Chrudim - Město navštívil během jediného týdne už druhý ministr. Po ministru dopravy Zbyňku Stanjurovi sem tentokrát dorazil ministr životního prostředí Tomáš Chalupa (oba z ODS), aby se na vlastní oči přesvědčil o připravenosti projektu rozsáhlých sanačních prací v areálu bývalé Transporty.

"Byla to shoda okolností," říká poslanec a neuvolněný místostarosta Jan Čechlovský (ODS), který za oběmi návštěvami ministrů stojí. "Pan ministr měl ve stejný den naplánovanou návštěvu Pardubického kraje, protože tu měl se starosty jednání, která se týkají projektu Zelená úsporám a dalších věcí, které je zajímají. A vzhledem k tomu, že bylo ve stejném týdnu dokumentačně i fyzicky předáno staveniště v bývalé Transportě, kde dochází k odstranění velké ekologické zátěže, tak jsme se spolu domluvili, že když už je v Pardubicích, odkud je to k nám deset kilometrů, tak se sem přijede podívat," vysvětluje důvod příjezdu Tomáše Chalupy Čechlovský.

Jak dodává, ministr je s uvedeným projektem podrobně obeznámen, protože už byl kvůli němu v Chrudimi zhruba před rokem, kdy přislíbil městu druhou nejvyšší dotaci v jeho novodobé historii na odtěžení jedů z průmyslového komplexu, který kdysi zaměstnával většinu chrudimského obyvatelstva. Z areálu teď bude nutné vyvézt kontaminovanou zeminu, zamořenou zejména chlorovanými uhlovodíky, přičemž se předpokládá, že zde po ní vznikne asi sedm metrů hluboká jáma, která přijde vzápětí zavézt novou zeminou.

"Jde o poměrně velký projekt za více než 160 miliónů korun, na který významnou částí přispívá stát. Tato dotace přitom patří nejen k největším v našem městě, ale i v rámci celého Pardubického kraje. Proto se pan ministr přijel osobně přesvědčit na místo o připravenosti projektu a prodiskutovat s pracovníky firmy, která zakázku realizuje, chystaný postup prací," dodává Jan Čechlovský.

Celý projekt nabral o proti původnímu plánu zdržení, a to kvůli zapojení evropských peněz do zmíněné dotace. Zjišťovalo se totiž, zda je projekt řádně vysoutěžen a jestli nemohou nastat okolnosti, kvůli kterým by se případně musely evropské peníze později vracet. "Veškeré projekty, do nichž tečou evropské dotace, jsou v poslední době podrobovány důkladným kontrolám, zda je vše v pořádku," říká Čechlovský.

Proto, jak dodává, projekt sanace jedů v bývalé Transportě tak zdlouhavě zkoumali úředníci ministerstev životního prostředí a financí, než vydali kladné stanovisko k zahájení prací. "Musel jsem proto u pana ministra několikrát intervenovat, zda půjde schvalovací proces urychlit, protože jak se natahoval čas projednávání, tak se i zkracovala doba na realizaci stavby. Peníze musely být totiž v nějaké lhůtě proinvestovány, jinak hrozilo jejich vrácení," přibližuje místostarosta okamžiky před zahájením sanace. Stavba by podle něj měla nyní trvat 14 měsíců. "Ministr Chalupa proto na závěr své návštěvy lakonicky konstatoval - tak se tu za čtrnáct měsíců sejdeme, a odjel," uzavírá Jan Čechlovský.

Chrudim - Chrudimští radní se na svém pondělním jednání zabývali mimo jiné i poskytnutím finančního příspěvku společnosti Homa holding, která v současnosti rekonstruuje hotel Bohemia a provádí na něm kontroverzní přístavby. Radní však projednávali finanční spoluúčast na veřejně přístupném podzemním parkovišti, které má před hotelem vyrůst.

