Chrudim – Zbystřit by teď měli ti, jimž je místní knihovna druhým domovem. V rámci „Týdne knihoven“ je pro všechny milovníky čtení připravena celá řada zajímavých akcí, jejichž součástí je samozřejmě i oblíbený výprodej již nepotřebných tisků.

Každoročně se totiž chrudimská knihovna zapojujeme do celostátní akce "Týden knihoven", kterou vyhlašuje Svaz knihovníků a informačních pracovníků. Letošní Týden knihoven bude věnován především práci knihoven s předškolními dětmi a jejich rodinami s mottem „Čteme s mámou, čteme s tátou, čteme s knihovnou“. V týdnu od 3. do 8. října si pracovnice knihovny pro veřejnost připravily tyto akce: Pacičkování – pravidelnou středeční dílnu pro předškolní děti a rodiče, Čtenářskou amnestii – prominutí sankčních poplatků za pozdní vrácení knih, Prodej vyřazených knih a časopisů – ve vestibulu knihovny od 8.30 do 18 hodin a Vyhlášení literární a výtvarné soutěže "Kde končí svět" – informace o ní lze najít na dětském oddělení.

V úterý 10. října se poprvé sejde na dětském oddělení od 15 hodin Čtenářský klub pro děti ze třetích až pátých tříd. Přihlášky jsou připravené na dětském oddělení, ale počet dětí je omezen. Dále se pak 12. října můžete těšit na první přednášku Akademie třetího věku (A3V), kterou knihovna pořádá společně s Chrudimskou besedou. Přednášku si připravil Jaroslav Bušta s názvem „Nasavrky známé i neznámé, aneb Živá historie“. Začátek je stanoven na 10. hodinu ve Spolkovém domě v Chrudimi. Do 10. října je také ještě možnost se na A3V přihlásit přímo v knihovně.

Chrudim – O situaci v Gorkého ulici Chrudimské noviny již informovaly. Jak majitelé již postavených rodinných domů, tak vlastníci stavebních parcel, žádají město o finanční výpomoc při stavbě silnice. Na poslední jednání městského zastupitelstva konaného 18. září se tak dostala další jejich prosba.

Pod žádostí jsou podepsáni Vladimír Hron, Zdeňka Hronová, Pavel a Lenka Jonášovi, Alena Straková a Evžen a Alena Šulcovi. Prosbu dotčených majitelů stavebních parcel dostala na stůl nejprve 4. září městská rada a není žádným překvapením, že ji nedoporučila svým kolegům v zastupitelstvu schválit. Žadatelé ve svém přípise navrhují, aby budoucí stavebníci rodinných domků na příjezdové komunikaci sami zafinancovali přeložky sítí, zpevněný podklad pod živičný povrch a betonové prvky ve smyslu projektu. Od města by stavebníci rádi získali milion dvě stě tisíc korun, což je zhruba polovina částky, kterou by silnice i s přeložkami sítí měla spolknout.

[[img:chrn_fullwidth:14886:]]

Starosta města Petr Řezníček (SNK – ED) však již od počátku celé kauzy argumentuje stále stejně: „Platný územní plán ještě neznamená, že Město Chrudim nese povinnost investovat do infrastruktury, pokud v lokalitě nemá vlastnictví pozemků, které jsou určeny k individuální bytové výstavbě. To je, bohužel, i případ obyvatel domů v Gorkého ulici a majitelů zdejších parcel. Pokud stavební odbor, respektive odbor dopravy vydá souhlas s provedením stavby – stavební povolení – tak podmínka přístupu řádné komunikace k rodinnému domu je směřována k tíži stavebníka. Město Chrudim nemůže postupovat jiným způsobem s ohledem na předchozí případy individuálních stavebníků. Z tohoto důvodu nelze žádosti vyhovět,“ uvádí starosta Řezníček ve své písemné reakci na žádost o peníze.

[[img:chrn_fullwidth:14887:]]

V průběhu jednání městských zastupitelů však opoziční politik František Pilný (Nez. za ANO 2011) konfrontoval předsedajícího starostu s údajně obdobným případem z minulosti, kdy město od této povinnosti vystavět k domku také novou silnici, výjimečně upustilo. Konkrétní jména však nepadla a ani starosta se k dotazu Pilného nevyjádřil.

