Chrudim – Zdejší úředníci se rádi a často chlubí nejrůznějšími cenami, jež získali. Přívětivými a ochotnými pomoci jsou snad všichni, kdo na Pardubické ulici pro blaho občanů pracují. Bohužel, zdaleka ne každý obyvatel města může tuto jejich vlastnost ocenit a potvrdit.

Na přístup šéfa Odboru investic MěÚ Chrudim Petra Peciny a jeho podřízeného, Emila Melnika, si stěžuje jeden z občanů, jemuž není lhostejný stav cyklostezky do Markovic: „Jelikož se všechny mé snahy o vyřešení problémů s veřejnými komunikacemi v lokalitě Vaňkova a Čáslavská ulice minuly účinkem, doufám v pomoc médií. Snad alespoň medializace přístupu odpovědných osob povede ke zdárnému vyřešení problému a možná také k zlepšení stavu v jiných lokalitách,“ píše tento Chrudimák.

[[img:chrn_fullwidth:15932:]]

„Na začátku roku 2019 jsem upozornil odpovědné úředníky města Chrudim na špatnou kvalitu cyklostezky mezi ulicemi Čáslavská a Vaňkova. Po několika dnech jsem se dozvěděl od vedoucího odboru Petra Peciny a jeho podřízeného Emila Melnika, že se tímto tématem budou zabývat. Jenže i přes několik dalších mailových upozornění je stav do dnešního dne stále stejný,“ přibližuje zkušenost se zdejšími úředníky obyvatel lokality v okolí Čáslavské a Vaňkovy ulice. Není zdaleka sám, kdo si na praskliny v asfaltu stěžoval.  „Nejen, že odpovědní úředníci nezvládli včas provedené práce reklamovat, ještě navíc přišli s úžasným "odborným" zjištěním jak k vadám došlo a navíc za cca 9 měsíců neudělali nic k vyřešení respektive k opravení. Vrcholem všeho je, že takovéto lidi platíme ze svých daní a to stejné nás teď čeká i u oprav defektů povrchu, jelikož zhotovitel firma M-Silnice a. s. má již po záruce a veškerá pochybení dnes odmítá. Co naplat, že defekty povrchu máme na cyklostezce již od předání díla,“ uvádí dále chrudimský občan.

[[img:chrn_fullwidth:15933:]]

„Myslím, že je třeba se tímto tématem zabývat, jelikož si umím představit lepší využití veřejných prostředků, než zajišťování oprav za někoho jiného. Například kvalitních dětských hřišť máme ve městě jako šafránu. Navíc, i úředník by se měl čas od času podívat do města, aby věděl, co se kde děje a pokud nám někde končí záruční doba, bylo by dobré provést kontrolu. Takovou věc považuji za zcela jasnou a logickou. Předpokládám, že pokud by se úředníkovi rozbil doma třeba čtyři měsíce starý spotřebič, tak ho též nepůjde reklamovat půl roku po konci záruční doby,“ uzavírá pisatel, který Chrudimské noviny na problém upozornil.

Chrudim – Není žádným tajemstvím, že nejen v době dopravních špiček si řidiči rádi krátí cestu po takzvaném „malém obchvatu“. Jedná se o silnici, která spojuje Slatiňany a Tři Bubny. Každý, kdo tudy někdy jel, ví, v jakém je vozovka stavu. O díry a výmoly není nouze. Platí zde také zákaz vjezdu vozidel nad šest tun.

Najdou se řidiči kamionů, kteří tento zákaz stále nerespektují. Svým počínáním nejen porušují dopravní předpisy, ale působí celou řadu dalších nepříjemností. Silnice je již dnes rozbitá a těžké náklaďáky jí dávají ještě více zabrat. Krajnice mnohde zcela chybí, výmoly se zvětšují.

[[img:chrn_fullwidth:15930:]]

Od křižovatky u silážního žlabu byla směrem k chrudimskému obchvatu vybudována nová vozovka, ale také tudy řidiči kamionů bez uzardění ženou své vozy. Silnice je úzká, sotva se tu vyhnou dvě osobní auta. Natož osobák s náklaďákem.

