Chrudim – Stavba nových schodů pod Myší dírou utěšeně pokračuje. V současné době již dělníci osazují nové schodišťové stupně, což však pro případné šoféry jedoucí Soukenickou ulicí znamená uzavírku silnice. Pozor by si měli řidiči dát i na nefunkční světelnou signalizaci u několika železničních přejezdů.

Úplná uzavírka Soukenické ulice však nebude trvat měsíce, ale pouze dva dny. Začala již v pondělí 14. listopadu a skončí 16. listopadu v úterý. Světelná signalizace nefunguje na železničních přejezdech v Dašické a Pardubické ulici. Technici zde pracují na opravě přejezdů a toto omezení potrvá až do 28. listopadu.

[[gal:14328]]

Dopravní omezení se vyskytuje taktéž v Novoměstské ulici, kde dochází k instalaci nové sítě internetu a rychlost je zde omezena na 30 kilometrů v hodině. Zcela uzavřeno bude také centrum místní části Topol v sobotu 19. listopadu z důvodu konání oblíbeného Topolského jarmarku od devíti do pěti hodin. 

Chrudim – V neděli 13. listopadu skončil pátý ročník Memoriálu československých parašutistů, který si již stačil získat pověst náročného, ale přesto zajímavého pochodu podzimní krajinou východních Čech. Letos se ho zúčastnilo na sedm stovek účastníků.

Memoriál pořádá 43. výsadkový prapor na připomínku všech československých druhoválečných výsadků, avšak zejména Operace Tungsten. V prosinci roku 1944 byl dvoučlenný výsadek vinou navigační chyby zahozen 70 kilometrů od své záchytné adresy. Po čtyřech dnech usilovného pochodu, kdy výsadek kpt. Pernického a rtm. Musila mohl postupovat pouze v noci, dosáhl na hranici naprostého vyčerpání své záchytné adresy. Jako potrava během pochodu jim sloužil jen jeden kilogram čokolády.

Akce začíná již v sobotu ráno na chrudimském letišti a končí v neděli tamtéž. Účastníci pochodu se musí přesunout na 35 kilometrů vzdálenou Lichnici, zde mohou přespat, najíst se a osprchovat a druhý den vyrazit zpět. Celkem tak ujdou zmiňovaných 70 kilometrů. Možné je však absolvovat i poloviční trasu. Nejrychlejší tým letos zvládl pochod za osm hodin a pětadvacet minut.

„Děkuji za organizaci a možnost se zúčastnit. Trasa mě překvapila a zároveň potěšila. Zážitek emotivní, úžasný, vyvolalo to vzpomínky nejen na vojnu, ale i mnohé čundry. Ale toto bylo jiné, už proto, že mi po boku celou trasu vyklusávala moje milá třičtvrtěpolovička, jež mi, musím přiznat, byla oporou a díky níž jsem zcela jistě dokončil. Sprchy pod hradem jsem nečekal, gulášek byl výtečný a odvoz na korbě byl příjemným bonusem. Respekt všem, kdož šli se zátěží či výbavou - a to celou trasu 70 kilometrů, já bych to už nedal. Přitom jsem si říkal, že to není tak moc, jenže ve spojení s teplotou ročního období a vyčerpáním jsem musel přehodnotit, že je to nad mé síly. Díky všem pořádajícím z 43.VPR případně i mimo něj - děkuji za všechny civilisty na startu,“ popsal své dojmy jeden z účastníků Jan Sulanský. 

Chrudim – Správci IT ve službách města nemají právě snadnou práci. Často musí pracovat na počítačích, jež mají nejlepší léta za sebou a starat se o webovky, které zastaraly snad už v době jejich vzniku. Na posledním jednání zastupitelstva tak musela radnice akutně řešit havárii městského serveru.

Jedná se o neočekávanou díru v rozpočtu, kterou však vzhledem k důležitosti počítačové sítě v budově MěÚ Chrudim, bylo třeba okamžitě „zaplácnout“ penězi. Deskový výměník tepla a klimatizace serveru tak spolkla 320 tisíc korun. Nedalo se těmto nákladům zabránit pravidelnou údržbou a poctivým sledováním stavu technického zařízení?