[[img:chrn_fullwidth:14892:]]

Radnice totiž stále tvrdí, že zainvestování lokalit, kde vznikaly nové přístupy a příjezdy, a to nejen na pozemcích města - například výstavba v lokalitách K Presům, území Na Špici, Píšťovy za Teskem, Markovice V Dolíčku, ulice K Lipám, nefinancovalo Město Chrudim, ale soukromé subjekty. Opačným případem je například lokalita v Markovicích „U Kostelíčka“, kde je investorem Město Chrudim, avšak náklady vynaložené na pořízení infrastruktury se promítají do kupní ceny, za níž dochází k převodu stavebních pozemků na nové majitele.

Majitelé nemovitostí v Gorkého ulici proto opět neuspěli a starosti jim zdaleka nekončí.  

Chrudim – Chybějící posudky vlivu stavby na životní prostředí, takzvaná „EIA“ přibrzdily stavbu druhé části obchvatu města. V současné době jsou však již na světě a vyplývá z nich, že plánovanému startu prací v příštím roce nic nebrání. Hotova by mohla být už v roce 2020.

Své kladné stanovisko ke stavbě obchvatu vydal už před dvěma lety odbor životního prostředí pardubického krajského úřadu. „Předložený záměr nemůže mít významný vliv na vymezené ptačí oblasti ani na evropsky významné lokality,“ stojí ve vyjádření kraje. Přesto bylo třeba oslovit i další odborníky, kteří pak zpracovali podrobné a odborné posouzení vlivu stavby druhé části obchvatu na životní prostředí.

[[img:chrn_fullwidth:14029:Skončí nehody na výjezdu z ochvatu?  Foto: Jindřich Balous]]

Posudek „EIA“ vytvořil Vladimír Ludvík z hradecké firmy Ekoteam. Není žádným překvapením, že výsledek šetření je pozitivní. „Záměr vzhledem k svému charakteru a umístění nebude představovat výrazné negativní ovlivnění životního prostředí a zdraví obyvatel. Veškeré nepříznivé vlivy spojené s realizací záměru budou mít pouze lokální charakter, převážná část z nich bude vázána především na období výstavby záměru. Z významnějších negativních vlivů s dlouhodobým trváním je možné vyzdvihnout vliv na zábor půdy, případně i vliv na krajinný ráz. Z hlediska zásahu do ZPF dojde k záboru poměrně hodnotné zemědělské půdy. Technické řešení záměru však bylo navrženo s ohledem na minimalizaci těchto záborů, trasa nově navržené komunikace je vedena po okrajových částech zemědělských pozemků, neočekávají se tedy zásadní problémy v jejich obhospodařování a tím ani s využitím okolního území,“ stojí v posudku „EIA“, tedy vlivu stavby obchvatu na životní prostředí.

[[img:chrn_fullwidth:13794:Slavobrána v Dašické ulici ale jen tak nezmizí.  Foto: Chrudimské noviny]]

„Z hlediska krajinného rázu se nejedná o území se zvýšenými požadavky na jeho ochranu, minimalizace vlivů na krajinný ráz je řešena v rámci vegetačních úprav záměru. Naproti tomu bude záměr působit pozitivně zejména svým vlivem na obyvatelstvo i na stav ovzduší. To je spojeno především s vymístěním tranzitní dopravy z intravilánu a se zvýšením plynulosti a bezpečnosti provozu na předmětné komunikaci. Oznámení dle zák. č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí I/37 Chrudim obchvat, úsek křiž. silnice I/17 - Slatiňany 165 Ostatní z případných negativních vlivů budou vázány především na období výstavby. Po ukončení stavebních prací bude docházet k postupnému vymizení těchto vlivů. Většinu předpokládaných negativních vlivů bude možné více či méně účinně eliminovat zařazením vhodných organizačních a technických opatření, která jsou popsána v příslušných částech dokumentace. Na základě výše uvedených skutečností lze při dodržení všech stanovených opatření považovat záměr z hlediska vlivu na životní prostředí za akceptovatelný,“ uvádí v závěru své práce doktor přírodních věd Ludvík. 

