Chrudim – Ten příběh už se skoro začíná podobat známé psychologické hře Městečko Palermo. Městečko Chrudim usíná a starosta František Pilný (ANO 2011) se vydává na pondělní obchůzku ztemnělými ulicemi. Druhý den informuje, že k žádnému zločinu nedošlo, za což sklidí od některých kritiku.  Zapomněl totiž na převlek, aby ho nikdo nepoznal. Po hrozivém novoročním incidentu v Rooseveltově ulici se rozhořela debata o bezpečnosti ve městě a o funkčním rozmístění kamer a starosta informoval, jak se bude nově „diskutovat“ o každé další kameře. A skutečně, vše je zatím spíše v úvahách, jak potvrdil vrchní strážník Lukáš Dvořák. Nejnovější umístění kamery ale některé pobavilo. Hlavním problémem, který ovšem vyplouvá na povrch, je fakt, že nepřijíždí hlídka na každé oznámení včas.

O večerní pochůzce městem v pondělí v 19:15 z radnice směrem na vlakové nádraží až k podchodu do Olbrachtovy ulice starosta občany ihned informoval. „Po cestě jsem potkal jen lidi, co přijeli vlakem, pejskaře, několik chodců. U nádraží byla parta pěti mladých lidí. Nikde jsem nezaznamenal žádné problémy.“ Reakce byly spíše kritické. Některé ženy se cítily dotčeně, že tím chce snad starosta dokázat, že oznámení se nezakládají na pravdě. Měl by k tomu důvod, když fakticky řídí městskou policii? 

[[img:chrn_fullwidth:19800:Někteří by si přáli kamery na více místech.  Foto: Chrudimské noviny]]

Strážnice v civilu rozhodně nečekejte

Vrchní strážník Lukáš Dvořák o víkendu do terénu s ohledem na starostovo počínání žádné „volavky“ v podobě strážnic převlečených do civilu, aby se zločinci ukázali, nevyšle. Nemá totiž z čeho vybírat. „Páteční a sobotní noční služby jsou personálně posilovány, jak je to jen možné, s ohledem na aktuální personální stav,“ vysvětlil. „Stále máme aktuálně podstav, kdy nám chybí tři strážníci. Výběrová řízení jsou průběžně vypisována. Bohužel zájem o tuto práci příliš není,“ dodal.

Až se podaří doobsadit tři chybějící místa, začne fungovat i služebna v Revoluční ulici. Do té doby budou obyvatelé Chrudimi muset v některých případech čelit situacím, že se strážníci kvůli vytíženosti vlastních hlídek k méně závažným případům ani za půl hodiny třeba nedostaví.

[[img:chrn_fullwidth:19806:Ve městě stále chybí tři strážci veřejného pořádku.  Foto: Chrudimské noviny]]

Umístění nových kamer je zatím ve hvězdách

A jak je to s instalováním nových kamer? Lidé vědí přesně, kam by bylo potřeba další kamery umístit, a také se o svoje tipy po výzvě se starostou podělili. „Co se týče kamerového systému, nejsem nyní schopen říci, zda bude někde realizován nový kamerový bod. Při úvahách o rozšíření kamer se řídíme aktuální bezpečnostní situací. Nějaké plány mám, ale vše je zatím v rovině úvah,“ upřesnil Lukáš Dvořák.

Políčeno je na zastávku ve Vlčnově

Podchod do Olbrachtovy ulice si zatím na kameru počká. Podle starosty pravděpodobně kamera přibude nejdříve nad hnízdečko lásky a svárů na zastávce ve Vlčnově, kde se sice před třemi dny oznámené vysklení oken nepotvrdilo, ale strážníci už se postarají, aby se zastávka v hodinový hotel ve stylu pouličního Moulin Rouge neproměňovala.

Chrudim – Blýská se konečně na lepší časy? Komise znovu upozornila na neutěšený stav přírodní památky Ptačí ostrovy. Cestáři v tom mají jasno. Posloupnost, bez které se věc nepohne, potvrdila i Hana Luptáková z oddělení regionálního rozvoje. K podnětu komise pro životní prostředí se vyjádřil místostarosta Aleš Nunvář (Piráti), který je kromě odboru investic zodpovědný i za odbor životního prostředí. Revitalizaci lokality brání už 25 let stále nevyřešené majetkoprávní vztahy, peníze a třetí důvod je tajný, ale všichni o něm víme. Existuje vůbec vůle něco změnit?

