Chrudim – Město se stále více snaží vcházet vstříc všem těm, kdo uvažují nejen ekologicky, ale také ekonomicky. V ulicích lze proto nalézt speciální popelnice pro sběr nepotřebného textilu, samozřejmě též plastů, skla a dalšího tříděného materiálu. V loňském roce se objevily i popelnice na použitý jedlý olej.

Spousta Chrudimáků však netuší, co s olejem udělat a kam ho odevzdat. Rozhodně se nedoporučuje vylévat jedlé oleje do kanalizace. Jak v trubkách, tak v čističce dokáží udělat pořádnou „paseku“. Naštěstí s radou, jak s použitým olejem naložit, nechce-li ho člověk spálit v motoru nějakého starého dieslového automobilu, přispěchal ředitel technických služeb Zdeněk Kolář.

„Použité rostlinné oleje z domácností lze odevzdávat v uzavřených PET lahvích do popelnic, které jsou umístěny 49.9470897N, 15.8075942E Dr. Jana Malíka (křižovatka s Novoměstskou ulicí), 49.9561639N, 15.8158069E Na Větrníku 1208, 49.9495492N, 15.7916297E Husova 787, 49.9540539N, 15.7877861E sídliště Leguma u trafostanice, 49.9539253N, 15.7804975E  Na Rozhledně za prodejnou, 49.9561272N, 15.7573644E Markovice u kulturního domu a na souřadnicích 49.9400672N, 15.7955600E Obce Ležáků 576 ve sběrném dvoře,“ odpovídá na městských webovkách Kolář.  

Chrudim – Velký zájem vyvolal článek Chrudimských novin o připravované rekonstrukci kanalizace v ulici Obce Ležáků a pod Palackého třídou. Především obyvatelé „Víťáku“, sídliště v ulicích Víta Nejedlého a Dr. Václava Peška totiž zakusí opětovnou dopravní zátěž. 

Není tak daleko doba, kdy obě zmiňované ulice byly průjezdné z obou stran a řidiči si tudy zkracovali cestu, pokud snad ulice Obce Ležáků a Palackého třída byly zacpané stojícími vozy. To se však před třemi lety změnilo a místním se tak částečně ulevilo. Nyní jim radnice auta do ulic nažene znovu. Jako by to nestačilo, musí si zdejší motoristé hledat i místa k parkování, protože na v ulicích Dr. Václava Peška a Víta Nejedlého má platit zákaz.

Čtenář Chrudimských novin Pavel Pithart proto předkládá radnici možnost, jak se místním alespoň trošku za zhoršené životní prostředí odvděčit. „Bylo by fajn, pokud by město tu extrémní zátěž, která obyvatele ulic čeká, kompenzovalo konečně pořádnou opravou silnice a chodníků, které jsou jedna velká katastrofa už řadu let a ten zvýšený provoz teď obojí jen dodělá,“ hází městu rukavici Pithart. Zvedne ji odbor investic?  

Chrudim – Takzvaná „Ostřešanská spojka“ je podle všeho projektem, který na sobě nese stigma. Nějaký čas se uvažuje o její výstavbě, později z ní zase sejde. Přetahování sem a tam nemá konce. Politická vůle k jejímu protlačení mezi krajské priority zkrátka chybí jak v Chrudimi, tak v Pardubicích.

Chrudim je však druhým největším městem v kraji a samotný fakt, že její obyvatelé musí do krajských Pardubic cestovat vlakem bez několika minut často celou hodinu, je ostudný. Řešením, má být zmiňovaná spojka, kterou však vinou finanční náročnosti kraj odsouvá na druhou kolej.

Pravidelně se toto téma dostává i na jednání dopravní komise. Začátkem února byli její členové konfrontováni s nejnovějším neradostným vývojem – šéf komise Alexandr Němec přítomným sdělil, že podle jeho informací probíhají jednání o opětovném odložení stavby Ostřešanské spojky. Některé zainteresované obce se postavily kategoricky proti. Hrozí tak zakonzervování současného špatného stavu. Jako ve známé pohádce o zlobru Shrekovi se tak hledá hrdina, jenž vybudování spojky prosadí a ulehčí život všem těm, kdo využívají vlak ke svým cestám přes Chrudim do Pardubic.

Chrudim – Nejprve přišlo slučování nemocnic do jednoho velkého molochu, později ztratila chrudimská nemocnice svého ředitele, nyní je v plánu změnit zdravotnická zařízení v Chrudimi a Litomyšli na nemocnice druhé kategorie.

