Pardubice - S Velikonocemi skončil pyrotechnický průzkum u Parama, který začal v březnu loňského roku. Průzkum je součástí dostavby nadjezdu a mimoúrovňové křižovatky, která je v plném proudu a měla by trvat do podzimu příštího roku.

Pyrotechnici v následujících týdnech ještě provedou průzkum na povrchu a v otevřených výkopech,  tyto práce však představují pouze malé procento z celkového rozsahu plánovaného pyrotechnického průzkumu.  Také riziko nálezu nevybuchlé munice z druhé světové války, kvůli němuž nad velkou částí Pardubic visela hrozba evakuace, je již malé.

„Podle původních odhadů byla pravděpodobnost nálezu nevybuchlé munice a z toho plynoucích opatření, včetně evakuace, relativně vysoká. Chci proto poděkovat všem, kteří se na přípravách těchto mimořádných opatření podíleli. Stejně tak obyvatelům Pardubic, kteří se aktivně zajímali, co v takové chvíli dělat. Bylo patrné, že případná opatření při nálezu munice berou jako nutnost, kterou by bylo třeba tolerovat,“ řekl primátor Pardubic Martin Charvát (ANO 2011).

Při rozšiřování nadjezdu nad železniční tratí v sousedství rafinerie Paramo musela firma Borgata podrobně prozkoumat lokalitu, která byla během 2. světové války cílem několika náletů a podle odhadu odborníků se zde mohly nacházet desítky nevybuchlých leteckých pum z té doby. Pyrotechnici nejprve zkoumali terén stavby do hloubky čtyř metrů, v místech, kde mají stát piloty mostní konstrukce, pak provedli až dvanáctimetrové průzkumné sondy. Nevybuchlou munici ale na štěstí nenašli.

Pro obyvatele Pardubic tak pomalu končí období, během kterého museli počítat i s možnou evakuací v případě pozitivního nálezu pyrotechniků. Ta by byla poměrně složitá, neboť stavba se nachází blízko centra města a evakuace by se týkala lidí v okruhu 1100 metrů od místa nálezu, stejně jako všech, kteří žijí podél trasy, po níž by policejní pyrotechnici munici převáželi k　likvidaci v případě, že by ji nemohli deaktivovat na místě nálezu. Pro krizový štáb města se chýlí ke konci zhruba roční období permanentní připravenosti k zajištění evakuace, která by se netýkala pouze obytných budov, ale také několika nákupních center a zejména vlakového nádraží a mezinárodního letiště.

Králíky - Muzeum československého opevnění – dělostřelecká tvrz Bouda otevře návštěvníkům své prostory mimořádně také během prvního víkendu měsíce dubna. Pro zájemce jsou připraveny miniprohlídky i kompletní exkurze.

Vstupy do podzemního labyrintu prvorepublikové pevnosti jsou připraveny na sobotu 2. dubna v 11, 12, 13, 14, 15 a 16 hodin. V neděli 3. dubna pak v 11, 12 a 13 hodin. Připraveny jsou čtyřicetiminutové miniprohlídky a kompletní osmdesátiminutové exkurze.

Nejkratší přístupová trasa k tvrzi je po značené cestě od Kramářovy chaty na Suchém vrchu (modrá a červená značka) a pohodlná cesta vede z Těchonína (zelená značka).

Ústí nad Orlicí - Ačkoliv již delší dobu cestující po železnici vnímají bezproblémový průjezd Ústím nad Orlicí, definitivní tečka za jednou z největších železničních staveb v Pardubickém kraji byla napsána ve středu 30. března za přítomnosti zástupců ministerstva dopravy, Správy železniční a dopravní cesty či kraje a města. Pardubický kraj zastupoval náměstek pro dopravu a dopravní obslužnost Jaromír Dušek (SPOZ), který má díky své profesní dráze k železnici více než osobní vztah. Výsledná částka stavby přesáhla jednu miliardu korun.