[[img:chrn_fullwidth:19603:Park Střelnice je také součástí chráněné památky Ptačí ostrovy.  Foto: Chrudimské noviny]]

Místostarosta Aleš Nunvář vyzdvihl jeden bod, na který komise pro životní prostředí upozorňovala Radu města Chrudim. „Komise apeluje, abychom se zaobírali pozemky, které obhospodařuje Správa a údržba silnic Pardubického kraje a jsou součástí přírodní památky Ptačí ostrovy,“ uvedl. „Za minulého vedení už se o směně jednalo, se záměrem, aby ty pozemky mohly být revitalizovány tak, aby to právě mohlo nést – a bylo hodno – toho označení přírodní památka Ptačí ostrovy,“ připomněl.

Kromě města a Pardubického kraje s právem hospodaření na pozemku pro Správu a údržbu silnic Pardubického kraje (SÚS PK) vlastní pozemky podél toku Chrudimky v přírodní památce Ptačí ostrovy i státní podnik Povodí Labe.

[[img:chrn_fullwidth:19730:]]

Je zřejmé, že k revitalizaci lokality bez iniciativy města asi nikdy nedojde. Nejdříve se ale musí vypořádat majetkoprávní vztahy, jak upozornila Hana Luptáková, pověřená řízením oddělení regionálního rozvoje.

Ředitel SÚS PK Miroslav Němec má v těchto otázkách jasno. „Cestáři jsou vždy připraveni. Stejně tak tomu je i pro případ směny pozemků. Nicméně směna bude stát peníze, takže my nemáme kam spěchat,“ nastínil další vývoj v této oblasti. V severní části přírodní památky, za silnicí, kudy vede Malecká ulice, provozovala SÚS PK úložiště inertního materiálu už před vyhlášením lokality za chráněnou přírodní památku.

[[img:chrn_fullwidth:19731:]]

Po analýze rizik ekologické zátěže probíhající v uvedené lokalitě v letech 2018–2020 byla za vhodnou variantu nápravných opatření zvolena rekultivace, která respektuje schválený územní plán města Chrudim. Projektová dokumentace ale zpracovaná není. „Realizaci záměru musí předcházet zajištění finančních zdrojů, ať už rozpočtových, či externích,“ vysvětlila Hana Luptáková. „V rámci přípravy rozvojových záměrů města bylo diskutováno o budoucím využití jako povodňový park.“

Co tedy bude dál s obnovou přírodní památky Ptačí ostrovy, vyhlášené už od července 1997, kdy se tak její součástí stala i plocha s úložištěm inertního materiálu Správy a údržby silnic Pardubického kraje? Už tehdy se předpokládalo, že se tento stav podaří celý brzy vyřešit. „Mně se ten nápad líbí, budeme se jím dále zabývat,“ uvedl prozatím Aleš Nunvář k novému podnětu komise pro životní prostředí.

Chrudim – Lze odklonit tranzitní dopravu z města dříve než za deset let? Někteří občané postřehli, že i přes určitý pokles tranzitní dopravy od otevření 2. etapy obchvatu Chrudimi stále některá auta preferují svoji zajetou trasu severní částí města. Zmírnit dopad tranzitní dopravy a zmenšit každodenní provoz na Palackého třídě se snaží místostarosta zodpovědný za dopravu ve městě, Pavel Štěpánek (Piráti). Co vše už se zkusilo udělat pro to, aby ulice Palackého třída a Obce Ležáků fungovaly jako městský okruh bez tranzitní dopravy? Zatím poslední iniciativou je petice představená na únorovém jednání zastupitelstva města Chrudim. K věci se vyjádřilo i Ředitelství silnic a dálnic ČR, které spravuje silnici I/17. 

[[img:chrn_fullwidth:19751:]]

Snaha o změnu a co nejkratší trasování silnice I/17 existuje za současného vedení už skoro dva roky. „S ambicí přetrasovat I/17 po Masarykově náměstí, Poděbradovou ulicí do Dašické jsem přišel za ŘSD hned z kraje svého mandátu,“ říká místostarosta Pavel Štěpánek. „Po několika kolech jednání a jedné studii se však ukázalo, že je takový krok nereálný. Bylo by to příliš drahé a Chrudim si to nemůže v tuto chvíli dovolit.“ Uvedení trasy do stavu odpovídajícího normám a parametrům pro silnice I. třídy by totiž vyžadovalo mnohamilionové investice a ani by prý po ní neprojel nadměrný náklad.