Pro ty, kdo sledují ne právě utěšenou situaci, v níž se místní nemocnice nachází, není připravovaná změna žádným překvapením. Už na konci minulého roku upozorňoval městský zastupitel a bývalý ředitel nemocnice Tomáš Vondráček (ČSSD) na fakt, že kraj nepočítá s výraznějšími investicemi do největšího zdravotnického zařízení na Chrudimsku. Nyní přichází další rána – kraj plánuje „přihrát“ chrudimské a litomyšlské nemocnici pouze plánované výkony. Na akutní medicínu se zaměří špitály v Pardubicích, Ústí nad Orlicí a Svitavách. Ty si pak ponechají složitější zákroky. Důvodem má být další zefektivnění hospodaření.

Kraj sice slibuje, že k omezení péče ve „vykleštěných“ nemocnicích nedojde, ale jejich zaměstnanci tento názor nesdílejí. Už tak dlouhá čekací doba na některé operace se navíc může prodloužit. Samotný princip změn prozatím není připraven. Jeho finální verzi chtějí představitelé kraje zveřejnit někdy v průběhu letních prázdnin.

Chrudim – O připravované rekonstrukci budovy nové radnice na Resselově náměstí Chrudimské noviny již informovaly. V minulém týdnu tak město vypsalo zjednodušené podlimitní řízení, z nějž by měl vzejít dodavatel stavby.

Předpokládaná hodnota veřejné zakázky je nyní stanovena na 1 960 847 korun bez DPH. Právě cena rekonstrukce je jedním z hlavních kritérií, podle nichž bude komise ve složení starosta města Petr Řezníček (SNK – ED), úředníci odboru investic Zdeněk Karas, Hana Piklová, Petr Pecina a zástupkyně právního oddělení Jana Stejskalová vybírat zhotovitele. V komisi opět absentují urbanisté, architekti a památkáři. Přihlášky lze podat do druhého března, jedná se tedy o doslova šibeniční termín.

[[img:chrn_fullwidth:1515:]]

Jaké stavební práce se tedy od 28. dubna do prvního září 2017 mají na budově nové radnice provádět? Půjde třeba o sanaci omítek, celoplošné odstranění fasádního nátěru pomocí chemických přípravků, dodatečnou hydroizolaci soklové části a výměnu klempířských prvků za měděný plech. Kompletní přehled zadání zakázky obsahuje příloha pod textem.  

Příloha: 

vyzva.pdf

Chrudim – Jeden z pravidelných čtenářů Chrudimských novin se na redakci obrátil s dotazem po stavu, v němž se nyní nachází stavba obchvatu města. Šéf Odboru dopravy MěÚ Chrudim Martin Klimek na položený dotaz neodpověděl, protože se prý nenachází v gesci místní radnice.

O tématu však jednala i dopravní komise rady města, na jejíž jednání byl právě Klimek pozván a její závěry tedy zná. Ochota poskytovat informace je tedy mezi místními úředníky rozšířenější, než bylo na první pohled patrno.

První místostarosta Jaroslav Trávníček (ČSSD), který je „jedna ruka“ s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD), tak přítomné informoval, že momentálně sice probíhá proces EIA (jedná se o nové posudky vlivu stavby na životní prostředí, které budování druhé části obchvatu posunuly), ale má být ze tří čtvrtin hotov. Výkup požadovaných pozemků neprovázejí komplikace a samotná výstavba by měla začít v roce 2018. Trvat bude dva roky.

Podle předsedy komise Alexandra Němce by však město mělo usilovat o to, aby po dokončení východní části obchvatu byly započaty přípravy k vybudování severozápadního propojení silnic číslo 17 a silnice číslo 37. Přítomní členové nemohli nesouhlasit, proto se také shodli na usnesení – Město Chrudim má ŘSD maximálně pomoci uspíšit stavbu druhé části obchvatu a též se aktivně zajímat o přípravu a následnou výstavbu severozápadního propojení zmiňovaných silnic. 

Chrudim – Chodníky ve městě bývají v různém stavu. Někde jsou to vynikající stezky pro pěší, jinde aby se chodec bál jít potmě, protože by si mohl zlomit nohu. Typickým příkladem zanedbané údržby jsou chodníky v ulici Svatopluka Čecha.

Od křižovatky zmiňované ulice s ulicí Vrchlického, po náměstíčko u mateřské školkyu, je chůze pod chodníku pro mladší ročníky dobrodružnou stezkou odvahy, pro starší úzkostlivou snahou o nešlápnutí do odtokového žlábku. Většina z plechových a plastových krytů žlábků pro odvod dešťové vody, má nejlepší roky za sebou.

[[gal:14591]]

Chodí tudy vůbec městští úředníci a politici? Jedním z bodů programu Strany svobodných občanů ve městě je právě péče o chodníky. Podle „beranů“ by právě toto mělo být prioritou samosprávy, místo přebírání cen za Zdravá města a podobné podniky. Chodníky v ulici Svatopluka Čecha dokazují, že nejde jen o prázdné pojmy, ale reálně existující problémy. 