[[img:chrn_fullwidth:15931:]]

Je jasné, že policie tu nemůže stát neustále. Řešením by proto mohly být speciální „brány“, které se na Západě běžně používají za účelem zabránění vjezdu nežádoucích vozidel.

Chrudim – Minulým vedením radnice zastavený projekt Muzea barokních soch má mnohé následky. Jedním z nich je nedostatečná návštěvnost. Autobusy zájemců o barokní umění do města opravdu nemíří. Jak tedy zatraktivnit budovu bývalého kapucínského kostela svatého Josefa?

Jednou z možností se jeví být instalace „lákadel“ nejen pro dospělé, ale také pro děti. Ideálně rodiny, kde si rodiče prohlédnou barokní skvosty a děti se prozatím zabaví jinak. Momentálně se uvažuje o vytvoření druhého prohlídkového okruhu, jehož součástí bude animovaný film a audiovizuální programy využívající převážně stávající techniku a bludiště ve sklepních prostorách muzea.

Hlavní náplní programu by mohla být hra ve stylu ,,únikovky“. Děti budou muset na základě informací v animovaném filmu, který zhlédnou na začátku programu v kinosálu, prohledat muzeum, získat indicie a dostat se skrz bludiště až k bezhlavému kapucínovi a drobnému pokladu.

[[img:chrn_fullwidth:734:Město dříve zkoušelo zvýšit atraktivitu MUBAS všelijak.  Foto: Chrudimské noviny]]

Celý program, navrhuje komise pro cestovní ruch rady města, bude zaměřen na legendu o bezhlavém kapucínovi. Po zhlédnutí animovaného filmu s legendou dostanou děti za úkol, najít kapucína a zjistit, co hrozí muzeu. Bezhlavý kapucín se totiž dle legendy zjevoval vždy, když hrozilo klášteru nějaké nebezpečí. Kapucínovo poselství může obsahovat částečně marketingové sdělení. Muzeu hrozí zánik v případě, že ho nebudou lidé navštěvovat. Je tedy potřeba pomoci muzeu a šířit informace o něm.

[[img:chrn_fullwidth:760:]]

V rámci zavedení nového programu se předpokládá úprava loga muzea, webových stránek a další marketingové komunikace. Nově má být více přátelská širšímu okruhu návštěvníků, především pak rodinám s dětmi. Předpokládá se opět využití bezhlavého kapucína jako hlavního marketingového motivu.

[[img:chrn_fullwidth:753:]]

Předpokládaný rozpočet počítá s částkou celkem 600 tisíc korun. Pardubický kraj by mohl přispět asi 200 tisíci, v rozpočtu města na rok 2020 je navrženo 400 tisíc, animovaný film pro kinosál spolkne asi 400 tisíc korun z celkové částky.

Chrudim – Velký zájem vzbudil návrh historické a letopisecké komise, která se zabývala, mimo jiné, i dokončováním pantheonu ve zdejším Muzeu. Vzhledem k charakteru místa „komisaři“ navrhli, aby zde radnice omezila pořádání akcí, které by pietu výrazně narušovaly. Politické špičky však prozatím k této otázce nezaujaly žádné stanovisko.

Kriticky toto hraní na „mrtvého brouka“ hodnotili členové komise na jednom z minulých zasedání. Je totiž zřejmé, že nikdo se k tomuto nepopulárnímu kroku jen tak neodhodlá. Oblíbené vánoční trhy a celá řada dalších „podniků“ by totiž v pantheonu skončily.

Pozitivní reakce však z rady města přišla na další z návrhů. V nikách vstupu do nové radnice se proto objeví busty krále Přemysla Otakara II., který Chrudim povýšil na město a Elišky Rejčky, jež obdržela Chrudim jako zástavu.

Chrudim/Tbilisi – O tom, že zdejší „integrovka“ - Střední odborná škola a Střední odborné učiliště obchodu a služeb patří mezi špičku ve svém oboru, ví nejspíše každý Chrudimák. Koncem září její studenti a učitelé vyrazili až do Gruzie, kde se jim dostalo cti, připravit slavnostní hostinu pro české velvyslanectví.

Žáci se zde podíleli na přípravě slavnostní hostiny u příležitosti státního svátku Dne České státnosti. Pochvala z daleké Tbilisi dolétla až do Chrudimi, protože tradiční české dobroty, jako je svíčková, guláš, španělské ptáčky, halušky a řízky s bramborovým salátem chutnaly prostě výtečně.