[[img:chrn_fullwidth:19749:Zdroj: Vyhledávací studie M-Projekce]]

„Snažíme se společně s ŘSD hledat varianty, jak Palackého třídě a Obce Ležáků odlehčit,“ vysvětlil Pavel Štěpánek. Byla představa, že dokud povede silnice I. třídy po Palackého třídě, od Čáslavi směrem na Žďár budou řidiče odklánět ukazatele, aby se Borzně vyhnuli. „V dnešní době navigací už málokterý řidič jezdí podle navigačních cedulí. Efekt to tedy nebude mít takový, jaký bychom si představovali,“ uvedl. Vše by prý nejlépe vyřešila až přeložka silnice I/17 po severním obchvatu města. „Je potřeba napnout veškeré síly a stavbu co nejdříve prosadit,“ dodal místostarosta Pavel Štěpánek.

Podle našich informací se právě příští týden sejdou zástupci za kraj, dopravu, policii a město a dohodnou se, jaké ukazatele a kam ŘSD na trasu umístí. 

[[img:chrn_fullwidth:19748:]]

Eso z rukávu v iniciativě, jak zmírnit dopady tranzitní dopravy v této lokalitě, však na posledním jednání chrudimského zastupitelstva vytáhla jiná strana, když se z řad veřejnosti nečekaně přihlásil ke slovu „nejmenovaný občan“ s představením nové petice za urychlení stavby severního obchvatu. Nebyl to totiž nikdo jiný než oblastní předseda hnutí ANO 2011 z Chrudimi, Daniel Vodák, který ale dnes pro Chrudimské noviny dovysvětlil, že se prý nepředstavil nedopatřením. Zastupitelstvo následně odhlasovalo zápornou odpověď spolku Třibřichy, který protestoval proti variantě obchvatu mezi Bylany a Třibřichy. Právě tato varianta vznikla na popud starosty Františka Pilného (ANO 2011), jak se v minulosti vyjádřil.

Z Ředitelství silnic a dálnic ČR, které momentálně výstavbu třetí etapy obchvatu nepovažuje za prioritní, přišel ohledně nejrůznějších petic jasný vzkaz: „Petice k urychlení stavby nepřispívají, spíš přípravu naopak komplikují,“ uvedla na pravou míru Petra Drkulová. Pokud byste ale přesto cítili potřebu se pod petici „Za vybudování přeložky silnice I/17“ podepsat, máte možnost: „Petiční archy budou od pátku umístěny v Chrudimi na infocentru, dále se je chystám dát během pátku a pondělka na obecní úřad v Bylanech a myslím si, že by to mohlo zajímat i Markovice a Heřmanův Městec,“ doplnil dnes Daniel Vodák, který je právě na pracovní cestě v Praze.

Chrudim – Na jednání zastupitelstva se opět mluvilo o vizuálním stylu. O dvou různých věcech, heraldice a marketingu, které, jak se ukázalo, jdou podle mínění diskutujících zastupitelů spolu asi stejně dohromady jako marketingová hesla na podporu dobrovolného očkování proti covid-19. Diskusi rozpoutalo upozornění Petra Řezníčka (SNK-ED) na dokument odeslaný místostarostou Alešem Nunvářem (Piráti) na Ministerstvo životního prostředí ČR. Ačkoliv byla hlavička dopisu v naprostém souladu s manuálem k jednotnému vizuálnímu stylu, bez městského znaku, který nahradilo rozházené logo, prý celý dokument na některé působí jako podvrh. Po více než roce proběhne kompletní představení výstupů jednotného vizuálního stylu.

Na únorovém jednání zastupitelstva patřil největší prostor právě diskusi o použití a podobě městského znaku. Petr Řezníček (SNK-ED), který diskusi rozpoutal, řekl, že historické věci se nemají míchat dohromady s reklamními cíli, a nové logo označil za pseudobarevnou věc a urážku úřadu, který zastupuje. „Komunisti taky dokázali českému znaku místo korunky prsknout hvězdu na hlavu, ocas jste mu nechali, zaplať Pán Bůh,“ bavil zastupitele v sále.

