Chrudim – Možnost oddávat a třeba i vítat občánky, je mezi městskými zastupiteli velmi populární. Po údajně plánovaném krátkém odpočinku ji znovu začne využívat i bývalý starosta Petr Řezníček (SNK – ED). Málokdo však ví, že tito určení politici mají nárok na příjemnou finanční částku, jíž městský rozpočet ukrývá pod položkou „ošatné“.

Pro loňský rok si politici schválili čerpání 100 tisíc korun na „ošatné“, faktický očekávaný stav ke konci roku je však o 60 tisíc vyšší. Není proto divu, že rok 2019 už počítá s cifrou povýšenou na 160 tisíc korun. Oč se ale jedná?

[[img:chrn_fullwidth:15613:Neoficiálním velitelem modní policie na úřadě zůstává místostarosta Petr Lichtenberg.  Foto: Chrudimské noviny]]

„Rozpočtová položka ošatné je určena k výplatě příspěvků na úpravu zevnějšku osobám, které se za město Chrudim podílejí na faktickém vykonávání občanských obřadů konaných městem Chrudim,“ stojí v zásadách používání těchto finančních prostředků. Tisíc korun si mohou nárokovat nejen samotní oddávající, občánky vítající a maturitní vysvědčení předávající, ale též matrikáři fakticky se účastnící obřadu a členové komise pro občanské záležitosti s obřadní rolí při konání obřadu. Osobami podílejícími se na faktickém vykonávání občanských obřadů ve smyslu těchto zásad nejsou lidé, kteří zajišťují pomocné činnosti pro konání obřadu a jejich zevnějšek nevyžaduje zvláštní úpravu v souvislosti s obřadem. Jednoho „Palackého“ získají úředníci a politici pouze jednou za den, přičemž je lhostejno, kde, kdy nebo kolikrát se obřad koná.

Chrudim – Tradiční české Vánoce jsou již několik let „pod palbou“ Santy Clause a symbolů importovaných z USA. Vznikají občanské iniciativy a písně, jež mají připomenout „Ježíška“ a odmítnout „cizácké“ vměšování. V Americe k zimním svátkům patří Coca-Cola a její kamion. Právě ten se objevil v Chrudimi a způsobil poprask.

V pondělí 3. prosince 2018 se kamion společnosti známé černočerným nápojem objevil na parkovišti supermarketu Albert. Zájem o reklamní akci byl mimořádný. Stovky, přímí účastníci hovoří až o tisícovce, chtivých lidí zaplavily parkovací plochu. Jejich auta se sem samozřejmě nemohla vejít, takže stála všude, kde to šlo. Doprava v celém městě prodělala paralýzu. Od nádraží k nemocnici řidiči cestovali dlouhých 40 minut.

Většinové reakce na sociálních sítích nadšením nepřetékají. Nejčastěji je tu slyšet hlasy, jež symboliku vyvezenou ze Spojených států amerických odmítají a volají po návratu Ježíška. Přesto začíná být rok od roku jasnější, že tradiční český symbol Vánoc vyklízí prostor svatému Mikuláši. Toho teprve až společnost, vyrábějící limonádu, zpopularizovala po celém světě.

Chrudim – Dohlížet a aktivně zasahovat do pořizování změn v územním plánu, plánu městské památkové zóny a regulačním plánu na Pumberkách, nemůže jen tak někdo. Stavební zákon jasně stanovuje, že městští zastupitelé ze svého středu mají zvolit někoho, kdo si tuto nelehkou „řeholi“ na svá bedra vezme. V dobách nedávno minulých byl tímto „určeným zastupitelem“ Petr Vojtěchovský (ODS).

Politický matador Vojtěchovský se však po posledních komunálních volbách do městského zastupitelstva nedostal, musel tedy své místo na této pozici opustit. Post však nesmí být neobsazen, došlo tedy na diskusi, koho na něj nově nominovat. Žádné velké překvapení by však volič některé z vládnoucích koaličních stran čekat neměl.

Při pondělním jednání městského zastupitelstva si komunální politici nejspíše odhlasují, že po odchodu „pravičáka“ Vojtěchovského, funkce určeného zastupitele pořádně zrudne. Předkladatel bodu, starosta František Pilný (ANO 2011), totiž navrhuje obsadit post komunistou Jaroslavem Moučkou. Ten se v minulosti „proslavil“ třeba udáním zdejší farnosti ministerstvu pro údajné chybné využití peněz z dotace.

