Pardubice - Město formulovalo základní podmínky, které musí splnit developer v souvislosti s přestavbou Tesly Kyjevská. Mimo jiné bude požadovat, aby investor vyřešil napojení pozemku prostřednictvím nové křižovatky na stávající komunikaci v Kyjevské ulici a vyřešil zde zároveň i napojení pěší a cyklistické dopravy, MHD i parkování.

„Komise pro architekturu a urbanismus, pracující při radě města, se shodla na jedenácti bodech, které budou vodítkem pro vypsání výběrového řízení na developera, jemuž město revitalizaci areálu svěří,“ říká investiční náměstkyně primátora Helena Dvořáčková (ANO 2011). „Červnové zastupitelstvo budeme informovat o tom, že si město najme firmu, která pro město připraví a zorganizuje soutěž, z níž by měl vzejít developer pro Teslu,“ pokračuje náměstkyně. Stavební investor by pak mohl být znám ještě letos. Město nebude striktně diktovat, co má v bývalé Tesle vzniknout. Investor bude samozřejmě vázán územním plánem, podle něhož jde o takzvaně smíšené území městské, kde mohou být umístěny objekty pro bydlení, služby, kulturu, sport a podobně, při respektování ochranných hlukových pásem. Kromě vyřešení dopravního napojení a respektování územního plánu nemá podle názoru komise pro urbanismus a architekturu investiční záměr konkurovat krajské nemocnici. Investor musí po dohodě s nemocnicí vytvořit dostatečné množství parkovacích míst a měl by zachovat historickou administrativní budovu bývalé Telegrafie.

Navrhované funkční řešení areálu má podle požadavku města projednat s veřejností a s jeho záměrem se musí ztotožnit zastupitelstvo čtvrtého městského obvodu. „Součástí areálu by měla být každopádně obchodní vybavenost, která v Pardubičkách chybí. Pokud zde bude navrhována bytová výstavba, měla by být její součástí i potřebná infrastruktura, například školka, služby apod. vycházející z potřeb celé čtvrti,“ uvádí Dvořáčková. Město očekává, že developer návrh zpravuje i graficky, včetně vizualizace toho, jak by se území mělo proměnit. Při výběru nejvhodnějšího kandidáta bude samozřejmě zastupitele zajímat, jaký přínos bude mít revitalizace území pro město. „Tyto náměty jsou rámcem pro jednání s kanceláří nebo institucí, zkrátka s odborníky, kteří pro nás zorganizují veřejnou soutěž. Možná nám doporučí nějakou podmínku přidat, či naopak některou neuplatnit či modifikovat, ale v základních parametrech máme jasno,“ konstatuje Dvořáčková.

Tesla bývala do 90. let jedním z největších zaměstnavatelů v Pardubicích. Po privatizaci a útlumu elektrotechnické výroby závod o rozloze zhruba 2,5 hektaru získala firma Foxconn. Ta špatně dostupný areál v těsném sousedství krajské nemocnice převedla v roce 2003 za jednu korunu na Pardubický kraj, který jej v roce 2012, po odstranění ekologických zátěží, předal městu. „Právě špatná dopravní dostupnost brzdí i další využití tohoto území. Proto je jednou z našich podmínek vyřešení napojení areálu na Kyjevskou ulici,“ doplňuje náměstkyně primátora Dvořáčková. První krok bude ale muset učinit město. Bude jím propojení ulic Pod břízkami a Kyjevská, včetně křižovatky u záchranky. Tím bude vybudován náhradní příjezd k nemocnici a při zachování vjezdu do ní bude moci začít stavba křižovatky před hlavním vchodem do zdravotnického zařízení, do níž má ústit i přípojka areálu bývalé Tesly.