Jan Čechlovský (ODS) řekl, že se cítí být mystifikován. „Nikdy se neřeklo, že to bude používáno na úředních dokumentech, je to prasárna, omlouvat se nebudu, a měli jsme o tom být informováni od začátku,“ zmínil, co se nestalo.

[[img:chrn_fullwidth:19805:Kombinace loga a městského znaku nahání většině úředníků hrůzu. Koláž. Zdroj: Chrudimské noviny]]

Josef Káles (Chrudimáci) vysvětloval, že do městského znaku se prý muselo zasáhnout, aby se v menších formátech při tisku nesléval dohromady. „Já se moc v těch úředních procedurách nevyznám a nemám je rád," uvedl. „Ale dopisy viděly i metodičky spisové služby i právnička a nenastal tam žádný konflikt." Městské příspěvkové organizace mají stále možnost konzultačních hodin, jak využít zjednodušenou orlici na  hlavičkovém papíru, kde je zároveň i nové logo. 

Hned druhý den po jednání zastupitelstva potvrdil starosta František Pilný, že se s nevědomostí, jak drahý vizuál použít, musí něco udělat. „Domluvil jsem se s radním Kálesem, že napříště zařadíme bod jednotný vizuální styl," informoval. „Představí různé výsledky, jak má správně vypadat vizitka, hlavičkový papír a plakáty Chrudimské besedy, celý svůj výsledek práce, včetně autorky Markéty Steinert, a samozřejmě bude prostor i na dotazy.“

Chrudim – Nejdůležitějším momentem pondělního jednání zastupitelstva byla podle vyjádření starosty Františka Pilného (ANO 2011) otázka zastupitele Jiřího Hradce (Koalice pro Chrudim) na stav chrudimské interny. Stejné téma otevřel už před půl rokem. Situace se ale moc nezměnila. Stále hrozí, že se interní oddělení personálně ochromené chrudimské nemocnice uzavře, pokud nebudou podniknuty patřičné kroky.  O tom, jak postupuje v řešení této situace, promluvil starosta na jednání zastupitelstva. K situaci se vyjádřili i někteří další zastupitelé. V úterý se starosta zúčastnil schůzky s představenstvem nemocnice a byl ujištěn o tom, že zajištění chodu interny je jejich prioritou.

[[img:chrn_fullwidth:19723:]]

Jiří Hradec informoval na pondělním zastupitelstvu o spekulacích kolem výpovědi současného primáře, a proto se zeptal, zda krajští kolegové v tomto směru už něco podnikli. Chrudimská nemocnice není podle jeho slov v dobré kondici. „Podle mých informací polovina interního oddělení je uzavřena, jedna část interního oddělení je zrušena,“ řekl a dodal, že vše spěje k uzavření celého interního oddělení.

Starosta František Pilný ubezpečil, že je v dlouhodobém kontaktu s některými zaměstnanci nemocnice. V sobotu mluvil s některými bývalými i současnými zaměstnanci interny. Také se měl sejít s krajskou radní, náměstkyní pro zdravotnictví Michaelou Matouškovou (STAN), ale ze schůzky nečekaně sešlo kvůli její povinné izolaci. „Nemůžeme už v tuhle chvíli podlehnout chlácholení, že se to vyřeší,“ vyjádřil se starosta.  „Nesmíme se nechat, aby nedošlo k tomu, že by nemocnice byla zrušena, nebo předělána na LDN,“ reagoval na slova zastupitele Jaroslava Moučky (KSČM). 

Zajištění provozu interny je prioritou, primář Tomek ale končí

„Nenechám se uchlácholit nekonkrétními sliby, nedá se nic dělat, musíme si to pohlídat sami,“ dodal. V úterý v 11 hodin měl starosta schůzku v Pardubicích v kanceláři generálního ředitele představenstva nemocnice Tomáše Gottvalda a po výzvě, kdo se ze zastupitelů chce účastnit s ním, se připojil i Jaroslav Moučka (KSČM), který má zkušenosti jako krajský radní za čtyři volební období. Starosta po schůzce informoval, že primář Tomáš Tomek opravdu v chrudimské nemocnici končí. „Byl jsem ujištěn, že zajištění provozu interny včetně ambulancí má pro představenstvo prioritu,“ dodal zatím pouze.