„Z každé dokončené dopravní stavby mám samozřejmě radost, navíc když se jedná o stavbu železniční. Přes nádraží projíždím každý den, a proto jako cestující vnímám, že zde byl odveden velký kus práce. Navíc je nutné říci, že práce spojené s modernizací uzlu jsou velkým přínosem pro město Ústí nad Orlicí, a rádi bychom viděli obdobné stavby i na dalších místech, jako jsou Pardubice a Česká Třebová,“ uvedl náměstek Jaromír Dušek, který zároveň připomněl důležitost regionálních tratí, na které by se nemělo zapomínat. „Z pohledu cestujícího však vnímám několik problémů včetně velkých vzdáleností mezi parkovištěm a nástupišti, ale také obtížný příjezd pro autobusy, jelikož úhel napojení mostu přes Tichou Orlici je příliš ostrý. Nepamatuji však stavbu, která by se obešla bez jakýchkoliv problémů,“ dodal Dušek.

Vlaky mohou po rekonstrukcí stanicí projíždět rychlostí až 160 kilometrů za hodinu. Kromě toho bylo vybudováno také moderní sdělovací a zabezpečovací zařízení, trakční vedení a napájení. K odbavení cestujících a řízení provozu nyní slouží zcela nové budovy. Cestující tak mohou využít dvou zvýšených ostrovních nástupišť se čtyřmi nástupními hranami. Všechny perony jsou navíc bezbariérové. V průběhu rekonstrukce byl zrušen železniční přejezd vedoucí po místní komunikaci do Kerhartic a místo něj byl postaven podchod pro pěší a cyklisty, který propojuje dvě části cyklotrasy z Ústí nad Orlicí do Chocně.

Pardubice - Mateřské i základní školy spolu s historickou radnicí na Pernštýnském náměstí zdobí celkem už 55 olympijských vlajek. Symbolizují blížící se letní hry a především Olympijský park Pardubice 2016, který se u této příležitosti ve městě chystá.

„Úplně první vlajku vyvěsil sám předseda Českého olympijského výboru Jiří Kejval, a to 8. března u Základní školy Spořilov. Nyní už prapor s nápisem Olympijský park Pardubice 2016 vlaje na všech městem zřizovaných školách a školských zařízeních, tedy 17 základních školách a 29 školkách i jejich čtyřech odloučených pracovištích. Zdobí také stožáry u našich dvou základních uměleckých škol i Domů dětí a mládeže Alfa a Delta,“ zrekapitulovala vedoucí odboru školství, kultury a sportu Ivana Liedermanová. Ta dohlíží, aby školáci dostávali od svých kantorů dostatek informací o tom, proč se olympiády konají, co se skrývá pod termíny olympismus či olympijská myšlenka, jaká je historie her a jak důležité je hrát „fair play“.

Většina škol si v rámci vyvěšování vlajek připravila i zajímavý program. Například ZŠ Dubina věnovala tomuto aktu přes dvě vyučovací hodiny. „Nejprve jsme v 9 hodin ráno pustili do školního rozhlasu olympijskou hymnu, poté si vyučující s dětmi na téma her povídali a v deset dopoledne vlajku čtyři žáci slavnostně přinesli před školu a pan školník ji na průčelí vyvěsil,“ popsala ředitelka ŽŠ Dubina Ludmila Kozáková. Doplnila, že děti měly za úkol také dorazit v oblečení laděném do olympijských barev. „Rozdělili jsme barvy mezi třídy tak, aby pak naši žáci mohli vytvořit takzvané živé olympijské kruhy. Byla jsem nadšená, jak se to celé vydařilo,“ říká ředitelka Ludmila Kozáková. Jak upřesnila, olympiádou bude její škola žít i nadále. Žáci budou například psát referáty s olympijskou tématikou do občanské nauky nebo dějepisu, na závěr roku pak čeká všechny tradiční školní olympiáda.

„Pro nás je důležité i to, aby byl pro děti sport nedílnou součástí jejich života – a není důležité, jestli si vyberou jeho rekreační formu, nebo zda budou závodit vrcholově. Podstatné je, aby se hýbaly, aby jen neseděly u televizí, počítačů a tabletů… Díky Olympijskému parku Pardubice 2016 budou mít všichni unikátní možnost vyzkoušet si na vlastní kůži minimálně 55 různých sportovních odvětví, zjistí, která disciplína je zajímá a vyhovuje jim. Je to jedinečná příležitost, která se v Pardubicích znovu už nemusí opakovat,“ říká manažer Olympijského parku Pardubice Pavel Stara.

