Chrudim – Komise pro oblast cestovního ruchu chtěla zajistit novou atrakci přímo v centru města, v kostele Nanebevzetí Panny Marie. Věc se má ale tak, že z důvodu bezpečnosti zatím není možné rozšíření průvodcovské služby do věží kostela z důvodu nebezpečnosti zajistit.

Římskokatolická farnost Chrudim už nějakou dobu řeší, kde vzít peníze na opravu věží kostela Nanebevzetí Panny Marie. Přístup do nich totiž není vůbec bezpečný a oprava není otázkou pár korun, ale milionů. Řešení se prý hledá, těžko ale říct, jak to dopadne. Dotace z Norských fondů bohužel nevyšla, a tak dokud se peníze na opravu nenajdou, bude muset být vstup do věží bohužel zamezen. 

[[img:chrn_fullwidth:24933:Vzniku nové atrakce v centru brání peníze na opravu.  Foto: Chrudimské noviny]]

Vyhlídka z věže kostela Nanebevzetí Panny Marie by fungovala na objednávku a probíhala by s průvodcem. Taková alespoň byla představa komise pro cestovní ruch.

Kostel je ale jinak přes celé prázdniny pro veřejnost otevřený, a to každý den od 11 do 17 hodin, a domluvit si můžete i průvodce, kterého zajišťuje Chrudimská beseda.

Chrudim – Řidiči, pozor! Projet i zaparkovat bude v Chrudimi zase o něco komplikovanější. Tiskový úsek za dopravní odbor oznámil další změny, které čekají město Chrudim už od příštího týdne. Na silnicích v Chrudimi to stále vypadá jako při nějakém taktickém vojenském cvičení. Může za to ale rozsáhlá rekonstrukce silnice první třídy, na kterou sice navazují menší městské investice, ale hlavní termíny má v režii ŘSD. Tentokrát přichází na řadu úsek silnice Dr. Milady Horákové, což prakticky odřízne sídliště U Stadionu, a ve směru od Guláška k OC Tesco povede jednosměrka.

[[img:chrn_fullwidth:24929:Foto: Chrudimské noviny]]

Nepříjemné omezení potrvá od 30. června až do 20. srpna. Jezdit ulicí Dr. Milady Horákové bude nově možné jen ve směru od restaurace U Guláška k OC Tesco a s tím také souvisí nemožnost vjezdu ani výjezdu na parkoviště sídliště U Stadionu.

[[img:chrn_fullwidth:24930:Foto: Chrudimské noviny]]

Aby ale obyvatelé sídliště měli alespoň alternativní možnost kde zaparkovat, vymyslelo město, že svoje auta si obyvatelé odstaví vedle zdravotnické záchranné služby, na kvůli tomu od jara budovaném zasakovacím parkovišti bez finálního povrchu za cca 180 tisíc korun.

[[img:chrn_fullwidth:24931:Foto: Chrudimské noviny]]

Sehnat tam ale místo bude zřejmě pěkný oříšek. Město sice obyvatelům už dlouho slibuje parkovací domy a parkoviště jim mělo situaci ulehčit, pojme ale jen 70 vozidel. Je to alespoň lepší než původní navrhované řešení, kdy se mohli obyvatelé těšit dokonce jen na sjezd bez parkoviště.

Chrudim – Ještě se dokončují poslední detaily, ale už od čtvrtka snad budou moct vyrazit první chodci na novou lávku spojující břehy řeky V Průhonech a Na Ostrově. I přes prvotní obavy, že se lávka původem z hornatého Španělska nebude na místo hodit, se ukázalo, co dokáže dobře promyšlená architektura, a i sem, k nábřeží Chrudimky, pasuje lávka dokonale. Na okolnostech kolem vzniku lávky podle Maria Guisasoly má svůj podíl odstranění lávky v Úzké, jak vysvětlil tiskový mluvčí Aleš Prokopec.

[[img:chrn_fullwidth:24915:I nová lávka čelí problematickým výhledům nedokončených úprav nábřeží.  Foto: Chrudimské noviny]]

Jak se ukázalo, i přes problematické výhledy se v případě výměny dosloužilé lávky za prověřený elegantní vzor od Maria Guisasoly nemohlo prakticky sáhnout vedle, protože se právě ze své podstaty dokonale přizpůsobila neznámému okolí. „Vůbec mi nevadí, že lávka vznikla podle cizího vzoru, i když to třeba v prostředí Chrudimi působí jinak než ve Španělsku,“ komentoval například znalec a galerista Luboš Jelínek.

