Chrudim - Nebezpečný přechod pro chodce těsně za kruhovou křižovatkou na Bídě ve směru na Masarykovo náměstí, při jehož přecházení v minulosti zemřelo nebo bylo těžce zraněno několik lidí, přestane na přelomu července a srpna existovat. Město si totiž prosadilo svou a vybralo firmu, která za dva a půl milionu přechod přestaví.

Po jednání městské rady to uvedl chrudimský starosta Petr Řezníček (SNK-ED), podle kterého bude nebezpečný přechod pro chodce posunut tak, aby nebyl přímo v rádiu kruhové křižovatky. Radnice totiž čelila dlouhodobě za technické řešení uvedeného "kruháku" na Bídě kritice svých občanů, kteří městu spílali za to, že se málo stará o jejich bezpečnost. V reakci na to odsouhlasili městští radní v závěru uplynulého roku záměr nebezpečnou křižovatku přestavět a spolu s tím upravit další rizikový přechod na Masarykově náměstí.

První záměr se už přitom radnici podařilo uskutečnit. Nechala totiž letos před přechodem na Masarykově náměstí postavit přechodový ostrůvek, který tvoří projíždějícím autům překážku a zvyšuje tak bezpečnost chodců přecházejících frekventovanou silnici. Nyní tedy přichází na řadu druhý krok slibovaného záměru - samotné posunutí dosud patrně nejnebezpečnějšího přechodu pro chodce ve městě dál od kruhové křižovatky. Spolu s tím zde vznikne další vyvýšený přechodový ostrůvek, který přijde osvětlit, a budou upraveny i zdejší chodníky.

Závěrem nutno dodat, že se o přestavbě nebezpečné kruhové křižovatky na Bídě hovoří takřka už od jejího vzniku. Je totiž postavena na poměrně malém prostoru a zatížena nadměrnou dopravou včetně nákladní. Město si v této souvislosti slibovalo ulehčení situace plánovanou stavbou silničního obchvatu, která měla odvést tranzitní dopravu zcela mimo chrudimské centrum. Stavba se však za několik volebních období vinou častých výměn v rezortu ministerstva dopravy neuskutečnila a tak nebezpečný "kruhák" několikrát zahrozil. Stejně tak i navazující komunikace na Masarykově náměstí. Výsledkem je za tu dobu několik mrtvých a těžce zraněných účastníků silničního provozu. Naposledy zde kamion přejel dvaaosmdesátiletého muže v roce 2011. Není proto divu, že se lidé začali proti vzniklé situaci bouřit.

Chrudim - Město se rozhodlo po čase vyměnit takřka padesát informačních textů a tabulek u nejvýznamnějších staveb a historicky cenných objektů, protože jsou některé z nich znehodnocené nebo si je dokonce odnesli nenechavci. Uvedla to Andrea Pešková z úseku památkové péče chrudimské radnice.

Podle ní byla provedena u devětačtyřiceti objektů revize, která zjistila nečitelnost asi třiceti tabulek. Ty už byly nyní vyměněny. Souběžně s tím došlo také k instalaci patnácti převážně ukradených měděných tabulek se státním znakem a nápisem kulturní památka. Obměna informačních textů se mimo jiné uskutečnila u takových objektů, jakými jsou rodný dům Josefa Ressela, budova chrudimského arciděkanství či nedávno zrekonstruovaný židovský hřbitov.

Chrudim - Přestože došlo ke kompletní obměně vlády včetně pozice ministra dopravy, práce na silničním obchvatu města zatím neztratily svoje tempo. Ještě během prázdnin bude dokončena přeložka horkovodu a souběžně s tím budou pokračovat práce na budoucích křižovatkách a nájezdech u Medlešic a Vestce.

Neuvolněný místostarosta a poslanec Jan Čechlovský (ODS), který se v celé záležitosti angažuje, vidí i přes všechny pochybnosti, kdo bude v příštích dnech a měsících této zemi vládnout, šanci nejen na proinvestování 160 milionů, určených letos na zahajovací práce, ale i na získání dalších zhruba sto milionů korun, které chce do konce roku na stavbu prosadit s pomocí hospodářského výboru parlamentu. Tyto peníze by přitom měly stačit na dokončení zahajovacích prací, což bude důležité pro celé dílo.

Pokud se totiž podaří uvedený balík financí na obchvat zajistit a zahajovací práce ještě letos dokončit, mohla by stavba podle Čechlovského nabrat v příštím roce normální tempo a nic by ji už nemělo zastavit. "Budeme se v hospodářském výboru snažit dodržet to, o čem se mluvilo, tedy dát v příštím roce do rozpočtu takové množství peněz, aby se stavba normálně rozeběhla. K tomu bude zapotřebí zhruba 500 milionů korun," konstatuje na závěr Jan Čechlovský.

