Pardubice - Pardubice společně s Hradcem Králové připravují v současnosti strategii, na jejímž základě budou jako metropolitní oblast čerpat dotace z Evropských strukturálních a investičních fondů. Tím, že dosáhly zařazení Hradecko-pardubické metropolitní oblasti mezi sedm klíčových oblastí ČR, budou moci čerpat evropské dotace v rámci Integrované územní investice (ITI), na níž stát vyčlenil zhruba 65 miliard korun.

Hradecko-pardubická oblast tak může dosáhnout na dotace až ve výši šest miliard korun. Bude je moci čerpat až do roku 2020. Strategie vychází z priorit, na kterých se představitelé aglomerace shodli, tedy budovat společně udržitelnou, chytrou a kreativní metropolitní oblast. „Proto chceme směřovat investice zejména do dopravy, životního prostředí, vzdělávání a jeho provázanosti s praxí. Pardubice v současné době intenzívně pracují na přípravě projektů pro ITI s vědomím toho, že pouze kvalitní příprava projektů umožní efektivní a bezproblémové čerpání evropských dotací,“ říká náměstek primátora zodpovědný za čerpání dotací Jan Řehounek (ANO 2011).

Strategie přitom nebude obsahovat konkrétní projekty, ale závazné indikátory a alokace prostředků pro jednotlivé oblasti, které bude metropolitní oblast s podporou unie rozvíjet. „Připravené projekty bude posuzovat řídící výbor ITI a následně projdou kontrolou a hodnocením úředníků orgánu, který bude v každé aglomeraci posuzovat možnost financování s ohledem na strategii dané aglomerace a specifika jednotlivých operačních programů,“ přibližuje náměstek systém administrace projektů. V rámci ITI by město Pardubice mohlo na své vlastní projekty v následujících letech získat odhadem jeden a půl miliardy korun. Podpořeny budou projekty, u kterých se ukáže aglomerační efekt. S ostatními projekty budou Pardubice soutěžit v rámci „tradičních“ individuálních výzev. Výzvy k čerpání evropských dotací z ITI pro plánovací období 2014 - 2020 budou vypisovány na začátku příštího roku, po schválení strategií jednotlivých metropolitních oblastí. „Výhodou je, že výzvy příslušných ministerstev budou kontinuální a budou určené pouze pro aglomerace ITI. Město si tak může investice a zejména kofinancování projektů lépe rozvrhnout do celého plánovacího období,“ pokračuje Miroslav Janovský, manažer Hradecko-pardubické aglomerace.

Pardubice mají zatím radou města schváleno 76 projektových záměrů. Z nich postupně vznikají a budou vznikat hotové projekty. „Musí být kompletně připravené, abychom se v okamžiku vypsání výzvy mohli okamžitě hlásit o dotace a co nejdříve začít s realizací. Proto má město letos v rozpočtu vyčleněný poměrně velký objem prostředků na přípravu projektů,“ tvrdí náměstek Řehounek. Pardubice se podle něj nechtějí spoléhat pouze na dotace z ITI. „Budeme usilovat i o dotace z jiných operačních programů, najde-li se program vhodný pro některý ze záměrů města, určitě půjdeme do soutěže s ostatními žadateli. Toto programové období 2014-2020 znamená pro Pardubice poprvé v historii možnost získat skutečně významné finanční prostředky. Proto chceme tuto šanci pro naše město maximálně využít,“ prozrazuje ambice města náměstek Řehounek.

V pardubickém zásobníku vhodných projektů jsou rozsáhlé investice jako například vybudování inteligentního dopravního systému, který chtějí budovat Pardubice společně s Hradcem Králové, dále výstavba terminálů regionální a dálkové dopravy, revitalizace zelených ploch podél Labe a Chrudimky, či vybudování moderně vybavených centrálních polytechnických dílen pro pardubické školy. Jsou tu však i projekty zdánlivě menší, řešící například zkvalitnění výuky v jednotlivých školách. „Právě v oblasti vzdělávání mají Pardubice velké plány. Projekty jsou koncipovány tak, aby zatraktivnily a zkvalitnily výuku zejména technických předmětů a motivovaly děti ke studiu technických oborů. Zvětšila by se tak jejich šance na uplatnění na trhu pracovních sil, “ uvádí Miroslav Janovský. „Pokud touto strategií město úspěšně naplní, bude to znamenat revoluci v pardubickém školství. Věřím, že se nám například podaří vybavit a zrekonstruovat téměř všechny odborné učebny na našich základních školách,“ dodává. Pardubice chtějí těmito projekty zvrátit nepoměr mezi zájmem o studium humanitních a technicky změřených oborů. Střední školy i odborná učiliště nejen v Pardubickém kraji se totiž v posledních letech potýkají s nezájmem dětí o technické studijní obory a investoři si často stěžují na nedostatek kvalifikovaných pracovních sil.