Společnost Homa holding se nejprve k vybudování parkoviště souběžně s rekonstrukcí hotelu zavázala, protože současný počet parkovacích míst před Bohemií zdaleka nepostačuje jejím potřebám. Poté však přišla firma s návrhem, že tento záměr na několik let odloží a ve hře byla v této souvislosti dokonce i nabídka města na pronájem již existujících parkovacích míst na Masarykově náměstí. To se ale nakonec ukázalo jako neprůchozí, protože by se už tak komplikovaná situace s parkovacími místy ještě více vyhrotila. Zaparkovat totiž v centru města není v současnosti vůbec snadné.

Následně došlo k dalšímu nečekanému obratu v této věci a firma Homa holding oznámila, že se do výstavby podzemního parkoviště přeci jen pustí souběžně s rekonstrukcí hotelu. Jednatel společnosti Radovan Doubek nyní požádal město o finanční spoluúčast na realizaci nového parkoviště. Ptáte se proč? Podle starosty Petra Řezníčka (SNK-ED) majitelé hotelu konečně pochopili, že je parkoviště před hotelem nezbytnost. Pro výpočet potřebných parkovacích míst u hotelu je dokonce stanoven vzoreček, který obsahuje státní norma.

Budou-li tedy městští zastupitelé na svém pravidelném zasedání 28. ledna souhlasit, přispěje radnice ve druhém čtvrtletí letošního roku na podzemní parkoviště částkou 750 tisíc korun, ovšem jen za předpokladu, že společnost Homa holding doloží do konce dubna stavební povolení na přeložku sítí, které vedou pod povrchem pozemku a bude je nutné přeložit na jiné místo. Dalších 750 tisíc připíše město na účet firmě ve třetím čtvrtletí, ale jen tehdy, pokud budou stavební práce na parkovišti už zahájeny. Celkem bude tedy spoluúčast radnice, která má zájem na budování dalších parkovišť v centru města, činit půldruhého miliónu korun.

Současně s tímto návrhem doporučí radní svým kolegům zastupitelům schválit prodej pozemku, který je součástí „zeleného pruhu“ za nynějším parkovištěm. Zde by měla vyrůst nová administrativní budova, jež by měla částečně harmonizovat zbytečně zaslepenou Husovu ulici.  

Chrudim - Městské kino začne ještě letos znovu promítat. Shoduje se na tom současné vedení radnice, které jej chce nechat zdigitalizovat. Potvrdil to místostarosta zodpovědný ve městě za kulturu, školství a památkovou péči Jan Čechlovský (ODS).

V Chrudimi nyní funguje pouze malý promítací sál v Muzeu barokních soch pro pětatřicet lidí, který Městské kino provizorně nahrazuje. Sál však nebyl koncipován pro komerční zábavu s občerstvením, nýbrž jako úzce specializované zařízení sloužící k přiblížení expozice barokních soch návštěvníkům. Narozdíl od Městského kina však disponuje digitální projekcí, což mu umožňuje promítat i nejnovější filmové tituly.

Kino v ulici Svatopluka Čecha takové možnosti nemá a může promítat díky zastaralé promítací technice jen minimum filmů, zejména staršího data výroby. Kvůli tomu je i dočasně zavřeno. Má ale tradici a především dostatečné zázemí, které uspokojí v pohodlných sedadlech i větší divácký zájem. Poskytuje také občerstvení, jež si lze v klidu vychutnat mimo promítací sál a svým pojetím může uspokojit i náročnější diváky navštěvující velké multiplexy v sousedních Pardubicích.

Digitalizace Městského kina potřebuje však peníze. Řádově půjde o milióny korun. "Nyní budeme hledat finanční prostředky, které bychom chtěli ještě v prvním pololetí s podporou zastupitelstva převést rozpočtovou změnou tak, abychom mohli letos kino co nejdříve zdigitalizovat a začít promítat," přibližuje záměr radnice místostarosta Čechlovský.

Chrudim - Vojenské pohřebiště na hřbitově u Svatého Kříže se dočká rekonstrukce. Radnice se na společném postupu dohodla s Arciděkanstvím Chrudim. Podaří-li se získat dotaci, měly by práce začít už o letních prázdninách.

