Pardubice - Na blížící se Památku všech věrných zesnulých se již nyní připravují správci hřbitovů, ale v Pardubicích také městská policie. Ti první proto, aby byla pohřebiště během Dušiček a upravená, druzí proto, aby v době, kdy se na pietní místa vydávají hromadně pozůstalí, ale také různí nenechavci, více než jindy dohlédli na bezpečnost a pořádek.

„Služby města Pardubic, které provozují centrální pardubický hřbitov a další hřbitovy se na Památku zesnulých pečlivě připravují. V těchto dnech probíhá všude intenzivní úklid. Letos jsme připravili pro návštěvníky centrálního hřbitova novou službu - od 20. října si mohou na údržbu svého hrobového místa zapůjčit v kanceláři správy hřbitovů potřebné náčiní, např. hrábě, lopatky, smetáčky a podobně,“ řekla mluvčí služeb Světlana Pozníková. Ve dnech 1. a 2. listopadu bude centrální hřbitov otevřen od 7:00 až do 20:00.

Ani v noci ale hřbitovy neosiří. Zvýšenou pozornost jim v „dušičkovém“ období věnují strážníci již tradičně. Ve dne vyjíždějí mezi hroby jízdní hlídky na koních, z nichž přehlédnou velkou část hřbitova, v noci nastupují pěší hlídky se psy. Chrání hroby i jejich návštěvníky před vandaly a zloději. Zvýšenou pozornost věnují městští policisté i automobilům zaparkovaným u hřbitovů. Přesto by měli být návštěvníci opatrní a nenechávat cennosti či tašky v autech, ale ani neodkládat při údržbě hrobu mimo dohled.

Pardubice – Dvanáct mladých lidí, dvanáct talentů, dvanáct životních příběhů přiblíží letošní ocenění Mladý talent 2016 předávané každoročně náměstkyní hejtmana Pardubického kraje Janou Pernicovou žákům základních a středních škol, kteří přetavili své nadání v úspěch na místní, národní a v nejednom případě i mezinárodní úrovni. Malá slavnost se při této příležitosti uskuteční ve středu 19. října 2016 v sále Jana Kašpara v budově bývalé Reálky v Pardubicích.

„Setkání se žáky, kteří na cestě k úspěchu staví na svém talentu a pracovitosti, považuji za tu nejmilejší součást mé práce. Osobní příklad těchto lidí představuje pro řadu jejich vrstevníků velkou inspiraci a povzbuzení,“ říká Jana Pernicová (ČSSD), která ani tentokrát nezapomíná poděkovat všem, kteří se na úspěších mladých talentů podílejí. „Znovu se přesvědčujeme o tom, že vedle talentu je zapotřebí také dobrého rodinného zázemí a odborného vedení,“ dodává.

Mezi oceněnými jsou Anna Knoulichová, žákyně 9. ročníku pardubické ZŠ Štefánikova, která obsadila druhá místa v mezinárodních klavírních soutěžích v Kodani a v Ústí nad Labem čiKarolína Teplá, žákyně 5. ročníku téže školy, která na letošním Mistrovství republiky v plavání skončila třikrát na bronzovém stupni. Cenu si odnesou také Lukáš Daněk, Jiří Diblík a Ondřej Kopecký, žáci čtvrtého ročníku Gymnázia Vysoké Mýto, členové vítězného týmu v mezinárodní robotické soutěži RoboRAVE ve Spojených státech amerických, dále Vojtěch Richter, absolvent VOŠ a SŠ technické Česká Třebová, který spolu s dalšími dvěma členy týmu zvítězil v celorepublikovém kole soutěže Networking Academy Games a jako jediný zástupce České republiky bojoval ve finále mezinárodní soutěže v dovednostech konfigurace počítačových sítí Cisco Networking Academy NetRiders a rovněž absolvent pardubického Gymnázia Dašická, dnes student prestižní univerzity v anglickém Cambridge Jiří Etrych, který získal stříbrnou medaili na mezinárodní chemické olympiádě v Tbilisi a je držitelem ceny Praemium Bohemiae 2015 za zlatou medaili na loňské Mezinárodní chemické olympiádě v Baku. V technické oblasti je úspěšný také Miroslav Doležal, žák SOU plynárenského Pardubice, vítěz „Přehlídky České ručičky“ v soutěži odborných dovedností oboru vzdělání Mechanik plynových zařízení a držitel titulu Plynař roku. V kategorii přírodovědných oborů uplatňuje svůj talent Renata Štaffová, absolventka Gymnázia Moravská Třebová, kterou výsledky v oblasti fyziologie rostlin přivedly k pobytovým stážím ve Francii a ve Finsku, k účasti na mezinárodní Vernadského soutěži v Moskvě a letos také k účasti na mezinárodní soutěži vědců Intel ISEF v americkém Phoenixu. Podobné zájmy má Pavla Tmejová z Gymnázia Aloise Jiráska v Litomyšli, která s projektem Vývojová kineziologie uspěla v národním finále soutěže Expo Science Amavet a nominovala se na 37. ročník Beijing Youth Science Creation Competition v roce 2017 v Číně. Za volantem buggy uplatňuje své jezdecké umění Marek Novák ze Střední školy automobilní v Holicích, účastník mistrovství Evropy, který je ve škole hodnocen jako vzorný žák a stal se účastníkem několika zahraničních stáží. Dvanáctku nejúspěšnějších uzavírá Matyáš Vohralík z Gymnázia Dr. Emila Holuba v Holicích, který sklízí úspěchy v oblasti počítačové technologie a fyzikálních věd, dokonce publikuje v odborných časopisech a své široké nadání projevuje také v literární oblasti, když uspěl v soutěži pořádané knihovnou ve Slatiňanech „Cesta tam a zase zpátky“.