Příloha: 

i-37_chrudim-slatinany-eia.pdf

Chrudim – Snad každý Chrudimák už ví, že v průběhu pondělního jednání městského zastupitelstva nedošlo ke schválení žádosti společnosti Homa holding, která požadovala povolení stavět před Hotelem Bohemia nadzemním parkoviště. Co však tomuto rozhodnutí městských zastupitelů předcházelo?

Dlouhá a úmorná debata. Jako první se do ní zapojil zastupitel Jaroslav Moučka (KSČM), který ze zásobníku argumentů ve prospěch podzemního parkingu a dodržování podmínek smlouvy vytáhl stavební zákon. Jako první také zmínil zajímavý fakt, který stojí za zdůraznění. Společnost vlastnící Hotel Bohemia sama a dobrovolně odstoupila od žádosti o evropskou dotaci, která měla krýt rekonstrukci hotelu a s ní i výstavbu podzemního parkoviště. Nářky současných majitelů „Bohemky“, kteří tvrdí, že na podzemní parking nemají peníze, tak vyznívají poněkud pokrytecky. „I kdyby město mělo podzemní parkoviště postavit samo, tak se jeho stavba vyplatí,“ řekl Moučka. Kategoricky také odmítl vydírání, kterého se prý majitelé hotelu měli dopouštět prostřednictvím některých médií.

[[img:chrn_fullwidth:1387:I takto hotel vypadal.  Foto: Chrudimské noviny]]

Zastupitel Ondřej Kudrnáč (ANO 2011) souhlasil, že s prostorem před „Bohemkou“ je třeba začít něco dělat. Vzpomněl na argumenty městského architekta Marka Janatky, který stavbu nadzemního parkingu přirovnal k ráně pěstí celému Masarykovu náměstí. „Záruky majitelů hotelu, že po rekonstrukci bude celá budova sloužit i nadále jako hotel a nebude třeba hned prodána, nepovažuji za dostatečné,“ myslí si Kudrnáč.

[[img:chrn_fullwidth:3373:]]

Městský architekt Marek Janatka poté v diskusi zopakoval své minulé postoje a seznámil přítomné s ochotou majitelů hotelu konzultovat s ním změny v projektu. „Od minulého jednání zastupitelstva se mne pan Mařas pokusil kontaktovat pouze jednou a to ještě mailem. Pozval mne na prohlídku hotelu, nic víc,“ tvrdí Marek Janatka. Hotel Bohemia podle něj potřebuje odborné, nikoli politické řešení.

[[img:chrn_fullwidth:3325:]]

V tu chvíli však předkladatel materiálu, místostarosta Jaroslav Trávníček (ČSSD), neunesl stupňující se tlak a tvrdě zaútočil na komunistu Moučku. Podle Trávníčka by měl Jaroslav Moučka v hlasování přiznat podjatost, protože byl v kauze bytů náležejícíh k hotelu osobně zainteresován. Změny účelu využití hotelu se prý netřeba bát a současné řešení krize je prý politické. Svého stranického kolegu později v diskusi podpořil i místostarosta Miroslav Tejkl (ČSSD).

[[img:chrn_fullwidth:3520:]]

Politické rozhodování potvrdil i místostarosta Jan Čechlovský (ODS), který dlouhodobě hájí stavbu podzemního parkoviště tak, jak bylo s majiteli „Bohemky“ dohodnuto a smluvně ošetřeno. Opět zopakoval, že současný neutěšený stav ubytovacího zařízení není způsoben městem. Odmítl také vydírání ze strany majitelů v tisku. „Musíme trvat na širší analýze, konzultacích s odborníky. Společnost Homa holding nám však teprve tři týdny před dnešním jednáním zaslala dopis s úpravami projektu. Nic jiného se nedělo. Opět varuji všechny přítomné před schválením předložené žádosti,“ připomíná Čechlovský.

[[img:chrn_fullwidth:3703:]]

Opoziční zastupitel František Pilný (ANO 2011) toužil vědět, zda město s investorem jednalo. On sám pak bude hlasovat jednoznačně pro předložený materiál. Stejný přístup zaujal i další člen opozice, městský zastupitel Josef Káles ml. (Svobodní).