Přestože je vlastníkem pohřebiště arciděkanství, o hroby se stará město. A právě hroby, v nichž leží převážně padlí vojáci z první světové války, kteří zemřeli v chrudimském polním lazaretu, by se měly dočkat důstojnějšího vzhledu. Každý hrob tak dostane viditelný rov, uskuteční se tu sadové úpravy místa, přibude panel se jmény vojáků a místo jasně označí viditelný kříž. Celková výše nákladů na rekonstrukci se přitom pohybuje kolem půl druhého milionu korun. Většinu pokryje dotace od ministerstva obrany, na město zbývá spoluúčast v maximální výši 309 tisíc korun.

[[img:chrn_fullwidth:3422:Bude tato podoba vojenského pohřebiště brzy už minulostí?  Reprofoto: Chrudimské noviny]]

Ivana Nováková z odboru územního plánování a regionálního rozvoje MěÚ přibližuje, jak bude spolupráce mezi městem a farností probíhat. „O dotaci na péči o válečné hroby může požádat ministerstvo obrany jenom jejich vlastník. Město Chrudim, jako správce veřejného pohřebiště, a Římskokatolická farnost - arciděkanství Chrudim, jako vlastník válečných hrobů spolu jednali o spolupráci na rekonstrukci těchto válečných hrobů a výsledkem tohoto jednání je návrh dohody o vzájemné spolupráci na realizaci projektu,“ říká Ivana Nováková z odboru územního plánování a regionálního rozvoje MěÚ Chrudim.

„Farnost podá koncem ledna na ministerstvo obrany žádost o dotaci na opravu válečných hrobů koncem. Ta by měla být posuzována ve dvou po sobě následujících letech. Pokud nebude přiznána pro rok 2014, bude opětovně posouzena pro rok následující,“ popisuje úřednice zdlouhavý postup.

Město má s úpravou vojenských hrobů zkušenosti. Není to tak dávno, co úspěšně zrekonstruovalo místo posledního odpočinku syna majitele panství v Přestavlkách. Právě tato akce vynesla radnici dokonce i ocenění ministerstva obrany.

Chrudim - Po několika měsících odkladů převzala firma ATM CZ staveniště v areálu bývalé Transporty, aby zahájila práce na sanaci této zamořené lokality. Dotaci přes 146 miliónů korun poskytne na tuto akci Operační program životního prostředí, zatímco předpokládaná cena se odhaduje na 162 miliónů. Co tedy nepokryje dotace, doplatí Pardubický kraj. 

Podle starosty Petra Řezníčka (SNK-ED), který byl spolu s dalšími přítomen prohlídce budoucího staveniště, jde přitom o jednu z největších investic města v celé jeho historii. Firma ATM CZ začne na místě s demolicemi několika stávajících objektů. Následovat budou zemní práce a odtěžení kontaminované zeminy, při kterém vzniknou až sedm metrů hluboké jámy, což bude vyžadovat od pracovníků pohybujících se ve výkopu možná i použití dýchacích přístrojů. Práce na sanacích potrvají zhruba rok a půl.

[[img:chrn_fullwidth:3418:Podepsáno, startujeme!  Foto: Chrudimské noviny]]

Zajímavostí je, že během této prohlídky obdržel starosta Řezníček od neuvolněného místostarosty Jana Čechlovského (ODS) telefonicky zprávu, že si v pátek přijede začínající stavbu prohlédnout také ministr životního prostředí Tomáš Chalupa z téže politické strany. Chrudim tak v jediném týdnu zažije už druhou ministerskou návštěvu, neboť počátkem týdne sem přijel slíbit obchvat ministr dopravy Zbyněk Stanjura (ODS).

Chrudim - Stavba silničního obchvatu města za půldruhé miliardy letos nezačne, a to ani přesto, že na něj poslanci v závěru uplynulého roku uvolnili za výrazného přispění místostarosty Jana Čechlovského sto miliónů korun. Ministr dopravy Zbyněk Stanjura (oba politici z ODS) tak přijel do Chrudimi jako řada jeho předchůdců vyjádřit pouze svoje zbožné přání: „Nejraději bych se sešel při otevírání stavby,“ chlácholil ministr představitele chrudimské radnice.

