Chrudim – Výstavba nového dopravního terminálu bude pro obyvatele města znamenat celou řadu dopravních omezení. Stavbu radnice rozdělí na čtyři etapy a její zahájení je plánováno na prvního září 2019, kdy se uzavře křižovatka ulice Rooseveltovy s ulicí ČSA. Skončit by měla závěrem roku 2020. Součástí revitalizace prostoru před nádražím by mohla být i stavba kontroverzního parkoviště pro cyklisty.

Nový dopravní terminál by měl do prostoru přednádraží přinést zlepšení v celé řadě oblastí. Na své si tu přijdou jak chodci, tak řidiči, jimž město plánuje nechat konečně vybudovat i kvalitní plochu pro odstavení aut. Megalomanské plány radničních pánů, jimiž chtěli vyjít vstříc cyklistům, mírní členové dopravní komise rady města.

Místostarosta Jaroslav Trávníček (ČSSD) totiž „komisaře“ na jejich posledním jednání seznámil s úmyslem vystavět před nádražím cyklověž. Do ní by si kolaři za pár pětek mohli odstavit své bicykly bez rizika, že jim je nějaký nenechavec odcizí. Cyklověž  nechaly vybudovat i sousední Pardubice před svým vlakovým nádražím. Po počátečním nadšení tu přišla studená sprcha. Cyklisté totiž raději využívali běžné stojany, než věžovité parkoviště pro kola.

[[img:chrn_fullwidth:15355:]]

Členové dopravní komise ve své většině proto místostarostovi doporučili, aby raději zauvažoval o nákupu obyčejných, jednostranných a uzamykatelných stojanů „Velock“, než stavbě pravděpodobně zbytečné a drahé cyklověže.

Chrudim – Koncem měsíce května se opět sešli členové dopravní komise rady města a nebylo by to jednání „dopraváků“, aby z něj nevypadla celá řada zajímavých informací. Již tradičně se z rokování omluvil Michal Staněk, nechyběl však místostarosta Jaroslav Trávníček (ČSSD) a opoziční zastupitel František Pilný (Nez. za ANO 2011).

A byl to právě místostarosta Trávníček, kdo přítomné seznámil s obsahem dopisu, který radnici poslala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC). Oč v něm šlo?

Především tu SŽDC sděluje, že trať z Chrudimě do Heřmanova Městce nabídne k prodeji. Nejprve samozřejmě zainteresovaným obcím a později i jiným subjektům, nebudou-li obce o tuto bývalou spojnici dvou sousedních měst jevit zájem. Pokud ani soukromníci koleje a pražce nekoupí, celou trať železničáři zruší. Vznikne tu poté dávno plánovaná cyklostezka?

[[gal:14784]]

„Modrá armáda“ dále potvrdila zrušení výstavby takzvané „Ostřešanské spojky“. Připraví však novou studii železničního napojení Pardubice – Chrudim. Ta však má zahrnovat i rekonstrukci tratě v současné stopě.

Chrudim - V letošním roce pokračují investice do Divadla Karla Pippicha. Aktuálně radní města schválili firmu, která provede odvlhčení suterénu budovy. Jedná se o společnost VODIZOL, jež si naúčtuje více než milion korun.

„Pro veřejnost může být zajímavou informací, že v souvislosti s odvlhčením suterénu bude rozebrána horní část hlavního schodiště u vstupu do divadla,“ říká starosta Petr Řezníček (SNK -ED) a dodává: „Celá akce by měla být hotova do konce srpna a na chod divadla nebude mít žádný zásadní dopad.“

[[img:chrn_fullwidth:13059:]]

Od března na budově divadla probíhá také oprava střechy, kterou provádí firma W. H. A. Systém ze Šumperka. Radní nyní schvalovali první dodatek ke smlouvě, kterým po odpočtech dochází k navýšení ceny díla o více než 63 tisíc korun. Důvodem navýšení jsou skutečnosti zjištěné po odkrytí původně skrytých konstrukcí a následné nutné práce, které znamenají například výměnu části hromosvodné soustavy či materiálu tepelné izolace střechy se světlíky.

S ohledem na denní provoz divadla, kdy není možné provádět hlučné práce v době představení a zkoušek, je termín dokončení opravy střechy posunut na 29. červen 2018.

Chrudim – Na podzim bude město žít nejen volbami do Senátu Parlamentu České republiky. Daleko bezprostřednější vliv na chod životů Chrudimáků totiž mají místní městští zastupitelé se starostou ve svém čele. Největší předvolební aktivitu prozatím projevují Piráti a koalice Svobodných, TOP 09 a nezávislých kandidátů. A právě Piráti ve čtvrtek 7. června představili své kandidáty do zastupitelstva.