Součástí programu bude předání ocenění dvanácti medailistům z celostátních kol předmětových soutěží typu A vyhlašovaných Ministerstvem školství, mládeže a tělovýchovy a zařazených do programu Excelence škol. V rámci slavnostního aktu vystoupí pěvecký sbor Kiesse Nzamba z Gymnázia Josefa Ressela z Chrudimi, který má na svém programu africké spirituály.

Pardubice - Rada města Pardubic na svém zasedání 3. října rozhodla o výběru zpracovatele regulačního plánu pro území takzvaného Mlýnského ostrova formou soutěžního workshopu. Pokračuje tak ve své snaze poskytnout národní kulturní památce, Automatickým mlýnům architekta Gočára, důstojné zázemí a zhodnotit tuto významnou část města v blízkosti soutoku řek Labe a Chrudimky.

„Vedení města vnímá Mlýnský ostrov jako transformační území s velkým potenciálem, jehož rozvoj může přispět k naplnění hned několika strategických priorit Pardubic,“ uvádí náměstkyně primátora pro urbanismus a architekturu Helena Dvořáčková.

Vzhledem ke komplexnosti zadání a nutnosti komunikace s městem, vlastníky a dalšími hlavními aktéry území během vzniku návrhu bylo Radou města rozhodnuto o výběru zpracovatele regulačního plánu formou tzv. soutěžního workshopu v podobném formátu, v jakém byl v roce 2015 odzkoušen v Institutu plánování a rozvoje v Praze. „Výhodou soutěžního workshopu je možnost dialogu. Jednotlivé soutěžní týmy tak mohou klást otázky a zapojit se do diskuse jak s představiteli města, vlastníky a hlavními aktéry území, jakým je například Povodí Labe, tak i s přizvanými experty,“ vysvětluje primátor Pardubic Martin Charvát (ANO 2011). „Chceme, aby nový koncept rozvoje Mlýnského ostrova byl realistický a finančně proveditelný. Jeho rozvoj by měl být tažen primárně soukromým sektorem, tuto skutečnost budou muset vzít architekti na vědomí. Město zde bude hrát hlavně koordinační roli,“ podotýká primátor.

Tři účastníci soutěžního workshopu budou vybráni odbornou porotou na základě zaslaných portfolií. Následovat budou tři jednání soutěžního workshopu. Na tom prvním se účastníci podrobně seznámí s řešeným územím a vyslechnou si stanoviska města, vlastníků a odborné rozbory území od vybraných expertů. Na druhém workshopu budou soutěžní týmy prezentovat koncepty rozvoje území.
K jednotlivým koncepcím poskytnou svůj komentář kromě odborné poroty i představitelé města, vlastníci a přizvaní experti včetně ekonomů. Na základě této zpětné vazby pak autorské týmy připraví koncepční studie řešeného území, které budou odevzdány k vyhodnocení odbornou porotou. Ta rozhodne o vítězi. Autoři vítězného návrhu následně vstoupí do jednání s městem o rozpracování koncepční studie do podoby regulačního plánu.