[[img:chrn_fullwidth:3704:]]

Předsedající starosta Petr Řezníček (SNK – ED) drží stejnou linii, jako Jan Čechlovský. Znovu zdůraznil, že investoři rekonstrukce se sami dobrovolně zřekli dotace. „S majiteli jsme pochopitelně jednali. Když ale došlo třeba na návrh, že podzemní parkoviště postavíme sami a následně budeme místa hotelu pronajímat, dostalo se nám odmítavé reakce. Snad všude ve městě uvažujeme o podzemních parkovištích a tady bychom měli připustit výstavbu nadzemního,“ ptá se starosta Řezníček.

„Proč nemáme k dispozici vyjádření odborníků,“ vznesl dále dotaz Ondřej Kudrnáč. Podle něj prý prakticky každý materiál předkládaný zastupitelům obsahuje vyjádření dotčených odborů městského úřadu, názor odborníků, ale zde povážlivě chybí. „Ondřej má pravdu, vyjádření odborníků skutečně chybí, ale předkladatel, místostarosta Trávníček, má plné právo předložit materiál v takovém stavu, jaký uzná za vhodné. Já naprosto respektuji tuto jeho svobodu,“ souhlasil s opozicí předsedající starosta.

[[img:chrn_fullwidth:3767:]]

Po ukončení diskuse politiků vystoupil se svým příspěvkem také přítomný podnikatel Milan Kušta. „Město přece může klidně udělat soutěž na projekt podzemního parkoviště a následně vybrat ten nejlepší. Provozovat ho může samo, případně kdokoliv jiný. Nikde není dáno, že parkoviště musí patřit hotelu. Ten si může místa pouze pronajímat. Navíc, návratnost tohoto projektu je zhruba deset let, což považuji za přijatelné. Naše první podzemní parkoviště ve městě pod Balustrádou je nyní naplněno z 80%, podobně by jistě fungovalo i u Hotelu Bohemia. Improvizace na těchto městských pozemcích před hotelem nebudou nikomu prospěšné,“ míní Milan Kušta.

V následném hlasování zastupitelé pověřili starostu města Petra Řezníčka a první odbor města, aby do 18. prosince letošního roku firmou Homa holding nalezli nový smluvní vztah. Samotnou žádost o stavbu nadzemního parkoviště pak pouze vzali na vědomí. 

Chrudim – Zvýšená koncentrace novinářů v zasedací místnosti na Pardubické ulici dávala v pondělí tušit, že na programu bude něco velkého. Samozřejmě šlo o další žádost společnosti Homa holding, která opět chtěla politické špičky „zlomit“ ke změnám ve stavbě parkoviště před Hotelem Bohemia.

Než však došlo na „Bohemku“ a také třeba řešení územního plánu, dostali městští zastupitelé na stůl zprávu o hospodaření města za první půlrok roku 2017, rozpočtové opatřením a závěrečný účet Mikroregionu Chrudimsko. Zastupitel Ondřej Kudrnáč (ANO 2011) však hned na počátku schůze omluvil svého kolegu Františka Pilného, jenž se kdesi zdržel. Pilný by však rád získal bodíky v diskusi o zmiňovaném územním plánu a výstavbě Na Větrníku, takže Kudrnáč požádal starostu Petra Řezníčka (SNK – ED) o přesunutí tohoto původně šestého bodu na samotný závěr jednání. Starosta rád vyhověl.

[[img:chrn_fullwidth:15008:Technické služby dostanou více peněz na platy.  Reprofoto: Chrudimské noviny]]

Při hlasování o modernizacích škol a školek za pomoci evropských peněz z projektu ITI a následném schvalování rozdílení sportovních dotací, se opět ukázala nekonzistence zastupitele Josefa Kálese ml. (Svobodní). Zatímco v případě modernizace školských zařízení města byl mladý politik pro, v případě dotací sportovcům naopak proti. Některé dotace jsou tak nejspíše pro Svobodného Kálese dobré, jiné špatné.

Lehoučkou diskusi vyvolala žádost obyvatel Gorkého ulice, kteří se opět obrátili na město s prosbou o finanční příspěvek. Chtějí stavět silnici, ale nemají na ni peníze. Přestože se Ondřej Kudrnáč snažil zjistit, zda radnice v obdobných případech postupuje vždy stejně – vynucuje stavbu komunikace po majitelích dotčených nemovitostí, nedostalo se mu uspokojivé odpovědi. Starosta Řezníček tvrdí, že si žádný takový případ, kdy město silnici nechtělo, rozhodně nepamatuje. František Pilný však prý takový zná. Starosta ale evidentně o diskusi s opozicí nestál, takže žádná další reakce z jeho strany nepřišla.

