Chrudim – Výkup pozemků pro navazující část obchvatu města pokračuje podle plánu, vyvlastňovat se prozatím nemuselo. S blíží se výstavbou této komunikace však souvisí i plánovaný sjezd ke sportovištím v Klobásově, kde by navíc měla vyrůst i nová sportovní hala.

Současná uzavírka části Jungmannova nábřeží a zákazy parkování v Koželužské ulici dokazují, že sjezd z ulice Dr. Milady Horákové je nutnost, bez níž se nové centrum sportu ve městě jen těžko obejde. Před rokem proto radnice pověřila architekta Karla Théra a neuvolněného místostarostu Jana Čechlovského, aby případnou stavbu sjezdu projednali třeba s dopravními policisty.

Jaký je tedy nejnovější vývoj? „V současné době je zpracovaná projektová dokumentace pro územní řízení, ke které se vyjadřují dotčené orgány. Po vydání územního rozhodnutí a zpracování navazujících projektových dokumentací bude známa projektantská cena. Následně se rozhodne o dalším postupu,“ uvádí vedoucí Oddělení územního plánu MěÚ Chrudim Alena Stará. Stále však platí, že stavět by se mělo až po dokončení obchvatu, což je plánováno na rok 2019.

Chrudim – Od samého počátku diskutované rekonstrukce Hotelu Bohemia se firma Homa holding, která hotel vlastní, pokoušela vyvázat z deklarované a městem požadované podmínky – vystavět podzemní parkovací dům. Zásah policie a několikaleté soudní tahanice jí tak přišly vlastně jako smilování. Nyní proto nastupuje podezřele rychlé schvalování samozřejmé změny, kterou je výstavba povrchového parkingu. Schválena však bude jen za předpokladu, že se městští zastupitelé nechají opít rohlíkem a na falešnou návnadu majitelů hotelu skočí.

Firma totiž nyní konečně získala patřičnou „páku“, kterou může použít jak proti vedení města samotného, tak proti jeho obyvatelům. Nevzhledná a bodláčím zarůstající díra před hotelem a chybějící ubytovací kapacity ve městě proto teď fungují jako beranidlo. S jeho pomocí si Homa holding prosadí upuštění od nákladné výstavby podzemního parkingu a prosazení levnější, nadzemní varianty. O úpravu podmínek výstavby podzemního parkoviště přitom usiloval vlastník hotelu od samého počátku diskutované přestavby a nakonec se jí skutečně dočkal. Vše nyní probíhá s neobvyklou rychlostí, kterou Homa holding vysvětluje starostí o dokončení rekonstrukce. Reálné důvody však mohou být i jiné a podezřelé okolnosti provázející stavbu hovoří spíše v neprospěch oficiálních ujištění.

[[img:chrn_fullwidth:14601:]]

Homa holding sice z počátku navnadila vedení města slibem podzemní parkovací dům postavit, jenže ke skutku již nedošlo a poslední vývoj už jen potvrzuje, že to byly plané sliby. Přesto se podařilo majitelům hotelu z radniční kasy vytáhnout další finance. Co následovalo, je všeobecně známou věcí – objevení mikve (další výtečná záminka, proč pod zem auta nedávat), zásah policie, utichání stavebního ruchu, obvinění, bezradnost města, změna podmínek čerpání peněz, hrozba žalobou, a nakonec i soud a v současné době zásadní změna podmínek dokončení rekonstrukce.

[[img:chrn_fullwidth:14600:]]

Umístění aut na povrch, které plánuje Homa holding, je však skutečně kruciální. Jednoznačně zde totiž dojde k redukci parkovacích míst pro veřejnost na necelých padesát. Navíc se tu jedná o městské pozemky a město by se zde mělo chovat vzorově. Pokud připustí stoprocentní využití plochy na parkování bez nároku na kvalitně vyřešený městský prostor, pak je toto precedentní i pro ostatní městské pozemky. Logicky to znamená, že je podle tohoto modelu možnou využít například v sídlištích nebo na náměstích rovněž sto procent volných ploch na parkování. Pokud toto je cíl, pak je třeba, aby jej zastupitelé města řekli jasně a čitelně právě i ostatním obyvatelům a subjektům žijícím a podnikajícím ve městě. Další iniciativní privátní budování nových povrchových parkovišť na městských plochách na sebe jistě nenechá dlouho čekat.