Piráti ve svém sídle v Radoušově ulici uspořádali tiskovou konferenci se snídaní pro novináře. Celou „tiskovku“ však také vysílali on-line přes facebook, což je výrazným a pozitivním posunem vpřed. Zájemců, kteří této možnosti využili, bylo sice jen několik, přesto v této oblasti mají ostatní strany a uskupení co dohánět.

Silnou pětkou jejich kandidátky tvoří Pavel Štěpánek, Daniel Lebduška, Aleš Nunvář, Zdeněk Kubala a Nikola Štěpánková.

Obsah komunálního programu tentokrát Piráti shrnuli do několika hlavních témat, která prostupují celým programem: transparence města a městských organizací, zjednodušení města pomocí technologií, inovace a ochrana zájmů občanů. „Po předchozích dvou, pro nás neúspěšných, volbách do zastupitelstva si věříme, že tímto programem zaujmeme dostatek spoluobčanů a získáme alespoň 15% hlasů,” věří si Štěpánek.

Právě lídr kandidátky Pavel Štěpánek v poslední době dochází na pondělní jednání městských zastupitelů. Zde, po usednutí do prostoru určeného veřejnosti, vyfotí politiky, fotku uloží na facebook s patřičným komentářem a následně odchází. Větší zájem o projednávaná témata podle všeho nemá.

Účast v zastupitelstvu města Pirátům před čtyřmi lety utekla o necelé procento hlasů. I přesto se chrudimští Piráti údajně realizovali v komisích rady města, přičemž také nejprve zavedli a následně též zrušili živé přenosy ze zasedání zastupitelstva.

“Situace před minulými volbami byla diametrálně jiná. Nyní jsme stranou, která vyrostla ve třetí nejsilnější parlamentní stranu a vidíme, že zůstane na nás udělat z Chrudimi opravdu moderní město - tzv. Smart City, které se nebude muset vedle Pardubic stydět,“ neklade si právě malé cíle Daniel Lebduška, dvojka chrudimské pirátské kandidátky. Do boje o křesla v zastupitelstvu jdou Piráti s konkrétními požadavky - chtějí například vrátit chrudimskou vodu zpět do rukou města, zavést agregovaný kalendář opravdu všech kulturních akcí v Chrudimi přístupný pro každého, nebo zlepšit odpadové hospodářství. Stranou jejich pozornosti nezůstává také doprava. Právě zde odhalují svou skrytější tvář. Není jim totiž proti mysli omezování řidičů nejrůznějšími restrikcemi a zdánlivě prospěšnými úpravami. Ať už se jedná o zavedení nesmyslné „sedmdesátky“ na spojnici mezi Chrudimí a Slatiňany, nebo „zjednosměrnění“ ulice Na Ostrově.

Chrudim – Plánované opravy tří zdejších kašen, které avizovala v minulých dnech místní radnice, připomněly mnohým Chrudimákům, že minimálně jedna z nich již důkladnou rekonstrukcí prošla. Před několika málo lety za milion korun nechalo město kompletně restaurovat Novoměstskou kašnu.

V roce 2006 se tu opravovaly dvě kamenné vázy a také všechny sochy zdobící kdysi schodiště před kostelem Nanebevzetí Panny Marie. Rekonstruována byla též dlažba lemující kašnu, lavičky, mříže a samozřejmě olověná „vana“ uvnitř kašny. Právě oprava vany a zásobování vodou se ukázalo jako naprosto zásadní – bez tohoto zásahu totiž nemohla kašna plnit svou primární funkci. Před rokem však voda tryskat přestala.

[[img:chrn_fullwidth:15421:]]

„Voda se tu neobjeví to po letech, ale po roce. Bohužel vandalů nám ve městě neubývá. K porušení olověného plechu normálním provozem dojít nemůže,“ říká starosta města Petr Řezníček (SNK – ED).

V loňském roce městští zastupitelé na opravy soch, portálů a kašen schválili 200 tisíc korun. Pro letošek je to o 115 tisíc korun více.

Chrudim – Aktivity Zdravého města mohou být nejrůznějšího charakteru. Od pořádání diskusí a pikniků, přes nejrůznější soutěže v udržitelném rozvoji, po praktické příkladné ekologické chování. Například v Litoměřicích již několik let úspěšně provozují akci s názvem „Úředník na kole“.

Litoměřice jsou město o velikosti Chrudimě. Žije v nich zhruba 24 tisíc obyvatel. Přesto právě v projektu „Zdravé město“ jsou v mnoha ohledech podstatně dále, než druhé největší město Pardubického kraje. I letošní léto totiž podpoří zaměstnanci litoměřického městského úřadu cyklistiku. Právě pro ně je určen už třetí ročník zmiňované akce s názvem „Úředník na kole“. Jejím cílem je zviditelnit ekologičtější dopravu nejen do zaměstnání, ale i za zábavou.