„Předmětné technické zařízení bylo staré patnáct let. Pravidelně procházelo kontrolami a probíhala rovněž jeho údržba a revize ve stanovených termínech. Vzniklému havarijnímu stavu se u takto zastaralé klimatizace nedalo předejít,“ míní starosta města Petr Řezníček (SNK – ED).  

Chrudim – V Chrudimi byla přestěhována zkušební místnost ze Široké ulice do budovy městského úřadu. Od 7. listopadu jsou žadatelé o řidičská oprávnění zkoušeni přímo v budově úřadu v Pardubické ulici.

Učebna je v přízemí, hned vedle oddělení evidence řidičů. Uchazečů o řidičské oprávnění bývá měsíčně v Chrudimi zhruba 130. Ti teď budou moci zaplatit správní poplatky přímo v den konání zkoušky, neboť pokladna se nachází ve stejné budově. Podobně budou moci podat žádost o řidičské oprávnění okamžitě po skončení zkoušky na oddělení evidence řidičů, které je umístěné hned vedle nové zkušební místnosti.

„Budova v Široké ulici se připravuje na celkovou rekonstrukci a do budoucna se tam přestěhují městští strážníci, takže jsme už v předstihu řešili umístění zkušebny, kde probíhají testy žadatelů,“ říká místostarosta Jaroslav Trávníček (ČSSD) a dodává: „Myslím, že se nám tím podařilo zlepšit podmínky pro získání řidičských průkazů.“ 

Chrudim – Většina lidí má „pétépáky“ zafixované jako ty komické figurky z filmu „Černí baroni“. Ve skutečnosti jejich služba nebyla žádná selanka a často připomínala spíše kriminál, než vojnu. Připomínat tyto komunistické zločiny by ve městě nově měla pamětní deska.

Ta by měla být památkou na 182 příslušníků Pomocných technických praporů z okresu Chrudim. O umístění desky na prozatím blíže nespecifikovaném místě požádal okresní klub PTP-VTNP.

Znění textu na desce pak bude následující: „Občané, nezapomínejte na 182 mladých mužů z okresu Chrudim, kteří jako politicky nespolehliví byli v letech 1950 – 54 poslání do vojenských táborů nucených prací (PTP). Za toto zločinné rozhodnutí KSČ nebyl nikdo potrestán. Svoboda je základním lidským právem, které je nutno bránit.“ 

Chrudim – Město Chrudim využilo možnosti vyzkoušet si osobní vůz na elektrický pohon neboli elektromobil. Pracovníci městského úřadu v těchto dnech začali elektromobil testovat v provozu během svých běžných pracovních povinností, po zkušební době pak přijde na řadu vyhodnocení efektivity provozu vozidla vazbě na jeho pořizovací náklady.

Výpůjčka elektromobilu je umožněna díky propagační akci společnosti ČEZ, která má za cíl posílit povědomí široké veřejnosti o možnostech elektrických dopravních prostředků a postupně se již rozšiřující síti dobíjecích stanic pro elektromobily.

[[img:chrn_fullwidth:14301:]]

Projekt Elektromobilita umožňuje bezplatnou výpůjčku osobního elektromobilu minimálně na jeden měsíc. Po tuto dobu si vůz vyzkouší především pracovníci úřadu, ale také městských organizací. „Dnes je elektromobilita ve vyspělém světě novou výzvou. Chrudim má rozhodně vůli i ambici se připojit k městům, která na to reagují – a nejen kvůli ochraně životního prostředí. Nešlo by přitom pochopitelně o nějaké umělé nákupy elektromobilů navíc, ale budeme prostě zvažovat, zda přirozenou obměnu vozového parku, kterou bychom beztak museli čas od času provést, nespojit s tímto progresívním trendem,“ upřesňuje místostarosta Miroslav Tejkl (ČSSD).

Ministerstvo životního prostředí zároveň připravuje vyhlášení dotačního programu na nákup elektromobilů, získaná data z provozu tedy budou sloužit jako podklad pro rozhodnutí, zda elektromobil pro úřad pořídit a požádat o dotaci.
„Kromě testování elektromobilu budeme řešit i dobíjecí stanici a pevně věřím, že se ji podaří realizovat. Současně bychom měli zvážit, zda by elektromobily neměly dostat v centru města několik hodin parkování zdarma, jako to vidíme v některých evropských metropolích,“ říká místostarosta města Roman Málek (Koalice pro Chrudim). „Elektromobilita je běh na dlouhou trať, ale pro městský provoz se jedná o ideální prostředek. Myslím si, že největší problém při testování na úřadě nebude vůbec dobíjení, ze kterého mají všichni strach, ale to, že má automatickou převodovku,” tvrdí Málek.