[[img:chrn_fullwidth:14605:]]

Město již před Bohemkou utratilo 750 tisíc korun, aby „vyčistilo“ pozemek byť jen od všech trubek a kabelů a ještě se zavázalo dalších 750 tisic následně utratit za další zbavení se inženýrských sítí. Nechybí i tady participace firmy Homa holding? Kde je srovnatelný metr pro všechny ostatní, kdo chtějí podnikat na městském?

[[img:chrn_fullwidth:14847:]]

Homa jistě může svobodně postavit zakladačový podzemní parking ve svém dvoře, nepotřebuje městské pozemky a plevelit městský prostor nevhodným řešením. Místní podnikatel Milan Kušta jim jistě rád poskytne své zkušenosti se stavbou podzemích parkovišť. Jedno z nich lze najít přímo v centru města pod OC Balustráda. Právě tady Kušta perfektně zvládl nelehký úkol a parkoviště vystavěl i s tím, že nalezený historický sklípek pečlivě zakonzervoval dle požadavku archeologů.

[[img:chrn_fullwidth:3517:]]

Firma si stavbou zakladače vyřeší své normové požadavky na potřeby parkování, které vznikly s nárůstem kapacit rozšířeného hotelu a kongresového centra. Nabízí se však otázka, zda Homa holding skutečně chce provozovat hotel s příslušenstvím a nejedná se jen o legalizaci pouze pro ně finančně nejvýhodnějšího řešení, které se po legalizaci obrátí na devizu k lepší výchozí pozici pro prodej.

[[img:chrn_fullwidth:14602:]]

Samotná záminka s objevením mikve je rovněž otázkou k diskusi. Archeolog Jan Frolík rád nadsazuje význam provedených objevů (stačí vzpomenout na zmiňovaný sklípek pod OC Balustráda). I v případě, že by se jednalo o unikátní židovskou památku, majitelům hotelu nic nebrání podzemní parkoviště posunout o několik metrů dál, nebo ho vybudovat pod kruhovým objezdem. Kdo chce, hledá způsoby; kdo nechce, hledá důvody.

Problematiku nejčerstvějšího vývoje diskutovala na svém pondělním jednání také komise rozvoje a výstavby města. Informace k ní přišla z Chrudimských novin. Není žádným překvapením, že se shodla nedoporučit změnu podmínek a zásadně trvat na výstavbě podzemního parkingu před Hotelem Bohemia.

Jeho osud teď mají rukách městští zastupitelé, kteří by se neměli cítit být tlačeni k rychlému rozhodnutí výše zmíněnými komplikacemi, ale kontextem a souvislostmi. Na jejich jednání má dorazit i zástupce majitelů hotelu. Jistě bude připraven zodpovědět všechny dotazy, kterých nebude málo.  

Chrudim – O umístění nafukovací sportovní haly v těsném sousedství krytého bazénu a kluziště Chrudimské noviny informovaly v minulém týdnu. Na jednání městského zastupitelstva se teď ale dostává i bod, v němž bude řešena stavba plnohodnotné sportovní haly v této lokalitě. Projekt zpracoval městským architekt Marek Janatka.

Není přitom úplně obvyklé, aby tak velkou akci bez soutěže zpracovával pouze jeden architekt a ještě k tomu architekt, jenž je zaměstnáván městem. Radnice tak přichází o možné varianty řešení stavby. Nabízí se srovnání s plánovanou stavbou lesovny na Podhůře, kde architekti vytvořili celou řadu zajímavých návrhů a bylo z čeho vybírat.