Štěpánka Gürtlerová, žákyně oboru gastronomie ze třídy G2, Tereza Pekařová z N2 a Viktoryia Koval z N1 pod vedením učitelek odborného výcviku Lucie Lietavcové a Hany Hejlové připravovaly i zeleninové saláty, ovocné mísy, sýrové roládky a jednohubky s paštikou nebo lososem. Obsluhovaly jak velvyslance, tak i další významné hosty na Českém velvyslanectví. Během tohoto týdne skupina strávila i pár příjemných chvil v hlavním městě. Nejvíce je uchvátilo Staré město a most Míru. I přes náročnou práci si zahraniční výjezd všechny dámy užily ve velmi příjemné a přátelské atmosféře.

Chrudim – I bez „Re-use centra“ si Chrudimáci dokázali poradit. Vstřícní zaměstnanci sběrného dvora rádi přihmouřili oko, když někdo zatoužil po odložené televizi, vrtačce nebo úhlové brusce. Šlo to bez environmentálních projektů, grantů a stohů papírování.

„Re-use centrum Chrudim bylo zřízeno v rámci environmentálně-sociálního projektu. Jeho cílem je zavedení re-use managementu. Jedná se o umožnění opětovného použití předmětů, kterým se minimalizuje množství vznikajícího odpadu. Zároveň může dojít ke snížení sociálních rozdílů tím, že systém re-use zpřístupní zboží lidem s nízkými příjmy a celkově prodlužuje životní cykly jednotlivých předmětů. Princip spočívá v bezplatném odevzdání použitelných předmětů společnosti Technické služby Chrudim 2000 spol. s r.o., která je prostřednictvím Re-use centra zpeněží za symbolickou cenu, čímž zajistí pro konkrétní předmět opětovné využití a rovněž získá prostředky na financování útulku pro psy Chrudim. Vybudování Re-use centra bylo také jedním z požadavků veřejnosti vzešlé z veřejného projednání Desatera problémů města,“ praví úředničinou Šárka Trunečková. Zájemce se po rozkliknutí odkazu také dozví, že celá „legrace“ přišla na 120 tisíc. Nešlo to udělat levněji?

„To myslíte vážně? Na buňku, kam se dají odložit nebo vzít užitečné věci, je dnes potřeba sociálně environmentální projekt,“ tlumočí na sociálních sítích myšlenky mnohých Helena Padyšáková. „Samozřejmě. Dříve si někteří lidi mohli odvézt i ze sběrného dvora to, co jste tam přivezla. Dnes je to majetek města a ten si odvézt nesmějí. A teď zase někdo objevil Ameriku a udělal na to projekt,“ připomíná známý fakt Martin Vlk.

Věc však podle všeho není tak jednoduchá. Zákon hovoří zcela jinak – odpad není majetkem města, to je pouze jeho správcem. Neporušuje tak „Re-use centrum“ zákon?

Chrudim – Nejen začínající stavba terminálu veřejné dopravy, ale i havarijní stav mostu v Malecké ulici má za následek úpravy linek MHD. Cestující se proto musí připravit na změny, které mnohdy budou trvat velmi dlouho. Ani samotný Městský úřad v Chrudimi přitom mnohdy neví, kdy se situace vrátí k normálu.

Odbor dopravy MěÚ Chrudim oznamuje cestujícím Městské autobusové dopravy v Chrudimi (dále i „MAD“), že z důvodu havarijního stavu mostu „M34“ v ulici Malecká („kratší“ most přes náhon) a s tím spojené změny jeho zatížitelnosti, dojde k omezení vjezdu vozidel o hmotnosti větší než 3,5 t („jediné vozidlo“ - 6 t), tedy i autobusů MAD. S platností od 1.10.2019 dojde k změně trasy dotčených linek MAD a do odvolání bude zastavena obsluha autobusové zastávky „Chrudim, K Májovu“. Cestující, kteří tuto zastávku využívají, budou moci použít nejbližší zastávku „Chrudim, Tovární-sladovna“.

Další změny v MAD jsou spojené se zahájením stavebních prací na realizaci stavebního záměru „Terminál veřejné dopravy v Chrudimi“, které se dotknou provozu zejména v ulici Čs. armády.