Stavba části obchvatu začne podle Zbyňka Stanjury nejdříve až v příštím roce, avšak za podmínky, že budou do té doby vyřízena všechna potřebná stavební povolení a zejména ošetřeny veškeré majetkoprávní vztahy k dotčeným pozemkům, na nichž má obchvat vyrůst. Stavbu rovněž významně komplikuje přeložka horkovodu, na kterou loni zajistil místostarosta a poslanec Čechlovský 50 miliónů Kč, avšak tyto peníze zůstaly nevyčerpány a vrátily se tak zpátky do státního rozpočtu. Stanjura sice přislíbil, že pomůže s jejich vrácením, ale jak dodal, nemůže se zaručit na sto procent, že se mu to nakonec podaří.

Starosta Petr Řezníček (SNK-ED) vyjádřil během setkání na radnici přesvědčení, že se městu podaří vyřídit potřebná povolení ke stavbě. Zapochyboval však, zda bude mít stát tři roky po sobě, tedy po dobu trvání stavby, dostatek peněz na její zafinancování. Stanjura byl ale mírně optimistický. Uvedl, že nepůjde pouze o zdroje ministerstva dopravy, nýbrž o zdroje národní. Věří také, že významným zdrojem financování této stavby by mohly být i dotace z Evropské unie. 

[[img:chrn_fullwidth:3417:Starosta Chrudimě Petr Řezníček a ministr dopravy Zbyněk Stanjura hledali společnou řeč, kdy zahájit dlouho odkládaný silniční obchvat města. Letos to ale nebude.  Foto: Chrudimské noviny]]

Ministr přislíbil chrudimské radnici zároveň i pomoc s vykupováním pozemků, které poté, co je město odkoupí, bude od něj obratem nakupovat Ředitelství silnic a dálnic, v jehož režii bude celá stavba chrudimského obchvatu. Velkou důležitost pak přikládá Stanjura zejména letošnímu roku, kdy bude podle něj nutné do konce května vyřídit všechna stavební povolení a stihnout zahájit přípravné práce tak, aby mohla stavba první etapy obchvatu v příštím roce konečně začít. Starosta Řezníček v této souvislosti uvedl, že stavební povolení bude vydáno ještě do letošního března. 

Do debaty s ministrem dopravy se zapojil i neuvolněný místostarosta Jaroslav Trávníček (ČSSD), aby předal úředníkům ministerstva petici s podpisy Chrudimáků, jež jsou podle Trávníčka zaručeně ověřené. „Všechny podpisy jsou platné, důkladně jsme je kontrolovali,“ narážel místostarosta, který je ve městě zodpovědný za dopravu, na aféru s falešnými podpisy na podporu některých prezidentských kandidátů v přímé volbě prezidenta republiky. Pod uvedenou petici se podepsaly přes dva tisíce Chrudimáků, toužících po uklidnění dopravy v centru města a výstavbě obchvatu.

A kdo je Zbyněk Stanjura? Ministr dopravy Zbyněk Stanjura se narodil v roce 1964 v Opavě. Vystudoval opavské gymnázium a poté elektrotechnickou fakultu VUT Brno, obor elektronické počítače. V letech 2002 až 2010 byl primátorem Opavy. Od roku 2000 je zastupitelem Moravskoslezského kraje a v letech 2000 až 2008 byl členem rady kraje. Je členem Výkonné rady ODS a předsedou Regionálního sdružení ODS Moravskoslezského kraje. Dále je místopředsedou Svazu měst a obcí České republiky a také předseda Euroregionu Silesia.

Do Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR byl zvolen za ODS v Moravskoslezském kraji v roce 2010 a je od začátku svého zvolení blízkým spolupracovníkem premiéra Petra Nečase. Ten ho také prosadil 11. května 2011 do čela poslaneckého klubu ODS, kde nahradil rebelujícího poslance Petra Tluchoře. Dne 12. prosince 2012 ho prezident České republiky Václav Klaus jmenoval na návrh premiéra Nečase ministrem dopravy, kde vystřídal svého předchůdce Pavla Dobeše ze strany LIDEM, který musel rezignovat kvůli nefunkčnímu registru vozidel. Úkolem Zbyňka Stanjury je nyní dovést ministerstvo dopravy k postupnému sloučení s ministerstvem průmyslu a obchodu.

