Chrudim - Železniční spojení města s okolními vesnicemi a především centrem Pardubického kraje, kterým jsou sousední Pardubice, nepatří k nejlepším. Prakticky od té doby, co byla trať z Chrudimi do Pardubic vystavěna, je jasné, že pověstné couvání z Rosic nad Labem je jen provizoriem. To by se však opět mohlo změnit.

Před dvěma lety využil téma takzvané „ostřešanské přeložky“ trati v předvolebním klání i současný krajský radní a náměstek hejtmana Jaromír Dušek (SPO). Ten má s železnicí bohaté zkušenosti, protože začínal před lety svou kariéru jako výpravčí. Když však Dušek zjistil, že by zmiňovaná přeložka spolkla miliardy korun, téma rychle opustil a ono tak „vyšumělo“. S blížícími se volbami do krajského zastupitelstva však začíná právě z vedení kraje prosakovat informace, že se tohoto tématu radní Dušek zcela nevzdal a dál vedl jednání, která by mohla mít za výsledek právě výstavbu „ostřešanské přeložky“.

Jaké jsou tedy novinky? Na svém posledním jednání byli o možnosti zahájit výstavbu nové trati seznámeni také členové dopravní komise rady města. Pardubický kraj ve spolupráci se Správou železniční dopravní cesty by tuto akci rád zahájil do roku 2020. Jde tedy o hudbu vzdálené budoucnosti a těmito plány mohou ještě pořádně zamíchat právě blížíc se volby. Co se však již dnes považuje za téměř jisté, je obnova vozového parku na trati Pardubice - Hlinsko. Objevit by se zde měly výhradně vozy typu „Regioshark“, nezasáhne-li nějaká administrativní chyba.