Termín pro podání přihlášky do soutěžního workshopu je 19. října 2016 do 12:00 hodin. Podrobné informace pro zájemce jsou uvedeny na stránkách města www.pardubice.eu/projekty/architektonicke-projekty/mlynsky-ostrov. Více informací k pořízení regulačního plánu a vzniku nové koncepce Mlýnského ostrova zjistíte na www.pardubice.eu/mlynskyostrov.

Seč – Až do začátku listopadu musejí řidiči počítat s dopravními komplikacemi přímo na koruně hráze sečské přehrady. Vzhledem k průzkumu tělesa hráze, musí její správci silnici uzavřít. Objížďky jsou dlouhé.

Celá hráz přijde navrtat a do vytvořených děr se umístí sondy, které budou sledovat, jak osmdesát let stará stavba pracuje. Konstrukce není nejmladší a přes pravidelné sledování jejího stavu, nechce správce vodního díla nic podcenit. Auta proto přes přehradu neprojedou a musí zvolit objížďku přes Prosíčku, Proseč a Horní Bezděkov.

Řeka Chrudimka má při své celkové délce téměř 109 kilometrů výškový rozdíl pramene a ústí 470 m, tj, 4,7 ‰, a průtoky před výstavbou přehrad značně kolísaly, od minimálního průtoku v suchém období – kolem 30 l/s, po katastrofální průtok v době povodní – až 200 m3/s. V suchém období bylo koryto téměř bez vody a každoroční povodně poničily to málo, co chudý kraj okolo řeky ještě měl. Po katastrofální povodni v roce 1880 se podařilo v roce 1903 prosadit do Generálního programu upravování řek v Království českém také výstavbu přehrad nad obcí Hamry, u Seče a pod Křižanovicemi.

[[img:chrn_fullwidth:14159:]]

Pro omezené finanční prostředky byla v letech 1907 – 1912 vybudována pouze jedna z nich, a to Hamry na horním toku Chrudimky, díky níž se vylepšily průtoky v době sucha, ale prostor nádrže nestačil k uspokojivému zadržení velkých vod. Proto byla v letech 1924 – 1935 na středním toku Chrudimky vybudována další nádrž, Seč, jejímž hlavním úkolem byla právě ochrana území podél Chrudimky před velkými vodami. Její výstavbou skutečně došlo k podstatnému zlepšení průtokových poměrů. Minimální průtok mohl být zajištěn až do výše 1,6 m3/s a retenční objem nádrže byl dostatečně velký. Navíc vhodná konfigurace terénu umožňovala využití značného energetického potenciálu ve špičkové vodní elektrárně.

[[img:chrn_fullwidth:14160:]]

Projekt vodního díla vypracovala firma Ing. Ctibor a spol. Stavbu prováděla stavební společnost Vendelín Dvořák z Pardubic, od roku 1933 pražská akciová společnost Nekvasil. Strojně technologické zařízení dodaly Škodovy závody a. s. Plzeň. Špičková vodní elektrárna včetně všech stavebních součástí byla dokončena a uvedena do provozu roku 1947.

Pardubice - V pátek 30. září 2016 proběhlo důležité pracovní jednání mezi zástupci města Pardubice a Správy železniční dopravní cesty. Smyslem schůzky bylo sladění opravy pardubického železničního uzlu společně s výstavbou nadzemní lávky, která bude spojovat přednádraží se sídlištěm Dukla. Iniciátory této aktivity byli společně primátor Martin Charvát (ANO 2011) s pardubickým poslancem a zastupitelem Martinem Kolovratníkem (ANO 2011). Jednání se zúčastnili i náměstkyně primátora Helena Dvořáčková a starosta MO V Jiří Rejda.

Rada města Pardubice na konci srpna vysoutěžila projektanta lávky ve všech stupních projektové dokumentace. Stala se jím společnost PRODIN, s.r.o. „Vzhledem k tomu, že SŽDC paralelně pracuje na projektu celkové rekonstrukce pardubického železničního uzlu, rozhodli jsme se oba partnery přivést k jednomu stolu. Pohybujeme se ve velmi složitém prostředí hlavního železničního koridoru. Projekty se nesmí navzájem komplikovat. Naopak máme ambici, aby se stavba lávky pro pěší stala nedílnou součástí celkového projektu rekonstrukce železničního uzlu a aby obě stavební díla proběhla v jednom termínu,“ vysvětlil zastupitel Martin Kolovratník. 