Zbyňka Stanjuru však provází i stín pochybností, který je spojen s rokem 2007, kdy byl radním a později primátorem Opavy, a vlastnil přitom třetinový podíl ve firmě Eskon, i když tvrdil, že jej prodal už v roce 2002. Firma získávala zakázky i od města Opavy. Od roku 2007 je jedinou vlastnicí Eskonu Stanjurova manželka Hana Malurová.

Server Aktualne.cz dává prodej podílu ve firmě manželce do souvislosti s tehdy schváleným zákonem o majetkovém přiznání, který nařizoval primátorům zveřejňovat své majetkové poměry. Eskon od svého převodu na akciovou společnost nezveřejňuje informace v obchodním rejstříku a nesplnění této povinnosti zdůvodňuje administrativním nedopatřením. V době Stanjurova působení v čele opavského magistrátu byl jeho tehdy jedenasedmdesátiletý otec Vilibald Stanjura jednatelem městské firmy Technické služby.

Příloha: 

s37-chrudim-medlesice.pdf

Chrudim - Před příjezdem Zbyňka Stanjury (ODS) do Chrudimi, kde ministr dopravy jednal s vedením radnice o možnostech výstavby silničního obchvatu, se do dvou předchozích chrudimských starostů z téže politické strany - Jana Čechlovského a Ladislava Libého, ostře navezl předseda občanského sdružení Chrudimští patrioti Josef Kopečný.

Ten oba politiky obvinil z toho, že v případě obchvatu selhali. "Dnes se snaží dohnat to, co dříve zanedbali," reaguje Kopečný na skutečnost, že je díky Čechlovskému ministr dopravy teď v Chrudimi a situací kolem obchvatu města se vážně zabývá. Už předtím se Stanjura na naléhání bývalého starosty uvolil vyčlenit pro letošní rok na výstavbu obchvatu 100 milionů korun.

Podle architekta Kopečného, který vede v Chrudimi spolek svobodomyslných nadšenců takřka pro vše, co se ve městě děje, mají prý Libý s Čechlovským výrazný podíl na tom, že promeškali vhodný čas na zajištění financování obchvatu. "Schvalování současné varianty obchvatu, u jejíhož zrodu stál Libý, trvalo tři roky, a to byl právě ten čas, kdy se daly investice na silniční dopravu opravdu sehnat," trvá na svém architekt, který si užívá už několik let penze.

Chrudim - Jak už jsme několikrát informovali, černé skládky ve městě bují a nemizí ani poté, co na ně Chrudimské noviny upozorní. Po nedávných novoročních oslavách přibyly například další odpadky nedaleko Zlaté stezky za Klášterními zahradami.

Opět je tu s ohledem na složení odpadků zřejmé, kdo za vznikem této černé skládky stojí. Najdete zde v trávě četné nedopalky cigaret, rozbité půllitry, nebo se tu povalují bez ladu a skladu u městských hradeb plastová míchátka do kávy.

[[img:chrn_fullwidth:3383:Je libo cigaretku, nebo kávičku? Takhle to nyní vypadá za městskými hradbami.  Foto: Chrudimské noviny]]

„Situace na Zlaté stezce se stále opakuje. Jde o to, že si tam bezdomovci nosí pytle s odpadky, aby si z nich v klidu vybrali, co se jim hodí. Původně vybírali kontejnery restaurace Na Festunku. Po domluvě strážníků naší městské policie s majitelem je má restaurace zamčené, takže si teď pytle přinášejí odjinud,“ vysvětluje vznik skládky tisková mluvčí radnice Sylva Drašnarová.