Velkým problémem se však může ukázat absence nabíjecích stanic ve městě. „Elektromobily lze nabíjet i z běžné zásuvky, samozřejmě to pak trvá déle. V současné době je ale dobíjecí stanice v Chrudimi v jednání. Společnosti ČEZ jsme vytipovali pět míst, z nich tři postoupila do dalšího kola,“ uvádí tiskový mluvčí radnice Aleš Prokopec.

Vůz VW e-Golf o výkonu 85 kW dosahuje průměrné dojezdové vzdálenosti 150 až 190 kilometrů. Dobití tohoto elektromobilu na 80 % kapacity v režimu rychlonabíjení trvá půl hodiny, z běžné zásuvky pak úplné dobití trvá dvanáct hodin. „Ideálně bychom jej tedy upotřebili například pro odbor investic nebo pro Centrum sociálních služeb Chrudim, jejichž vozy se pohybují především po městě,“ uzavírá starosta města Petr Řezníček (SNK - ED).

Chrudim – „V jakém stavu je příprava rekonstrukce Palackého třídy,“ ptá se města Tomáš Velendorf. Radnice totiž slibuje vybudovat z přetížené komunikace výstavní bulvár, na nějž auto nezabloudí a místní se tak budou moci opět nadechnout čerstvého vzduchu.

Chrudimské noviny se tomuto tématu již několikrát podrobně věnovaly. K takzvané „humanizaci“ Palackého se vyjadřoval i městský architekt Marek Janatka a také šéf Odboru dopravy MěÚ Martin Klimek. Co tedy v listopadu 2016 říká tisková mluvčí města Sylva Drašnarová?

[[img:chrn_fullwidth:194:]]

„V plánu investičních akcí Vodovodů a kanalizací Chrudim je pro příští rok zařazena oprava kanalizace a vodovodu v ulicích Palackého a Obce Ležáků. Je to akce v rozsahu více než  50 milionů korun, tedy největší investiční akce firmy pro rok 2017. O rok později podle příslibu Ředitelství silnic a dálnic, správy Pardubice, dojde k opravě celého povrchu těchto komunikací. Další zklidnění není v tuto chvíli možné, protože se jedná o silnici první třídy. O změnách – v případě, že by došlo ke změně třídy po dokončení obchvatu – jedná s projektanty ŘSD dlouhodobě architekt města. V souvislosti s rekonstrukcí lokality je potřeba řešit například i městskou hromadnou dopravu a další. V tuto chvíli tedy ještě není k dispozici žádný materiál - projekt, dokumentace - k nahlédnutí,“ uvádí tisková mluvčí Drašnarová.  

Chrudim – Lázeňská ulice je poslední ulicí v centru města, která si zaslouží opravit a důkladně zrekonstruovat. Nejedná se však pouze o parkování a nevyhovující povrch vozovky, ale komplexní řešení lokality i ve vztahu k nedalekému areálu bývalého letního kina.

Začátkem loňského března přitom proběhlo koordinační setkání k akci „Rekonstrukce Lázeňské ulice“. Projekt byl také veřejně projednán, přestože účast zájemců o tuto problematiku nebyla právě slavná a dá se říci, že městští úředníci hráli v této diskusi přesilovku. Návrh projektu počítá s tím, že Lázeňská ulice zůstane obousměrná v úseku od Široké ulice po vjezd do dvora za Muzeem a ve zbývající části potom jednosměrná s tím, že bude umožněn obousměrný pohyb cyklistů. Autoři řeší nejen využití ulice pro dopravu a parkování, ale celé prostranství související s ulicí, především přístupy k náhonu, prostory u náhonu a mostek do areálu za Muzeem.