[[img:chrn_fullwidth:14848:]]

Proč vlastně město nechce raději opravit halu, kterou již vlastní? Politické špičky argumentují absentujícím řešením celé lokality v okolí stávajícího sportoviště na Tyršově náměstí. Teprve po vytvoření koncepce, co s centrem města dál, lze prý řešit i zanedbanou halu. Než toto vznikne, postaví radnice raději halu novou. Stará hala se mezitím bude udržovat v použitelném stavu, přestože ideálním řešením by bylo ji kompletně zbourat a zrekonstruovat pouze Tyršův dům.

[[img:chrn_fullwidth:14849:]]

Na konci května 2017 se sešla pracovní skupina ustavená radou města, shrnula dosud realizované kroky a pověřila místostarostu Jana Čechlovského (ODS), aby na jednání zastupitelstva města předložil následující návrh postupu:

1. schválit přípravu a následně vybudování nové sportovní haly v ulici V Průhonech v místě mezi zimním stadionem krytým plaveckým bazénem - stavba by přitom měla vycházet z návrhu architekta Marka Janatky s tím, že občerstvení bude řešeno občerstvovacím zázemím menšího rozsahu (nikoliv restaurací), ubytování nebude uvnitř stavby nové haly a finální vnitřní sportovní program a vybavení bude ještě dopracováno v dalším stupni dokumentace po projednání s provozovatelem sportovních areálů, orgány města a zástupci sportovní veřejnosti

[[img:chrn_fullwidth:14853:]]

2. schválit řešení bezprostředně navazujících provozů nebo sportovišť - vnitřní prostor zimního stadionu domyslet tak, aby v něm mohly probíhat nejen větší sportovní podniky, ale i koncerty a další kulturní programy

- ubytování by mělo být v blízkosti nové haly prověřením možnosti rekonstrukce některého z objektů nebo novostavbou

- dořešit s tím související objekt Klobásova buď jeho demolicí a výstavbou kapacitního objektu s potřebnými provozními návaznostmi nebo jeho rekonstrukcí - dořešit prostor dvora za objekty zimního stadionu a nové haly

- nahradit novou halou zastavěné stávající parkovací plochy v odpovídající nebo možné kapacitě vedle objektu zimního stadionu nebo za ním

[[img:chrn_fullwidth:14851:]]

3. schválit, aby byl stávající sportovní areál na Tyršově náměstí udržován v provozuschopném stavu (řešit především údržbu a provozní podmínky, nikoliv výraznější investice) do doby výstavby nové sportovní haly (a o dalších krocích by bylo rozhodnuto následně)

- v dané chvíli je nutné zdůraznit, že i po výstavbě nové sportovní haly bude muset být alespoň část krytých sportovišť na Tyršově náměstí zachována

- pro potřeby Regulačního plánu MPZ, případně změny územního plánu určit přiměřené regulativy – výškovou hladinu, uliční i stavební čáry, a podobně

- nová parkovací místa pro tato sportoviště budou řešena rovněž následně

[[img:chrn_fullwidth:14850:]]

Samozřejmě bude nutné vybudovat i nový sjezd z ulice Dr. Milady Horákové, protože jinak by doprava vedená současnými cestami naprosto zkolabovala.

Příloha: 

janatka_projekt_haly.pdf

Chrudim – V minulém týdnu se odehrála nemilá událost, která mezi veřejnost opět přinesla otázky po fungování městské policie. V úterý 6. června o půl čtvrté totiž na nádraží skupinka mladých mužů „snědé pleti“ obestoupila mladíka. Co následovalo, je vcelku zřejmé.

Romové se ve skupině cítili ve výhodě a silnější, takže budoucí okradený neměl příliš šancí na únik. Peníze jim sice vydat odmítl, ale to mu nebylo moc platné. Jeden z Romů mu sebral telefon, s nímž praštil o zem a následně z peněženky celé dvě stovky. Po úspěšné krádeži partička vzala čáru ulicí ČSA k Hotelu Bohemia. Místní kriminálka teď hledá svědky celé události, kteří by pomohli odhalit pachatele.