Je tedy v moci strážníků viníky přistihnout? Zvláště, když jen několik kroků od roztrhaných pytlů zamykají každý den vstup do Klášterních zahrad? „Strážníci černé skládky řeší a při pěších obchůzkách místa průběžně kontrolují. Není ovšem možné provádět kontroly každý den a všude. Na uvedenou lokalitu se podle sdělení vrchního strážníka Josefa Kudrnky městská policie zaměří a pokusí se zjistit původce,“ slibuje závěrem Sylva Drašnarová.

Chrudim - Zdejší nemocnice zakázala až do odvolání veškeré návštěvy pacientů na všech jejích odděleních. Důvodem je zvýšený výskyt chřipkových onemocnění. Potvrdil to ředitel tohoto zdravotnického zařízení Tomáš Vondráček.

Podle něj přistoupila nemocnice k tomuto opatření poté, co došlo ke čtyřicetiprocentnímu nárůstu onemocnění chřipkového původu, a to zejména u dětí, mládeže a seniorů, v regionu. "Zvýšení výskytu chřipkových onemocnění představuje pro hospitalizované pacienty zvýšené zdravotní riziko," tvrdí ředitel. Jak dodává, vedení nemocnice rozhodlo o zákazu návštěv pacientů po zvážení všech okolností. "Je to vhodný preventivní prostředek proti hromadnému šíření respiračních infekcí," je přesvědčen Tomáš Vondráček.

Krajská nemocnice v Pardubicích přistoupila ke stejnému kroku už o den dříve než jejich kolegové z nemocnice v Chrudimi. Ani jedno z těchto krajských zařízení nebude zatím kvůli zvýšenému výskytu chřipek omezovat provoz jednotlivých zdravotnických úseků.

Chrudim - Protože náš článek o zvyšování cen tepla z Opatovic vyvolal několik otázek adresovaných starostovi města Petru Řezníčkovi (SNK-ED), požádali jsme chrudimského starostu o jejich zodpovězení.

Pseudonymní diskutér „jobek“ formuloval svůj dotaz následovně: „Argumenty pana Řezníčka jsou poněkud zavádějící. Domnívám se, že by mohl být k ceně tepla v Chrudimi jako člen dozorčí rady podstatně konkrétnější. Uvádět cenu tepla bez DPH a přitom se vymlouvat, že aktuální sazba DPH se promítla do zvýšení ceny je nelogické. Ani srovnání s republikovým průměrem neřadí cenu tepla k nejlevnějším. Jako člen dozorčí rady by mohl vysvětlit, proč se v poslední době řada městských bytů, kde se dosud topilo plynem, musí vytápět teplem zrovna z opatovické elektrárny. Dále pak v jakém časovém horizontu končí smlouva o dodávkách uhlí pro Czech Coal, o kolik procent se zvedne odměna členům dozorčí rady, popřípadě zveřejnit jakým způsobem vytápí svůj příbytek, když je teplo z opatovické elektrárny tak výhodné? Děkuji.“

Přestože se starosta Řezníček do diskuzí na internetu nepouští a do budoucna svůj názor měnit rozhodně nehodlá, tentokrát udělal výjimku a pro zodpovězení otázek si čas ve svém nabitém programu našel.

„Městské objekty se na dodávky tepla z Opatovic napojují dávno před tím, než jsem se stal členem dozorčí rady v Opatovicích,“ začíná svou obhajobu starosta. „Stále je to nejvýhodnější způsob vytápění pro město, proto se asi  v šedesátých letech minulého století do Chrudimi teplo dovedlo. Smlouva mezi Elektrárnami Opatovice a Czech Coal by měla končit v roce 2015. Odměna členů dozorčí rady s tím vůbec nesouvisí a nemění se. Je veřejně známo, že celá moje odměna je postoupena do nerůznějších neziskových organizací včetně města Chrudim. Na Jungmannově nábřeží, kde bydlím, horkovod nevede, takže topím dražším  plynem,“ odpovídá čtenářovi Řezníček.

Kam putovaly peníze, které si starosta vydělal zasedáním v dozorčí radě, si můžete přečíst v příloze pod textem.

Příloha: 

zprava_o_financnich_prispevcich_starosty_2012.doc