Se zapojováním komunistů do těchto postů nemělo problém ani minulé vedení města. Po rezignaci bývalého předsedy finančního výboru zastupitelstva to byl právě Moučka, koho do vedení protlačilo.

Chrudim – Na svém prvním řádném jednání mohou koaliční zastupitelé „protlačit“ první dobrý skutek. Málokterý politik se může pochlubit, že by se mu něco takového podařilo. V pondělí 10. prosince totiž mají komunální politici jednat o finanční výpomoci zdejšímu box klubu.

BC Chrudim se dostal do nezáviděníhodné situace. „Olympijští boxeři“ totiž využívali tělocvičnu společně s „kick boxery“ v areálu ČSAD Chrudim v ulici Na Ostrově. „Kick boxeři“ tu před deseti lety vybudovali boxernu se vším potřebným vybavením, „klasičtí“ boxeři měli možnost v ní trénovat rovněž, přičemž platili běžný nájem. Bohužel, spolek SoRu GYM Chrudim, který tělocvičnu upravil a věnuje se zmiňovanému „kick boxu“, se rozhodl téměř ze dne na den ukončit činnost a veškeré vybavení prodat.

Předseda SoRu GYM Chrudim však nabídl svým kolegům, „olympijským boxerům“, odprodej vybavení a převzetí celé nájemní smlouvy. Za vybavení by měli boxeři zaplatit 50 tisíc korun, což je však pro ně likvidační částka. Stojí za zmínku, že zdarma vytvářejí volnočasové aktivity především pro děti a mládež a mají více než 80 registrovaných členů.

Pokud městští zastupitelé návratnou finanční výpomoc schválí, bude to pro boxery znamenat závazek vrátit peníze na účet města nejpozději do 20. prosince 2019.

Chrudim – Kamiony a těžká automobilová doprava nedělají ve městě radost asi nikomu. Přetížené soupravy ničí vozovky, lidé nemohou ve svých domech, které leží v těsné blízkosti MKO ani otevřít okna. Situace se však nezmění, protože silnice třeba v Rubešově a Topolské ulici jsou pro tento druh dopravy primárně určeny.

Obyvatelé okolí městského komunikačního okruhu (MKO) v nepravidelných intervalech „bombardují“ úředníky dotazy a také žádostmi. Rádi by viděli nákladní auta jinde, třeba na nově vybudovaném obchvatu města. Stačilo by prý instalovat několik omezovacích značek a je po problému. „Jestliže se v případě ulic Topolské a Rubešovy jedná o silnici třetí třídy MKO, potom nechápu, proč nelze alespoň omezit vjezd nákladních automobilů do této oblasti a odklonit je na silnici první třídy MKO. Je na to jistě stavěná. Na silnice druhé a třetí třídy kamionová doprava vůbec nepatří,“ zlobí se jeden takový petent na webových stránkách radnice.

Šéf Odboru dopravy MěÚ Chrudim Martin Klimek vysvětluje, proč v tomto případě odklonit dopravu nelze: „V případě silnice vedoucí od okružní křižovatky u Lidlu po světelnou křižovatku u MŠ Dr. Peška se jedná skutečně o silnici III. Třídy - ulice Rubešova a Topolská. Silnice byla vybudována jako součást městského komunikačního okruhu. Součástí městského komunikačního okruhu jsou dále silnice jak I. Třídy - například Palackého, tak II. Třídy - například Topolská a také III. Třídy - Poděbradova. Protože byla silnice budována jako součást MKO, byly tomu uzpůsobeny i parametry. V rámci MKO byly navrženy silnice ve většině své délky o třech jízdních pruzích, se samostatnými levými odbočovacími pruhy. Křižovatky jsou řízeny pomocí semaforů, nebo se jedná o klasické neřízené křižovatky. Za posledních cca 15 let jsou některé křižovatky nově provedeny jako okružní. Ve věci možného omezení nákladní dopravy ze silnice v Rubešově ulici byl telefonicky kontaktován i Krajský úřad Pardubického kraje, Odbor dopravy, o zaujetí stanoviska. Ten především upozornil na to, že silnice v rámci MKO byly budovány právě s ohledem na převedení veškeré dopravy ve městě Chrudim, a to i nákladní dopravy, včetně tranzitní. Tomu byl přizpůsoben návrh parametrů silnice. Omezení nákladní dopravy tak není nutné, neboť i ostatní silnice jsou obdobných parametrů,“ říká městský úředník.