Pardubice - Město se rozhodlo pomoci Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) s přípravou severovýchodního obchvatu Pardubic. S ŘSD teď uzavře smlouvu o spolupráci při výkupu pozemků, bez nichž není možno stavbu silnice I/36, na kterou čekají tisíce pardubických občanů řadu let, uskutečnit.

Výkup pozemků by mohl začít už letos, samotná stavba pak podle plánů ŘSD v roce 2018. Otevření stavby, která výrazně odlehčí dopravu v centru Pardubic, by se motoristé měli dočkat v roce 2020. Záležet však bude i na možnostech státního rozpočtu. „Město má samozřejmě na vybudování obchvatu eminentní zájem, denně se potýkáme s dopravními zácpami nejen v centru města. Proto jsme slíbili, že na výkupu potřebných pozemků budeme s ŘSD zastupujícím stát, aktivně spolupracovat,“ říká náměstkyně primátora zodpovědná za investice města Helena Dvořáčková (ANO 2011). „Při jednáních o prodeji pozemků potřebných pro stavbu obchvatu jsme přece jen v jiné pozici než ŘSD. Máme například pozemky, které lze v případě potřeby směnit za ty, které jsou pro stavbu silnice třeba. Je v zájmu města mít pro stavbu připravené pozemky co nejdříve,“ vysvětluje náměstkyně primátora.

Severovýchodní větev je součástí obchvatu města, který Pardubice naléhavě potřebují. Bez něj se centrum nezbaví dopravních kolapsů a smogu. Severovýchodní obchvat má být dlouhý zhruba 4,2 kilometru. Začíná kruhovou křižovatkou u Globusu v Trnové, vede z velké části mimo zastavěné území města a ústí do již hotové kruhové křižovatky na Dubině. Obchvat by měl zkrátit, usnadnit a urychlit průjezd městem zejména řidičům směřujícím ze severní strany města na východ do sídliště Dubina a na výjezd směrem na silnici 1/35 a opačným směrem. Dnes musí tyto automobily projíždět centrem Pardubic. Cena stavby je odhadována na více než 700 milionů korun.

Další na řadě má být výstavba jihovýchodní části obchvatu. Centru by ulevila od tranzitní dopravy směřující z jižní strany města, tedy od Chrudimi, na východ. Obchvat bude dlouhý zhruba tři kilometry, jeho stavba by mohla začít v roce 2020, je však závislá na změně územního plánu. Náklady jsou odhadovány na více než 650 milionů korun. O nutnosti výstavby obchvatu Pardubic se hovoří minimálně od konce 20. století. Příprava výstavby jednotlivých větví se zatím dostala maximálně k územnímu rozhodnutí. Podrobnosti ke stavbě, včetně mapy najdete na stránkách Ředitelství silnic a dálnic.

Pardubice - Už půl roku opět žije takzvaný projekt Přednádraží. Vzkřísit plány na obnovu náměstí Jana Pernera a jeho okolí se totiž nové vedení radnice snaží od loňského prosince. Do té doby původní záměr téměř dva roky postupně skomíral. Multimodální uzel, jak se projekt správně nazývá, dostal ale v těchto dnech jasnější obrysy.