[[img:chrn_fullwidth:19718:Nemocnice prochází personální krizí.  Foto: Chrudimské noviny]] 

K situaci v chrudimské nemocnici se v pondělí ještě před schůzkou starosty vyjádřili také další zastupitelé. Daniel Lebduška (Piráti) řekl, že se snažil, aby na jednání zdravotního výboru docházel pravidelně i generální ředitel představenstva Nemocnic Pardubického kraje a pokaždé probíhala komunikace na téma řešení personální krize v chrudimské nemocnici.  „Nicméně mám pocit, že se stále opakuje koncept odpovědí, že se na tom pracuje, ale tím to končí,“ a upozornil, že problém vidí v tom, že zdravotníci opravdu chybí. „Moje manželka je zdravotní sestra a říká, že to, co si za poslední dva roky zažili, fakt nikomu nepřeje, a že se nediví, že ti lidi odtamtud odcházejí.“

David Kasal (ANO 2011) také řekl, že za chvíli nebude mít v chrudimské nemocnici kdo sloužit, ale je to celorepublikový problém, a není to tím, že by zdravotníci nebyli. Upozornil na několik citlivých témat, včetně systému, který chrudimské zaměstnance oproti pardubickým znevýhodňuje při objednávání zdravotnického materiálu. Nový primář by mohl být podle informací z neoficiálních zdrojů právě z Pardubic. „Situace je opravdu vážná a bude vyžadovat, abychom se my jako Chrudimáci spojili v jednu sílu,“ uvedl David Kasal a upřesnil: „Pokud by měl přijít někdo jiný, musí to být chrudimský patriot, jinak si nepomůžeme.“

Chrudim – Město pokračuje s odtahem aut, kterým propadla technická, aby zbytečně nezabírala parkovací místa. Vozidla jsou zpravidla po tříletém odstavení v areálů Technických služeb Chrudim odvážena k ekologické likvidaci. Auto zmizí z ulice Dr. Bartůňka i bez tříletého čekání, jak se vyjádřil starosta František Pilný (ANO 2011) a vysvětlil proč.

[[img:chrn_fullwidth:19715:Parkoviště patřilo dříve společnosti K2 invest.  Foto: Chrudimské noviny]]

Pokud chcete vozidlo zpátky, zaplatíte 

Ani občané z Chrudimi, kterým úřad výzvu zašle, se o další osud vozidla nezajímají, natož pak cizinci, kteří nechali auto ve městě svému osudu. „Nikdo vůbec nevolá,“ uvedla Ivana Nováková z oddělení regionálního rozvoje, která má tuto věc na starosti. Neozývají se, protože by museli platit. „Zaplatí tolik, kolik my jsme zaplatili za odtah.“ Což činí 1400 korun. Seznam firem, které mohou ekologicky likvidovat auta, uvádí na svých webových stránkách ministerstvo životního prostředí. Někteří svoje auto totiž nakonec opravdu raději sami z parkoviště odstraní, než aby propadlo městu.

Kolik si tedy město na jednom autě vydělá? Peníze získané za ekologickou likvidaci pokryjí víceméně náklady na odtah a otevření vozidel a znalecké posudky. „K dnešnímu dni příjmy převyšují vynaložené náklady o 2 600 korun,“ uvedla Hana Luptáková, pověřená řízením odboru územního plánování a regionálního rozvoje.

[[img:chrn_fullwidth:19712:Na Audi si někdo brousil zuby dlouho.  Foto: Chrudimské noviny]]

Provinilci bývají často muži

Lokality s autovraky po městě jsou proměnlivé. Městská policie si při své pochůzkové činnosti nového autovraku všimne snadno, ale vyzývá k tomu i spoluobčany „Strážník zjistí technický stav vozidla a učiní další kroky. Ve většině případů jsou majiteli autovraků muži, ale určitě to není pravidlem,“ uvedl Pavel Hromádko, který má z městských strážníků autovraky na starosti.