Chrudim – Semafory řídící dopravu jsou tématem, o němž dokáží jak chodci, tak řidiči neustále debatovat. Jednou intervaly nevyhovují jedněm, jindy druhým. Asi nejčastěji je pod „drobnohledem“ vytížená Palackého třída, kde se za sebou nachází hned několik dopravních světel.

Právě tady údajně nejčastěji řidiče postihuje takzvaná „červená vlna“. Na všech semaforech svítí „stůj“ a tvoří se tu dlouhé kolony. „Zajímalo by mne, zda by bylo možné zkrátit interval "červené" na přechodě u polikliniky, nebo ho sesynchorizovat s přechody u Dukly a u Billy. Auta na obou křižovatkách stojí, ale semafor u polikliniky má pro chodce stále červenou. Popř. semafor vypínat dříve, když nechodí děti ze školy a lidé od doktorů z polikliniky, tak je tam semafor docela zbytečný,“ ptá se jedna Chrudimačka.

Ředitel technických služeb Zdeněk Kolář se k tomuto tématu vyjadřoval již několikrát. Stále také opakuje, že všechny semafory jsou na Palackého třídě a v ulici Obce Ležáků synchronizované. „Semafor u polikliniky je v celé ulici Palackého a Obce Ležáků koordinován s ostatními semafory. Navíc je opatřen dotykovým spínačem pro chodce. To, že jsou na dvou semaforech červené, neznamená, že nemohou vyjíždět automobily z vedlejších silnic nebo nebyl zmáčknut vypínač pro přechod. Jinak je systém zkoordinován tak, aby nedocházelo k prodlevám na hlavním směru a minimalizovalo se stání vozidel u semaforů,“ říká ředitel Kolář.

Chrudim/Medlešice – Začátkem letošního roku přinesly Chrudimské noviny informace o tristním stavu hasičské zbrojnice a další objektů v místní části Medlešice. Tato dříve samostatná obec se nyní opět dostává do popředí zájmu. Město tu v blízké budoucnosti musí akutně proinvestovat miliony korun. Ty půjdou do vybudování kanalizace.

Pro rok 2019 je v městském rozpočtu na vybudování kanalizace v Medlešicích plánována částka 11 milionů korun, celkem však má pravděpodobně jít až o pět desítek milionů. Nové vedení města tvrdí, že jde o „kostlivce ze skříně“ bývalé radniční koalice, o němž neměli politici z Hnutí ANO 2011, Pirátů, Chrudimáků a ČSSD ani tušení.

Realita je poněkud odlišná. Minimálně od roku 2015 je zřejmé, že kanalizace v Medlešicích vyžaduje akutní řešení. Utajení akce „kanalizace v Medlešicích“ se rovněž nekonalo, jak potvrzuje předsedkyně osadního výboru z Medlešic, Daniela Mihulková: „Všechno je malinko jinak. Kanalizace je velký problém obce, ale minulé vedení o tom vědělo. Za jejich starostování proběhla šetření i zpracování projektu, místní šetření o přípojkách. Dnes došlo k navýšení peněz do rozpočtu na příští rok. Pokuty by přijít mohly, pokud by se nic nepodnikalo; tak je vše domluveno. Budu moc ráda, když to dopadne. To je můj sen od nástupu do této funkce. Důležité bude se domluvit s vlastníky pozemků,“ říká předsedkyně osadního výboru z Medlešic.

Chrudim – Lidová pravda tvrdí, že zdaleka nejnebezpečnější řidiči jsou ti, kteří sedí za volantem některé z dodávek. Takřka na vlastní kůži ověřila toto tvrzení jedna maminka, jejíhož syna srazila při cestě do školy bílá dodávka. Chlapec šel po chodníku a řidič se ani neobtěžoval zastavit.

„Dneska ráno, při cestě do školy, syna Davida sejmul zrcátkem bezohledný parchant v bilé dodávce. Kluk šel po chodníku okolo AFK v Chrudimi. Pán se neobtěžoval ani zastavit; naopak šlápl na plyn a ujel. Policie už to řeší, ale kdyby si náhodou někdo něčeho všiml bylo by to super,“ stojí v žádosti Moniky Vanžurové, kterou za necelý den na sociálních sítích sdílelo téměř sto uživatelů. „Syn má zhmožděný loket, ruku v sádře, zlomeniny ani jiná zranění naštěstí neutrpěl. Nehrotila bych to nebýt toho, že prostě řidič šlápl na plyn a ujel,“ popisuje následky jednání bezohledného šoféra rozzlobená maminka.