[[img:chrn_fullwidth:24906:Nejen nepozorné cyklisty už nějakou dobu sleduje otočná kamera a bude i dál.  Foto: Chrudimské noviny]]

A že nebyla na zakázku vypsaná architektonická soutěž, na což si stěžovali zdejší regionální architekti, kteří si na lávku brousili zuby, a ostrouhali? Tiskový úsek to nakonec vysvětlil jednoduše: úsporou času a peněz. „Nebyla zvažována z důvodu očekávaných vysokých nákladů na soutěž samotnou a kvůli odstranění lávky v Úzké ani nebyly větší průtahy přijatelné,“ dodal tiskový mluvčí Aleš Prokopec.

[[gal:24918]]

Chrudim – Chrudimský útulek vyhlásil další stop stav příjmu zatoulaných koček. Opakovaně se potýká nejen s nedostatečnou kapacitou, ale poslední roky přibyly také nepříjemnosti s hlukem. Útulek provozuje Sociální podnik města Chrudim, kterému šéfuje už druhým rokem stejný ředitel jako Technickým službám Chrudim, Martin Netolický, který převzal štafetu po nynějším místostarostovi Zdeňku Kolářovi (ANO 2011). A po letech se bude útulek rozšiřovat!

Dobrou zprávu,  která milovníky zvířat jistě potěší, je, že pod vedením ředitele Martina Netolického se zdejší útulek v rámci možností momentálně rozšiřuje! „V současné době stavíme nové tři velké venkovní kotce. Budou zateplené, aby splňovaly všechny hygienické podmínky,“ uvedl. „Pochopitelně jsme ale bohužel limitováni místem. Řesení situace kvůli opakovaným stopstavům to sice úplně nebude, je to taková z nouze ctnost, ale je to první krok ke zlepšení,“ dodal. Nové kotce by prý měly sloužit jak psům, tak kočkám, protože budou variabilní a mobilní, dle potřeb. Tato investice v podobě tří nových velkých kotců pro zvířata vyjde zhruba na tři sta tisíc korun.

A jak je to s financováním útulku? Nejvyšší částka v rozpočtu na rok 2024 pro regionální rozvoj šla právě na psí útulek, oproti minulému roku to bylo dokonce o 200 tisíc více, konkrétně 1,3 milionu korun. Na provoz útulku jdou peníze i z prodeje v Re-Use centru a taky se pořádají veřejné sbírky. Kvůli hluku z Kamionfestu, který se konal na místním letišti, s útulkem přímo sousedí, věnovali útulku „odškodné“ také jeho pořadatelé.

Chrudim – Už rok visí ve vzduchoprázdnu některé otázky týkající se nové lávky. Lávka L03 podle španělského vzoru už je od pondělí osazena, ale některé otázky od města Chrudim stále nejsou zodpovězeny.

Po několikaměsíčním čekání je konečně nová lávka L03 spojující nábřeží Chrudimky v ulicích V Průhonech a Na Ostrově osazena. Na bezpečné uvedení do provozu se ale bude čekat až do 18. července, kdy teprve proběhne stavebním úřadem určený termín kontroly a následná kolaudace.

[[img:chrn_fullwidth:24879:Zdroj: František Pilný]]

Lávku vyrobila podle projektové dokumentace španělského architekta Maria Guisasoly firma Vatpor v Hlinsku. Pikantní je, že mezi všemi dotazy veřejnosti do dnešního dne tiskový úsek města Chrudim nezodpověděl, proč neproběhla architektonická soutěž nebo jak tato lávka zapadá do koncepčního řešení nábřeží. Žádné totiž zřejmě není.

Starosta František Pilný (ANO 2011) alespoň dodatečně osvětlil důvod, proč lávka nebude ani širší, aby se tudy mohli pohodlně prohánět i cykllisté bez sesednutí z kola, mohou za to dopravní normy. „Důvodem je vyústění lávky po obou stranách,“ uvedl. „Úpravy pro cyklisty by se tam zkrátka nevešly,“ potvrdil jeden z problémů.

Chrudim – Opravy mostů se zkomplikovaly. Ředitelství silnic a dálnic ČR město Chrudim na léto vypeklo, když přišlo se zprávou, že se most u OC Tesco v srpnu neotevře. Stavbu mostu V Průhonech v režii města zase znepříjemňuje občanům nečekaná oprava zpomalovacího prahu a s ním spojená uzavírka.

[[img:chrn_fullwidth:24845:Tento koridor bude na týden jediným průchozím místem V Průhonech.  Foto: Chrudimské noviny]]

S příchodem prázdnin se už každoročně jakákoliv cesta přes Chrudim mění v dopravní peklo. Vše začne uzavírkou V Průhonech od 29. června do 8. července kvůli opravě zpomalovacího prahu. Starosta František Pilný (ANO 2011) radí občanům jezdit domů následující týden přes ulici Palackého nebo Slatiňany. Koridoru pro chodce se to naštěstí netýká. Sanitky budou muset zvolit trasu po okruhu.