Starosta se osobně angažuje od srpna 2020

Osobně se angažuje za likvidaci autovraků, jehož smyslem je hlavně uvolňování parkovacích míst, starosta František Pilný (ANO 2011): „Jsem rád, jak se nám to daří,“ prohlásil. „Musíme ale kombinovat různé zákony, podle toho, kdy vrak vznikl. Ještě před účinností nového zákona byla dvě vozidla odtažena do technických služeb, ale za tři roky se o ně nikdo nepřihlásil,“ vysvětlil, jaký je běžný postup. Nyní můžou jako „opuštěné věci“ do ekologické likvidace.

Uvažovalo se i o dražbách

Už se ale uvažovalo i o dražbách aut, když by to technický stav dovoloval. Rada města Chrudim však dala souhlas k ekologické likvidaci dvou aut, která si už tříletou lhůtu v technických službách odstála, a stejný osud prý čeká i Audi z ulice Dr. Bartůňka, které z jedné strany opravdu zarůstá mechem, ale jinak na první pohled vypadá v pořádku.

[[img:chrn_fullwidth:19710:Majitelé mají na odtah vozidla zpravidla 2 měsíce od umístění výzvy.  Foto: Chrudimské noviny]]

Audi zmizí bez dalšího čekání

Auto v ulici Dr. Bartůňka nestálo dříve na městském pozemku, to už se ale změnilo, a tak město koná. „Majitel vozidla zřejmě už nežije v České republice, je to cizinec,“ popisoval starosta. Řešilo se prý, jak vše urychlit, aby se nemuselo čekat na likvidaci další 3 roky. „Vzhledem k tomu, že máme k dispozici letecké i prostorové snímky lokality několik let zpětně, tak jsme dovodili, že vozidlo stojí na stejném místě už více než tři roky, čili se také jedná o opuštěný soubor náhradních dílů, nikoliv autovrak. A tento soubor náhradních dílů také město Chrudim nabylo včera a i toto vozidlo jako celek bude ekologicky zlikvidováno,“ informoval spokojeně starosta.

Znalec auto nacenil na 15 tisíc

Znalec nacenil vozidlo jako soubor náhradních dílů za 15 tisíc a poukázal na to, že chybí katalyzátor. „Oprava absolutně nedává smysl, protože by třeba dvacetkrát převýšila aktuální hodnotu vozu, když ho znalec prošel a podíval se, co tam všechno je. Takže i tohle auto, na které bylo často poukazováno, v krátké době též zmizí,“ vyjádřil se.

Chrudim – V budování parkovacích domů tato radniční koalice selhala na plné čáře. Není se co divit, nezkušení politici zkrátka nedokázali připravit patřičné projekty, sehnat peníze a následně zahájit výstavbu. Na Šancích u U Stadionu tak místní obyvatelé opět mají smůlu.

Dopravu i investice mají v gesci dva největší „zelenáči“. Místostarosta Pavel Štěpánek a Aleš Nunvář. Oba jsou z Pirátské strany. Štěpánek nejspíše v tomto funkčním období v politice skončí, přestože se považoval za nejvýraznější regionální postavu Pirátů. Zda ho bude na podzim následovat i Nunvář, kterému jeho neschopnost voliči spočítají u volebních uren, zůstává otázkou.

„Město Chrudim v současné době výstavbu parkovacích domů nechystá, a to především díky jiným obrovským investicím, které máme před sebou. Plocha, která je v dotazu zmíněná, navíc není k takové výstavbě územně plánovací dokumentací určena – má sloužit k protipovodňovým opatřením.

Na Šancích jsme již před lety zřídili nová parkovací místa v kopci od Topolské ulice na Větrník, nebývají v denní dobu plně obsazená a většinou se tam najde místo i pozdě večer. Na Šancích jsme také nově zřídili parkovací místa v kopci směrem k ulici Na Kopci. Zvažujeme další pozemní plochy, které bychom pro parkování vyčlenili. V příštím roce budeme stavět velké pozemní parkoviště u sídliště U Stadionu. Do budoucna bychom rádi vyčlenili pozemky na sídlištích, kde bychom umožnili výstavbu parkovacích domů v režimu tzv. Baugruppe, kdy se sami obyvatelé složí na jeho výstavbu, ať už formou občanského sdružení, nebo společného podniku,“ reaguje na dotaz na stránkách města místostarosta Štěpánek.