[[img:chrn_fullwidth:14887:Silnice tu chybí.  Foto: Chrudimské noviny]]

Na programu už bylo jednání o žádosti společnosti Homa holding, která opět touží po stavbě nadzemního parkingu před Hotelem Bohemia. Podrobnější informace přinese samostatný článek. Po dlouhé diskusi, do níž se zapojil i přítomný stavitel Milan Kušta, dospěli zastupitelé k usnesení, z nějž plyne, že starosta Petr Řezníček by měl zvýšit svou aktivitu ve smyslu vyjednávání s firmou Homa holding. Takové je znění pozměňovacího návrhu. Samotnou žádost firmy však politici neschválili, ale pouze vzali na vědomí. Tento bod ukázal na povážlivou trhlinu v jednotě vládnoucí koalice, protože oba místostarostové za sociální demokraty - Jaroslav Trávníček a Miroslav Tejkl, jsou pro dostavbu parkoviště v jakékoliv formě. Místostarosta Jan Čechlovský (ODS) a starosta Petr Řezníček pro změnu trvají na stavbě podzemního parkingu.

[[img:chrn_fullwidth:14625:]]

Nakonec došlo i na zmiňované změny v územním plánu. Zastupitelstvo pod vedením Františka Pilného zastavilo snahu Milana Kušty stavět Na Větrníku bytové domy, jichž je ve městě zoufalý nedostatek. Zastupitelé vyslyšeli nářky tamních obyvatel, kterým by prý novostavby zničily hezký výhled na město. Součástí tohoto bodu byla i žádost Marka Točoně, jenž chce v Píšťovech nechat vybudovat intergenerační hřiště. K tomu však potřebuje změnit parcelu ze zemědělské půdy na plochu občanského vybavení. Tomuto projektu dali zastupitelé zelenou.

Následovala informativní zpráva o jednání rady města a volná diskuse. Po ní už zastupitelé zamířili do svých domovů.  

Chrudim – Parkovacích míst je ve městě zoufalý nedostatek. Na tom se shodují prakticky všichni místní obyvatelé a také samozřejmě jimi zvolení zástupci ve vrcholných politických funkcích. Jakým způsobem tento nedostatek řešit, to už je otázka druhá a shoda zde zdaleka nepanuje. Částečnou úlevu by však mohlo přinést parkoviště před „Bohemkou“. Ovšem za předpokladu, že dojde k výstavbě podzemního parkingu.

Zdaleka tu však nejde pouze o vyřešení nejnutnějších parkovacích míst, která musí každý hotel pro své hosty mít. Ve hře je též otázka estetická a samozřejmě také koncepce celého Masarykova náměstí, jehož součástí Hotel Bohemia už dlouhá desetiletí je.

[[img:chrn_fullwidth:14605:]]

Parkoviště před Hotelem Bohemia, prostor za budovou Muzea + areál bývalého letního kina, plocha za sportovní halou. Tyto tři možnosti v podstatě přicházejí v úvahu pro toho, kdo se chce problematikou parkování v Chrudimi vážně zabývat. Víc jich město aktuálně prakticky nenabízí. Prostor před „Bohemkou“ je proto příliš cenný, než aby na něm došlo k nevyhovujícímu řešení parkování, které v případě stavby nadzemního parkoviště, o jehož realizaci nyní společnost Homa holding zastupovaná Jiřím Mařasem usiluje, naprosto nedostatečně využije jeho potenciál.

[[img:chrn_fullwidth:14604:]]

Podzemní parkoviště zde může nabídnout až dvakrát více míst, než parkoviště nadzemní. Návratnost stavby podzemního stání pro auta se přitom pohybuje kolem deseti let. Radnice disponuje smlouvou s investorem, který se však ani nesnaží splnit její podmínky. Navíc se nezdráhá vedení města vydírat hrozbami, z nichž plyne, že hotel by mohl být v případě nesouhlasného stanoviska politiků a jejich trvání na podmínkách dohody, proměněn v ubytovnu. I tehdy však musí Mařas opět žádat o povolení radnici a nemůže změnu provést ze dne na den.