[[img:chrn_fullwidth:24853:Jedinou spojnicí přes řeku bude dál pouze pěší lávka, a to až do října.  Foto: Chrudimské noviny]]

Dokončení mostu u obchodního centra Tesco, kterou má ŘSD v režii, se nakonec ale protáhne ještě víc. „Netěší mě to. Na tuto situaci jsem upozorňoval už vloni. Všichni mě ubezpečovali, že nenastane,“ poukázal starosta na to, jak město Ředitelství silnic a dálnic ČR opět vypeklo, protože most mohl být už dávno hotový, nebýt začátku prací až 2. dubna. Navíc teď diagnostika spodní stavby starého mostu odhalila, že základy jsou nakonec už ve velmi špatném stavu. Nové hlubinné založení mostu na vrtaných mikropilotách proto odkládá termín zprovoznění mostu ze srpna na polovinu letošního října, a to dokonce jen v režimu předčasného užívání!

Chrudim – Voják, který zahynul při tragédii ve vojenském prostoru Libavá, měl vazby na Chrudim, a proto se jeho pohřeb konal právě zde. Na jeho počest přeletěl krátce před pohřebním ceremoniálem v kostele Nanebevzetí Panny Marie nad Chrudimí i vojenský letoun L-159.

V kostele Nanebevzetí Panny Marie se dnes konal pohřeb s vojenskými poctami, který neměl v Chrudimi obdoby. Během své služby přišel o život Luboš Chalupa, který byl dlouholetým výsadkářem v Chrudimi. Poslední roky sloužil před svým vojenským důchodem v Týništi nad Orlicí. Vojáci a kamarádi zemřelého vojáka zaplnili celý prostor Resselova náměstí. Na všech přítomných bylo znát hluboké pohnutí.

„Pohřeb souvisí s tragédií, která se odehrála ve vojenském újezdu Libavá,“ potvrdil mluvčí Ministerstva obrany ČR a bývalý velitel 43. výsadkového pluku, plukovník Ivo Zelinka. Vojenský újezd je určen k obraně státu a výcviku ozbrojených sil.

[[gal:24843]]Foto: Chrudimské noviny

K výbuchu v trhací jámě Čermná mělo dojít při výcviku vojáků v pondělí 17. června krátce po 11. hodině. Zemřel jeden voják a dalších sedm bylo zraněno. Zranil se i jeden civilní zaměstnanec. V těchto dnech probíhá v prostoru odstraňování pyrotechnické zátěže. Okolnosti tragédie se vyšetřují.

„Všichni si budeme muset počkat na závěry vyšetřování vojenské policie, víc vám k tomu bohužel nemůžu říct,“ uvedl mluvčí 43.výsadkového pluku, kapitán Pavel Pojman.

Chrudim – V železniční stanici Chrudim jel vlak z Hlinska do nové zastávky Pardubice centrum na červenou. Příčiny a okolnosti už vyšetřuje Drážní inspekce.

[[img:chrn_fullwidth:24791:Ilustrační foto.  Zdroj: Panorama]]

Nedovolená jízda, kdy osobní vlak, který vyráží z Hlinska v 5:26, nezastavil a jel dál za návěstidlo, se stala 10. června v 6:19 minut. K události došlo přímo v železniční stanici Chrudim na 81. kilometru trati. „Jízda vlaku Os 15186 byla uskutečněna za hlavní odjezdové návěstidlo L1a, které návěstilo návěst „Stůj,“ uvedl ředitel Územního inspektorátu Ostrava Petr Maikranz.

[[img:chrn_fullwidth:24784:Foto: Chrudimské noviny]]

V posledních dvou letech se tyto události na dráze, kdy vlak ať už při posouvání, nebo při jízdě, návěstidlo přejel, opakovaly napříč republikou ve 289 případech. Jenom v květnu 2024 vjely vlaky za návěstidla celkem třináctkrát. V Pardubickém kraji se jedná ale od roku 2016 o osmý případ, který vyšetřuje Drážní inspekce. V Chrudimi vjel vlak za návěstidlo L1a naposledy 21. října 2022 v 6:12 minut. V Pardubicích přejel vlak návěstidlo kromě osudného 5. června 2024 v posledních dvou letech také 10. dubna 2023 v 5:03 minut.