Chrudim – Na středečním online představení dvou projektů, které od sebe odděluje řeka Chrudimka, i časový odstup jejich realizace, bude řeč o úpravách ulice Na Ostrově kvůli bezpečnosti a navrhované snížení rychlosti a usměrnění parkování v ulicích Koželužská, Svatopluka Čecha a Havlíčkova a dalších. Aby mohli sledující vznášet dotazy pod videem na youtube, musí být přihlášeni do služeb Google. Místostarosta Pavel Štěpánek (Piráti) ozřejmil, jaká myšlenka stojí za plánovanými změnami, když promluvil k vývoji cyklostezek ve městě.

Pavel Štěpánek řekl, že smyslem plánovaných změn je propojení severu a jihu. „Abychom Medlešice propojili se Slatiňany nějakou pohodlnou, ne vždy cyklostezkou, ale řekněme cyklokoridorem. Proto vznikly cyklopruhy na Pardubické, Masarykově náměstí, a proto chceme rekonstruovat cyklopěší stezku podél řeky, aby se po ní dalo jet i pohodlně na kolečkových bruslích, a součástí projektu, ke kterému je zítra veřejné projednání, respektive představení toho projektu, jsou ochranná pásma pro cyklisty v ulici Na Ostrově."

[[img:chrn_fullwidth:19708:]]

Auta se budou navzájem vyhýbat do ochranného pásma pro cyklisty

„Smyslem je ulici zklidnit, zneprůjezdnit v obou směrech, aby projíždějící řidiči využívali městský okruh a ne tuhle úzkou komunikaci. Chceme, aby v celé délce vznikla ochranná pásma pro cyklisty, piktogramy upozorňující na pohyb cyklisty nám přijdou málo,“ vyjádřil se místostarosta Štěpánek a popsal, že ochranné pásmo pro cyklisty je pruh označený úzkou přerušovanou čárou a je to prostor, ve kterém je cyklista chráněn. „Uprostřed komunikace vznikne jeden jízdní pruh pro vozidla, a teprve v okamžiku, kdy naproti jede jiné vozidlo, tak se mu uhýbají do tohoto ochranného pásma pro cyklisty a zároveň nesmí ohrozit nebo omezit cyklistu, který se v něm v tu chvíli pohybuje. Smyslem toho opatření je zklidnit tu dopravu a zvýšit tam bezpečí pro cyklisty,“ uvedl a dodal, že k realizaci, která bude zahrnovat i opravu kanalizačních vpustí, by mělo dojít ještě letos.

Od sjezdu ke sportovištím až po ulici Havlíčkovu bude třicítka

V této oblasti by se měl změnit systém jednosměrek, v celém území se zamýšlí zavést zóna 30 a úpravy se týkají i organizace a legalizace parkování v tomto území. Časová realizace projektu je ale v plánu nejdříve příští rok, protože zahrnuje projednání s občany i dotčenými orgány, včetně policie. „My bychom to nejraději udělali co nejlevněji, ale tak aby to bylo funkční,“ prohlásil na závěr místostarosta Pavel Štěpánek.

Pokud s něčím nesouhlasíte, nebo máte nějaké otázky, nezapomeňte sledovat a aktivně se připojit přes účet nejpozději ve středu 2. února v 16 hodin.

Chrudim – Město vysázelo 80 stromů a pouze 13 jich muselo pokácet, to zní jako skvělá zpráva. Z posledních jednání komise pro životní prostředí i vyjádření vedoucího odboru investic ale vyplývá, že je ve městě Chrudim stále co zlepšovat. Evidence, která je podkladem pro vyčíslení nákladů na údržbu zeleně, není aktuální.

Tiskový úsek včera zveřejnil doplňující informace o tom, které druhy stromů se ve městě vysadily. „Mezi novými stromy naprosto dominuje třešeň ptačí s 39 kusy, potěší nás morušovník bílý se 6 kusy, javor babyka o 7 kusech, 5 bříz papírovitých, 4 habry obecné a 4 jasany ztepilé, 3 okrasné jabloně… Dále se dostalo na jeřáb sudetský, platan javorolistý, javor mléč, dub letní, kaštanovník setý, lípy obecné, jírovec maďal, slivoň myrobalán a další.“ Je to ale jen dílčí informace, o stromech, které se například vysazovaly a kácely na plochách mimo městské pozemky, de facto město nemá přehled.