[[img:chrn_fullwidth:14603:]]

Není bez zajímavosti, že Jiří Mařas se pokoušel „Bohemku“ prodat hned poté, co vyšlo najevo, že dotace mizí v nenávratnu. Vzhledem k vážné právní vadě, kterou je chybějící parkoviště před hotelem, se zájemci právě nehrnuli. Jak se asi zachová, pokud městští zastupitelé na nadzemní parking kývnou a on bude moci do roka a do dne dokončit rekonstrukci hotelu?

[[img:chrn_fullwidth:14601:]]

Vedení města má v ruce všechny trumfy – vlastní pozemek před hotelem a může s ním naložit podle svého uvážení svědomitého a zodpovědného hospodáře. Nabízí se možnost nechat zpracovat vlastní projekt, na stavbu parkoviště sehnat dotaci (stále běží dotace v rámci ITI), následně parking provozovat a majiteli hotelu pronajímat. Pokud nebude majitel „Bohemky“ o místa stát, najdou se zájemci z řad veřejnosti a návštěvníků města, kteří už dnes nemají v této lokalitě auto kam postavit. Jak bylo výše zmíněno, návratnost této možnosti je cca deset let.

[[img:chrn_fullwidth:14599:]]

Jaké řešení městští zastupitelé zvolí, ukáže až pondělní jednání. Už teď je ale jasné, že Homa holding využije svého napojení na některé politiky beze zbytku tak, aby z jejich rozhodnutí měla prospěch především tato firma a ne obyvatelé města. Tedy ti, jimž ještě záleží na koncepčním řešení celého území Masarykova náměstí a plnění smluvních podmínek. 

Prý už zase rostou. Jedna paní povídala. Zatím to vypadá, že na jednu houbu připadá pět houbařů. Zkoušel jsem to na několika místech a není to žádný zázrak. Kromě jednoho hnědáka a několika holubinek Havelek, které už byly v důchodovém věku, nic jedlého. Zato jsem našel rodinku muchomůrek červených. Svítily v lese jak semafory. Já je považuji za nejhezčí houby vůbec. Vždy si  nějakou přinesu na malování. Zachytit jejich odstíny červené není legrace - mě se to zatím nepodařilo.

Mám s nimi jednu zvláštní zkušenost. Jednou jsme nasbírali košík hub a já samozřejmě přidal na vrch Muchomůrky červené.  „Upeču vám houbovník, jaký se peče v Krkonoších“, oznámil jsem po debatě, co s houbami uděláme. Naučili mě to lyžaři v Rokytnici.
Každé malé dítě je pracovité, a pokud je rodiče nezkazí, tak to některým vydrží na celý život. Takže moje pracovitá vnučka Juliánka se dala do své oblíbené práce, čištění a krájení hub. Připravil jsem housky a namočil do mléka. Vše jsem smíchal, osolil a okořenil. Potom už jsme jenom naplnili vymaštěný plech a vložili ho do vyhřáté trouby. Po upečení jsem trochu ochutnal, dochutil a nechal vychladnout. Nejlepší je ho podávat s nakládanou zeleninou.

[[img:chrn_fullwidth:15034:Muchomůrka červená, kresba Jaroslava Korečka]]

V noci se mi začaly zdát zajímavé sny. Vše se odehrávalo v abstraktním světě. Ráno jsem sedl na kolo a odjel na lymfo-masáže. Že by se mi jelo nějak dobře, to říci nemohu, ale dalo se to vydržet. Když mě uviděla sestřička, ptala se mě, jak se cítím. S kolegyní hned zavolali paní doktorku. Začali mě nenápadně prohlížet předloktí, jako by hledali vpichy. Měl jsem prý hodně rozšířené zorničky a zakalené oči. Z lymfo-masáží samozřejmě sešlo a mě pomalu docházelo, co se stalo.