K podpoře letních her se nyní přihlásily také radnice městských obvodů. I na nich proto brzy zavlají speciálně vyrobené bílé vlajky s logem Olympijského parku Pardubice 2016. Jedna z největších akcí v novodobé historii města se bude konat od 5. do 21. srpna. Srdcem dění bude nedávno revitalizovaný park Na Špici, program parku se ale rozšíří i do jeho okolí a centra města.

Luže - Hamzova léčebna v na Košumberku se letos připojila ke světovému dni proti tuberkulóze. Ta představuje stále velké riziko pro svět a právě z těchto důvodů byl vyhlášen Světový den boje proti tuberkulóze (TBC). I přes to, že Česká republika patří mezi země s minimálním výskytem této nemoci, a to převážně díky včasnému očkování dětí, existují země, kde je TBC stále rozšířená a lidé na ni umírají. Pokud se podíváme na počet nemocných tuberkulózou pohledem statistika, jsou čísla alarmující; prakticky jedna třetina lidí na zemi je touto nemocí nakažena.

[[gal:12782]]

Tuberkulóza, TBC či souchotiny nebo oubytě je velice závažné infekční onemocnění, které způsobují bakterie, napadající převážně plíce. Šíření této nemoci probíhá vzduchem a nejčastějším projevem je silný krvavý kašel a horečka. Velké riziko tuberkulózy je v tom, že většina nakažených má nemoc v latentním stavu a existuje zde pravděpodobnost, že u 10 % nakažených se nemoc dostane do stádia otevřené tuberkulózy.

Problematikou dětské tuberkulózy, otázkami její ho vzniku a způsobů léčení se zabýval již od studií i profesor MUDr. František Hamza. Zakladatel Hamzovy léčebny pro děti a dospělé v Luži-Košumberku, věhlasný lékař, který svojí vytrvalostí a pílí dosáhl mnoho nejen v lékařské oblasti, ale i ve veřejném životě. Byl zakladatelem a budovatelem Ústavu sociálního lékařství Lékařské fakulty Masarykovy univerzity, dalších protituberkulózních dětských léčeben. Byl rovněž průkopníkem integrálního sociálního lékařství a preventivní medicíny. Významně se podílel na organizaci československého zdravotnictví s konkrétní aplikací vlastních, na tehdejší dobu moderních komplexních léčebných metod, zaměřoval se i na prevenci a hygienická opatření v praxi.

Závažné místo v jeho léčebném přístupu patřilo školní zdravotní péči a proklamaci společné cesty ke zdraví. V roce 1902 se stal starostou obce a pomáhal v rozvoji. Zrušil židovsko-německou školu, postavil novou na tehdejší poměry moderní školní budovu, zalesnil pusté stráně kolem města, zřídil kanalizaci a vodovod, založil sirotčinec a na jeho popud byl postaven domov pro zestárlé občany (starobinec). Byl členem téměř všech spolků. Za svoji veřejnou činnost dostal ocenění „Císařského rady“. 6. března uplynulo již 148 let od jeho narození.  

Pardubice - Průjezd ulicí Generála Svobody v Rosicích by v budoucnu mohl „hlídat“ úsekový radar. Nepřetržité sledování rychlosti projíždějících vozidel a postih nedisciplinovaných řidičů má napomoci zklidnění dopravy v této části Pardubic. Záměr zakoupit systém měření úsekové rychlosti a instalovat jej na komunikaci, kterou denně projíždějí tisíce vozidel, v pondělí 21. března schválila rada města.

„Ulice Generála Svobody je v současné době velmi frekventovanou komunikací, využívají ji motoristé, kteří se chtějí vyhnout kolonám u nadjezdu u Parama a volí raději cestu přes rosický most. Na průjezdu Rosicemi sice platí omezení rychlosti, řada motoristů je však nedodržuje, přestože zde strážníci často měří rychlost přenosným radarem. I proto, že se zde pohybuje při hustém automobilovém provozu řada chodců, je třeba dopravu v tomto úseku zklidnit. Chodníky, oddělující vozovku od vstupů do rodinných domů často nedosahují ani dvoumetrové šíře,“ řekl Vítězslav Čapek (Pardubice pro lidi), starosta městského Pardubice VII, který jednání o pořízení úsekového radaru inicioval. 