[[img:chrn_fullwidth:14651:]]

Událost Chrudimáky pěkně „nadzvedla“. Na sociálních sítích i v hospodách lze registrovat originální řešení, jak se pachatelům „hrdinského“ činu dostat na kobylku. Většina z nich však postrádá oporu v zákonech České republiky a případnému mstiteli by tak přinesla spíše trest. Ukazuje se však zoufalství lidí z údajné neschopnosti místních strážníků, kteří prý pouze vybírají pokuty a z nedaleké služebny v Revoluční ulici na nádraží prakticky nezamíří. Pochůzková činnost městské policie se navíc má omezovat pouze na Resselovo náměstí a okolí.

[[img:chrn_fullwidth:14673:]]

Problém neukázněné mládeže nenení vlastní jen nádraží, ale také okolí kostela svaté Kateřiny. To dokazuje svědectví Pavla Rubáše: „Každodenně máme obavy z něčeho podobného a to nechodíme pochodem, ale kolem paneláku za kateřinskou hospodou nebo okolo Borzny. Jít tudy pozdě večer nebo brzy ráno, je o strach vždy. Problémem je i během dne projít kolem laviček kde jsou ožralí neho sjetí náctiletí - barva pleti není důležitá, je to směska - nebo romské rodiny, které se od nich v zásadě neliší. Jen víc řvou, protože jich je víc. A to kdykoliv během dne, chozením do práce by se připravili o zábavu. Chlast mají volně na lavičce a trávu je cítit na dálku. Však my jim na to vyděláme. MP nebo PČR nemá cenu volat, když je uvidí, zdekujou se. Odstranění všech laviček je v podstatě nemožné, asi by to narušilo ráz města, nebo by si unavení důchodci nepřisedli k těm výše uvedeným a bylo by jim to jistě líto, nepokecali by. Teď už kolem laviček chodí i školáci hledat vajgly od marjány. Vzhledem k počtu non stop heren v centru a neexistujícím rajónním pochůzkářům, kteří by pendlovali pěšky, tady ani nikde v okolí bezpečno nikdy nebude. Kolem nádraží to platí dvojnásob. Dal bych kamery všude, slušnému člověku to vadit nebude a za větší bezpečnost ve městě by to jistě stálo,“ nabízí na facebooku vpravdě orwellovské řešení Pavel Rubáš.

[[img:chrn_fullwidth:2080:Natahuje minulost Bronxu opět své drápky?  Foto: Chrudimské noviny]]

Vzhledem ke stavu, v němž se autobusové nádraží nachází, není divu, že přitahuje prapodivné existence. Prostředí totiž vychovává. Chybějící rekonstrukce lokality tak doslova křičí ze všech stran.  

Chrudim – Poslední dění v kauze nedostavěného podzemního parkoviště před Hotelem Bohemia, dává jisté naděje. Městským zastupitelům se teď na stůl dostává žádost firmy Homa holding, která by ráda parkoviště dostavěla. Sice ne podzemní, ale nadzemní, přesto jde o výrazný posun.

Dostavěno by nemělo být jen samotné parkoviště, ale také dokončena rekonstrukce samotného hotelu. „Společnost HOMA holding s.r.o. zaslala Zastupitelstvu města Chrudim žádost o schválení realizace výstavby nadzemního parkoviště umístěného na pozemcích ve vlastnictví města Chrudim dislokovaných před hotelem Bohemia, které má na základě nájemní smlouvy N 25/2011 ze dne 23.3.2012 v dlouhodobém pronájmu. Výstavba nadzemního parkoviště by proběhla na náklady investora - HOMA holding s.r.o. Realizaci výstavby podzemních garáží a nadzemního parkoviště tak, komplikuje v současné době nemožnost vynaložení soukromých finančních prostředků a zároveň existence židovské rituální lázně, kdy archeologové požadují v případě realizace podzemních garáží zachovat tento archeologické objekt, čímž by se zvýšily náklady a omezil počet parkovacích míst. V případě vyjádření souhlasu s navrhovaným řešení je společnost HOMA holding s.r.o. připravena zahájit realizační práce nejen k vybudování předmětného parkingu, ale i k dostavbě hotelu Bohemia,“ uvádí se v materiálu, který putuje na pondělní jednání zastupitelstva.