„Všichni přítomní se shodli, že lávka musí být navržena tak, aby propojila pokud možno všechna nástupiště. Měla by začínat na úrovni perónu 1A (naproti občerstvení McDonald‘s) a končit v ulici K Vápence. Město zajistí pozemkovou přípravu na obou koncích lávky a pro SŽDC odpracuje projektovou dokumentaci ve všech stupních. Kvůli zimní údržbě navrhujeme jednoduché provzdušněné zastřešení a určitě budeme chtít plnohodnotné bezbariérové řešení,“ vysvětlil primátor Martin Charvát.

„Zásadní otázkou je také financování lávky. V původních projektech se počítalo s tím, že SŽDC vybuduje za evropské peníze tunel, resp. prodloužení stávajících podchodů. Z analýzy Ministerstva dopravy však vyplynulo, že taková stavba by byla příliš drahá, provozně složitá a hlavně nebezpečná v nočních hodinách,“ upozornila náměstkyně primátora Helena Dvořáčková. Aktuální dohoda mezi městem, ministerstvem a SŽDC počítá s tím, že lávka de facto nahradí poslední část tunelu. Díky tomu ji bude možné financovat z prostředků evropských fondů.

„Další možností je spolufinancování ze zdrojů SFDI (Státního fondu dopravní infrastruktury). V letošním roce jsme totiž díky mému pozměňovacímu návrhu ve Sněmovně rozšířili možnosti proplácení.  SFDI může nově poskytovat státní prostředky přímo obcím a to na křížení místní infrastruktury s tou nadřazenou. Chystaná lávka nad hlavním železničním koridorem je přímo učebnicovým příkladem takového projektu,“ doplnil zastupitel Martin Kolovratník.

Pardubice - Na pardubické radnici ve středu 5. října město Pardubice a Dopravní podnik města Pardubic uzavřely se společností STRABAG Praha smlouvu na přestavbu přednádraží. Firma má během 180 dní vybudovat nákladem téměř 146 milionů korun (bez DPH) v prostoru před budovou hlavního vlakového nádraží moderní multimodální uzel.

Stavba bude z velké části financovaná z tzv. švýcarských fondů, z nichž může město čerpat peníze do poloviny června příštího roku. Práce mohou začít bezprostředně poté, co nabudou právní moci všechna potřebná stavební povolení, tedy po 10. říjnu 2016.

„Jsem rád, že se projekt, na němž jsme začali pracovat bezprostředně po našem nástupu na radnici, podařilo dovést ke zdárnému konci a Pardubice se konečně dočkají důstojné vstupní brány do města,“ řekl primátor Martin Charvát (ANO 2011).  „Následující půlrok sice bude pro město, co se organizace dopravy týká, náročný. Práce budou probíhat v místech, která jsou dopravně velmi exponovaná a já bych chtěl požádat všechny, kdo těmito místy musejí projíždět, o shovívavost,“ dodal primátor.

„Pro financování této stavby využijeme možnosti spolufinancování z Programu švýcarsko-české spolupráce. Máme oficiálně potvrzeno, že švýcarská strana souhlasí s posunutím termínu dokončení projektu na 14. červen příštího roku. Společnost STRABAG má přednádraží přestavět za zhruba 176 milionů korun (s DPH). Od Švýcarů můžeme získat 85 procent způsobilých nákladů, maximálně pak 108 milionů korun,“ doplnil náměstek primátora zodpovědný za dotace Jan Řehounek (ANO 2011). „Jsem rád, že se Švýcary podařilo přesvědčit o tom, že náš projekt je kvalitní a oceňuji i jejich vstřícný přístup při jednáních o posunutí termínu pro čerpání dotace do roku 2017,“ dodal.