Chrudim - Radnice si chce nechat zpracovat digitální protipovodňový manuál, který má sloužit jako vodítko pro krizové situace ve městě a v dalších městech a obcích v nejbližším regionu. Mezi nejrizikovější lokality přitom patří okolí řek Novohradky a Krounky, či potoků Ležák a Žejbro. Chrudim velká voda zatím nejvíce potrápila letos v červnu, když zalila část Malecké a Tovární ulice.

Vedení města si od nového manuálu slibuje především výrazné zlepší dostupnosti informací potřebných ke spolupráci mezi zasahujícími složkami. Mezi ně se počítají například předsedové povodňových komisí a starostové měst a obcí v záplavových územích, dále majitelé významných objektů v těchto lokalitách, hasičský záchranný sbor, Policie ČR, dobrovolní hasiči, či další složky integrovaného záchranného systému. V neposlední řadě by měl být manuál kompatibilní s meteorology a jejich zprávami o vývoji počasí, možných srážkách, či stavu vody na dotčených tocích.

Chrudim - Zábradlí na Jungmannově nábřeží prochází v současnosti pravidelnou údržbou v podobě zámečnických a natěračských prací. Úpravy si totiž vynutila předchozí zima. Voda, která se během ní dostala vinou rzi do několika obdélníkových tyčí, se proměnila v led a některé z nich roztrhala.

Potrhané příčky bylo tedy nutné vyměnit. Nyní přijdou na řadu natěrači, kteří se nejprve pustí do zbavování rzi a nečistot z kovového zábradlí. Teprve až poté přijde na řadu jeho samotný nátěr, který bude spočívat v základové oranžové barvě a následně ve dvou vrstvách šedé. Práce vyjdou dohromady asi na 60 tisíc korun a mají trvat do října. Podle vyjádření Miroslava Beránka z odboru investic MěÚ Chrudim by však mohly být skončeny už v polovině srpna.

Chrudim - Revitalizace rozsáhlého území pod chrudimským nádražím vstoupila nyní do třetí etapy, která zahrnuje opravy zdejších komunikací a inženýrských sítí. Práce se v současnosti dotýkají Rooseveltovy a Revoluční ulice a jednoho z vnitrobloků mezi Revoluční a Palackého třídou, a potrvají až do zimy.

Podle projektu zde má být utraceno zhruba 17 milionů korun, avšak vysoutěžené ceny byly nakonec přeci jen o něco nižší. Za tyto peníze zde přijde například položit zámková dlažba na chodníky a nové povrchy vozovek, dále pořídit nové parkoviště, zbourat opěrná zeď v Rooseveltově ulici, vysázet alej stromů a doplnit městská zeleň, vybudovat veřejné osvětlení se spořivými LED svítidly či nová povrchová kanalizace.

Práce nyní pokročily především v Rooseveltově ulici, jejíž horní část je už takřka kompletně zrekonstruována, a navazují na předchozí dvě etapy, spočívající v rekonstrukcích zdejších domů a jejich společných prostor v první etapě, a konečně ve druhé etapě v revitalizaci přilehlých vnitrobloků. Současná třetí etapa revitalizace území pod nádražím skončí nejpozději 15. prosince.

Chrudim - Podobně jako v sídlišti U Stadionu si stěžují na nedostatek parkovacích míst a lípy špinící auta obyvatelé panelových domů ve Sladkovského ulici. K tomu, aby se ozvali, je inspiroval předchozí článek Chrudimských novin.

Mají totiž stejné problémy, které spočívají v tom, že jen pár metrů pod zdejší základní školou odkvétají podél parkovacích míst vzrostlé lípy, které roní lepkavé „slzy“ na jejich auta zaparkovaná pod nimi. Nyní se ještě jejich situace ve Sladkovského ulici zkomplikovala tím, že je většina ulice uzavřená a neprůjezdná, protože se tu pokládá do země horkovod.

[[img:chrn_fullwidth:4732:O přerostlé stromy se město podle místních prý vůbec nestará.  Foto: Chrudimské noviny]]

Obyvatel Sladkovského ulice Tomáš Podborský se zlobí na radnici, že její vinou připomínají přerostlé stromy spíše les, než udržovanou zeleň nedaleko centra města. „Přerostlé keře na Kopanici se vysekaly, ale ve Sladkovského ulici stromy dál zakrývají půl paneláku a vypadá to, jako když je celá ulice v lese. A to ani nemluvím o neustále špinavých autech,“ čertí se Podborský.