„V této ulici je rychlost omezena na 40 kilometrů v hodině. Ze statistiky městské policie vyplývá, že během jednoho měsíce tímto úsekem projelo 300.000 vozidel průměrnou rychlostí 44 kilometrů v hodině. Z toho 15 procent, tedy 45.000 rychlostí vyšší než 54 kilometrů v hodině. Dokonce byla naměřena rychlost přes 100 kilometrů za hodinu. To jasně dokazuje, že musíme udělat maximum pro bezpečnost obyvatel v této lokalitě,“ odůvodnil záměr pořízení úsekového radaru primátor Pardubic Martin Charvát (ANO 2011). „Zatím jde o záměr, který se, jak doufám, stane skutečností v podobě pilotního projektu. Když se ukáže, že úsekové měření, o kterém řidiči budou informováni, přispělo ke zklidnění dopravy a k dodržování pravidel, budeme usilovat u umístění úsekových radarů do dalších lokalit,“ upřesnil primátor Charvát. Doplnil, že městu nejde o navýšení příjmu z pokut ale o bezpečnost. Proto také chce, aby o umístění úsekového radaru řidiče informovalo dopravní značení. 

Radar, který chtějí Pardubice zakoupit, může 24 hodin denně monitorovat podstatnou část kritického úseku v obou směrech jízdy.  Vozidlo, které překročí nejvyšší povolenou rychlost systém, o kterém město uvažuje, zaznamená, podle SPZ automaticky identifikuje jeho provozovatele a „zahájí“ přestupkové řízení, tedy založí spis, vyhotoví výzvu k uhrazení pokuty za porušení pravidel silničního provozu.

Po schválení záměru radou nyní musí město vyčlenit ve svém rozpočtu zhruba 1,5 milionu korun na nákup dvou radarů, pro osazení obou jízdních pruhů komunikace, tedy měření v obou směrech. Systém samotný by pak město zakoupilo prostřednictvím městské policie, která jej bude provozovat.

Bor u Skutče -  Pracovníci Krajského úřadu Pardubického kraje předali skládku pneumatik v Boru u Skutče společnosti, která zajistí zlikvidování této ekologické zátěže, jež vznikla po požáru skládky v roce 2011. Kraj na tuto sanaci získal dotaci ze Státního fondu životního prostředí v hodnotě necelých 20 milionů korun. Zbylou částku necelých dvou milionů korun doplatí ze svého rozpočtu.

„Po letech nečinnosti bude konečně odstraněna ekologická zátěž, která obtěžovala obyvatele obce a širokého okolí. Jsem rád, že se nám díky spolupráci s Ministerstvem životního prostředí podařilo zajistit nejen povrchovou sanaci ve Vitce Brněnec, ale odstraníme také odpady z Boru u Skutče, které obsahují řadu nebezpečných a toxických látek,“ uvedl hejtman Martin Netolický (ČSSD) s tím, že kraj na sebe převzal zodpovědnost při řešení tohoto dlouhotrvajícího problému a zažádal Ministerstvo životního prostředí o dotaci.

Problém v Boru u Skutče vznikl po požáru skládky v již roce 2011. „Vzhledem k nejasným majetkovým poměrům bylo v minulosti velmi složité najít rozumné řešení, které by zbavilo obyvatele Boru této nepříjemnosti,“ uvedl krajský radní pro životní prostředí, zemědělství a venkov Václav Kroutil (ČSSD). „Dokončení odklízecích prací je plánováno na letní měsíce tohoto roku,“ dodal Kroutil.

Na skládce v Boru u Skutče se nachází velké množství popela, který vznikl při požáru skládky v roce 2011. Dále jsou zde uloženy staré televizní obrazovky, stavební suť, komunální odpad a azbestové části střechy. Obrazovky televizorů obsahují celou řadu nebezpečných a toxických látek. Do současné doby byla skládka volně přístupná veřejnosti a odkrytá. Výskytem zmíněných odpadů je ohroženo jak horninové prostředí a podzemní voda, kam mohou zplodiny prosáknout při srážkách, tak ovzduší, kam se dostává prach a popel.