[[img:chrn_fullwidth:15225:]]

Změny na dotčených linkách budou následující:
- linka č. 1 (625001) bude vedena ze zastávky „Chrudim,,žel.stanice“ na Větrník po stávající trase a odtud dále na zastávky „Stromovka“, „V Malecku“, „U kapličky“, a následně Moravskou ulicí na zastávku “Tovární-sladovna“ a dále na zastávku „žel.stanice“,

- linka č. 4 (625004) bude vedena ze zastávky „žel.stanice“ na Větrník - na zastávku „Tovární-sladovna“ po stávající trase a odtud Rubešovou ulicí na zastávky „hasičská stanice“, „Topolská“, „Topolská-pošta“ a „Na Větrníku“.
Zastávky „U kapličky“ a „V Malecku“ ve směru na Větrník nebudou obsluhovány z důvodu nemožnosti bezpečného odbočení autobusů MAD z Rubešovy ulice do Moravské ulice.

[[img:chrn_fullwidth:15224:]]

V opačném směru z Větrníku pojede linka č. 4 po trase linky č. 1 (viz text výše),

- od 25.10.2019 do 8.11.2019 v souvislosti s uzavírkou křižovatky ul. Čs. armády a Rooseveltova při výstavbě terminálu budou linky č. 1 a č. 4 vedeny ze zastávky „ žel.stanice“ do zastávky „Poděbradova“ ulicemi Čs. armády, Škroupova a Palackého třída.
Zastávka pro odjezd těchto linek před nádražní budovou zůstává v nezměněné poloze.

Linka č. 3 (625003) ve směru z Větrníku do Markovic přijede ze zastávky „Škroupova“ k zastávce „žel.stanice“ tak, že se otočí kolem ostrůvku na nově zřízenou dočasnou zastávku před vchodem do nádražní budovy. Odtud pojede zpět ulicemi Čs. armády a Škroupova na zastávku „Borzna“ na Palackého třídě a odtud dále po stávající trase.

Linka č. 4 ve směru do průmyslové zóny bude vedena ze zastávky „žel.stanice“ jako linka č. 3, avšak bez zastavení na zastávce „Borzna“,

- od 9.11.2019 do 14.12.2019 se provoz linek městské autobusové dopravy vrátí do stavu k 1.10.2019 (viz první a druhá odrážka).

Odjezdy spojů výše uvedených linek z jednotlivých zastávek budou mírně upraveny s odchylkou 1-2 minuty proti současnému stavu. Bližší informace o jízdních řádech budou k dispozici v aplikaci IDOS.

Ostatní linky MAD v Chrudimi budou v provozu beze změny.

Chrudim – S partnerskými městy je poměrně obtížné pořízení. Jak již Chrudimské noviny několikrát informovaly, bývalá velkolepá spolupráce s holandským Ede, momentálně nefunguje vůbec a města, která ještě v tomto diskutabilním svazku zůstala, přinášejí maximálně turistické a přidružené povyražení. Přesto radnice hledá nové partnery dál.

Ne příliš šťastnou zprávou je zkazka, z níž plyne, že v okolí Reutlingenu, partnera Pardubického kraje, žádné město spojenectví nevyhledává. Místostarosta Aleš Nunvář (Piráti) díky své minulosti však nemá s německým jazykovým okruhem žádné větší problémy, uvolil se proto jednat s představiteli měst Münsingen a Metzingen. Ta by snad zájem mít mohla, jakkoli je už teď jasné, že politik musí zapojit maximum svého pověstného šarmu.

Člen komise pro zahraniční vztahy Karel Sládek má také „eso v rukávu“. V severní Itálii vyhledal město Montichiari, které leží v Lomabrdii. To nemá údajně žádného zahraničního partnera a rozlohou i kulturou je prý podobné Chrudimi. V současné době se s Italy chystají jednání o možné spolupráci.

Další možnosti se otevírají v Dolní Lužici, která má historické vazby na České země. Předseda komise Jiří Lesák si vyzkouší jednání se starostou města Spremberg. Bohužel, ani zde není jasné, co přesně má být obsahem spolupráce mezi druhým největším městem Pardubického kraje a zahraničním partnerem. Pokud jde o pouhou možnost levně vycestovat do zahraničí, nabídka cestovních kanceláří je třicet let po Sametové revoluci téměř nekonečná.