„První dvě parkovací místa u křižovatky Sladkovského a Opletalova sice nejsou pod stromy, ale zase se velmi často stávají o víkendech terčem vandalů, kteří se vrací z hospod,“ upozorňuje Podborský na skutečnost, že mnohá z aut mívají nezřídka ukopaná zrcátka nebo ulámané antény. „Zbytek aut jsme nuceni parkovat až k Základní škole Sladkovského, kde jsou stání umístěna pod stromy z obou stran ulice,“ vysvětluje, proč není pro zdejší šoféry před lepkavým nadělením úniku.

[[img:chrn_fullwidth:4733:Podobnost se situací v sídlišti U Stadionu čistě náhodná?  Foto: Chrudimské noviny]]

Vykácet zdravé stromy by ale v tomto případě zavánělo barbarstvím, avšak jejich pravidelný průřez by situaci mohl značně odlehčit. Toho se však lipám ve Sladkovského ulici nedostává už velmi dlouho. Obyvatelům paneláku tak nezbývá, než se obrnit trpělivostí, nebo bombardovat žádostmi radnici, aby zjednala co nejdříve nápravu. 

Chrudim - Parkování v největším chrudimském sídlišti U Stadionu připomíná skutečné martirium. Pokud se tu snad podaří místním obyvatelům nalézt nějaké místo k zaparkování svého auta, nemají vůbec vyhráno. Zjišťovali jsme proč.

Největším problémem je jednoznačně nedostatek parkovacích míst, což je letitá bolest všech chrudimských sídlišť. Aut totiž přibývá a město nestačí na tento trend výstavbou nových parkovišť vůbec reagovat. V důsledku toho pak mnohdy paradoxně dochází k postihu některých motoristů, kteří jsou nuceni parkovat například na trávníku či chodníku, a současně také k narušování mezilidských vztahů, jestliže je to některému z občanů proti srsti a jde kvůli tomu strážníkům na svého souseda žalovat. Takový je i současný obrázek sídliště U Stadionu.

„Já už tady auto ani neparkuji. Radši se projdu těch pár metrů k Tescu, kde se místo najde vždycky,“ říká jeden z místních Karel Pešek, který nerudovskou otázku: "Kam s ním?" vyřešil po svém. Podobně prý řeší situaci i spousta dalších obyvatel sídliště U Stadionu. Vinou nízkého počtu parkovacích míst se zde auta běžně staví jak podélně, tak příčně. Především před samotnými paneláky je tento postup šoférů nejviditelnější. Jelikož jsou ale silničky úzké, takže by řidič neměl za normálních okolností šanci z řady aut vyjet, musí ti, kdo parkují příčně, často zajíždět až na trávník. Nabízí se tedy otázka: Nebylo by lepší příčná stání o metr trávníku prodloužit a tím usnadnit život všem, kdo každé ráno proklínají poddimenzovaná parkoviště?

[[img:chrn_fullwidth:4707:Místa je všude málo, parkovat se musí před domy i na trávníku.  Foto: Chrudimské noviny]]

„Vybudovalo se tu sice pár míst v ulici Na Ostrově, ale copak to stačí? Auta tu stojí na chodnících, trávnících, nedá se ani projít. Často se zde řidiči dohadují, protože nemohou vyjet. Je to ale jejich vina?“ ptá se starší žena s psíkem, jež si nepřála zveřejnit své jméno.

[[img:chrn_fullwidth:4706:Stačilo by přitom málo - parkovací místa asi o metr prodloužit.  Foto: Chrudimské noviny]]

Nedostatkem parkovacích míst však trápení majitelů aut zdaleka nekončí. Další komplikací jsou přerostlé lípy. Stromy sice krásně voní, ale v době, kdy kvetou, vylučují mízu, která poté v maličkých kapičkách padá k zemi. Pod stromy však často stojí auta a míza tak končí na jejich kapotách a sklech. „Strašně to lepí a nejde to prakticky dolů,“ zlobí se důchodce Václav Novák. „Nachytá se na to prach, a to je potom ještě horší. Navíc, z lip padá i spousta odkvetlých květů, které zapadají i do těch nejmenších skulin a jen těžko se pak vytahují. Tohle nám byl opravdu čert dlužen,“ zlobí se Novák na komplikované soužití s krásně vonícími stromy. Vozy prakující pod nimi jsou prý dokonce zralé na kompletní mytí každý den, který strávily pod kvetoucími lipami.

[[img:chrn_fullwidth:4705:Lípy sice hezky voní, ale následky jsou děsivé.  Foto: Chrudimské noviny]]

Redakce Chrudimských novin zaslala oficiální dotaz radnici, zda plánuje rozšiřovat parkovací stání v sídlišti U Stadionu. Na otázku, jak chce město vzniklé problémy řešit, bohužel zatím nedostala žádnou odpověď. Místním tak nezbývá, než se obrnit trpělivostí a doufat, že si vedení města přeci jen po letech jejich zoufalé situace všimne a začne ji konečně řešit. 