Po návratu domů jsem okamžitě hledal muchomůrky. Marně. Těm naše malá travička pečlivě otřela bílé tečky, nakrájela je a přidala k ostatním holubinkám. Markétě se podařilo dovolat známému mykologovi. Ten se ptal na počet muchomůrek. To prý je normální průběh. Jemu se to stalo také. Dal nám jednu důležitou radu, kterou rád předávám dále. Nikdy nedávejte houby, u kterých si nejste jisti a chcete si je porovnat s atlasem, společně s ostatními houbami. Vždy je dávejte zvlášť, nemuselo by to s vámi dopadnout tak šťastně, jako se mnou.

Chrudim – Společnost Homa Holding, která vlastní hotel Bohemia, vyrukovala opět s návrhem dostavět parkoviště před hotelem. Opět ale nejde o parkoviště podzemní, ale nadzemní. Rada návrh projednala a nezaujala k němu žádné stanovisko. Předložen však bude městským zastupitelům na jejich jednání 18. září.

„Společnost HOMA holding s.r.o. zaslala Zastupitelstvu města Chrudim dne 8. června žádost o schválení realizace výstavby nadzemního parkoviště umístěného na pozemcích ve vlastnictví města Chrudim dislokovaných před hotelem Bohemia, které má na základě nájemní smlouvy dne 23. března 2012 v dlouhodobém pronájmu. Výstavba nadzemního parkoviště by proběhla na náklady investora. Realizaci výstavby podzemních garáží a nadzemního parkoviště tak, jak je definováno ve stavebním povolení komplikuje v současné době nemožnost vynaložení soukromých finančních prostředků a zároveň existence židovské rituální lázně, kdy archeologové požadují v případě realizace podzemních garáží zachovat tento archeologický objekt, čímž by se zvýšily náklady a omezil počet parkovacích míst. V případě souhlasu s navrhovaným řešením je společnost HOMA holding s.r.o. připravena zahájit realizační práce nejen k vybudování předmětného parkingu, ale i k dostavbě hotelu Bohemia,“ uvádí v důvodové zprávě k tomuto bodu jeho předkladatel, místostarosta Jaroslav Trávníček (ČSSD).

Firma ve své žádosti uvádí hned několik změn, jež se od června udály. Novým jednatelem společnosti Homa holding je nyní Jiří Mařas, firma je ochotna vystavit vymahatelnou garanci ve výši jeden milion korun ve prospěch města, že budova hotelu bude zkolaudována a následně využívána jako hotelové zařízení. Kompletní text této žádosti obsahuje příloha pod textem.

[[img:chrn_fullwidth:14601:]]

Chrudimské noviny se tomuto tématu několikrát obšírně věnovaly a přinesly jako jediné komplexní argumentaci, proč město musí trvat na výstavbě podzemního parkingu před hotelem Bohemia tak, jak bylo ujednáno. Jeden z těchto článků lze najít zde. 

Příloha: 

homa_zadost.pdf

Chrudim – Pivo k městu patří a vždy patřilo. Stačí vzpomenout na ruiny kdysi vyhlášeného pivovaru v ulici Obce Ležáků. Dokonce sám starosta města Petr Řezníček (SNK – ED) se několikrát vyjádřil, že by byl jen pro, kdyby se v Chrudimi pivo opět vařilo. Několik pokusů proběhlo, ale žádný z nich neznamenal větší úspěch.

V nedaleké Chotěboři přitom vyrostl v roce 2009 první průmyslový pivovar v novověké historii a svým kvalitním pivem si „maže na chleba“ velkou většinu gigantů vlastněných nadnárodními společnostmi. Před dvěma lety chotěbořský pivovar uvařil i pivo pro chrudimskou restauraci na Bídě. Ta takzvaný „Chrudimský ležák“ do dnešního dne úspěšně prodává, přestože nejde o nápoj připravovaný přímo ve městě.

[[img:chrn_fullwidth:15033:]]

V rámci sobotního dne otevřených dveří v sídle firmy Vodní zdroje Chrudim na náměstí U Vodárny, bude představeno pivo, které by si rádo vysloužilo přívlastek „pivo Železných hor“. Jedná se o „pivo Iron“ a za jeho vznikem stojí velký propagátor Geoparku Železné hory a jeden z jednatelů firmy Vodní zdroje Chrudim Daniel Smutek. Název sice evokuje známý mycí prostředek, jedná se však o anglické slovo označující prvek železo. „V rámci dne otevřených dveří proběhne v sídle Vodních zdrojů první ochutnávka piva Iron. Pouze v sobotu 9. září zaplatí zájemci za pivko jen 20 korun za půlitr. Po celý den bude probíhat facebooková soutěž. Stačí být fanouškem naší stránky na facebooku, vyfotit se u loga Iron, jak pijete naše pivo, a vložit tuto fotku na naši zeď. Nejvtipnější foto odměníme BELKIN pouzdrem na počítač,“ uvádí organizátoři dne otevřených dveří.  