[[gal:14845]]

Není divu, že tento bod jednání je předložen s doporučující douškou. Rozkopaná plocha před hotelem, který je unikátní ukázkou středomořské architektury a jedou z dominant celého Masarykova náměstí, dělá městu ostudu už od doby, kdy policie začala prošetřovat kauzu údajných dotačních podvodů. Za zmínku také stojí, že hned na počátku stavebních prací šly k zemi zdejší sakury, tolik oblíbené mezi místními. Vznikne-li v brzké době nadzemní parkoviště, mohly by se sem stromy opět vrátit. Samotné práce na dokončení rekonstrukce hotelu i stavbě parkoviště by mohly být zahájeny po získání všech povolení. Firma Homa holding odhaduje jejich trvání zhruba na rok.  

Chrudim – Nedávné přívalové deště opětovně prověřily kanalizaci na území města. Sice tentokrát nedošlo k záplavám v nešťastné lokalitě Na Šancích, ale v samotném centru se z jedné z mnoha výpustních trubek vyvalil toaletní papír s fekáliemi.

Trubka, jež do revitalizovaného náhonu chrlila papír a lejna, leží pod opěrnou zdí Široké ulice. V místech, kde „áčka“ před třemi lety nechala vyběhnout srnky na znečištěnou omítku.

[[img:chrn_fullwidth:9144:]]

Redakce se proto obrátila na šéfa Vodovodů a kanalizací Chrudim a.s. Ivo Doskočila s dotazem, zda o uvedené situaci ví. „Výpusť pod Širokou ulicí jsem osobně nekontroloval a informaci o vytékající vodě s příměsí toaletního papíru jsem získal až od vás,“ uvádí Ivo Doskočil.

[[img:chrn_fullwidth:14826:]]

„Provozování vodovodů a kanalizací je v souladu se zákonem možné pouze na základě schváleného povolení. V městě Chrudim je provozována jednotná kanalizace, kterou jsou odváděny na ČOV. Touto kanalizací jsou odváděny jednak odpadní vody splaškové, ale také vody dešťové. V případě silných přívalových dešťů může být kanalizační soustava v určitých místech kanalizačních řádů přetížena. Z důvodu uvolnění krátkodobě přetížené kanalizační soustavy jsou na trasách vybudována odlehčovací místa, kudy dešťová voda z kanalizace může vytékat přímo do vodoteče. Nejedná se tedy o dlouhodobý stav vypouštění odpadních vod, ale o určité krátkodobé bezpečnostní opatření. V případě přetížení kanalizační sítě by mohlo docházet k větším škodám, včetně zaplavení objektů napojených subjektů splaškovou vodou,“ vysvětluje ředitel, jakým způsobem mohlo dojít k vyplavení nevábného obsahu.

V případě přívalových dešťů se tak může stát, že díky vzdutí odpadních vod v kanalizaci se mohou do vodoteče v malé koncentraci dostat i splaškové odpadní vody se zbytky toaletního papíru. Podobným způsobem, pokud je to třeba, je řešeno odlehčení jednotných kanalizačních sítí i v dalších obcích a městech naší republiky.

„Aniž bych chtěl, jakkoliv zlehčovat výše uvedenou informaci, je vyplavení toaletního papíru sice nevzhledné, ale jedná se o materiál, který je rozložitelný, a tedy ekologicky odbouratelný. Větším problémem nastává, když je kanalizace v rozporu s kanalizačním řádem používána jako odpadní koš a dostávají se do ní hadry, plasty, oleje a jiné podobné látky, které tam určitě nepatří,“ popisuje ředitel Doskočil časté nešvary uživatelů kanalizace ve městě s tím, že ředitele VS Chrudim požádal o kontrolu výpustě pod Širokou ulicí. V budoucnu by tak měly být pdoobné výplachy co nejvíce eliminovány.   