Švýcarská strana, která bude akci z velké části financovat, dala projektu zelenou. „Nebylo vůbec jednoduché švýcarskou stranu přesvědčit, aby s námi pokračovala dál. Dokonce i teď ji musíme stále ujišťovat, že na roky zanedbávaném projektu už reálně konáme a že modernizaci lokality, která řadu let chátrá a nevyhovuje v mnoha ohledech, dokážeme dotáhnout do zdárného konce,“ přibližuje problematické dědictví náměstek primátora Jan Řehounek (ANO 2011), který má v gesci dotační politiku, strategický plán a rozvoj města. Zároveň dodal, že v souvislosti s čerpáním peněz ze švýcarských fondů je obnova přednádraží jediným projektem v rámci celé republiky, který nabral obrovský časový skluz.

Od nového roku, kdy se začalo na projektu Multimodálního uzlu intenzívně pracovat, má město za sebou dokonce už dva kontrolní dny od ministerstev, jeden i s účastí poskytovatele dotace ze Švýcarska. Potvrdit zájem o spolupráci přijel do Pardubic na konci května také švýcarský velvyslanec, J. E. pan Markus - Alexander Antonietti. První červnový den pak jednalo vedení města se zástupci švýcarských fondů v Praze. „Na této schůzce jsme už prezentovali naše dotační a projektové přípravy, rozebírali jsme časový harmonogram prací a na řadu přišly také základní informace o rozpočtu, který bude z Programu švýcarsko-české spolupráce spolufinancován,“ doplňuje náměstek Řehounek, kterému připadá úsměvné, jak byl v některých médiích nepravdivě uveden podíl Pardubického kraje na tomto investičním záměru. „Byli jsme velmi potěšeni, jak zástupci švýcarských fondů chválili náš projekční tým a ocenili, jak dokonale dokázal vše připravit v tak krátkém čase. Dokonce nám gratulovali k tomu, že náš projekt je v naprostém souladu s požadavky i harmonogramem, a tudíž jsme beze zbytku splnili zadání, které švýcarská strana k poskytnutí dotace vyžaduje dodržet,“ uvádí po jednání na ministerstvu náměstkyně primátora Helena Dvořáčková (ANO 2011), která je zodpovědná za investiční výstavbu, územní plánování a urbanismus a architekturu.

Multimodální uzel má vyřešit řadu problémů - výstavbou zcela nového autobusového terminálu v těsném sousedství a na straně vlakového nádraží má zvýšit komfort cestujících, vymýtit z náměstí Jana Pernera většinu kamionové dopravy a zároveň i celý prostor výrazně zvelebit. Cena první a zároveň nejdůležitější etapy stavby je odhadnuta na 150 milionů korun, přičemž dotace ze švýcarských fondů by měla pokrýt až 85 procent uznatelných nákladů, avšak do maximální výše 4,5 milionů švýcarských franků. Realizace této fáze projektu má trvat osm měsíců a hotova by měla být do konce roku 2016. Další etapy budování Multimodálního uzlu hodlá město financovat pomocí evropských peněz z nového plánovacího období.

Slatiňany - Vedle chrudimské plovárny zahájilo novou letní sezónu také koupaliště ve Slatiňanech, které však "jede zatím na půl plynu", protože má narozdíl od letních prázdnin v pracovních dnech do konce června omezenou otevírací dobu. O víkendech už ale jede naplno a je otevřeno po celý den.

Od 1. června do 30. června bude slatiňanské koupaliště pro veřejnost otevřeno ve všedních dnech vždy od 15 do 19.30 hodin, o víkendech pak od devíti do 19.30 hodin. Tato otevírací doba se potom od 1. července do 31. srpna ustálí po celý týden, aby se zase od 1. září do 15. září vrátila do červnového režimu. V případě nepřízně počasí bude koupaliště uzavřeno. A jak je to letos s výší vstupného? Dospělí zaplatí za celodenní vstupné 50 korun, pokud přijdou po 13. hodině, pak uhradí už jen 35 Kč a po 16. hodině 25 korun. Koupit si mohou rovněž pernamentku, a to buď na deset vstupů za 450 Kč anebo na celou sezónu za 1300 korun. Zvýhodněná cena vstupného je určena dětem od tří do 15 let, handicapovaným lidem, důchodcům a studentům denního studia do 25 let. Ti všichni zaplatí za celodenní vstupné 35 korun, po 13. hodině 25 Kč a po 16. hodině 20 korun. I pro ně jsou připraveny pernamentky - na 10 vstupů za 270 Kč a na celou sezónu za 780 korun. Další kategorii vstupného tvoří ve Slatiňanech tzv. rodinné vstupné, které je určeno pro dvě dospělé osoby a tři děti od tří do 15 let, u nichž je celodenní vstupné stanoveno celkem na 130 korun, po 13. hodině potom na stokorunu a od 16 hodin na 70 korun za celou rodinu.