Připojit se může každý, kdo použije kolo v termínu od 1. června do 31. srpna jak k cestě do práce, tak v rámci odpoledních, víkendových či dovolenkových aktivit. „Cyklistika jako ekologičtější forma dopravy zlepšuje životní prostředí, přispívá ke snížení provozu v centru a v neposlední řadě především prospívá zdraví samotného cyklisty,“ popsala výhody přepravy na kole koordinátorka Zdravého města Litoměřice Irena Vodičková. Právě zklidnění dopravy ve městě je jedním z témat, kterými se radnice dlouhodobě intenzivně zabývá a jako podnět k řešení vzešlo i z dubnové veřejné diskuze „Desatero problémů Litoměřic“. V minulém roce se akce zúčastnilo 14 zaměstnanců úřadu. Dohromady během kampaně najeli 11 886 kilometrů. Vítězem se stal s 2 304 kilometry strážník městské policie. Do slosování o zajímavé ceny budou i letos zařazeni všichni, kteří na kolo usednou alespoň pětadvacetkrát.

Není bez zajímavosti, že litoměřická radnice, na rozdíl od té chrudimské, vsadila i na elektrokola a elektromobily. Na třech elektrokolech tu jezdí dokonce strážníci městské policie, zatímco v Chrudimi „sedlají“ pouze služební Dacie polykající benzín a produkující karcinogenní zplodiny. Elektrokola a deset elektromobilů v Litoměřicích však využívají i městští úředníci.

[[img:chrn_fullwidth:8174:Co takhle šlápnout do pedálů, pánové a dámy měšťáci?  Foto: Chrudimské noviny]]

Samotné vedení Chrudimě před necelými dvěma lety zkoušelo využívat elektrické auto, ale ze záměru pořídit takové vozítko pro zaměstnance městského úřadu, respektive strážníky městské policie následně upustilo.

Chrudim – Autobusových zastávek ležících v těsném sousedství největšího zdejšího sídliště, sídliště U Stadionu, je hned několik. Přesto je tu minimálně jedna navíc a městu se stále nedaří vyjednat její kompletní zrušení. Řidiči autobusů ji navíc s klidem sobě vlastním využívají a nebezpečná dopravní situace je na světě.

O možném přesunu dnes již zrušené zastávky v ulici Dr. Milady Horákové Chrudimské noviny informovaly v roce 2016 a také v roce 2017. Do dnešního dne se však vyjednávačům z řad městských úředníků a politiků nepodařilo dohodnout s vlastníkem a docílit likvidace přístřešku. Není proto divu, že městský web opět přináší dotaz směřující k osudu dávno zrušené zastávky. Slovo má Štěpán Kincl: „Vozím syna do školky a často vidím, že dálkové autobusy zastaví na první zastávce těsně před odbočkou do sídliště. Pokud ve stejný moment zastaví v protisměru jiný autobus, ze kterého vyběhnou děti, a ze sídliště například vyjíždí nějaké další auto, v provozu tak vzniká docela nepřehledná a nebezpečná situace. Pokud jsem si stačil všimnout, autobusy MHD zastavují na druhé zastávce za odbočkou, což je určitě bezpečnější. Přimlouval bych se za to, aby zastávka před odbočkou byla zrušena, a aby bylo nějakým technickým zásahem znemožněno tam zastavit,“ říká Kincl.

Šéf Odboru dopravy MěÚ Chrudim Martin Klimek však příliš optimistickou odpověď nedává. „Je třeba uvést, že zastávka před křižovatkou není zastávkou - pouze zde zůstal přístřešek. Zastávka byla už před několika lety přemístěna o zhruba 100 metrů směrem ke kruhové křižovatce Gulášek. Přemístění původního přístřešku na druhou stranu se řeší, ale se soukromým majitelem se bohužel nedaří situaci dotáhnout do konce. Někteří řidiči hromadné dopravy tedy zastavují na nesprávném místě. O této situaci byl informován Krajský úřad Pardubického kraje, který přislíbil, že o správné zastávce vyrozumí dotčené dopravce,“ uvádí Klimek. Řidičům lze tedy doporučit pouze zvýšenou pozornost a nohu z plynu.

Chrudim – Dobrovolní hasiči a řidiči osobních aut se mohou do konfliktu dostat poměrně snadno. Stačí na silnici dostatečně neuhnout ke krajnici, hasičské auto neprojede, problém je na světě. Začátkem června proto zdejší „dobráci“ na vlastní kůži poznali, jak obtížně se dostanou k zásahu, když na ně řidiči parkující na Větrníku vůbec nemyslí.