Chrudim – Jak již Chrudimské noviny avizovaly, letos na jaře má začít velká a dlouho plánovaná oprava kanalizace v ulici Obce Ležáků a pod Palackého třídou. Rekonstrukce za více než padesát milionů korun pořádně zamotá hlavy řidičům ve městě.

O připravované rekonstrukci kanalizace se jedná nejen v městské radě, ale také jí podřízených komisích. Ta dopravní si pozvala šéfa Odboru dopravy MěÚ Chrudim Martina Klimka, aby přiblížil, co se vlastně bude od května ve městě dít.

V současné době tak podle Klimka probíhá výběrové řízení, z nějž by měla vzejít firma, která celou akci provede. Oprava je rozdělena na sedm etap a potrvá zhruba půl roku – květen až listopad. Protože po většinu času má být provoz ve zmiňovaných ulicích značně omezen, došlo i na objízdné trasy. Pro nákladní auta má být objížďka ve směru na Slatiňany vedena přes Markovice, Sobětuchy – Vrcha a Podhůru.

Ne příliš veselé zprávy pak má komise pro obyvatele ulic Víta Nejedlého a Dr. Peška. Vrátí se do nich totiž obousměrný provoz. A to nejen osobních aut, ale především autobusů. Zdejší obyvatelé si také musí najít místa k parkování, protože během rekonstrukce kanalizace zde nebude možné.

Těch, kdo zde žijí, se zastal člen komise Petr Zlesák. Podle něj bude život lidí pořádně komplikovaný a najít náhradní místa k odstavení auta, ne právě snadné. Martin Klimek však prý neexistuje jiné schůdné řešení, kudy objízdnou trasu vést.  

Chrudim – Sociální cítění není vlastností, jíž by se místní politická garnitura nějakým zvláštním způsobem vyznačovala. Po letech tlaku sice dokázalo městské zastupitelstvo zavést jízdu MHD pro seniory starší 70 let zdarma, ale očekávat něco podobného třeba u odpadů, je čirá troufalost.

Je přitom naprosto běžné, že některé skupiny obyvatel města bývají od plateb za odpad osvobozeny. V sousedních Pardubicích nemusí platit třeba rodiče dětí mladších šesti let. Na požádání lze osvobodit také třetí a další nezaopatřené dítě žijící ve společné domácnosti. Částka, jíž obyvatelé krajského města platí, je pak pouhá „pětistovka“.

Chrudim je však „dále“. Nejen že zdejší samospráva vybírá jedny z nejvyšších poplatků za psy v rámci celé České republiky, ale dokonce i platba za odpady je vyšší, než ve zmiňovaných Pardubicích. Celých šest set zaplatí Chrudimáci a běda, když se s platbou opozdí!

Na město se s dotazem o případném osvobození od poplatku obrátila Marie Tašnerová. Seniorka oslavila již 84 narozeniny a v minulém bydlišti měla na odvoz odpadů slevu. V Chrudimi by však musela být buď kojencem do šesti měsíců věku, aby jí město platbu odpustilo, nebo bydlet v některém z domů s pečovatelskou službou. Jejich klienti poplatek rovněž platit nemusí. V případě, že vitální důchodkyně obývá vlastní dům, či byt, platbě se nevyhne.  

Chrudim – Péče o městský majetek, potažmo mobiliář, nepatří ve východočeských Athénách k tomu nejlepšímu. Stačí vzpomenout na zlikvidovanou lavičku v Soukenické ulici, kterou teprve po upozornění Chrudimských novin nechala radnice vyměnit. Nelze tedy čekat, že město bude nutit druhé, aby se starali třeba o záchranné prvky u nebezpečných jezů ve městě.

V roce 2015 tak Povodí Labe slavnostně instalovalo pěnové kotvy uvázané na laně v blízkosti několika jezů ve městě. Jde třeba o jez v Janderově, nebo jez u „sportovky“ - Základní školy U Stadionu. Právě zde ale tato výstroj zarůstá koukolem. V případě, že by se snad někdo topil v blízkém jezu, musí potenciální zachránce nejprve vymotat lano ze šlahounů popínavých rostlin a následně zkoumat, zda ještě disponuje patřičnou pevností.

[[img:chrn_fullwidth:14587:Neskončí smrtí spíše použití neudržovaného mobiliáře?  Foto: Chrudimské noviny]]

Údržbu břehů řeky má v gesci právě Povodí Labe, které několikrát za rok poseká přerostlou trávu a keříky. S udržováním záchranných prvků ve funkční podobě si zde však evidentně nikdo hlavu příliš neláme.