Pardubice/Praha - Již páté jednání současného vládního kabinetu s Radou Asociace krajů České republiky se uskutečnilo dnes ve Strakově akademii v Praze. Hlavním tématem setkání představitelů vlády s hejtmany bylo pravděpodobné odložení klíčových dopravních staveb, financování železniční dopravy po roce 2019, modernizace silnic nižších tříd, ale také školství či zdravotnictví.

 „Velkým tématem, které zajímá všechny hejtmany, jsou velké infrastrukturní stavby v oblasti dopravy, na které ministerstvo dopravy požaduje nové posouzení vlivu na životní prostředí (EIA). Pan ministr Ťok nás ubezpečoval, že není ohroženo čerpání evropských peněz a nehrozí tak jejich navracení do Bruselu,“ uvedl hejtman Martin Netolický (ČSSD). „Pro náš kraj však tato žádost znamená pravděpodobně opětovné odložení realizace silnice D35. Původní slib ministra dopravy, že stavba v prvních úsecích od Opatovic směrem na Moravu začne nejpozději počátkem roku 2017 tak zřejmě nebude dodržen, a to kvůli papírové válce,“ dodal hejtman Netolický, který také zmínil, že v letošním roce získají kraje na modernizace a opravy silnic II. a III. tříd celkovou částku tři miliardy korun.

Členové vládního kabinetu diskutovali s hejtmany také o mzdách řidičů autobusů regionálních linek, přičemž byla podpořena možnost, aby kraje při výběru dopravce zohledňovaly i výši mezd řidičů. Krajům by měla být i po roce 2019 zachována pravomoc týkající se objednávky regionální železniční dopravy, přičemž financování by měl částečně pokrýt státní příspěvek, který se poměrným způsobem rozdělí mezi kraje.

Hradec Králové - Pardubický a Královéhradecký kraj se prezentují na společném stánku východních Čech v rámci tradičního hradeckého veletrhu cestovního ruchu Infotour a cykloturistika. Představují zde novou společnou mapu kempů, ale především také téma obou krajů pro letošní rok, kterým je vojenská historie.

Na veletrhu byl uveden seriál akcí, které jsou připraveny k připomenutí 150. výročí bitvy u Hradce Králové z roku 1866. Probíhají také přípravy na konferenci, jejíž téma bude Válka 1866 - potenciál pro cestovní ruch a vzpomínkové akce k 150. výročí. Přednášky jsou zdarma přístupné odborné i laické veřejnosti.

„Díky rozsáhlým pozůstatkům prvorepublikového pevnostního systému má vojenská historie v Pardubickém kraji velký potenciál, a proto se maximálním možným způsobem snažíme aktivity provozovatelů jednotlivých muzeí podporovat,“ uvedl hejtman Martin Netolický (ČSSD), který připomněl mimo jiné letní jízdy historických vlaků či podporu akci Cihelna, která se koná v bezprostřední blízkosti pěchotního srubu K-S 14 „U Cihelny“. „V letošním roce bude mimo jiné elektrifikována tvrz Bouda, čímž se zvýší možnosti pro její další rozvoj,“ dodal hejtman Netolický.

Kromě jednotné expozice pokřtili zástupci Pardubického a Královéhradeckého kraje na veletrhu další konkrétní dílek do mozaiky vzájemné spolupráce v oblasti marketingu cestovního ruchu. Jedná se společnou mapu kempů východních Čech, ve které vyznavači kempinku naleznou praktické a přehledné informace o možnosti stanování na území obou krajů. "Společná prezentace na veletrzích a vydávání propagačních materiálů nejen že ušetří veřejné prostředky, ale zároveň představuje ucelenější a širší nabídku pro návštěvníky obou krajů, kteří neřeší administrativní hranice krajů, ale vnímají nás jednoduše jako východní Čechy,“ řekl René Živný (Koalice pro Pardubický kraj), radní Pardubického kraje zodpovědný za cestovní ruch.

Letošní ročník výstavy se koná ve dnech 11. – 12. března a návštěvníci se kromě stánku východních Čech mohou těšit na pestré spektrum vystavovatelů, kteří budou z celé České republiky, Slovenska, Chorvatska, Polska a nově i ze Srbska.