Chrudim – Zajímavé souvislosti začíná dostávat „past na cyklisty“ ve vnitrobloku Fibichovy ulice. Někteří místní obyvatelé se začali zlobit kvůli nevhodně umístěným černým sloupkům, které brání v průjezdu autům. Podle materiálů, jež redakci Chrudimských novin exkluzivně poskytl starosta města Petr Řezníček (SNK – ED), však za celou kauzou stojí zdejší společenství vlastníků bytů.

Bylo to právě společenství vlastníků bytů z domu číslo popisné 53 ve Škroupově ulici, jemuž se nezamlouvalo, že řidiči inkriminovaný chodník využívají skutečně ke zkracování cesty. Dělo se tak přes to, že zde město nechalo umístit jasnou dopravní značku, která průjezd zakazuje všem, mimo dopravní obsluhy.

[[gal:14843]]

Nejsou to však jen vlastníci bytů v paneláku ve „Škroupovce“, komu se zvýšená koncentrace aut nezamlouvala. Svou stížnost starostovi poslala i mladá maminka Monika. Společně s dalšími maminkami měla strach o své ratolesti, které mohly skončit pod koly projíždějících aut. Starostu Řezníčka proto žádala o asistenci městské policie. Ta měla neukázněné šoféry potrestat.

[[gal:14844]]

Podobnou situaci přitom řeší strážníci i v Soukenické ulici. Tamější komunikaci řidiči pravidelně využívají jako zkratku, přestože také sem je vjezd zakázán. Výjimku mají pouze auta dopravní obsluhy, mezi něž patří třeba vozy centra sociálních služeb a pomoci a také zásobování krámků pod Širokými schody.  

Příloha: 

spolecenstvi_vlastniku_bytu_vnitroblok_fibichova.pdf

stiznost_maminek_vnitroblok_fibichova.pdf

Chrudim – O novém terminálu, jenž by měl řešit okolí dávno vysloužilého autobusového nádraží, bylo napsáno i řečeno již mnoho. Radnice přes komplikace způsobené majetkovými vztahy k pozemkům pod nádražím, neupouští od příprav realizace jeho výstavby, přestože samotné nádraží pro autobusy právě kvůli nesouhlasu vlastníka pozemků zůstane i nadále odstrašujícím příkladem zanedbaného a přežilého městského mobiliáře.

Téma „terminál“ se tak pravidelně objevuje na jednání komisí rady města. Ani nejužší vedení radnice však nezahálí. Krajským úřadem nechalo posoudit projekt výstavby terminálu a podle zjištění úředníků nebude podléhat zjišťovacímu řízení, z nějž by mělo vzejít, jaký vliv stavba bude mít na životní prostředí.

[[img:chrn_fullwidth:14649:]]

Jak by však měl terminál vypadat?

Plocha pro odstavení autobusů proti Rooseveltově ulici bude nově upravena na malé náměstí s kašnou a půlkruhovými lavicemi. Náměstí má být charakterizováno novými stromy osazenými zrcadlově dle stávajících lip před budovou ČD. Nové i staré stromy v těchto místech přijdou umístit do kruhových zvýšených vymezení. Ty pak mají sloužit zároveň jako lavice.

[[img:chrn_fullwidth:14658:]]

Točna MHD změní svůj tvar, poloměr i ostrůvek, vzniknou další zastávky. Nástupní hrany zastávek jsou navrženy o výšce 20 centrimetrů. Na osu vstupního rizalitu výpravní budovy je navržen portikus s prosklenou střechou zamýšlený i jako ochrana před povětrnostními vlivy pro cestující čekající na MHD.