Letní koupaliště ve Slatiňanech disponuje velkým plaveckým bazénem o rozměrech 54 x 26 metrů s hloubkou od jednoho do 1,8 metru s uváděnou kapacitou maximálně 314 osob. Dále je tu malý bazén pro neplavce maximálně pro 70 osob, hluboký od 0,2 do 0,4 metru a rozloze 210 metrů čtverečních. K dispozici jsou rovněž upravené odpočinkové plochy celkem pro 1900 lidí s travnatým povrchem o rozloze 4348 metrů čtverečních. Jsou tu i hrací prvky jako víceúčelový antukový kurt, dále beach volejbal, kuželky, stolní tenis anebo Fit-park, což je sportovní hřiště realizované ve spolupráci s Nadací ČEZ, které disponuje odrážecími sedáky, twisterem, masážním strojem a dalšími herními a posilovacími prvky. Samozřejmostí jsou převlékací kabiny, sprchy a provozovna s občerstvením na venkovní terase. V celém areálu platí jinak zákaz kouření s výjimkou již zmíněného občerstevní, kde jsou rozmístěny popelníky. Jedinou nevýhodou koupaliště ve Slatiňanech narozdíl od toho v Chrudimi je chladnější voda v plaveckém bazénu, která měla v sobotu 21 stupňů Celsia, zatímco v Chrudimi 25 stupňů.

Třemošnice - Město se připojilo k dalším obcím na Chrudimsku, kde začal platit zákaz podomního a pochůzkového prodeje. Zákaz přitom platí i ve všech místních částech Třemošnice - Kubíkovy Duby, Lhůty, Skoranov, Starý Dvůr, Podhradí a Závratec. Rozhodla o tom městská rada.

Zákaz podomního a pochůzkového prodeje se však v Třemošnici a jejích místních částech netýká veřejných sbírek vyhlášených podle platné legislativy. Třemošničtí radní dále stanovili, že v případě porušení městské vyhlášky právnickou osobou může být tato sankcionována pokutou až do výše 200 tisíc Kč, fyzická osoba pak maximálně 30 tisíci korunami. Kontrolou dodržování nařízení města byli pověřeni určení pracovníci MěÚ Třemošnice a zároveň najatá bezpečnostní agentura, která dohlíží ve městě na dodržování veřejného pořádku. Uvedené omezení platí přitom už na řadě míst v regionu. Se zákazem podomního prodeje začali ve Svratouchu a postupně se začaly přidávat další obce a města jako Chrudim, Heřmanův Městec nebo Slatiňany. Obce se tímto opatřením snaží ochránit své občany před neférovými praktikami obchodníků a obchodních agentů.

Pardubice - Město vybuduje ještě jednu přístupovou cestu k parku Na Špici. Radnice totiž dokoupila pozemek o rozloze asi 150 metrů čtverečních a k tomu využije další městské pozemky vedoucí mezi řekou Chrudimkou a Labskou ulicí. Díky stávajícímu průchodu z této ulice do Tyršových sadů vznikne zároveň i zkratka mezi dvěma revitalizovanými parky.

V současné době připravují architekti návrh projektu, který musí vyřešit, jak překonat horkovod, který vede zhruba v metrové výšce přes budoucí cestu. „Jako ideální se nám jeví prohloubení terénu do podchodné výšky, což by mělo být ve výsledku i nejjednodušší a nejlevnější řešení. Přesnou podobu plánované cesty bychom měli znát zkraje prázdnin,“ popisuje chystaný projekt náměstkyně primátora Helena Dvořáčková (ANO 2011), která má v gesci investiční výstavbu a územní plánování.