[[img:chrn_fullwidth:24790:Zastávka Pardubice centrum.  Foto: Chrudimské noviny]]

Na většině tratí v ČR se musí strojvedoucí stále řídit podle návěstidel. Na čtvrtině sítě funguje národní vlakový zabezpečovač, který ale pouze přenáší informaci v podobě svítící kontrolky do kabiny strojvedoucího. Celoevropský zabezpečovací systém (ETCS), který dokáže jako jediný aktivně vlaky zastavit, zatím kontroluje jen 1000 kilometrů tratí a ani v Pardubicích ještě nefunguje. Na vybraných hlavních koridorech se musí spustit nejpozději od ledna 2025.

Chrudim – Oprava schodů k lávce vedoucí z nábřeží Karla Čapka k ZŠ Husova se blíží ke konci. Město Chrudim investovalo velké peníze, ale bezbariérového řešení se občané nedočkali. Přitom už dávno existuje studie, která dokazuje, že nájezdová rampa na lávku by vytvořit šla. Je proto škoda, že ji město nevyužilo.

[[gal:24764]]

K věci se vyjádřil také Aleš Nunvář (Piráti), který má za městské investice zodpovědnost. „Náhradu jedněch schodů bezbariérovou rampou, pro přístup vozíčkářů, ale i třeba kočárků, jsem nechával prověřovat dvakrát. Vždy se stejnou reakcí projektanta, že se to tam prostě v uvozovkách nevejde,“ vysvětlil. „Osobně mě to mrzí. Vše pramení z faktu, že nám současné normy Odboru dopravy velmi komplikují život – pro ilustraci, pokud chcete rekonstruovat parkoviště, tak díky novým normám, se tam vejde výrazně méně aut, než před rekonstrukcí – zní to jako Kocourkov, ale je to tak.“

To Luboš Jelínek, který má velký podíl například na zvelebení chrudimské Filištínské ulice, která, jak říká, byla v minulosti ulicí náleven a bordelů, vidí věci jinak. „Stačilo být kreativní a postupovat systematicky. Touto opravou se území zřejmě zbytečně zakonzervovalo na příštích padesát let. Jak říkávala moje babička, normy jsou pro blbce, inteligent zvládá i chaos,“ uvedl s úsměvem. „Když se utrácí za studie, měly by se také využívat, jinak je to vyhazování peněz daňových poplatníků,“ dodal.

[[img:chrn_fullwidth:24757:Přístup na lávku L05 na nábřeží Karla Čapka mohl být bez bariér.  Foto: Chrudimské noviny]]

A co na to projektant, který se tímto územím zabýval jako první? V roce 2008, ještě za bývalého starosty Petra Řezníčka (SNK-ED), se celé území nábřeží Karla Čapka od Divadla Karla Pippicha až po Havlíčkovu ulici řešilo. Vznikl z toho úhledný parčík se sochou Tomáše Garrigua Masaryka a Tři architekti měli i mnohem větší vize, jak říká jeden z nich, Michal Fišer.

[[img:chrn_fullwidth:24767:Studie k projektu Park republiky z roku 2008.  Zdroj: Tři architekti]]

„Předpokládali jsme bezbariérovou rampu. K tomu stačilo upravit příčný profil ulice, zřídil by se tam buď režim obytné zóny, případně by se přeuspořádala šířka chodníků a vozovky tak, aby se tam ta rampa vešla,“ vysvětlil Michal Fišer. „V naší studii jsme předpokládali, že intenzita provozu mezi lávkou a mostem v Havlíčkově ulici není až tak intenzivní, tudíž by bezbariérová úprava realizovat šla,“ vysvětlil. Je proto škoda, že si nikdo z města na studii z roku 2008 ani nevzpomněl.

Chrudim – Blíží se potřebná úprava křižovatky Vrchlického, Koželužská a Na Kopanici, která konečně zvýší dopravní bezpečnost v této lokalitě, kudy denně prochází lidé, aniž by tu byl chodník. Před vydáním stavebního povolení už zbývá jenom projednat  uplatněné námitky, které proběhne už v červenci.

Na úpravu křižovatky se pohlíží jako na dopravně bezpečnostní akci a město Chrudim do toho nevloží ani korunu ze svého rozpočtu, protože se už v roce 2020 domluvilo, že investor Kopanický mlýn, jejímž jednatelem je Milan Kušta, zaplatí vše ze svého. Vznikne tu osm veřejně přístupných parkovacích míst. Chodníky i nové náměstíčko budou z různě velkých žulových kostek.

V zasedací místnosti Městského úřadu v Chrudimi na Pardubické ulici se ještě budou kvůli této úpravě křižovatky Vrchlického, Koželužská a Na Kopanici  projednávat uplatněné námitky všech dotčených v úterý 2. července ve 13 hodin ve 2. patře budovy v místnosti číslo 340. Oznámil to chrudimský stavební odbor veřejnou vyhláškou.