v testu elektronické komunikace a největší rozsah úředních hodin.

„Pardubice jsou historicky průmyslovým městem a radnice si uvědomuje, že zajistit dopravu pro zaměstnance a obyvatele města je nesmírně důležité. Hlavní roli ve velkých investicích hrají někdy problematické dotace, ale my jsme si vědomi toho, že pokud se správně využijí a vše se správně spočítá, spokojeni budou všichni,“okomentoval jeden z důvodů vítězství náměstek primátora Jan Řehounek (ANO 2011).

Druhý v pořadí, Lanškroun, má mezi místními firmami nejvíce velkých zaměstnavatelů. Dlouhodobá nezaměstnanost je třetí nejnižší v celém kraji a velice dobrých výsledků dosáhla radnice Lanškrounu také v hospodaření. Vysoký iRating je toho důkazem.

„Pravidelně se s podnikateli scházíme a snažíme se vyhovět jejich přáním a potřebám. Některé věci nás stále limitují, jako například nedostatek pozemků. Radost mám z toho, že plán rozšiřování a budování průmyslové zóny se zatím daří plnit a že se nám na konci roku i přes nedostatek pozemků podařilo získat nového zahraničního investora,“uvedl starosta Radim Vetchý (Lanškrounské fórum).

Hlinsko dosáhlo na třetí místo hlavně díky vysokému podílu podnikatelů, kteří mohou těžit z nízkých cen bytů a stavebních pozemků. V krajském srovnání dokáže Hlinsko velmi dobře čerpat dotace z Evropské unie.

„Snažíme se vytvářet co nejlepší podmínky pro menší podnikatele a firmy. Pomalu se nám daří zaplňovat průmyslovou zónu a vypořádat se tak s výpadkem Ety, tradiční značky, která přesunula většinu své výroby do zahraničí,“ uvedl starosta Miroslav Krčil (ČSSD).

Vyhlášení regionálních výsledků výzkumu Město pro Byznys probíhá v letošním roce v rámci krajských setkání Svazu měst a obcí České republiky. Spolupráce umožňuje otevřeně diskutovat o aktuálních tématech, která se týkají podnikatelů, radnic a obyvatel všech měst a obcí v České republice. Krajské setkání SMO ČR Pardubického kraje se neslo v duchu seznamování s aktivitami Svazu v legislativě a snahy Svazu o zajištění dostatečné diskuse o tématech, která se jeho členů přímo dotýkají.