Nová cesta, jejíž vybudování by se podle předběžných odhadů mělo vejít do částky 100 tisíc korun, bude z mlatu a lemovaná trávníkem. Navazovat bude na již upravenou cestu vedoucí od zdymadla, která vede po protipovodňovém valu Chrudimky. Přes řeku se lidé do parku Na Špici dostanou z obou stran po dřevěné lávce.

Pardubice - Město chce motivovat návštěvníky, které sem lákají velké víkendové akce, k delšímu pobytu. Se zakoupením vstupenky například na Oblaka Fest, či výstavu Koně v akci, získají totiž zvýhodněné vstupné do pardubického zámku, na Zelenou bránu či do Aquacentra.

„Chceme tímto způsobem napomoci k rozvoji cestovního ruchu. Město během roku finančně podporuje akce, které lákají tisíce a desetitisíce návštěvníků. Je naprosto logické, že chceme každého, kdo přijede do Pardubic za konkrétní událostí motivovat k tomu, aby nezůstával pouze v areálu, kde se akce koná, ale vydal se víc poznat Pardubice a jejich centrum. Aby se zde návštěvníci zdrželi, navštívili zajímavá místa, zastavili se někde třeba na oběd a poznali, že Pardubice jsou krásné město, do něhož se stojí za to i vracet. Proto letos přicházíme s touto novinkou,“ říká náměstek primátora Jakub Rychtecký (ČSSD), do jehož gesce spadá i rozvoj cestovního ruchu.

Jako slevový poukaz na vstupné do tří pardubických atraktivit mohou návštěvníci poprvé využít vstupenek na Oblaka fest, který se koná 12. a 13. června. Další takovou akcí bude 20. a 21. června FRESH Festival, pak 5. a 6. září mezinárodní výstava Koně v akci a 2. až 4. října Retroměstečko 2015. Sleva bude platit vždy v den konání akce. „Letošní rok lze považovat za pilotní. Uvidíme, kolik lidí slevy využije a jaké reálné dopady to bude mít v návštěvnosti dalších pardubických turistických cílů,“ uzavírá Rychtecký.

Pardubice - Na nově opravené třídě Míru bylo testováno několik variant čištění nové dlažby. Nečistoty na přírodním kameni byly odstraňovány tlakem páry, pískováním a chemicky. Ani jeden z testovaných způsobů však není zatím ideální. Město proto bude hledat další možnosti.

„Výsledky parního a chemického čištění prokázaly malou účinnost - nefungují do hloubky. Na dlažbě tak zůstaly i po aplikaci těchto způsobů zabarvené skvrny v místech, kde předtím byly hlavně mastné nečistoty. Pískování je co do účinnosti suverénně nejlepší, avšak obrovský problém je v tom, že se při něm zároveň vymývají i zásypy mezi kameny,“ popisuje testované varianty náměstkyně primátora zodpovědná za investiční výstavbu a správu majetku města Helena Dvořáčková (ANO 2011).

Jak dodává, dalšími komplikacemi při čistění tryskem písku, který byl navržen v projektu, jsou prý extrémní prašnost a nadměrná hlučnost. Odbor dopravy teď bude proto hledat další možné způsoby, jak přírodní kámen na pěší zóně vyčistit. Na zvážení bude mít v této souvislosti i následnou impregnaci dlažby. „Impregnaci kamene budeme volit jen v případě, že nalezneme opravdu kvalitní čištění. Zároveň také budeme zjišťovat, zda napuštění dlažby touto chemickou látkou nezpůsobí například při námraze zvýšenou klouzavost či jiné nežádoucí efekty,“ uzavírá Dvořáčková s tím, že případná impregnace by přišla městskou kasu na tři až čtyři miliony korun, ale plnila by svůj účel až 15 let.

Pardubice - Zbrusu novým kamerovým systémem s 81 digitálními kamerami se bude moci město pochlubit. Primátor Martin Charvát (ANO 2011) totiž podepsal smlouvu s firmou, která vybuduje první etapu této moderní technologie zahrnující více než 40 kamer. Vítěz tendru bude zajišťovat také výstavbu nového dispečinku nebo úložiště dat.