[[img:chrn_fullwidth:14656:]]

Zásadní úpravu má představovat přesunutí vjezdu do nákladového nádraží vedle budovy pošty a zkrácení koleje číslo 6. Na ploše mezi štítem výpravní budovy a budovy nákladového nádraží upraví stavaři další malé náměstí v přímé vazbě na přechod přes koleje a výpravní budovy. Na hraně plochy k nástupišti se objeví zábradlí a lavičky. Na zbývajícím místě je navrženo půlkruhovité parkoviště zakončené zídkou výšky 60 centimetrů přerušovanou vstupy k jednotlivým stáním. Podél půlkruhu lze čekat stojany na jízdní kola.

[[img:chrn_fullwidth:14652:]]

V půlkruhu, který bude plnit i funkci točny, je navrženo parkoviště pro 12 automobilů. Na nákladovém nádraží přibližně k rohu Fibichovy ulice, dle rozsahu rušené koleje, má být uprveno nové parkoviště se středním průjezdem a kolmými stáními po stranách. Těch zde vyroste šestatřicet. Další parkoviště je v projektu umístěno na roh se Škroupovou ulicí. Kapacita 48 stání.

[[img:chrn_fullwidth:14648:]]

Plán stavět nový terminál radnice zveřejnila i ve svém novém střednědobém výhledu. Počítá v něm s částkou 65 milionů korun a rokem 2019.  

Příloha: 

pak622p_textsdeleni.pdf

Chrudim – O plánované demolici domu číslo popisné 81 v Poděbradově ulici Chrudimské noviny již informovaly. Jedná se o budovu, kterou koupila firma K2 invest místního podnikatele Milana Kušty a vzniknout by zde měl zcela nový objekt. V souvislosti s blížící se demolicí však vyvstala otázka, co s místní autobusovou zastávkou.

Jedná se přitom o zastávku, která je hojně využívána jak úředníky blízkého městského úřadu, tak třeba studenty středních škol. Jakmile však započne demolice zanedbaného Pippichova domu, nebude možné tuto zastávku využívat. Tuto problematiku měla na svém jednání i dopravní komise rady města.

[[img:chrn_fullwidth:13414:]]

Její členové se jednomyslně shodli na tomto usnesení: „Dopravní komise doporučuje, aby v době demoličních prací u autobusové zastávky Poděbradova byla tato zastávka dočasně přemístěna na Masarykovo náměstí s budoucím záměrem vybudovat zde autobusovou zastávku jako trvalou.“

Chrudim – Jak Chrudimské noviny již ve středu 31. května informovaly, představilo vedení Pardubického kraje plán, podle nějž by se mohly rozvíjet zdravotnická zařízení spojená v „Nemocnice Pardubického kraje“. Prozatím se tedy zdá, že katastrofické scénáře městského zastupitele a primáře Davida Kasala (ANO 2011) na obzoru nejsou.

Není divu, že toto téma zajímá celou řadu Chrudimáků a z článku o Kasalově komentáři v průběhu jednání městského zastupitelstva se stal jeden z nejčtenějších článků. Chrudimská nemocnice totiž patří mezi největší zaměstnavatele ve městě a kvalita poskytované péče se dotýká téměř všech. I těch, kdo do ní příliš často nezavítají.

[[img:chrn_fullwidth:5063:Quo vadis?  Foto: Chrudimské noviny]]

Jaké budoucí změny tedy mohou místní v nemocnici očekávat? „Dojde k rekonstrukci příjmového traktu nemocnice či gastroenterologického pracoviště, zvýší se počet lůžek následné péče. Vznikne zde laparoskopické centrum na chirurgii a denní stacionáře pro interní, dětské a chirurgické obory. Počítá se také s vybudováním ambulance pneumologie, infekční, ORL nebo geriatrické ambulance. Budou se též hledat nové možnosti parkování pro klienty lékárny,“ uvádí ve svém prohlášení vedení spojených nemocnic. Pozorný čtenář zde opravdu najde „zvýšení počtu lůžek následné péče“. A právě v tomto pojmu by se mohlo skrývat rozšíření služeb takzvané LDN – léčebny dlouhodobě nemocných.