Chrudim - V minulém týdnu se podařilo osádce nákladního vozidla Technických služeb Chrudim zničit část brány Michalského parku. Při neopatrném vyjíždění zde řidič zachytil o pískovcový sloupek a ten se následně sesul k zemi. Zjišťovali jsme proto, nakolik je poničená brána opravená.

Bezmála týden se nic nedělo. Sloupek pouze někdo odstranil z chodníku, aby nepřekážel chodcům a zdálo se, že se jen tak na původní místo nevrátí. Někteří Chrudimáci proto glosovali prostřednictvím nejrůznějších vtipů rychlost Technických služeb při nápravě škody, kterou způsobili zaměstnanci této společnosti. „Kdyby sloupek nebyl z pískovce, ale ze železa, už by tam dávno neležel,“ vtipkoval jeden z diskutérů na facebookovém profilu Chrudimských novin. Narážel přitom na obdivuhodnou bohorovnost, v níž viníci demolice části brány ponechali pokácený sloup na místě bez jakéhokoliv zajištění proti odcizení.

[[img:chrn_fullwidth:4700:Brána je kompletní zatím jen zdánlivě...  Foto: Chrudimské noviny]]

Před víkendem se sice pískovec překvapivě vrátil na své místo, avšak jeho otlučené hrany jsou vyspraveny diletantským způsobem a sloup je zároveň v porovnání se svým protějším "bratrem" nekompletní. Ze zašlého povrchu vrcholku sloupu je totiž zřejmé, že z něho kdysi dávno někdo ukradl konzoli, která ho, stejně jako vedlejší sloup, kryla. Je tedy škoda, že "restaurátoři" opravu povaleného sloupu nedokončili tak, jak by si zasloužil. Dočkáme se toho někdy? 

Chrudim - Podivné cenové relace několika zásuvek a dřezů v Domě na půli cesty nedají spát opozičnímu zastupiteli Romanu Málkovi (Koalice pro Chrudim). Zdají se mu totiž přemrštěné a žádá proto od města vysvětlení, proč za ně utrácí tak velké peníze. Radnice však oponuje a tvrdí, že je Málek nepozorný, protože prý neumí pracovat s podklady určenými pro městské zastupitele.

Za spornými náklady stojí totiž změna v projektu Domu na půli cesty, která nepochází z hlav městských úředníků, nýbrž od poskytovatele zdejších sociálních služeb - Centra J. J. Pestalozziho, který si vyžádal drobnou technickou úpravu, jež má zabezpečit doplnění dřezů v dílně, v níž klienti provozují ruční práce, a dále instalaci třífázové zásuvky v prádelně.

Prý podezřele vysoké ceny zásuvek a umyvadel
Celková výše uvedených nákladů se bude pohybovat asi kolem 70 tisíc korun, což přijde Málkovi podezřelé. Podle jeho názoru má třeba zásuvka cenu maximálně několika stokorun a pár umyvadel také nestojí desetitisíce. „Je vidět, jak se hospodaří s veřejnými penězi. Nikoho to netrápí,“ kroutí Málek hlavou nad cenovou politikou města.

Jaká je tedy realita? Nelze totiž očekávat, že by Málek sledoval jen zájmy města, aniž by hnal vodu na svůj politický mlýn. Podle informací, které má redakce Chrudimských novin k dispozici, se tato doměnka vzápětí potvrdila, protože si Málek nejspíš neprostudoval řádně podklady, které má jako městský zastupitel k dispozici. Alespoň to tvrdí tisková mluvčí chrudimské radnice Sylva Drašnarová.

Nejde jen o zásuvky a dřezy, ale i o další náklady s tím spojené
Jak dodává, ve skutečnosti přijdou totiž nakoupit dva nerezové dvoudřezy mycího stolu o rozměrech 120 x 60 centimetrů za 30 tisíc korun. Dvoudřezy se musí samozřejmě napojit na vodovod a opad, a je třeba „umyvadla“ osadit baterií, což město přijde na dalších 15 tisíc. Cena zmiňované zásuvky je skutečně dvě stě korun, zato kabely a montáže přijdou městskou pokladnu na tři tisíce.

„Vyvolané práce, pokládání nové dlažby a izolace si vyžádají částku kolem čtyř a půl tisíce korun. Bourání by pak mělo stát osm tisíc,“ vyjmenovává veškeré náklady mluvčí radnice, které je třeba doplnit ještě o DPH, na které město odvede celých devět tisíc korun. Změna projektu se tak skutečně pohybuje kolem uváděných sedmdesáti tisíc Kč. „Nejde tedy pouze o počet nakupovaných dřezů a zásuvek. Do celkové částky se započítává mnohem větší množství položek,“ uzavírá Sylva Drašnarová.