[[img:chrn_fullwidth:2774:]]

V loňském roce starosta Petr Řezníček (SNK – ED) nešetřil optimismem. Radnice řešila už jen stavební povolení a stavět se mělo letos. Jenže, chyba lávky, letos se již stavět určitě nezačne a co bude v roce 2017, ví jen vševědoucí šéfka Finančního odboru MěÚ Hana Vránová. Vzhledem k tomu, že odkladu se dočkala i rekonstrukce smuteční síně a prakticky všechny větší akce, jež byly v plánu, rekonstrukce Lázeňské ulice za miliony korun v kurzu  také nejspíše nebude. Původním záměrem přitom bylo začít stavět již v roce 2015.

[[gal:14300]]

Jak by mohla Lázeňská ulice po rekonstrukci vypadat, ukazují obrázky architektů Michala Fišera a Tomáše Zdvihala z roku 2014. Připomínky z veřejného projednání jsou v příloze pod textem.  

Příloha: 

ver_projed_28_4_2014.doc

Chrudim – Místní nemocnice podle všeho v posledních dnech dostává jednu ránu za druhou. Primárně jde o prohraný spor s bývalým primářem Františkem Liškou, jemuž musí zdravotnické zařízení zaplatit pět milionů korun. Další problém „nakousnul“ na jednání rady města městský zastupitel Tomáš Vondráček (ČSSD).

Lékař Vondráček totiž informoval městské radní o tom, že Pardubický kraj ve svém investičním plánu nepočítá s investicemi do chrudimské nemocnice. Jednání krajských politiků, jimž opětovně šéfuje jeho stranický kolega Martin Netolický (ČSSD) označil za nekorektní. Člen krajského zastupitelstva, starosta města Petr Řezníček (SNK – ED) se zdál být těmito skutečnostmi překvapen a prý by je i uvítal dříve. Jen tak je možné problém projednat na zasedání krajského zastupitelstva. Čte starosta podklady k jednání, nebo mu v tom kumulace funkcí brání? V každém případě Tomáš Vondráček slíbil zjistit podrobnosti a své kolegy i nadále informovat.

[[img:chrn_fullwidth:2637:]]

To primář František Liška si může mnout ruce. Soud mu již poněkolikáté dal zapravdu a potvrdil neoprávněnost obou výpovědí, které dostal od svého zaměstnavatele. Tím je chrudimská nemocnice. Spor se však vleče šest let, protože nemocncie nechtěla dát svou kůži lacino. Část peněz již primář dostal – jednalo se o sedm milionů korun, část ještě nikoliv. Příčinou současných problémů byly špatně napsané výpovědi primáři, což potvrdily i soudy. Za takové situace se není moc co divit, že kraj s investicemi do zařízení, jež si nedokáže zaplatit kvalitní právníky, poněkud váhá.  

Chrudim – Začátkem měsíce října se sešla rada města v samotném srdci království Zdeňka Koláře, tedy v areálu technických služeb a na svém programu měla pouze tři body k projednání. Prvním a nejvýznamnějším byla samozřejmě valná hromada zmiňované městské firmy.

Technické služby prošly v minulých měsících výraznou reorganizací. Zrušeno bylo středisko doprava a jeho působnost se rozdělila mezi středisko odpadu a technické středisko. Jeden zaměstnanec byl vyhozen a jeden přesunut na jinou pozici. Kolář však na svém místě zůstává. Městský zastupitel a člen rady města Tomáš Židek (SNK – ED) toužil vědět, jakým způsobem by měla fungovat smuteční síň po slibované rekonstrukci. Ředitel technických služeb přítomné ujistil, že jeho podřízení se na změny usilovně připravují, času však více, než dost. Podle místostarosty Jana Čechlovského (ODS) se totiž termín zahájení rekonstrukce ostudně zanedbané smuteční síně posouvá o dva roky. Jak již Chrudimské noviny informovaly, radnice v současné době upřednostnila opravu budovy Muzea a většina dalších výraznějších akcí tak stojí.

[[img:chrn_fullwidth:14283:]]

Technické služby také zajišťují chod veřejných záchodků ve městě. Jejich funkčnost a především otevírací doba bývá čas od času předmětem kritiky veřejnosti. Starosta města Petr Řezníček (SNK – ED) proto předložil k úvaze návrh na bezobslužné veřejné wc, čímž by se výrazně zredukovaly náklady třeba na platy přítomných pracovnic za okénkem. Zdeněk Kolář tuto variantu nezamítá, ale obává se finanční náročnosti. Možností je však vícero a technické služby záchodky rozhodně nepouští ze zřetelu.