Prostor před pardubickým vlakovým nádražím se během následujících šesti měsíců změní k nepoznání. Před nádražní budovou se změní organizace automobilové dopravy, klidová zóna s vodním prvkem se přesune na vhodnější místo. Nově řešeno bude stání pro vozy městské hromadné dopravy, které bude vybaveno moderními informačními systémy zajišťujícími lepší informovanost cestujících. Přibydou nástupní a výstupní hrany pro pravidelné linkové autobusy v bezprostřední blízkosti nádraží, parkoviště K+R, cyklověž s automatickým samoobslužným systémem i venkovní kryté stojany pro jízdní kola atd.  Mimo jiné tu přibude i památník Jana Pernera, který se před lety zasloužil o vybudování železnice do Pardubic a tím o další rozvoj města.

Projekt počítá i s napojením přístupu cyklistů na stávající systém městských cyklostezek a úpravou návazné silniční infrastruktury

Česká Třebová – Začátkem října zde byl odhalen a požehnán pomník Nenarozeným dětem, ke kterému mohou putovat rodiče, kteří prožívají bolest i touhu rozloučit se s nenarozeným dítětem po spontánním i umělém potratu, a všichni, kterých se tato bolestná zkušenost dotkla.

Pomník Nenarozeným dětem se nachází u kaple Panny Marie Pomocné Na Horách u České Třebové. Autorem pomníku je Petr Rejman z Fakulty restaurování Univerzity Pardubice.

Českotřebovská farnost se inspirovala na Slovensku, kde takových pomníčku je několik. V České republice byl dosud pouze jeden u Třince. Českotřebovský pomník je ztvárněn jako dlaně svírající poupě.

Svitavy/Moravská Třebová – Silnice I/35 v tunelu Hřebeč mezi Svitavami a Moravskou Třebovou bude od úterý 11. října od půl osmé ráno do čtvrtka 13. října do 18 hodin úplně uzavřena pro veškerý provoz mimo vozidel integrovaného záchranného systému.

Důvodem je každoroční běžná údržba – mytí tunelu, čištění kanalizace, kontrola SOS hlásek, revize elektrických částí tunelu, revize trafostanice a frézování odvodňovacích drážek před tunelem. Objízdná trasa bude vedena po silnici III/36826 (původní silnice I/35, která byla opuštěna po dokončení tunelu). Uzavírka a objízdná trasa budou značeny přechodným dopravním značením. Objízdná trasa úplné uzavírky je obousměrná a její délka je přibližně 3,5 kilometru.

Pardubice – Poprvé letos v červenci ulehla do lůžka pro pacienty počítačového tomografu Pardubické nemocnice pětisetletá dřevěná socha Panny Marie Bolestné z Chrudimska. Restaurátoři díky tomu zjistili, že na první pohled celistvé dílo bylo v 19. století doplněno o část obličeje a levé ruky. V pondělí 3. října čekala prohlídka na další čtyři sochy z Orlicka a z Pardubicka.  Jedna z nich je v majetku Pardubického kraje. Byla sice původně předmětem církevních restitucí, ale žaloba na její předání byla letos v létě stažena. Proces skenování soch sledovali také první náměstek hejtmana Roman Línek (KDU - ČSL) a vedoucí oddělení kultury Milan Mariánek.

„Je dobře, že specialisté z krajské nemocnice mohou pomoci na moderně vybaveném pracovišti při výzkumu kulturního dědictví v našem kraji. Do projektu Akademie věd je zařazeno asi 30 soch z regionu, a právě díky těmto moderním technologiím se usnadní restaurátorům rozhodování, které z nich je možné restaurovat a jak nejšetrněji to udělat,“ řekl Roman Línek. Pardubický kraj se na záchraně a vystavení gotického a raně renesančního umění v roce 2019 bude i finančně podílet. „Projekt se věnuje nejen sochám, ale také nástěnnému malířství, knižní malbě, uměleckému řemeslu, náboženství, liturgii, archeologii, památkové péči a dalším souvisejícím tématům,“ doplnil Milan Mariánek.

[[gal:14110]]

Většina gotických soch zdobila kostely a kláštery a má na sobě několik pozdějších nátěrů barev, tak aby stále vypadala krásně jako nová. „Spolupracujeme na jejich výzkumu s restaurátorem Radkem Surmou, který se těmto technologiím věnuje už 15 let. Výzkum nám pomůže stanovit koncepci, jak s tak vzácnou sochou dále nakládat a ušetří nás nepříjemných překvapení. O konečném postupu pak rozhodne komise odborníků,“ uvedla restaurátorka Hana Vítová.