[[img:chrn_fullwidth:15652:]]

V inkriminovaném místě bohužel městská policie nemá kameru. Nezbývá, než spoléhat na pátrání „dopravky“ a případné svědky. Ti si mohli v úterý ráno v ulici V Průhonech/Jungmannově nábřeží – nedaleko sběrných surovin – něčeho všimnout. Obrátit se mohou buď přímo na Moniku Vanžurovou, nebo místní dopravní policii.

Chrudim – Oblíbené, unikátní, hojně navštěvované. Takové jsou tradiční vánoční trhy, jež pořádá Zahradnictví Mikan na Blehovsku. Všechny zmíněné přívlastky by platily beze zbytku, pokud by jejich sobotní zahájen nedoprovázela naprosto katastrofální dopravní situace.

Stovky návštěvníků trhů totiž bez jakýchkoliv problémů zaplnily parkovišťátko u zahradnictví. Ti, kdo snad svou návštěvu odložili na pozdější čas, neměli příliš možností, kam své auto zaparkovat. „Štrůdl“ vozidel proto stál v jedné dlouhé řadě od bran Mikanova království prakticky až ke křižovatce ulice V Blehovsku s ulicí Rubešovou. Mnozí šoféři však auto postavili tak, že posádky vozů vyjíždějící z ulice V Belhovsku, neměly šanci zkontrolovat dopravní situaci po své levé ruce.

[[img:chrn_fullwidth:15648:]]

Není proto divu, že se tu brzy objevili i strážníci městské policie a začali vše řešit. Přestože jde o muže proškolené tak, aby krizové události zvládali bez klopýtnutí, podle svědectví mnoha řidičů byli strážníci viditelně nervózní a mnohdy doslova neurvalí.

[[img:chrn_fullwidth:15647:]]

Částečnou vinu na tomto víkendovém kolapsu má samozřejmě uzavřená cesta do Parku Střelnice. Na ní auta v minulosti stávala, letos nemohla.

Chrudim – Minulý týden dokončilo patnáct nováčků dvoutýdenní doplňující intenzivní výcvik u místních výsadkářů. Pod vedením zkušených instruktorů jsou přeškolováni tak, aby se co nejrychleji zařadili k výsadkovým rotám a rotám bojové podpory.

„Jedná se o vojáky, kteří už prošli naším výběrovým řízením,“ říká nadrotmistr Martin Šromovský, instruktor 43. výsadkového praporu. Někteří jsou u útvaru pouhé tři měsíce, jiní o něco déle. „Jsme téměř na konci dvoutýdenního intenzivního výcviku a dnes na ně čeká tři a půl kilometru dlouhý běh, na který bude navazovat další taktická činnost,“ informuje instruktor.

Tři a půl kilometru s dvaceti kily v batohu

Patnáctka nováčků vybíhá z chrudimských kasáren, na zádech batohy s minimální dvacetikilovou zátěží. Maskáče, kanady, bojová vesta, zbraň. Trasa vede nejprve po rušné komunikaci, vojáci poté míří do kopce směrem k letišti a přesunují se k lesu.

„Zvládnout určenou trasu musí do daného půlhodinového limitu, a to se dnes všem podařilo,“ konstatuje Martin Šromovský. „Přesun absolvují s plnou zátěží přesně tak, jak budou chodit na patroly. Nyní se převléknou, namaskují, doplní tekutiny a po rozdělení na dvě družstva se připraví na taktickou činnost. Dnes to bude překonávání komunikací a reakce na kontakt,“ prozrazuje.

Červený baret až po prvním seskoku padákem

Výcvik vedou zkušení instruktoři, z nichž mnozí mají za sebou několik zahraničních misí. Snaží se své zkušenosti předat nováčkům, aby se mohli co nejrychleji zařadit k ostatním výsadkářům. „Cennou radou je například balení batohu, to mnohým činí problémy,“ říká nadrotmistr Šromovský. „My jim ukážeme, jak zabalit co nejefektivněji tak, aby se jim vybavení dobře neslo a nepřekáželo v další činnosti,“ dodává.

Doplňujícím intenzivním výcvikem se skupinka přiblíží k zařazení k chrudimským výsadkářům. „Červený baret si však budou moci poprvé nasadit až poté, co absolvují další kurz, který zakončí prvním seskokem,“ uzavírá instruktor výcviku nadrotmistr Šromovský.