Do plného provozu by se měla tato první část realizace za zhruba 11,5 milionu korun dostat na jaře příštího roku. „Vítěz výběrového řízení již při nedávném testu prokázal, že systém tak, jak ho navrhnul, funguje. Jsem proto velmi rád, že tedy již nic nebránilo podpisu smlouvy a nyní už může směrovat vše k výměně stávajícího, téměř dvacetiletého dosluhujícího analogového systému, za jeden z nejmodernějších, které současná digitální technologie nabízí,“ říká primátor Charvát a podotýká, že nový systém bude takzvaně chytrý, to znamená, že bude obsahovat analytické funkce, které rozpoznají například protiprávní jednání. „Kamera by sama měla obsluze nahlásit alarm, pokud vozidlo bude projíždět jednosměrnou ulicí v protisměru, nebo třeba tehdy, pokud se hladina zvuku dostane nad běžnou úroveň,“ vysvětluje ředitel pardubické městské policie Rostislav Hübl s tím, že specialitou moderního zařízení bude právě i přenos zvuku.

Zásahu do soukromí se prý ale lidé bát nemusejí. „Jedním ze samozřejmých požadavků zadavatele bylo, aby systém uměl respektovat tzv. privátní zóny. V praxi to znamená, že se automaticky znemožní pohled do oken bytů a domů tak, aby tyto soukromé sektory nemohly být nikdy sledovány,“ dodává ředitel Hübl a podotýká, že systém odpovídá nejvyšším certifikátům na ochranu osobních údajů a není možné, aby záznam kdokoliv nahrával nebo kopíroval. Většina kamer z první etapy realizace bude přitom sloužit pro sledování veřejného pořádku a jen část zařízení se instaluje jako kamery dopravní. „Počítáme také s tím, že některé výstupy - například z třídy Míru, Tyršových sadů, Pernštýnského náměstí či nadjezdu Paramo - budou sloužit zároveň jako informační a lidé je tak budou moci časem sledovat i na webu města. Věřím, že plánovaná služba potěší nejen místní obyvatele, ale že ji lidé využijí kupříkladu ke sledování kulturních akcí, na které se nedostanou, anebo se jen podívají, zda je právě zaplněný park či jaká je ve sledovaném území dopravní situace,“ nastíňuje chystané plány primátor Charvát.

Oproti stávajícímu kamerovému systému, jehož přenos ze třinácti SD kamer je bezdrátový, bude chystaný digitální veden po optické síti. Novým full HD kamerám bude navíc stačit pro barevný noční záznam i zbytkové světlo. Infračervená svítidla se doinstalují jen tam, kde pouliční lampy nesvítí celou noc nebo zcela chybějí. Zahájení instalace nových kamer spolu s budováním nového operačního oddělení se předpokládá na podzim letošního roku. Poté bude následovat zhruba tříměsíční zkušební provoz. Předání první etapy kamerového systému se předpokládá na jaře 2016. Necelá čtyřicítka zbývajících kamer, na které se v první etapě nedostane, by měla být realizována následně, a to z prostředků Integrovaných územních investic (ITI) v rámci projektu Inteligentní řízení dopravy.

Hlinsko - Vedení města se rozhodlo oživit výstavbu nových rodinných domů a chystá se pro tento účel připravit jedenatřicet parcel v lokalitě, jež bezprostředně sousedí s Holandskou ulicí na Drachtinách. Uvedené místo přitom do budoucna umožňuje zřídit až 118 nových stavebních parcel.

Město počítá v tomto případě s investicí ve výši zhruba deseti milionů korun. Tyto peníze budou investovány mimo jiné i do odvodu dešťových vod z těchto parcel a zamezení případných povodní výstavbou retenční nádrže. Ještě letos by zde město chtělo podle vyjádření starosty Miroslava Krčila (ČSSD) proinvestovat odhadem první čtyři miliony a pracuje už proto na projektové dokumentaci. Současně vyjednává o možnosti získat na tento projekt peníze z dotací. Starosta Krčil dále uvedl, že město nechce být do budoucna odkázáno na soukromé vlastníky stavebních pozemků a hodlá zdejší rodinnou výstavbu ovlivňovat samo. Je to prý v zájmu zdravého rozvoje města. Podle Krčila by mohlo prvních jedentařicet zájemců o rodinné domy bydlet na Drachtinách už za dva roky.