[[img:chrn_fullwidth:19597:Příklad pokáceného stromu z Družstevní ulice v Chrudimi v lednu 2022.  Foto: Chrudimské noviny]]

Vedoucí odboru investic Petr Pecina ale řekl, že v minulosti usiloval o to, aby byl přehled o všech stromech ve městě. „Všechny stromy máme v Chrudimi posouzené, chtěli jsme to také z toho důvodu, abychom v mapě GIS, ve které jsou zaznamenané všechny městské sítě, měli nejen tečky jako kmeny, ale i koruny, kvůli výkopovým pracem. Tu informaci potom vidí projektanti a stavaři, aby nekopali v kořenovém systému,“ uvedl, co se někdy stává. Geografický informační systém města (GIS) funguje od roku 1998 a jedná se o mapy administrativní a dětských hřišť. V Chrudimi se využívá aplikace „Stromy pod kontrolou“. Stávající evidence čili pasport (general zeleně) je ale  neaktuální a jen v papírové podobě, místo digitální formy přístupné všem občanům. Sloužit by přitom měla i jako podklad pro vyčíslení nákladů na údržbu.

[[img:chrn_fullwidth:19705:]]

V Chrudimi se kácení i výsadba posuzuje podle projektu Péče o stromy, který se začal připravovat už v roce 2009. Na jednom z posledních jednání komise pro životní prostředí padlo, co by se mělo změnit. Asi třetinu údržby zeleně totiž  stále provádějí Technické služby Chrudim, a to bez odborného pracovníka. Peníze vystačí jen na údržbu, už ne na rekonstrukci zeleně. Komise pro životní prostředí se proto shodla na tom, že je zapotřebí více odborníků, aby dohlédli nejen na péči o zeleň, ale i na to, jakým způsobem by se měli například vysazovat stromy a keře u nových výstaveb, a ořez stromů a keřů aby prováděla už jenom odborná firma. O dalším postupu musí rozhodnout radní a zastupitelé města.

Chrudim – Aby mohlo město Chrudim požádat o dotaci na sportovní halu, která se má začít modernizovat v říjnu, musí mít nejdříve vypracovaný „Plán rozvoje sportu“. Tato povinnost vznikla obcím 1. července 2018 a Komise pro mládež a sport města Chrudim jeho zpracování schválila 16. září o tři roky později. Celý dokument i analýzu bude mít město hotovou na přelomu března a dubna. Co průzkum veřejného mínění odhalil o Chrudimácích, už ví Jakub Popelka.

[[img:chrn_fullwidth:19681:]]

Ještě prý zbývá dokončit analýzu sportovní vybavenosti a začít rozhovory s představiteli chrudimského sportovního hnutí. Už teď je ale jedno jasné: „Prostor pro zlepšení je určitě v oblasti krytých sportovních zařízení, nevyhovujících podmínek některých sportovních organizací nebo v případě rozvoje cyklo a in-line stezek.“

Odborník Jakub Popelka, který dokument zpracovává, odtajnil ještě před oficiálním zveřejněním pro čtenáře Chrudimských novin část ze zjištěných informací z podzimního průzkumu sportovního vyžití obyvatel. „Účast obyvatel v šetření hodnotím kladně, dotazník vyplnilo téměř 500 dospělých obyvatel a více než 600 žáků základních škol. V porovnání s jinými městy byla účast relativně vysoká a svědčí o zájmu obyvatel o řešenou oblast,“ tvrdí. 

[[img:chrn_fullwidth:19683:Graf demonstrující sportovní vyžití dívek.  Zdroj: Jakub Popelka]]

První graf ilustruje situaci, kdy dochází s rostoucím věkem především u dívek k zanechání sportovní činnosti. Zatímco jen 2 % nejmladších dívek nesportují, u nejstarší kategorie už se tato hodnota blíží 20 %.

[[img:chrn_fullwidth:19684:Graf demonstruje formu sportovních aktivit dospělých obyvatel.  Zdroj: Jakub Popelka]]

Z druhého grafu jednoznačně vyplývá, že s rostoucím věkem začínají dominovat mezi dospělými neorganizované aktivity, tento trend je ještě výraznější v případě starších žen. Více než 80 % žen starších 40 let uvedlo, že sportují jen neorganizovaně.

Plán rozvoje sportu bude hotový do konce března. Detailní komplexní popis přístupu obyvatel ke sportu bude součástí obsažné analytické části, která bude k dispozici na začátku dubna.