Chrudim – Už od pondělí platí další změny v dopravě, které těsně souvisí s rekonstrukcí kanalizace pod Palackého třídou a ulicí Obce Ležáků. Jak práce postupují, upravují se i uzavírky a řeší akutní situace. Město proto pustilo náklaďáky stavařů do ulic Dr. Peška a Víta Nejedlého. Místní zuřili.

Práce sice postupují relativně podle plánu, přesto je stále častěji slyšet hlasy, že nezřídka zeje staveniště prázdnotou. Vodovody a kanalizace sice přímo neřeší platby za zábor silnice první třídy, pod níž je opravována kanalizace – to má „na triku“ společnost Chrudim VK (tvořená firmami VCES a Stavoka Košice), přesto zde protečou statisícové částky. Mnohdy zbytečně, jelikož dělníci se v pracovitosti právě „nepřetrhnou“. Zjistit, kolik přesně za využívání silnice společnost Chrudim VK platí, je prakticky nemožné. Ředitelství silnic a dálnic, do jehož kompetence vybírání peněz spadá, má své interní ceníky, společnost sama pak s novináři nekomunikuje.

[[img:chrn_fullwidth:15027:]]

Od 4. září do 31. října tak probíhají práce na posledním rekonstruovaném úseku kanalizace a vodovodu, a to v ulici Obce Ležáků v úseku od křižovatky s Vrchlického ulicí po křižovatku s ulicí Sokolovskou.

[[img:chrn_fullwidth:15022:]]

Po celou dobu závěrečné etapy rekonstrukce bude na silnici I/17 od okružní křižovatky „U Guláška“ po křižovatku „Na Dukle“ zachován obousměrný provoz; v úseku provádění prací je provoz veden střídavě pouze jedním jízdním pruhem a řízen semafory nebo pracovníky stavby.

[[img:chrn_fullwidth:15023:]]

Od Dukly po kruhák u hotelu Bohemia je na Palackého třídě i nadále zachován stávající jednosměrný provoz, a to až do provedení konečné úpravy povrchů silnice - zhruba do 30. září.

[[img:chrn_fullwidth:15026:]]

V ulicích Dr. Peška a Víta Nejedlého je od pondělí obnoven jednosměrný provoz. K poslední změně provozu v těchto ulicích dojde od pátku 8. září od 10 hodin do nedělní půlnoci, kdy bude stavebními pracemi na ulici Obce Ležáků uzavřen vjezd do ulice Dr. Peška. Po tuto dobu lze vjet do ulic Víta Nejedlého a Dr. Peška ze Škroupovy ulice. V ulici Dr. Peška a části ulice Víta Nejedlého (mezi ulicemi Dr. Peška a Škroupova) bude povolen obousměrný provoz.

[[img:chrn_fullwidth:15024:]]

Výstavba kanalizačního řadu vedoucího od křižovatky Palackého třídy a Vrchlického ulice směrem k nábřeží zasáhne postupně do přístupu k přechodu na světelné křižovatce, příjezdu na parkoviště u panelového domu číslo popisné 70 a do stezky pro pěší a cyklisty na nábřeží. Chodci a cyklisté musí sledovat dopravní značení.

[[img:chrn_fullwidth:15025:]]

Na své původní trasy se vrací i autobusová doprava (linková i městská). V době od 4. září do 31. října nebude obsluhována pouze autobusová zastávka „Chrudim - Obce Ležáků“ ve směru na Slatiňany. Náhradními zastávkami pro linkovou autobusovou dopravu jsou „Chrudim - Kalábrie“ a Chrudim – aut.st.“. Náhradními zastávkami pro městskou autobusovou dopravu se stávají „Chrudim - Kalábrie“ a „Chrudim - pivovar“, případně „Chrudim - sídliště U Stadionu“.