Absentující parkovací dům v této lokalitě nutí velkou část šoférů odstavovat své vozy všude, kde to jenom jde. Ani nové parkoviště „vyčárované“ na silnici spojující sídliště na Větrníku se sídlištěm na Šancích jim tu příliš nepomohlo. Občas se tu stojí na trávě, občas po obou stranách úzkých silniček. Se zachováním povinné mezery pro průjezd složek integrovaného záchranného systému si nikdo příliš hlavu nedělá. Řidiči někde zaparkovat potřebují. Nejsou však na vině spíše projektanti, kteří zdejší komunikace vymysleli příliš úzké?

[[img:chrn_fullwidth:15420:]]

Dobrovolní hasiči sdíleli na sociálních sítích nelichotivý obrázek – auta na Větrníku stojí jedno vedle druhého, hasičská cisterna se mezi nimi jen obtížně proplétá. Mnohde projede, o kousek dál již stojí. Dál to nejde. Rozhořčené reakce příznivců dobrovolných hasičů jsou tu ostřejší, onde chápavější. Od „...urazit jim zrcátka..“ Vítka Trojana, po smířlivější post dobrovolného hasiče Daniela Seiferta. „Je to o lidech a lidech. Já raději zaparkuju na trávníku, když už to opravdu nejde jinak, protože jsem též strojník u JSDH a vím, jak blbě se jede, když se to vše "dodržuje " a pak jsou zde takový tupci, kteří bonzuji mp stání na zelení. Tak si potom musíme určit priority. Buď projedou ti co nám pomáhají a nebo se slehne trávník, a pokud je sucho, tak to je úplně v klidu,“ radí parkovat raději na zeleni Seifert.

Foto: SDH Chrudim

Chrudim – Opravy plynovodu, které v nedávné době omezily dopravu na Palackého třídě a části Nového města, budou pokračovat i v červnu. Pro chodce i cyklisty to samozřejmě znamená celou řadu omezení. Do samotného srdce města se také vrátí semafor řídící dopravu.

Od úterý 5. června do pátku 15. by se měli řidiči vyhnout Novoměstské ulici od čísla popisného 960 po křižovatku se Školním náměstím a Hálkově ulici po křižovatku s Novoměstskou. Právě zde totiž budou plynaři kopat a opravovat.

[[img:chrn_fullwidth:15414:]]

Před přechodem pro chodce u hospody „Na Růžku“ postaví dělníci zmiňovaný semafor, druhý pak přijde instalovat zhruba v zálivu před domem číslo popisné 960. Ze Školního náměstí – ve směru od „Růžku“, nebude do Novoměstské ulice možné odbočit.

Chrudim – Absentující pravidelná údržba v konečném důsledku pořádně prodraží následné restaurační práce. Své o tom ví vedení města, které raději investuje stovky tisíc z peněz daňových poplatníků do rekonstrukce kašen, než aby provádělo jejich pravidelné, dílčí opravy. První z opravovaných kašen je historická Novoměstská kašna, v níž je na více místech poškozená olověná vana. Proto musí dojít k výměně olověného opláštění v celém obvodu kašny.

„Tady nás bude oprava stát přes 300 tisíc korun,“ říká starosta Petr Řezníček (SNK - ED). Rada města Chrudim na svém posledním květnovém jednání už vybrala dodavatele, kterým bude společnost ŽÁK STŘECHY s. r. o. z Tuněchod. Novoměstská kašna byla postavena roku 1873 s použitím kamene, zakoupeného za 110 zlatých ze zrušené heřmanoměstecké kašny. Na kamenném zábradlí kolem kašny je umístěno sedm barokních soch. Tyto sochy pochází většinou z mohutného parapetu kamenného zábradlí, které stávalo před kostelem Nanebevzetí Panny Marie a bylo architektem Františkem Schmoranzem starším odstraněno při novogotické přestavbě průčelí kostela. Sochy však nebyly osazeny na odpovídající podstavce – znaky na podstavcích tedy neoznačují původní donátory.

[[img:chrn_fullwidth:15048:]]

Druhým vodním prvkem, který projde obnovou, je fontána na „Borzně“. I v tomto případě zapracoval zub času – poškozeno je mozaikové obložení vnitřku fontány, které začalo výrazně opadávat. Rekonstrukční práce jsou radnicí odhadovány rovněž na několik set tisíc korun.

[[img:chrn_fullwidth:14557:]]

Tím ale rekonstrukce vodních prvků neskončí. „Rekonstrukci rozhodně potřebuje bruselská kašna, která leží v parčíku u Centrálu. V tomto případě ale bude nutné rekonstruovat i celou související technologii. Na projektu se v současné době pracuje tak, aby byla stavba připravena k případné investici na příští rok,“ doplňuje místostarosta Jan Čechlovský.