Chrudim – Budoucnost, která se týká zpracování a následné „likvidace“ odpadu, není příliš růžová. Skládka v nedalekých Nasavrkách, kde končí většina směsného odpadu vyprodukovaného ve městě, je na hranici kapacity. Její provozovatel sice uvažuje o dalším rozšíření, už teď je ale jasné, že i toto řešení bude jen dočasné. Co dál?

Řešením by mohl být separační dvůr, o jehož výstavbě vedení města uvažuje. Vzniknout může v areálu bývalé Transporty a půjde skutečně o monstrózní investici. Město Chrudim tedy nechalo zpracovat studii na výstavbu nového separačního dvora s překládací stanicí. Vznikla již v červnu roku 2017.

[[img:chrn_fullwidth:15924:]]

Dle výsledků studie se musí město Chrudim připravit na nový legislativní požadavek vyplývající ze zákona, dle kterého je od roku 2024 zakázáno ukládat na skládky směsný komunální odpad a recyklovatelné a využitelné odpady stanovené prováděcím právním předpisem. Z tohoto důvodu je ve studii navrženo zvýšení separace biologicky rozložitelného odpadu, včetně návrhu zajištění jeho likvidace a dále sušení směsného komunálního odpadu s cílem jeho následného uplatnění jako tuhého alternativního paliva například v cementárně v Prachovicích. Dále se počítá i s vybudováním linky na dotřiďování plastů.

Odbor územního plánu a regionálního rozvoje MěÚ Chrudim a Technické služby Chrudim 2000 doporučily zastupitelstvu schválit prioritu návrhu rozpočtu města na roky 2020 – 2025 v kapitole Odboru územního plánu a regionálního rozvoje na uhrazení akce „Separační dvůr Chrudim – projektové a inženýrské činnosti“ v následující výši:

[[img:chrn_fullwidth:15923:]]

Není sice jasné, kdo v roce 2024 bude sedět na radnici a spravovat veřejné záležitosti města, zřejmé však je, že v současné době musí vrcholní politici učinit další kroky, jež vyústí ve stavbu separačního dvora. Rada města proto schválila projektový tým pro akci „Separační dvůr – projektové a inženýrské činnosti“ ve složení: František Pilný, Aleš Nunvář, Petr Kopecký, Zdeněk Kolář, Hana Luptáková, Zdeněk Karas, Kateřina Mrózková a Zuzana Charousová. Tito lidé by měli vyhodnocovat došlé nabídky zájemců o realizaci projektové a inženýrské činnosti.

[[img:chrn_fullwidth:14985:]]

V případě potřeby je reálné zahájit stavbu vybrané části díla v roce 2023 a další etapy stavět následujících letech. Kompletní dokončení stavby separačního dvora se předpokládá v roce 2030. Hrubý „nástřel“ částky, jíž si budování dvora vyžádá, je v současné době 136,5 milionu korun. Část by v ideálním případě měly pokrýt dotace.

Chrudim – Zdejší Centrum sociálních služeb a pomoci patří mezi špičku v oboru. Jeho zaměstnanci získali za svou práci celou řadu ocenění a kvalita služeb rozhodně nestagnuje, přestože se zde již vyměnilo několik ředitelek. Zájemci nyní dostanou příležitost, prohlédnout si budovu v Soukenické ulici a také denní stacionáře v Městském parku při dni otevřených dveří.

Ten se bude konat v úterý 8. října 2019. Od 8 do 15 hodin tak lze projít Dům s pečovatelskou službou v Soukenické ulici a Denní stacionáře Jitřenka a Pohoda v Městském parku.

[[img:chrn_fullwidth:279:]]

Sociální pracovnice Centra sociálních služeb a pomoci Chrudim návštěvnům ukáží prostory v Domě s pečovatelskou službou a v denních stacionářích, ve kterých centrum poskytuje sociální služby (středisko osobní hygieny, společenská místnost, jídelna, zahrada…) a vysvětlí princip poskytování sociálních služeb a možnost zapůjčení kompenzačních pomůcek.